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港珠澳大桥观后感

时间：2022-08-31 13:45:58 观后感我要投稿

港珠澳大桥观后感（通用15篇）

　　当看完一部影视作品后，大家一定收获不少吧，为此需要好好认真地写观后感。在写观后感之前，可以先参考范文，下面是小编整理的港珠澳大桥观后感，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

港珠澳大桥观后感（通用15篇）

　　港珠澳大桥观后感篇1

　　港珠澳大桥是中国桥梁建设史上长度最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，而且包括世界上最长的海底隧道。堪称桥梁建筑史上的奇迹，也是中交集团历史上的石破天惊的壮举！

　　港珠澳大桥主体工程2009年12月15日开工，投资约700亿元，建设周期约6年。他设计寿命120年，不采用美标、欧标，只用“定制”的港珠澳大桥技术规范。因此，其对钢板的材质、表面质量、尺寸、质量稳定性、焊接性、钢厂保供能力及应对突发事件能力要求极高，钢板不平度小于千分之三更是一道世界难题。复杂的海床结构，超长的跨海距离，台风、巨浪、地震、海水侵蚀，对它来说都是致命的威胁。这里每天约有4000多艘船只通航。有三个重要国际机场，大量航班往来穿梭。还是中华白海豚的栖息地，破坏环境的建设方案自然无法接受。

　　然而，聪明勤奋的中交人不畏困难，战天斗地，发扬了现代愚公的精神，一个个困难的啃，一遍遍试验的做。工程师们运用智慧做出的各种创举，对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验。

　　大桥建设彰显了中交人的严谨。沉管的装配，总共33节，每节8万吨，1400个日日夜夜。堪称“深海8万吨级的接吻”，对接的允许误差只有2~3cm。安装第15节沉管时，遇到回於，无法安装，要整体撤回岸边，大家想想多日的辛劳，无法接受，然而严谨的态度让大家含着眼泪选择回撤。

　　大桥的建设彰显了中交人的奉献。视频中我们看到，大桥建成后林鸣总工程师也青丝变成了白发。不少年轻的工程师更是在大桥工地上举办了自己的婚礼，他们纷纷表示，自己有两个爱人，一个是大桥，一个是自己的'妻子！

　　大桥的建设彰显了中交人的协作。大桥采用模块化建设，每个分片在不同的地方、不同的单位建设，大桥的安装需要天时地利人和，需要海事、航空以及各工作组的配合。这早已不是一份合同的约束，是每个人心血的投入。

　　港珠澳大桥，巧妙的东西人工岛修筑方案，仿佛像大海上的银线，直接将了珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的战略意义。

　　这是一部关于中国现代机械和建筑的工程奇迹，是中交精神的彰显，更是中国力量的体现！壮哉！大桥！伟哉！中交！

　　港珠澳大桥观后感篇2

　　电影开场，映入眼帘的是一片汪洋大海，就是在这波澜壮阔的伶仃洋上爱国诗人文天祥曾经留下了“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的壮丽誓言。几百年后的今天，勤劳智慧的工程师们亦是在这幅画卷上留下了震撼人心的杰作——港珠澳大桥。

　　大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。因此施工过程中必然是困难重重，阻水问题、航道问题、航空限高问题、白海豚问题、台风、海水侵蚀等等，但是他们克服了，那是什么原因，一丝不苟的工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。这也正是我们在日常工作中要学习的地方，只有这种兢兢业业的态度才能使我们不断攻坚克难，更好的完成自己的工作。

　　正如大桥总工程师林鸣所说：“遇到问题我们想办法解决，我们有自己智慧，同时也要利用各种行业资源、国际资源。”影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的'一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。只有每一个参与者共同努力，通力协作才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参建工程。

　　工程在施工建设中另外一大难点是安全环保问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，需要确保工程建设和航运建设不会产生大的冲突；同时大桥经过中华白海豚生态保护区，需要最大程度地减少工程建设对白海豚的影响；大桥建设不应改变珠江口已经形成的两河三滩的水文环境等。然而高瞻远瞩的工程师们早早就想到了这一点，在开工初期就立下誓言：“大桥建成通车，白海豚不搬家”，他们用行动实现了自己的诺言，采用沉管隧道方案，将使人工岛面积控制在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。此外，大桥的设计和建设团队充分考虑了白海豚的“生活质量”，制定了一整套保护措施。

　　在影片的最后，那一张张淳朴的笑脸，足以证明一个人将自己全部激情投入到喜欢事业当中无疑是幸福的，为了一个共同的目标不懈奋斗的那段岁月亦是终生难忘的。

　　港珠澳大桥观后感篇3

　　“浩瀚无际的蔚蓝大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起三颗东方明珠，香港、珠海、澳门。”看完这部纪录片，我感触很深。

　　海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是人的胸怀。港珠澳大桥是迄今为止世界上最长的跨海大桥，由于施工海域地处我国乃至全球经济最发达的经济圈，海上航道、空中航线以及生态保护、台风巨浪、海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得它创下施工难度世界之最。

　　影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30吊装过程为焦点，让后人感受到工程的浩大与艰难，也让我们对中国工程师和中国工人油然而生一种钦佩之情。安装过程中，E15沉管因特殊原因，两次对接失败。但工人们没有放弃，默默流泪后，重新振作起来，第三次对接，成功！“我们没有失败，只是敌人太强大。”

　　一代代工程师的努力，才换来如今宏伟的港珠澳大桥，有的人从30岁到40岁，有的人从50岁到60岁，这十几年中，起早贪黑攻克一个个世界难题，终会得到回报。许多夫妻默默付出在大桥上，他们灿烂的'、发自内心的笑容那么真挚，无数个工作的夜晚，累倒在工作岗位上，不畏艰险，看到他们的睡姿，我们真应当向他们致敬，也要向这些中国工人学习，努力学习，为中国的发展和强大贡献一份力量。

　　文天祥的“零丁洋里叹零丁”早已成为过去，如今，浩瀚无际的伶仃洋上架起一条巨龙，伸向三地，伸向人民的心里。致敬这些工程师和工人，他们造就了一个个不可能完成的工程，用双手推动着社会进步。

　　港珠澳大桥观后感篇4

　　虽然早已久慕港珠澳大桥的盛名，却是一直无缘得窥其貌。正好，2019年5月9日晚，学校组织我们去观看纪录片《港珠澳大桥》，我才有幸一睹其风华绝代的英姿。

　　晓月银钩花初绽，歌舞瑶台宴正欢。玉皇酒醒寻碧带，见游龙卧清湾。举世闻名的港珠澳大桥，东西绵延数十公里，沟通港珠澳三地，如一条巨龙，静卧在伶仃洋的万顷碧波之上。远望港珠澳大桥，它真的彷如一根仙人们遗落人间的玉带。它纤细柔美，蜿蜒绵长，悠悠渺渺，伸向天际，又在人们目力所极之处消失于云海之间。近看港珠澳大桥，它却是一条遒劲有力、雄伟壮观的钢铁巨龙。它如同是堕入人间的敖广，一会儿作神龙摆尾状戏水弄澜，一会儿又逞飞龙在天状怒射苍穹。在它身上，刚与柔被同时赋予；在它身上，力与美在双双绽放！

　　港珠澳大桥跨越伶仃洋，是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，主桥东起香港新界大屿山岛西北部散石湾，向西依次经过珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海澳门口岸人工岛，全长约55公里，大桥主体工程全长约29.6公里，海底隧道长6.7公里，是世界上比较长的跨海大桥，也是世界建设史上技术比较复杂、施工难度比较高、工程规模比较庞大的桥梁。此外，大桥还在沿途设置了多个观景平台，从上面一览碧海、蓝天、绿岛、白云，非常惬意。大桥下还有许多绝美的海岛，日落时便有比较美的景观。如若到时，你也正好驾车路过，便就能有幸领略“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的意境。

　　港珠澳大桥的壮伟，不仅源于它的气度和绝美，更源于人们为它所耗费的心力和汗血！港珠澳大桥的构想比较初在1983年提出，2009年12月15日正式开工，2018年10月24日上午9时正式通车，总投资达720多亿元。整个工程，从立项、审批到设计、建设，人为之付出了艰辛的努力，甚至是生命的代价。港珠澳大桥，它不仅是我们中华巨龙的象征，更是我们大国工匠的丰碑！

　　看着港珠澳大桥，你会不由得涌起一阵由衷的敬意和自豪。你会感慨大国工匠勤劳智慧的伟力，你会惊叹盛世中国日新月异的华彩！你更会情不自禁地缅怀起历史的舞台上我们泱泱华夏炎黄子孙曾经的文明与强盛，屈辱与悲歌。曾经的我们，也曾雄立于世界的，指点江山，激扬文字。我们有过文景之治，我们有过贞观长歌；我们有过两宋的风流，我们有过康乾的.盛世！我们也曾是天朝上国，我们也曾威加海外！只是，月满则亏，盛极必衰。我们也开始做起了掩耳盗铃夜郎自大的迷梦！终于，来自不列颠的鸦片和枪火撬开了我们家园故国的朱门。从此，烽烟遍地、饿殍千里，不再被上天眷顾的我们开始了沉痛的近代史。愤怒孕育希望，不甘哺育梦想。黑暗不能永远遮盖光明，落后就要挨打的经历给予了我们坚持的勇气和奋进的动力。如今，我们又重新崛起，怎能不五味杂陈！如今，我们又再逢盛世，怎能不热泪盈眶！如今，再看到壮伟的港珠澳大桥，我只想默默地祈祷和祝福：我比较美的中华啊，我比较爱的中华，只愿您能永远繁荣昌盛，宁静安详！只愿您能永远风和日丽、鸟语花香！

　　港珠澳大桥观后感篇5

　　作为世界上最长跨海大桥，港珠澳大桥全场55公里，海底隧道6.7公里，历时14年，总投资1200亿元。这些震撼世界的数字背后，是建设者们共同努力创造的奇迹，作为一名中交人，我感到热血沸腾，无比自豪。

　　影片一开始就从多个角度向我们展示了这座世纪大桥的恢弘与壮丽，远远的望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的战略意义。

　　整个施工期间遇到的最大的.挑战就是建设沉管隧道，一共有33节，每节重达8万吨。影片以港珠澳大桥建设最后一节沉管E30号沉放安装过程为叙述主线，真实地反映了工程的巨大以及施工的艰苦。其中沉管E15号也经历了两次失败，终于第三次下海沉管对接成功。成功的一刹那，整个指挥中心安静无比，全员异常冷静。仿佛那一刻时间已经停滞，只有他们自己能体会到其中的快乐与艰辛。

　　海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是人的胸怀。正是因为有了这种胸怀，才能创造出这项伟大的奇迹。正是因为有了这种胸怀，才能体现我们国家的强大。港珠澳大桥带给了我们实现梦想的自豪、精神的振奋、哲理的思考和时代的审美愉悦，这种精神值得我们每一个人去学习。

　　港珠澳大桥观后感篇6

　　其实在未观看纪录片之前，在我心里，对这座意义非凡的桥已有过多角度的了解。无论对于外界来说，它具有多大的跨时代的意义，对于促进港珠澳地区的经济发展具有多么重要的战略意义，但在我的心中，它是一座中交人自己造的桥。

　　无论是在影片还是照片上，远远望去，这座被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一的超级工程，以靓丽的容颜横卧伶仃洋上，它仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起。我为它而自豪，为自己是一名中交人而自豪。

　　因此，我对我的同事们建造这座大桥过程中的艰难与困苦，也是感同身受。从最初方案的提出，一步步走到现在，期间蕴含多少殷切的期待，建造者承受了多少压力，都是可想而知的。这座全长55公里，涵盖了公路、桥梁、隧道以及人工岛等多项不同领域的综合性工程，又包括多学科、多专业、多层次技术的超级集合体，很多关键技术和施工方法在世界上也没有经验可循。据了解，该桥拥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建设史上里程最长、施工难度最大的跨海桥梁。规模之最的背后，是前所未有的挑战。

　　在施工期间，曾遭遇了近40场台风，在去年台风“天鸽”来临的'时候，紧急疏散了15000名施工人员。尽管台风如此强烈，但由工程人员精心打造的大桥却安然无恙。我们在一次又一次大自然给予的考验中逐渐强大。

　　然而，最大的挑战还是建桥本身——沉管隧道。让这个长达33节，每节重达8万吨的大家伙完成与深海的接吻，可以说是最困难的环节，因为容许的误差率只能在2—3厘米范围之内。为了将工作做好，要调动万吨的巨无霸吊臂船队。在沉管的关键期间，工作人员甚至几天几夜都没合眼，对数据进行反复的测量、计算和调配。在建第15节沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥天填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装不能继续，又要将8万吨的沉管重新运回岸边，再按照工序重头来过，这让多日未合眼的工程师心力交瘁，但他依然没有放弃，只是稍作调整后，又继续开始指挥重复沉管工作，最后直到成功完成对接。连日来不眠不休的工程人员，因为太困纷纷倒地而睡，看到这一幕，我对他们肃然起敬。

　　如今大桥成功贯通，惠及了三地人民。一桥飞架，将珠海和港澳两地的通行从过去的陆路三四个小时，水路一个多小时，压缩到只有20到30分钟的车程。对于三地发展来说，港珠澳大桥是一个越来越近的开始，而对于我们建设者来说，港珠澳大桥只是一个阶段性的结束，因为还有许多的大桥等着我们去造，我们也将前赴后继。

　　正如旁白所说：“海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是胸怀。”我们中交施工团队，正是因为有这种比天空宽广的是胸怀和信念，才能创造出这样的一个伟大奇迹。

　　港珠澳大桥观后感篇7

　　烟波浩渺的蔚蓝大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起了三颗东方明珠，香港、珠海、澳门。通过观看《港珠澳大桥》，我们知道，这根银线总长55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今为止世界上最长的跨海大桥，同时，由于施工海域地处我国乃至全球经济最发达的经济圈，海上航道，空中航线，还有生态保护，台风巨浪，海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得港珠澳大桥创下施工难度的世界之最。

　　影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30的吊装过程为焦点，纪实反映了工程的浩大与艰巨。以沉管的吊装设备为例，由于一节沉管的.排水量达8万吨之巨，每一节沉管就相当于一艘巨型航母，吊装设备寻遍全球不可得，建设者们就自行研发出大国重器“振華30”，而同样的壮举还不胜枚举，大桥建设者们勇于担当，开拓创新，遇水架桥，逢山开路的拼搏精神让人震撼。

　　古有“零丁洋里叹零丁”，如今，一条巨龙蜿蜒天际，一桥飞架三地，沧海成坦途！雄伟璀璨的超级工程让世界发出零丁洋前零丁叹！而这悲叹到惊叹之间，是大桥建设者们十四年的时光荏苒。即有热血青年投身沙场，风雨同舟中收获爱情，孕育新生，也有中年才干倾尽风华，鬓发斑白，成就人生的华丽与辉煌;即饱含建设者历经挫折痛楚的泪水，也有他们精疲力竭的虚脱而眠和战胜千难万阻获取成功后的由衷自豪。

　　港珠澳大桥的建设者们，请接受我们崇高的敬意！在今后的工作中，我们一定立足本职，爱岗敬业，勤奋坚持，不畏艰难困苦，敢于担当，勇于创新，为公司争光，为祖国建设贡献力量！

　　港珠澳大桥观后感篇8

　　人们称赞港珠澳大桥“腾空跃起一巨龙，三地从此无西东。根根桥柱琴音奏，伶仃洋里荡欢笑。”55公里的港珠澳大桥东接香港大屿山、西接珠海市和澳门半岛，是一座跨海大桥。由林鸣总工程师带领团队完成的“新世界七大奇迹”——港珠澳大桥。观看纪录片《港珠澳大桥》让我感受到大桥背后的故事，更使我受益匪浅。

　　开篇以茅以升建设中国第一座桥梁，让我们认识什么是桥梁工程。接着播放新中国成立后建造的武汉长江大桥、南京长江大桥与港珠澳大桥作比较。让我看到了中国从桥梁大国走向桥梁强国的飞速发展。

　　纪录片主要以港珠澳大桥建设最后一节重8吨的沉管E30号沉放安装过程为主线，展开了建设情节。安装E30号沉管时要将沉管放到海底40米以下的'深海中。由于E30号是海底隧道的第33节也是最后一节，此项任务十分艰巨以及海底情况复杂。给隧道对接带来巨大的困难，大桥建设者们绞尽脑汁开始安装对接，他的成功关系到大桥的建设。对接成功后工程者欢呼雀跃，只有总工程师林鸣没有丝毫笑意，他在等待对接漏差报表结果。当他得知漏差为16厘米时，他宣布需重新对接，最终落差不到2。5毫米，创造了一个新的奇迹！

　　在对接E15号沉管时，林鸣和他的团队遭遇了沉重的打击，因为海底40米以下的地方淤泥太多。他们不得不退回去，三个月后，再次对接依然无果。功夫不负有心人，又过了一个月再次“出征”，终于安装成功！现场响起一阵热烈的掌声。

　　在大桥建设同时保护好中华白海豚，实现“大桥通车、白海豚不搬家”是大桥建设者的承诺。大桥建设“让道”于中华白海豚，桥梁工程施工设计优化最终兑现了他们当初的承诺。

　　自2005年出提出构想后2009年12月开始建设，到2018年10月正式通车，历经整14年。在这14年里，港珠澳大桥的建设者们奋力前行，才有了世界上最长的跨海大桥；有了这14年，才有了这座“圆梦桥”；有了这堂课坎坷的14年，才有了桥梁界的“珠穆朗玛峰”……

　　港珠澳大桥以桥、岛、隧的方式贯通香港、珠海和澳门。它记录了中国的力量，展现了当代中国的风采。在远处看，犹如一条巨龙蜿蜒在世界东方。

　　港珠澳大桥观后感篇9

　　“世界上最宽阔的是海洋，比海洋更宽阔的是天空，比天空更宽阔的是人的胸怀”。因为有了比天空更宽阔的人的胸怀，一架倾注了施工人员十几年心血，联通香港、珠海、澳门的跨海大桥，于2018年10月24日正式通车了，这就是伶仃洋上腾飞的巨龙——港珠澳大桥。一个伟大的奇迹！

　　影片《港珠澳大桥》以大桥建设最后一节沉管E30号沉放安装过程为主线，真实地反映了工程的巨大及施工的艰辛。整个施工期间遇到的最大的挑战就是建设沉管隧道，沉管一共有33节，每节重达8万吨，在海底对接的误差率只能在2—3厘米，如此高难度的精细工作，稍有疏忽就会前功尽弃。在沉管的关键时期，工作人员几天几夜不眠不休，对数据进行反复的测量、计算和调配。在建第15节沉管时，遇到海底淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。是啊！多么沉重的打击，看的我也是泪流满面。

　　在克服重重困难终于对接成功后，工程人员悬着的心终于放了下来，他们终于可以安心地好好睡一觉了，看他们不择而眠，我已经难以自抑，和他们相比，自己是那么的渺小。港珠澳大桥全线贯通了，总工程师林鸣完成了他的大桥马拉松梦，看的出他是那么的自豪，沧桑的脸上挂着的笑容看起来是那么的美。年轻的工程建设人员，带着自己的爱人和他的“第二情人”合影留念是那么的幸福！这其中又有多少人在建大桥的过程中结婚生子，有多少对夫妻并肩作战，他们都是最可爱的人！

　　观看影片《港珠澳大桥》，从开始感叹这一超级工程的宏伟、壮观，到后来对晒得黝黑的工程师们油然而生的敬意，我感觉到了路桥人的伟大与不凡。是什么样的.情怀让他们不畏艰难，不分昼夜的为一件事去坚守、去努力、去付出！是他们宽阔的胸怀！是他们坚定的信念！是他们忘我的崇高境界！港珠澳大桥的成功通车，向世界展示了我们祖国的强大，展示了中国人民的智慧与勤劳！从此以后，香港、珠海、澳门的距离不再遥远，伶仃洋上人们将不再“叹息”！向港珠澳大桥的设计师以及千千万万的建设者们致敬！

　　港珠澳大桥观后感篇10

　　5月1日，由中央广播电视总台、港珠澳大桥管理局等联合出品的纪录电影《港珠澳大桥》在全国院线上映。

　　纪录电影《港珠澳大桥》全长70分钟，历时8年不间断跟踪拍摄，是在电视纪录片《港珠澳大桥》的基础上，二度创作而成的一部全新的电影纪录片。

　　影片总导演闫东：当一座雄伟的大桥建设在我面前的时候，我觉得不光是看到桥，更想表现的是建设这座大桥的`一线建设者，这个片子在今年五一劳动节上院线，向全国的各界的职工致敬，他们分守在各个职业当中，是工匠精神铸造了国之重器。

　　看了电影以后，心潮澎湃、倍感振奋！因为作为一名钢铁人，我们也是支撑“国之重器”的坚强力量！

　　港珠澳大桥可谓是中国钢铁行业一次空前的“大阅兵”，中国宝武是港珠澳大桥最大的钢材供应商，供材覆盖了桥、岛、隧三大主体工程，合计约50万吨。而宝钢股份供货合计约34万吨，在大桥主体工程用钢中发挥了中流砥柱作用。

　　港珠澳大桥体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。

　　港珠澳大桥观后感篇11

　　《港珠澳大桥》纪录片，贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟，导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。因此，对比起数据成就，纪录片演绎的是真实，是有温度的.“匠心”。

　　为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了五年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。

　　影片记录了大桥蕴含的时代精神，记录了大桥建设过程中的很多历史瞬间和工程人员的感人故事，讲述了他们不畏困难，努力奋斗，开拓创新的精神。今后我会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。

　　港珠澳大桥观后感篇12

　　《港珠澳大桥》是一部由闫东导演执导的纪录片，连接香港、珠海和澳门，历经6年调研和8年施工的港珠澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，被英国《卫报》称为“现代世界七大奇迹”，是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道，设计使用寿命120年。它是世界最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生产和安装技术有一系列创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验。彻底实现了“一桥飞架三地”，使得粤港澳大湾区迈入大桥时代。

　　影片中的旁白说：“海最宽广，比海宽广的'是天空，而比天空宽广的是胸怀。”正是因为有这种比天空宽广的是胸怀和信念，施工团队才能创造出这样的一个伟大奇迹，使得“轮势随天度，桥形跨海通”变为现实。

　　它彰显了大国的力量。2018年9月16日，台风“山竹”直击珠三角。然而强台风过后，港珠澳大桥安然无恙，甚至人工岛上建筑的窗户玻璃都没有一扇破裂。这个“世纪工程”在极端天气面前展现了“钢筋铁骨”。

　　作为中国交通建设史上“技术最复杂”的跨海桥隧工程，港珠澳大桥设计使用年限首次采用120年的标准。在国家科技支撑计划引领下，中国科研人员不断攻克大量技术难题，实现了这一目标。

　　它蕴含了中国人的智慧。港珠澳大桥建成后，香港到珠海、澳门的车程将由约3小时缩短到约45分钟。大桥开通已成为港澳两个特区政府发展经济、改善民生的着力点。寒来暑往，潮起潮落。从设想到图纸，从开工建设到建成开通，桥梁专家、工程师、设计师、一线工人组成的建设者，凝聚起战胜一切困难和挑战的磅礴力量，在伶仃洋上“作画”，构筑起世界级跨海通道。

　　它刚柔并济，游刃有余。设计之初融入生态环保元素，减少占用海域面积和施工噪声。工程建设期间，保护区管理局和建设方、施工单位联合建立了三级联防机制，保护了白海豚的栖息地和数量的稳定。

　　它展示了大国的工匠精神。大桥的建成固然是一大乐事，为许多人提供了生活和交通的便利。如今工程完工，作为建设者，中交港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣却颇为感慨：“我们的团队一方面为大桥主体工程完工感到高兴，但更多的是不舍，是与这段岁月的惜别。”林鸣说出了众多大桥建设者的心声。同样，他们的努力探索，弥补了建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补了多项空白。

　　这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥，“一桥飞架南北，天堑变通途”眨眼之间变成了现实，中国未来可期！

　　港珠澳大桥观后感篇13

　　看完基建工程题材纪录片“港珠澳大桥”，深深震撼了我的心，感受到我们祖国基建工程的强大，在浩瀚的伶仃洋上港珠澳大桥就像一条巨龙飞跨三地，将香港、澳门和珠海连为一起，从开工建设到正式通车历时8年多时间，长度达55Km的超级工程为三地经济社会一体化带来深远的意义。

　　作为一名中交建设者，虽未参与港珠澳大桥的建设，但我从内心感到无比骄傲，在深海中建设大桥难度更大，尤其是世界最大沉管从加工到运输、安装至最后合龙创造了多项世界之最，号称世界最大难度的“深海之吻”E30节沉管在环境复杂的海底受多种环境介质影响，最终实现了无人准确对接。

　　中交集团承建的`海底隧道是国内第一个采用沉管工艺的海底隧道，是世界上规模最大的沉管隧道，不仅代表了中国最高水平，也反映了世界最高水平。

　　从事建筑行业马上快十年了，时常也会问自己“累吗”，回答是“累！”有时候也很苦恼，“离家太远了，不能照顾日渐老去的父母”“放假时间太少了，不想和我的那个她一直异地”……但如果问自己“要放弃吗？”我会非常坚决地回答“不！”理由只有一个，望着一座座平地而起的桥梁，看着他们由自己的努力，一天天的打造成一座城市的血脉，满满的自豪，足够填补我所有的遗憾。

　　今后我们会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。

　　港珠澳大桥观后感篇14

　　《港珠澳大桥》这部影片，令人心情起伏，久久不能平静。港珠澳大桥历经六年调研和八年施工的珠港澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。影片一开始就从多个角度向我们展示了这座世纪大桥的恢弘与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进珠港澳地区的经济发展具有重要的战略意义。

　　贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。正如电影中的旁白所指，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了五年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的`工作。不少工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁的，现在已成中年男子。从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗......一座桥，有汗水，也有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。

　　最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建造过程中的挫折。成功固然令人欣喜，但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。在建E15号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而就地而眠，这令我们很是感动。大桥的工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业。有工作人员打趣的说，大家都有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是大桥这个项目。结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。

　　电影记录了大桥蕴含的时代精神，记录了大桥建设过程中的很多历史瞬间和工程人员的感人故事，讲述了他们不畏困难，努力奋斗，开拓创新的精神。今后我会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。

　　港珠澳大桥观后感篇15

　　《港珠澳大桥》这部影片，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩渝工程深深震撼。

　　港珠澳大桥历经六年调研和八年施工，是世界上最长的跨海大桥，集“桥-岛-隧”于一体，全长55公里。这座世纪大桥的宏伟与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的意义。

　　贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。正如影片中，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了六年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。这么多工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁，现在已成中年男子。从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗，一座桥，有汗水，也有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于港珠澳大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。

　　最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建造过程中的挫折。成功固然令人欣喜，但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。在建E15号沉管时，遇到的`海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太疲惫就地而眠，这令我们很是感动。大桥的工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业。有工作人员打趣的说，大家都有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是港珠澳大桥这个项目。结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。

　　电影记录了港珠澳大桥蕴含的时代精神，记录了建设过程中的很多历史瞬间和工程人员的感人故事，讲述了他们不畏困难，努力奋斗，开拓创新的精神。今后我会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。

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