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技术建议书
在社会一步步向前发展的今天，我们都跟建议书有着直接或间接的联系，建议书可以充分调动各方面的积极因素，集中广大群众的智慧。相信很多朋友都对写建议书感到非常苦恼吧，下面是小编为大家收集的技术建议书，欢迎阅读与收藏。
技术建议书1
一、项目背景
某市政府职能机关准备集体搬迁至新开发区，建立一套以政府服务窗口为中心，向市民和企业单位提供工商、税务等多种服务的机构。新开发区有一栋30层的政府新大楼供单位入驻，每层内网信息点96，外网信息点96个,每层预计有8个无线覆盖点，每层均有IDF。1～5层入驻市政府单位A，6～10层入驻市政府单位B，11～15层入驻市政府单位C，16～20层入驻市政府单位D，21～25层入驻市政府单位E，26～30层入驻市政府单位F。
二、技术需求分析
1、建设新大楼的内外网，考虑到政府部门的数据涉密性，要求内网和外网物理隔离，单独建设，并分别考虑对网络系统的统一管理。根据客户需求，需内外网分别建立，并建议采用IMC做为设备统一管理软件。每层楼96个节点，并有8个无线覆盖点，建议采用两台 S5120-52P-SI 以及一台S5120-20P-SI做为楼层接入交换，其IRF技术，能很好的满足统一管理的需求。由于每层均有IDF，无需使用POE交换机供电。
2、内网采用电信和移动1GE 2条MSTP线路作为出口，需要考虑出口的稳定性和安全性；区县有100个单位也将通过10M的MSTP专线，接入到内网中，每单位信息点为30～40个。根据客户需求，内网同时要考虑100个接入单位，以及30层楼的互联，每个单位需另外配发S5120-52P-SI做为内网接入设备，同时内网出口上建议配置两台SecPath F1000-S，互为备份接入内网。
3、外网采用电信和移动1GE 2条MSTP线路作为出口，需要考虑出口的稳定性和安全性；需要对所有上网用户进行审计和带宽限制，每用户带宽限制在200K以内。根据客户需求，外网出口建议配置两台SecPath F1000-S，互为备份接入内网。并使用SecPath ACG20xx-M，做为所有用户上网审计及带宽限制的作用。
4、内外网核心设备，需要具有先进性、可靠性、支持虚拟化技术；接入全部采用千兆交换机，堆叠后采用多模光纤连接到核心。根据客户需求，内外网建议采用各采用两台7506E做为核心交换设备。
5、内外网接入用户，需要通过准入方式，实现终端的安全接入，避免外来人员的随意接入。根据客户需求，内外网使用EAD准入管理接入用户。
6、外网需要实现无线11n高速接入，实现无线的.统一管理，并保障用户接入安全。建议使用WX5004做为无线控制器，最多可支持256个AP满足当前30*8=240个AP接入点，统一管理接入AP，并做密码控制，使用WA2612-AGN做为接入FIT AP，并通过EAD端点准入软件对接入用户进行再认证。
7、外网需要建立数据中心，包含各单位托管服务器50台，及50台刀片服务器，需要考虑服务器的安全防护和负载均衡。建议使用7506E做为数据中心主交换，选用LSQM1LBSC0负载均衡业务板为服务器提供负载均衡，并采用S5800-56C做为数据中心接入交换机，并和主交换7506E中间采用万兆线路连接，并通过7506E接入外网防火墙的DMZ区，核心部分采用双机热备，保障数据中心的稳定性及安全性。
三、网络拓扑结构
1，内网网络拓扑
2，外网网络拓扑
3，数据中心网络拓扑
四、设备具体选型及设备特点
1、楼层接入交换机/区县接入交换机
(S5120-52P-SI, S5120-20P-SI)
灵活的千兆接入
H3C S5120-SI系列全千兆以太网交换机提供灵活的8/16/24/48个10/100/1000M自适应电口接入；并且支持非复用的SFP插槽，充分考虑用户的带宽升级的实际情况，既可以支持千兆光模块，也可以支持百兆光模块，保护用户投资。
智能弹性架构
H3C S5120SI系列交换机支持IRF2（第二代智能弹性架构）技术，就是把多台物理设备互相连接起来，使其虚拟为一台逻辑设备，也就是说，用户可以将这多台设备看成一台单一设备进行管理和使用。
技术建议书2
一、 对招标项目及任务的理解及技术建议
大港作为天津市新兴的滨海石油化工城市，近年来在工业发展和城市建设方面，均取得了很大成就。随着大港城区建设，大港城区北部大学城开发兴建，大港开发区规模不断扩大，一座新型的现代化滨海城市将逐步展现在世人面前。但目前城市基础设施建设与城市的规模和地位相比，大港城区排涝标准满足不了大港城市发展的需要。
南环河经过多年的使用，年久失修，河道淤积严重；跨河建筑物阻水严重，个别段完全堵塞。南环河淤堵对两岸群众的生产生活带来诸多困难。大港20xx年南环河水环境治理工程的建设可提高了河道排沥能力，提升河道的景观效果和载体功能。
南环河全长4860m，截止到20xx年已治理1420m。本次南环河水环境治理工程将对剩余未治理河段（长度总计3460m）进行治理，治理包括清淤，浆砌石护坡、甬道、湿地景观建设；对河道上的十米河节制闸、1号涵闸、迎宾桥、2号涵闸、变电站路涵和水厂桥进行建设，对河道现存的胜利街排污口（1+690）进行封堵，迎宾街排污口（2+240）和凯旋桥排污口（3+300）改为雨水排放口。
南环河地处大港城区，排水标准按照市政一年一遇
二、 总体勘察设计思路及方案
南环河水环境治理工程主要是南环河桩号0-020～1+635及3+055～4+860合计3460m的河道治理。主要建筑物：十米河节制闸、1号涵闸、迎宾桥、2号涵闸、变电站路涵和水厂桥进行建设，对河道现存的胜利街排污
口（1+690）进行封堵，迎宾街排污口（2+240）和凯旋桥排污口（3+300）改为雨水排放口。
河道治理段桩号为0-020～1+635及3+055～4+860，治理长度3460m。考虑河道具有双向排水的需要，本次设计河底纵坡为0，由于1+635～3+055段已治理完成，为了便于河道断面衔接，本次设计断面参考1+635～3+055段断面，为梯形过水断面，边坡1:2，底宽12.3m，河底高程-1.50m，两岸边坡均采用混凝土框格内填浆砌石防护，浆砌石厚度为40cm，下部铺设10cm厚碎石垫层及土工布，护坡面设置的PVC排水孔2排，排水孔间距2m，呈梅花形布设。渠底不做护砌，为土质渠道，设计渠底宽度为12.3m。左岸上部采用浆砌石挡土墙防护，墙顶2.1m高程处设宽2.3m马道。右岸防护至高程1.8m，以上岸坡进行绿化。本次不再进行专门绿化设计，仅按平米考虑绿化工程量，由园林部门结合湿地公园的规划进行绿化。
0+030～0+250段河道右岸设8.8m宽三阶湿地。
三、工程造价初步测算
工程概算总投资5892.53万元，其中建筑工程4597.84万元，金属结构及安装工程76.07万元，施工临时工程137.7万元，独立费用735.56万元，预备费277.36万元，水土保持48万元，环境保护20万元。
四、 关键性技术措施
1．土方工程
土方工程包括土方开挖、土方回填、清淤等。
清除开挖工程区域内的全部树木、树根、杂草、垃圾、淤泥、废渣以及其它有碍物。
采用1m3挖掘机挖装土，5t自卸汽车运输。开挖时采用机械自上而下、全断面一次开挖到位，并按照设计断面分段依次进行开挖。
回填不得采用淤泥质土和表层腐殖土，对淤泥质土和腐殖土要开挖运走, 填土分层回填夯实，每层回填土厚度不超过0.3m，回填土压实度不小于0.95。
2．浆砌石施工
主要砌石结构为护坡、挡墙、护底等。
砌石用水泥砂浆拌制采用0.4m3强制式拌合机进行拌和，采用胶轮车进行运输。人工砌筑浆砌石。砌体质量外观和填缝、砌体砌筑面的平面尺寸、位置的偏差、砌筑面的平整度要满足规范要求。
1）砌筑前应准确测量复核平面位置和高程，认真复核放线偏差。
2）使用的石料及砂、水泥等必须符合设计规定品种要求，石料必须选用质地坚硬、无风化剥落和裂纹，表面无泥垢，水锈等杂质，且无尖角，薄边，符合设计要求。
3）根据设计标号进行砂浆试配，确定砂浆配合比。砂浆集中搅拌，分散使用，如采用就地搅拌，须拌合均匀。砂浆配料误差为：水泥量不得大于2%，砂用量不得大于5%，水用量不得大于1%（重量比）。砂浆搅拌稠度为30-50mm，一次拌料应在其初凝前用完。
4）浆砌块石砌体必须采用铺浆法砌筑。砌筑时，石块宜分层卧砌，宽面朝下，大小搭配，上下错缝，内外搭砌。应设置拉接石，不得采用外面侧立石块、中间填心的方法砌筑，不得有空缝和断裂现象，总的要求为平、稳、紧、满；
5）在铺砌灰浆之前，石料应洒水湿润，使其表面充分吸收水份，但不得残留积水。灰缝厚度一般为20-30mm，砂浆应饱满，较大空隙应采用碎石填塞。
6）砌体基础的第一层石块应将大面向下。砌体的.第一层及其转角、交叉及洞穴、孔口等处，均应选用较大的平整石块砌筑。
7）雨季施工
雨季施工应做好施工材料的堆放、防雨水冲刷流失的工作，可采用塑料薄膜覆盖，在下雨时，不得进行混凝土浇筑。雨后对使用的砂石料，应进行严格的检查，将砂石料中的杂物清除，禁止使用含杂物和含泥量超标及不满足强度要求的砂石料。
8）混凝土框格
混凝土框格为南环河砌石护坡加固结构，为现场浇注。
3．草皮施工
1）对铺设草皮的场地进行换土，具体为将设计标高以下30cm的土层取走，购进适宜草皮生长的种植土，清除石块、瓦砾等，均匀撒施充分腐熟的有机肥料(3000kg／ha)，平整后，铺设上水管。
2）用重量适当的滚子镇压一次（防止铺建草坪时人为踩出许多坑）。在埋设地下管道的位置除重复镇压外，还要用水下沉土壤。
3）草皮卷出圃前要提前2天对草坪进行浇水、修剪（留茬高度为4cm左右最好，以方便运输及铺建后草坪草的恢复），草皮卷土层厚度为1.5至2cm，而且上层厚度一定要均匀，不能出现中间厚边缘薄或边缘厚中间空的现象。草皮卷一般宽30至40cm，长50至80cm。运输车要带车棚，以防
风遮荫，保持水分。草皮卷要随到随铺，铺后加压、浇水，放置时间最好不超过一天。
4）草皮卷的铺建草皮卷摆放时注意保持草的修剪方向一致，各草皮卷的边缘对齐，不能重叠。在铺设时注意将边缘的草坪草向两侧分开，待草皮卷铺好后再向中间挤按，以免草坪出现明显的缝隙，影响整体观赏效果。草皮卷铺设完毕，立即用滚子镇压一遍，使草坪根系与土壤充分接触，然后浇水并保持土壤湿润。7至10天草坪草恢复生长。
4．混凝土施工
本项目桥、闸、涵洞混凝土，均采用商品砼，做好浇筑后的养护，并按规定预留同条件试样检测，确保施工质量。
5．闸门、金属结构安装
各座建筑物的闸门、埋件、启闭机运至现场后进行试拼检测。合格后用10～15t汽车吊将埋件吊至门槽内，人工组装、调正后浇筑二期混凝土。闸门启闭机用10～15t汽车起重机进行安装，待启闭机安装就位并调正、试车合格后，再连接闸门进行闸门启闭试验。
技术建议书3
一、项目名称：天全县杂交竹笋绿色食品加工及其笋用示范林推广技术项目
二、项目单位：天全县林业局
三、项目内容：天全县林业局和“四川省二郎山森林蔬菜公司”合作，在全县收购杂交竹笋20吨，依托县上已获得的“二郎山红油鲜笋”绿色食品认证，生产试制 “二郎山杂交竹红油鲜笋”等系列产品。
四、项目建设条件：天全县位于四川盆地西缘，二郎山东麓，属天然林保护工程和退耕还林实施范围。全县有农村劳动力6万人，两大工程实施以来，全县有着大量的剩余劳动力，为建设生态经济产业基地提供了良好的.地理环境和充足的人力物力条件。天全县气候属亚热带季风气候区，全年平均气温15。1 °c，年日照气温860小时，年降水量1736mm，无霜期262天，中、低山土壤为山地黄壤，土层深厚、肥沃，土壤ph值为5。5~6。5，境内中低山土壤、水热、植被等资源条件非常适宜栽竹，为竹产业发展提供了十分良好的气候与资源优势。
县委、政府把竹产业作为我县农业产业化建设的重中之重来抓，四川省大渡河造林局天全林业公司，在天全县建立以生产笋子加工为主的“四川省二郎山森林蔬菜公司”，占地面积50亩，年生产加工能力2万吨，杂交竹笋按照一般性的常规加工技术加工，其笋略带苦味，但“四川省二郎山森林蔬菜公司”在四川大学食品学院的专家、教授帮助下，已攻克该难题，生产出了色鲜味美的杂交竹笋食品。
五、投资概算：项目建设总投资74。5万元，在培育周期内年总产值可达225万元，利润150。5万元。
六、效益分析：建设项目总成本为 74。5 万元，估算在培育周期内年总产值可达225万元，利润150。5万元。按3年后投产计算，育林基金可增加45万元/年，财政收入可增加36万元/年。
七：合作方式：可独资、联营两种方式
八：联系方式：天全县林业局
电话号码：（0835）7222248
技术建议书4
一、工程概述
路线起于哈尔滨市道外区哈尔滨钢丝绳厂,与正在修建的同哈公路韩家洼子至钢丝绳厂段一级公路尾相接,沿原同哈公路途经西长林子,东长林子,向阳历乡金家村,穿越哈同高速公路、经永源镇。在蜚克图镇32+650处与已完工的宾西镇过境段一级公路相接，再从已完工的宾西镇过境段一级公路的终点K38+976处起，经居仁镇，六家店，新立村，管家屯，终点于二龙山道口西K53+141处（宾县一级公路扩建工程起点处）。路线全长44.62KM，设计里程38.295公里，本次招标为其中的一段。
本工程计划工期：20xx年5月~20xx年9月，共5个月。监理服务期29个月。 本项目设置一级监理机构，设置总监理工程师办公室1个，为JL1合同段。
JL1监理合同段，负责A1施工合同段的施工监理，桩号为K8+520~K32+650，长24.13公里。主要工程内容为：路基、路面、桥涵、路线交叉、交通工程及沿线设施、绿化、环保等工程。
二、监理工作范围
（一）监理服务范围
监理办对所辖的工程施工合同段的桥涵工程的施工及缺陷修复期的施工实施监理。
1、服务目标
本工程服务目标为：确保安全，确保质量，确保工期，环保达标，节省投资。
2、监理服务的内容
监理单位应按照《本工程专用施工监理规范》及有关要求承担施工监理的全部工作。主要工作内容包括：质量监理、安全监理、环保监理、进度监理、费用监理、合同其它管理事项等。
监理服务各阶段内的具体监理工作内容：
1) 编制监理大纲、监理实施细则；
2) 熟悉合同文件，了解施工现场，编制实施性监理工作计划和监理用表，报业主批准后做到全面落实；
3) 及时向承包人签发施工图纸、技术要求、其他技术资料和通知等，审核承包人提出的补充、更改图纸的要求或建议等，发现文件及时解决，重大问题报告业主；
4) 参加交桩和设计交底工作，向承包人书面提供图纸中的原始基准点、基准线和基准高程等资料，进行现场校验及验收承包人施工放样，审查承包人提交的复测结果和施工图设计；
5) 监理工程师有权根据合同规定监督施工。审查承包人授权和常驻现场代表的资格和主要技术、管理人员的资格。但没有业主的同意不得擅自免去承包人的责任和义务；
6) 督促和检查承包人建立质量保证体系，检查验收承包人的工地试验室，审核其人员资格，全面监督承包人的检验、测试工作；
7) 主持开工前的第一次工地会议和施工阶段的常规工地会议，签发会议纪要，参加
业主召集的有关施工重大技术问题的专门工地会议；有权参加承包人为实施合同组织的有关会议，协调工地各承包人（含特殊分包人）的有关联席会议。并有随时召集某承包人或所有承包人汇报、检查自身工作情况而举行会议的权利。
8) 发布开工令，批准分项工程开工报告。
9) 初审承包人授权的常驻现场代表的资质并报业主，审查承包人其他派驻到现场的主要技术、管理人员的资质；
10) 验收承包人的工地试验室，督促承包人到项目所在地质监站办理试验临时资质，审核其人员资质；
11) 建立监理的试验、检测工作体系，按照规定的频率独立开展监理的试验、检测工作；并致质监站办理试验室临时资质；
12) 检查及审批承包人拟用于本工程的原始材料、成套设备的品质以及工艺试验和标准试验，必要时报业主；
13) 审查承包人拟用于本工程的机械装备的'性能与数量和完好率；审查重要外购成品件的半成品件的质量；
14) 审核承包人实施工程的施工方案及主要方法或工艺，监督各项计划的落实，审批分项开工报告；
15) 审查承包人提交的总体进度计划（批复前报业主认可），检查和督促承包人实施进度计划，必要时可要求承包人调整或修改计划以加快施工进度和要求承包人采取必要措施加快进度的权利，核批承包人的修正计划；
16) 定期向业主报告工程进度情况、监理工作情况，发现重大问题应及时上报业主，并迅速会同业主和承包人协商处理或要求承包人补救。当施工进度可能导致合同工期延误，承包人不服从监理管理，监理有责任向业主提出终止施工合同并没收承包人履约担保金和提供详细报告；
17) 要求承包人按照合同条件、技术规范和监理程序进行施工，全面审查承包人的检验、测试工作，通过旁站、巡视、检测、试验和整体验收等手段全面监督、检查和控制工程质量，对工程质量负责；
18) 调查、处理工程质量缺陷和事故，对工程实施过程中发生的质量缺陷和事故，要及时填写质量缺陷和事故报告单。出现重大质量事故时，督促承包人按规定及时上报业主，并按照业主要求参与处理；
19) 清单核算：按照工程质量清单及其说明的清单项目、计量原则和计量方法，对工程量清单分项工程进行分解和核算，并按要求完成计量、支付表报业主批准；
20) 全面监督、检查确保工程项目中采用的各种材料数量现场计量的准确性，保留对各工程标段施工材料使用情况的计算书和其它情况的日常记录，对超出合同工程量清单的数量应报业主审批后再计量，对完成工工程进行准确的计量；
21) 就承包人申请暂定金支付报业主审核，监督已经批准使用的暂定金（或不可预见工程费）的使用；
22) 计量与支付：依据合同文件的规定，对承包人提交的中间计量单和月支付报表进行认真审核，及时签认中间支付凭证，报业主审批；
23) 发布监理指令：根据合同文件的规定，对承包人施工过程中出现的违约行为要及时签发监理指令、报告、制止和处理；
24) 检查承包人有关安全生产、工程照明、文明施工、环境保护等方面的设施和执行情况；
25) 按照业主规定的公文、函件往来程序及时做好转送工作，管理承包人报送的各种资料、成果与报表；
26) 根据合同规定处理违约事件，协调争端，协助业主解决有关仲裁问题，在业主的要求下，就施工中出现的问题提供有关证据，列席仲裁回答有关询问；
技术建议书5
第一次工地会议由驻地工程师主持，是本合同段召开的首次会议，其目的是监理工程师对开工前的各项准备工作进行全面检查和布置，便于各方介绍组织机构和主要人员，理顺三方联系和明确办事程序，为开工创造条件，确保工程有一个良好的开端。
（1）第一次工地会议宜在开工前10天左右召开，会议由驻地工程师主持，业主（业主代表）和承包人及有关各方参加。会议前要召开一次预备会议，通报第一次工地会议的内容和要求，使与会各方能按照会议议程的内容做好准备。
（2）会议主要内容：
①业主或其代表就其实施工工程项目期间的职能机构、职责范围和主要人员名单提出书面文件，介绍其办事程序。
②驻地工程师将监理人员、组织机构框图、职责范围及所有驻地监理人员名单及联系方式提供给承包人并抄报业主（业主代表）。
③承包人书面提交工地代表（项目经理）授权书、主要人员名单、职能机构框图、职能范围及有关人员的资质材料，以取得监理工程师的批准；监理工程师应在本次会议中进行审查，并口头予以批准（或有保留地批准），会后予以书面确认。
（3）宣布工程进度计划：承包人的工程进度计划应在中标通知书发出后，在合同规定的时间内提交给监理工程师。在第一次工地会议上，监理工程师应就其工程进度计划作如下说明：
①主要施工人员是否进场或将于何日进场，并应提交进场人员计划名单。
②用于工程的材料、机械、仪器和设施进场计划是否已经落实。
③用于工程的本地材料来源是否落实，并应提交料源分布图及供料计划清单。
④施工驻地及临时工程建设进展情况，提交驻地及临时工程建设计划和布置图。
⑤承包人工地试验室及流动试验室设备是否准备就绪，人员配置是否已落实。提交实施设备清单。
⑥施工测量的基础资料是否已经落实并经过复核，施工测量是否进行或将于何日完成，提交实施设备清单。
⑦履约保函和动员预付款保函是否已办理妥当，或将于何日办理完毕。
⑧有关其他事项。
（5）业主说明开工条件：
业主（或业主代表）就工程占地、临时用地、临时道路、拆迁以及其他与开工条件有关问题进行行说明。
（6）明确施工监理例行程序：
监理工程师应沟通与承包人的联系渠道，明确工作例行程序并提出有关表格及说明：
①质量控制的主要程序、检测与试验的方法、频率要求及表格说明。
②施工进度控制的主要程序、报表及说明。
③计量支付的主要程序、报表及说明。
④延民索赔的主要程序、报表及说明。
⑤工程变更的主要程序及说明。
⑥工程质量及事故、安全事故的报告程序及说明。
⑦函件的往来传递交接程序及说明。
⑧确定常规工地会议的时间、地点及程序。
第一次工地会议应由监理工程师的助理作出记录，会后整理出会议记录，由业主、承包人和监理工程师三方签字，仅对业主、承包人及监理工程师起约束作用。会议中决定执行的有关问题，应按规定的程序办理必要的手续。
2、常规工地会议在开工后整个施工活动期内定期或不定期举行，每月召开一次。对于延期、索赔及工程事故等问题可另行召开专门会议协调处理。
（1）议程及内容：
①会议由驻地工程师主持，由业主代表人员、监理人员、承包人参加，地方政府及有关单位人员可根据需要情况邀请参加。
②会议的内容：
A、由承包人汇报上月计划执行落实情况，特别是关键线路上的施工情况及影响施工进度的因素和对策。
B、承包人汇报现场机械、材料、劳力的数额以及对进度和质量存在的问题和对策。
C、承包人汇报工程质量上出现的主要问题，采取纠正办法和提高质量的措施。
D、承包人汇报财务、安全、施工环境等主要问题。
E、监理工程师对承包人陈述问题进行评审、评议，提出今后改进事宜。
③讨论业主、监理工程师或承包人提议的其他各项或未尽事宜的解决办法和措施。
3、现场协调会
在整个活动期间，应根据具体情况定期或不定期召开不同层次的施工现场协调会。对近期施工活动进行证实、协调和落实，对出现的施工质量问题及时予以纠正。由驻地工程师或其代表主持，承包人参加，有关监理人员和施工人员也可酌情参加。
4、监理人员例会
每周召开一次监理人员例会，由驻地工程师主持，监理人员参加，主要内容有：
（1）现场监理工程师汇报一周工程质量、进度情况，研究讨论工作上的疑难问题等；
（2）驻地工程师在会上贯彻业主（业主代表）对工程的最新指令或文件，对本周工程质量、进度情况予以评述；
（3）驻地监理工程师对监理工作中需要注意和改进的地方提出要求，讨论和解决监理工作的难题。指导监理人员的工作，提高业务水平和管理水平；
（4）根据承包人周（旬）计划，安排下周（旬）监理旁站、工程检查、抽样试验、测量验收、计量测算、缺陷处理等施工监理工作。
第十章缺陷责任期的监理方法
一、缺陷责任期监理工作任务
1、对工程进行全面检查，审核并完善施工单位提交的缺陷及未完工程清单；
2、分析鉴定出现质量问题的原因和责任，督促施工单位的维修工作，并在指挥部统一领导下对投资、质量、进度进行评价；
3、签发进入和解除缺陷责任期证书，进行工程的最终结算，签发工程最终支付证书；
4、解除缺陷责任期后，向指挥部提交报告，对工程的各项经济、技术指标进行评价，并进一步进行监理总结。
二、缺陷责任期阶段监理工作方法
1、监理处安排一名专业监理工程师、两名专业工程师助理常驻工地现场，在业主领导下，督促施工单位建立工程保修体系，明确人员分工；
2、建立健全各项保修制度、岗位责任制，并定期检查，监督实施情况；
3、定期或不定期地检查全部工程，关键部位和薄弱环节进行旁站监理，暴风雨、洪水、地震等不可抗力发生后必须对工程进行检查，掌握工程的进展状况；
4、建立工程保修档案，记录每次检查结果；
5、定期向业主汇报缺陷责任期阶段工程进展情况；
6、对于非施工方的原因或施工方拒绝或拖延进行保修的工作，提出处理意见和建议及时向业主汇报；
7、按规定及时签发解除缺陷责任期证书，严格审查施工方的最终结算书，签发最终支付证书。
第十一章保修期的监理方法
1、在保修期内，安排道路专业工程师常驻现场，经常到工地检查，以便发现质量问题。
2、驻地工程师组织监理人员至少每季度对工程进行一次全面检查，发现质量缺陷时及时分析原因，并通知业主和承包人研究处理方案，及时进行处理。
3、经常与养护管理单位联系，随时掌握工程使用情况。
第十二章监理报告（含报表）目录
本驻地监理处实行监理工作报告制度，定期向业主（代表）、总监代表处报送各种工作报告：
一、目录
（一）、监理工作月报
（二）、试验工作月报
（三）、工程进度快报
（四）、监理工作季度报告
（五）、监理工作半年总结报告
（六）、监理工作年度总结报告
二、各种报表
（一）、工程形象进度表
（二）、工程计量支付汇总表
（三）、各合同段检验、试验工作报表
（四）、各合同段主要人员机械设备到位情况报表
（五）、计划完成情况汇总表
（六）、工程变更汇总表
三、工程台账
（一）、计量支付台账
（二）、变更台账
（三）、安全管理台账
（四）、试验台账
（五）、监理验收台账
（六）、监理旁站台账
第十三章对监理工作的建议
第一节加强施工单位文明施工管理
1、施工单位应当贯彻上级有关部门关于文明施工的要求，执行现代管理方法，科学组织施工。
2、施工单位应根据现场实际情况绘制施工总平面布置图，合理布置生活和施工用场占位置，并按施工组织设计实施。
3、要求施工单位精心做好拌和站和各施工工点的场地管理，主要包括：
1）现场平面布置，各种材料堆放整齐有序。
2）现场设标志牌、宣传栏，说明工程名称、规模、概况等，要求内容简要、字迹清楚。
3）场地要求排水系统完善，临时道路通畅，大型场占应设临时围栏。
4）对机械操作人员应持证上岗，对班组应有考核制度，定期考核。
5）注意对已完工序和成品、半成品的管理和保护。
4、要求施工单位必须执行国家和行业的.有关安全生产和劳动保护的法规，建立安全生产责任制，成立安全领导小组，加强规范化管理，并定期进行检查和维护，对于特种工序和作业，应严格按有关技术规范和技术方案进行操作。
5、施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合行业规范，并定期进行维护和检修。
第二节做好档案资料的管理工作
资料管理制度是工程管理的基本制度之一，它不但及时、真实、客观的反映了工程质量、进度、费用等情况，为交工验收提供基础资料，同时也为处理合同纠纷和索赔提供了有效依据，它还为竣工后运营间道路养护部门开展工作提供了重要的数据。根据我公司以往各条高速公路的经验，特别强调以下几点：
1、在工程实施初期，根据工程实际情况和上级有关文件，监理工程师必须及时制定一套科学合理的资料管理制度，并报业主批准。
2、工程实施期间的资料管理制度必须和交工验收阶段竣工资料整理制度一致。
3、业主、监理和施工单位各方必须自始至终按业主指定的资料管理制度，如有变动，必须尽早通知；各单位资料档案管理必须安排专人管理，人员必须经过统一培训。
4、各部门应根据不同施工阶段的特点，详细规定各阶段资料档案制度的基本要求，并报上级有关部门批准执行。
5、资料必须真实、准确、齐全、完整、纸张大小统一，使用规范的监理表式填写；各类资料的归档按时间、编号或项目等顺序依次存放，便于查阅。
技术建议书6
一、 项目概况
项目建设地址
彰武县城南新区
项目建设规模
新建污水主管道１条，管线长度5485.27米；雨水主管
道１条，管线长度7650.33米；新建污水管线四条，管线长
度6415.82米；新建雨水管线四条，管线长度6493.31米。
二、 项目必要性
1．本项目建设是彰武县总体规划的重要组成部分，对于
加快彰武县总体规划的实施，促进区域融合，推进彰武县经济快速发展具有重要的意义。
20xx年辽宁省提出建设沈阳经济区的设想，20xx年7阜新市纳入到“辽宁中部城市群”的宏观区位布局之中，彰武作为阜新市东部地区经济发展重要的增长极。区位优势更加明显。阜新（彰武）的加入，使沈阳经济区由原来的“C型”缺口型结构变为了“O型”的完整结构，有利于经济区整体实力的凝聚与辐射拉动作用的全面发挥。
沈阳经济区构建以来，在产业融合、空间整合、设施共享等方面取得了一定的进展，以沈阳为中心规划建设了多个“区域经济共同体”，如：沈抚连接带、沈铁工业走廊、沈西工业走廊、沈彰新城（沈彰轴带）等。彰武县纳入沈阳经济区的时间比较短，一体化程度很弱，沈彰新城仍处于发展建设的起步期，并且彰武县的经济基础较弱。
彰武县县城的规划结构为：“一轴、两心、八片”。城市发展以南进为主，严格控制多轴向扩张。新区在南、老区在北，整个城市形态呈南北向布局结构。“一轴”指依托贯穿南北，联系新旧两城的中华路发展轴线。“两心”指旧城商业中心和新城行政中心。“八片”包括四个居住片区，铁西工业片区，城北仓储片区，城南物流片区和文体科教片区。本项目的建设作为彰武县总体规划的组成部分，为区域经济的建立与发展提供了有利的条件，促进区域融合，推进彰武县经济快速发展具有重要意义。
２、本项目的建设对于改善生态环境，提高人民的生活质量，推动彰武县经济的进一步的发展具有重要作用。
南城区是老城区向南扩建的.，基础设施相对滞后，排水设施基本空白，主要排水主干管均未修建，导致南城区新建
楼房雨污水无排放渠道。逢雨必涝，既污染了环境，又严重影响到城区人民生产生活。同时，随着城市人口的增加和工业生产的飞速增长，生活污水和工业废水的排放量会进一步增加，制约了城区经济和社会的发展。所以必须充分利用排水设施，加快排水管网的完善工作，提高收集率。
由此可见，彰武县南城区排水一期工程的兴建是非常必要的。
三、项目实施概况
１、彰武县南城区排水主管线工程
污水管线长度为5485.27米，管径DN500-DN1500，管材采用钢筋混凝土管，管线设检查井 座。
雨水管线长度为7650.33米，管径DN600-DN2500，管材采用钢筋混凝土管，管线设检查井 座。
２、彰武县南城区九号街（西环路-南承路）排水工程 污水管线长度为1561.29米，管径DN500，管材采用钢筋混凝土管，管线设检查井 座。
雨水管线长度为1559.51米，管径DN600-DN1500，管材采用钢筋混凝土管，管线设检查井 座。
３、彰武县南城区101延伸线（新兴路-六号路）排水工程
污水管线长度为1556.24米，管径DN500，管材采用钢筋混凝土管，管线设检查井 座。
雨水管线长度为1630.47米，管径DN600-DN1200，管材采用钢筋混凝土管，管线设检查井 座。
４、彰武县南城区西环路（101延伸线-南环西路）排水工程。
污水管线长度为1441.5米，管径DN500，管材采用钢筋混凝土管，管线设检查井 座。
雨水管线长度为1448.34米，管径DN800-DN1800，管材采用钢筋混凝土管，管线设检查井 座。
５、彰武县南城区新河街（新兴路-南承路）道路工程 污水管线长度为1856.79米，管径DN500-DN1000，管材采用钢筋混凝土管，管线设检查井 座。
雨水管线长度为1854.99米，管径DN1000-DN2500，管材采用钢筋混凝土管，管线设检查井 座。
四、项目投资估算及资金安排
1、项目估算总投资
依据中国市政工程西北设计研究院有限公司的可研报告，初步估算排水工程总投资7986.47万元。计划于20xx年开工建设，20xx年建成 投入使用。
2、融资方案
该项目建设由财政注入本金1597.47万元，拟申请贷款6389万元，用于前期征地、农民补偿和部分施工费用。由于项目工程属社会公益性项目，贷款由政府通过土地收益及其
他财政收入偿还。
技术建议书7
一、项目概述
项目名称：上胡家村里庄公路建设工程
建设地点：里庄村
项目责任单位：**乡人民政府
项目责任人：
二、项目建设的必要性
里庄村位于**乡东南部，东北与宁国市及本县家朋乡相接，东南毗邻浙江临安市马啸乡。该村现有农户103户，人口383人，境内有丰富的森林资源和得天独厚的旅游资源。独特的森林及地势山貌得到很多专家及旅游开发商的青睐。具林业部门森林资源调查该地森林覆盖达到97%，木材储藏量3.1m3。再是上核桃年产量25吨，人均1000多公斤。新种的山核桃约500多亩，产量将逐年攀升。
里庄公路的建成将成为以**乡通道为主干线，与全乡54个村形成四通八达的交通网络。是实现县委提出的“一年一个样，三年大变样”战略目标，加快当地农村奔小康步伐，切实摆脱贫困村落后面貌的现实需要。当地群众改路修路积极性很高，愿意集资、投劳。建设里庄公路极大改善该区的交通条件，促进深山地区农民群众的经济发展，增加农民收入，实现共同富裕。
三、项目建设综合条件评价
1、地形
项目区属山丘区，四面崇山峻岭中间地势平缓，是典型的盘地形状。整个项目区地势较高，平均海拔820m以上。
拟建路线与**公路相衔接，地形标高在610m至820m之间，全长2.2公里，路基宽4.5m,行车道宽3.5m。
2、水文、气候、地质
溪流两边居住农户，溪水汇入**河流入浙江省属钱塘江流域。
该地区属亚热带季风湿润区，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均气温12℃极端最高气温33℃，极端最低气温-12℃，无霜期180天。
项目区沿线大量分布花岗岩、石灰岩、平板岩与泥土混合工程地质条件好，就地取材简易，工作计划范文《公路建设项目建议书》。
3、筑路材料及运输条件
石料可采用路段边开采边利用，一举两得。间砂可在**河开采筛选。所需间砂、水泥、钢筋等材料以农用车运输为主，直接送往工程工地。
四、项目建设标准、规模
根据当地具体地理位置，发挥的作用和功能及经济发展的需要，再结合资金、施工技术等因素确定主线采用乡村公路建设标准，路线全长2.2km，路面宽4.5m(弯道5—6m），最大纵坡7%。
五、工程概算
人工工资：根据我乡相继几条公路建设惯例和当地农民群众修路的积极性，人工粗工工资不作编制说明，主要实行自愿投劳施工。技术工资根据基本建设工程的有关规定，技工1500工，按40元/工计算，计6万元。
材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要实行农民自愿捐助，不作编制说明。钢材3T，钢材3600元/T，计1.08万元。水泥80T，按410元/T（含运费），计3.28万元。炸药、钢扦及轰钻设备等估计3万元。
土地征用、三费补偿：水田征用3亩，按1.4万元/亩计4.2万元。坡耕地8.0亩，按0.7万元/亩计5.6万元。经济林（主要是山核桃林）补偿7万，共计16.8万元。
其他费用及不可预计费用3万元。
总计所需资金概算33万元。
六、工程的实施计划
根据当地农民生产、生活条件，结合该项目的特点，对工程进度如下安排：
20xx年3月份前做路线测量、土地征用、房屋拆迁、经济林补偿等前期准备工作，6月开工。
20xx年8月底完成土石方开挖，档墙、路基、桥梁涵洞。
20xx年10月前完成排水沟及路面整平工作，并竣工通车。
七、结论
里庄公路的`建成解决了一村380多人交通，有利于乡村道路与主干线的合理衔接，提高区域内的综合运输能力，为深山区群众加快新农村建设奠定了基础，改善了投资环境，必将带动该地区自然资源的开发利用和相关产业的发展。所以，该项目实施是我乡经济发展和社会进步及加快我乡新农村建设的需要，是一项重要的民生工程，切实可行。建议上级给予批准建设和支持。
技术建议书8
项目名称：
项目申报单位：
项目主持单位：
xx省经济贸易委员会制订
_年_月_日
格式及说明
一、格式
纸张规格：a4；页边距：2。5cm；字体：仿宋体4号字。
二、《项目立项建议书》填写款项要求
申报单位要严格按照各省技术创新项目申报要求编写《项目立项建议书》，主要包括：
（一）、立项理由
1、国内外相关技术与产品现状、问题、趋势和本项目的意义；
2、本项目的主要技术曾列入过哪些科技计划和取得的阶段成果。
（二）、实施方案
1、本项目的具体内容、技术与装备特点、关键技术和关键工艺；
2、实施方式（自主开发、引进消化吸收、联合创新）和技术路线；
3、项目进度安排、实施期限和预期达到的技术性能指标和参数。
（三）、技术经济指标
与现有技术进行对比分析，并分析项目对产业发展的效益。
（四）、项目资金
1、项目总资金与年度资金预算（资金构成及构成比例）；
2、资金使用范围、贷款偿还估算。
（五）、项目申报单位财务状况
进行项目财务分析，并附项目申报单位上一个财政年度损益表、现金流量表和资产负债表等有关财务报表。
（六）、项目申报单位及协作单位概况与条件
1、申报单位以及合作单位概况（包括技术力量和人员结构等）；
2、各自承担的`主要工作和有关协议（或合同复印件）；
3、申报单位已取得的技术开发成绩和实施本项目所具备的条件。
技术建议书9
一、桥梁工程监理要点
1、严格执行各分项工程监理程序和监理细则。
2、钢筋砼及原材料的试验。严把原材料的质量关，砼浇筑现场旁站，随机抽检砼坍落度和砼试块，同时要反复试验各种外加剂给混凝土质量带来的影响。
3、预应力砼梁、板施工。要认真检查千斤顶和油表;注意钢绞线张拉强度，即千斤顶读数和变形量读数;注意失效段钢筋的裹覆;放张前注意砼的强度检验。
4、预制梁、板的安装。注意检查支座的质量及其与梁、板的密接。
5、要避免存梁时间过长而引起的起拱度过高，而使铺装层减薄的现象。
6、对资料文件中的收发文、月报、旬报、会议纪要、现场技术资料、隐蔽工程、计量支付、合同管理、试验记录、工程照片等部分分类归档，并建立相应的管理制度。
7、对资料管理必须执行逐级管理，定期检查考核，逐步完善。
8、在竣工资料整理阶段，以工程实施期间的资料管理制度为基础，必须及时下发编制办法，提出编制要求、编制实施细则，为交工验收和竣工验收及以后的管养工作打下良好的基础。
二、本工程重点抓好的几个环节
首先要审核承包人的施工组织设计，桥梁施工方案，从源头上进行控制。从材料品质、机械设备的性能和操作工艺流程等方面严格审核。要做到不具备条件坚决不允许开工。
（一）、钻孔灌注桩
1、要对钻孔灌注桩的每道工序环节，包括孔位、孔深、孔径、竖直度、泥浆沉淀层厚度，钢筋笼的位置，混凝土的灌注等实行全方位的跟踪监理，制定严格的监理工作流程图，监理工程师和承包商共同遵循，以免漏检，造成隐患。
2、料场要全面硬化，混凝土要求承包商集中拌和，拌和、运输设备要保证连续快速地灌注，否则不准开工。
3、委托有资质的单位按100％的频率进行无破损检测，按3％的频率进行钻芯检测。监理要旁站检查芯样的钻取情况及取芯率。
（二）、支架和模板
1、支架和模板的监理注意事项
①承包人支架设计要包括构件和支架整体的强度、刚度和稳定性，以及地基强度验算。
②支架顶标高，应考虑支架、梁体自重和设计荷载，设置预留拱度。
③箱梁内芯模必须采用木模或钢模，禁止使用条编的软芯模。
④模板进场后，宜逐块检查是否平整，边角是否整齐；大型桥梁边、角的位置宜制做特殊型式的模板。
⑤模板拼装时，宜提示施工人员设板错缝。
⑥模板拼装就位后，应先核对设计文件，检查总体尺寸及高程；再检查模扳支撑、定位牢固情况；然后看各细部拼缝情况，表面平整度以及涂刷脱模剂情况。
⑦宜提示承包人外露面模板以及脱模剂是影响桥梁工程外观的重要环节。
⑧注意预埋件及预留孔设置。
⑨承包人确定预拱度值后，宜验收检查模板顶留预拱度值设置结果，并注意每一跨从支点到跨中应平顺、渐变，必要时指令调整。
2、支架、模扳的`监理方式
①驻地工程师审核并批复支架设计方案安排必要的复核验算。承包人应在收到批复或监理同意后，方可安排支架材料进场和架设。
②支架安装完毕后，驻地工程师组织验收，但对于多跨连续箱梁来讲，可以就支架、模板、堆载(实际为吊载)三个环节，由承包人提供一个梁底预加拱度观察方案。
现场监理除现场察看支架、模板安装情况外．还应直接按预加拱度值观察结果，审批确认支架和模板安装质量，即在堆载完毕后，梁底(模板顶面)提供正确的设计标高和满足要求的预加拱度。
③支架、模板检查完毕由专业监理工程师批复抽检报告后，即可进行下道工序施工。
④驻地监理工程师要把支架、模板设计、施工批复情况报告上级监理。
（三）、预应力砼工程
1、开工准备
①材料及机具
预应力钢材进场后，要分批组织验收。现场检查厂家质量合格证书、包装情况、标志内容、材料规格及外观质量。按合同规范或监理要求的项目和频率检查承包人材料性能自检报告。监理复核项目及频率要由试验工程师和桥梁工程师视进场预应力钢材情况，结合承包人自检报告情况研究决定。监理试验室执行复核试验。
张拉锚夹具及锚垫板除检查产品合格证书及厂方提供的有关技术性能测试报告外，应现场检查几何尺寸、形状及外观质量，并由试验工程师和桥梁工程师研究决定是否再做材性复核试验；这方面试验一般委托外单位进行，不再区分承包人自检及监理复核环节。
胶管、橡胶管、波纹管、钢管等制孔材料的检查。
混凝土配合比审定可按普通混凝土配合比审定程序进行，注意考察是否有不利于预应力混凝土材料的外加剂。对所用的水泥，每批都要进行碱含量试验分析，对所用的骨料碎石，要事前做好碱骨料分析，选好料场。
孔道压浆材料审定（后张法）。
②预应力工艺
承包人质量、安全自检体系，重要工序岗位责任制的建立和执行。
预应力工程场地布置，先张法施工横梁、台座设计及验算；模板设计；后张法预制台座设计及验算。
确定张拉方法和张拉程序，超张拉值、张拉控制应力值，持荷时间确定等。
后张法张拉应分批对称进行，确定是否需要实测锚圈孔孔道摩阻损失值。
张拉机具（油泵、压力表）性能校核及标定，定期检查办法及实施。
后张法大跨径预制梁合理设置反向拱。支架浇筑预应力梁应考虑支架和梁的变形设置预拱度。
2、施工
①首先安排试张拉工艺，审核确定施加预应力工艺。
②施加预应力。
按审定工艺施加预应力，执行张拉程序，控制张拉应力值、持荷时间等。
应力法控制张拉时，应以伸长值校核；当实测与计算值相差过大时，应停止张拉，找出原因。
按合同规范要求，检查控制断丝、滑丝情况和预应力钢筋应力不均匀情况；简单的测定是用敲击法。
后张拉法张拉时，千斤顶轴线与预应力钢材轴线应一致；锚固应在张拉应力稳定后进行。
先张法松索混凝土强度控制；后张法张拉混凝土强度控制。
先张法松索、后张法张拉时严格控制应力变化速度，注意观察梁的反向拱起以及梁体混凝土开裂情况。
③浇筑混凝土
检查模板、钢筋、审核混凝土浇筑工艺。另外注意先张法预加应力值及均匀性（断丝情况）；空心板梁胶囊气压及定位情况；设计文件中非预应力钢材范围外的塑料套管包裹情况。浇筑混凝土过程中尚应注意预应力管集中处和锚固端的震捣；注意浇筑中制孔管道位移、变形以及管缝漏浆情况；浇筑后，制孔钢管道及时转动，抽拨时间审定，抽芯后（及时）通孔检查；及时进行养生。
④孔道压浆
压浆前，检查预应力钢材锈蚀情况，审定压浆工艺压浆材料，督促承包人及时压浆。压浆时控制好压浆压力及稳定时间；及时制取试件并注意取样代表性；检查确认全孔道压浆满浆情况。
3、监理方式
①检查开工准备或审批开工报告。
②现浇箱梁要全过程旁站。
③现场监理应检查施工记录，签批承包人自检报告，并填写监理记录的有关表格，作为监理复核资料的部分。
④监理试验室进行预应力钢材等项复核试验。
⑤现场监理应及时指出承包人不符合施工质量、施工安全等做法，并要求改进。情况严重的可指令工序返工，比如重新张拉，钢丝束重新偏束，或要求预应力钢材除锈。如怀疑孔道堵塞可要求通孔直到指令凿开。
⑥严重质量问题，监理工程师可拒绝验收，但应明确指出质量问题内容、性质、程度等，由桥梁工程师书面或口头通知承包人。
（四）、伸缩缝施工
1）施工准备
①承包人按设计要求购买的伸缩缝材料进场后，应按包装清单验收主件及附件，检查产品合格证及有关技术说明，现场考查几何尺寸、质量情况等。一般持有产品合格证书的，现场检查无明显质量问题，不再另行做材料复核试验。
②浇筑墩、台帽混凝土和梁体时，应预留伸缩缝安装槽口，以及预留螺栓孔，梁体的预构件时，就位后应检查槽口情况；
③根据施工温度，计算并调整伸缩缝安装间隙。
2）安装伸缩缝
①要求承包商采用后开槽法施工，即先铺筑沥青砼路面，后按设计要求宽度范围开槽安装和浇筑砼。在铺沥青砼前槽内采用稳定砂料填平填密实，即保证该处平整度，又好开槽，减少以后桥头跳车。
②按设计要求安装伸缩缝材料，安装完毕应核对安装位置及安装间隙；
③经现场监理检查合格后，立即浇筑高标号细石混凝土封闭槽口。
3）监理方式
安装伸缩缝时，专业监理工程师应在现场检查，经他同意后，方准封闭槽口。
①责任监理工程师为桥梁工程师
②安装第一道伸缩缝时，桥梁工程师应在现场检查，经同意后，方准封闭槽口，后续伸缩缝施工安装至少应经桥梁工程师助理现场检查。
（五）、台背回填
随着高速公路的修建，台背回填的施工质量逐渐受到各级监理、施工单位的重视。这是一项容易被忽视且又不容易做好的工作，做不好则会在结构物两侧产生沉陷、直接影响高速公路的使用效果。
1、回填材料
台背回填材料按设计要求一般采用透水性材料填筑。
2、回填范围
台背填土的范围是顺路方向的长度，自台背起，顶面不小于桥台高度加2米，底面不小于2米。
3、施工要求
①、台背回填施工前提示承包人按图纸要求做防水处理。
②、台背回填的施工均采用压路机碾压。小构造物板顶、管涵顶等50cm范围内的压实不得采用重型压路机和振动压路机。
③、轻型墩台的盖板涵、通道、小桥，应在安装完支撑梁、上部预制板后，分层进行台后填料。
④、回填时要注意两桥台同时对称施工。
⑤、级配碎石按级配要求将不同材料拌和均匀后，再进行回填。同时应检测级配碎石级配范围，确保达到规范要求。
4、检测
对于砂砾或级配碎石进行筛分保证级配符合要求，由于砂砾材料具有不均匀性，最大干密度不是一成不变的，为了准确地采用最大干密度，试验室根据不同材料，做出材料中大于5mm的颗粒不同含量与最大干密度的关系对应表，检测时现场对回填材料进行筛分、称量，得出大于5mm的颗粒含量，然后查出对应的最大干密度。
碾压完成后进行检测，压实度检测采用灌砂法或水袋法，合格后方可进行下一层填筑。
尽管台背回填的施工质量引起了普遍重视，但现在发现台背回填与路基的衔接处是又一薄弱环节，所以施工中应注意台背回填尽量与路基同步填筑，对台背与路基接头处重点压实，如不能同步填筑，应对已填筑的路基挖好台阶，挖到密实处再进行台背回填的施工。
（六）混凝土工程的养生
混凝土工程施工完毕后，及时有效的养生工作很重要。
技术建议书10
一、 项目概述
工程简介：国道22O线滨州至济南公路位于山东省东北部，是鲁东北地区连接省会济南市的重要区域经济干线，也是黄河三角洲地区与中原经济带进行经济文化交流联系的一个重要通道。黄河三角洲是我国三大河口三角洲之一，地处环渤海经济圈与黄河经济带的交汇区，是山东半岛与京津塘发达地区的结合部，也是联结东北经济区与中原经济区的纽带。该地区目前开发程度比较低，土地、自然等资源利用率不高。目前，黄河三角洲开发已列为山东省两大跨世纪工程之一，其开发建设必将对区域经济产生巨大的促进作用。
国道22O线滨州至济南公路采用一级公路标准，计算行车速度100公里/小时，路基宽度为25.5米（局部路基宽度31米、33米），桥涵与路基同宽，全线桥涵设计荷载采用汽车－超20级、挂车－120。全线设济阳、滨州两处连接线，连接线按二级公路标准建设，计算行车速度80km/h，路基宽18m，滨州连接线长7.676km，济阳连接线长7.449km。路线基本走向为西南－东北向。
工程概况：本监理合同段（第一驻地监理处）负责施工第一、二合同段的路基、路面、桥涵、交通工程、绿化、收费站、房建等施工监理工作。路线主线全长为29.198km，滨州连接线长7.676km，本项目无特大桥，中桥10座上部结构为预应力混凝土空心板，先简支后连续；下部采用柱式墩、桩基础，桩柱台。另外本合同段还包含小桥、涵洞若干。
工期：本项目建设工期24个月，缺陷责任期24个月，工程保修期5年。
二、监理工作的指导思想、监理目标和监理依据
(一)指导思想
以工程建设项目三大控制目标（质量控制目标、进度控制目标、费用控制目标）为中心，通过项目监理规划和动态监理目标控制，制定切实可行的质量控制、进度控制、投资控制、合同管理、组织协调、信息管理等方面的监理工作目标、方案方法、措施及工作流程，并在实施工程中严格执行，实现项目建设总目标。
监理工作应遵循严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟的原则，通过严格的工作制度和管理措施，加强监理工作人员的工作道德教育和管理，做到廉洁、秉公、守法、公正合理的处理工程施工中遇到的各种技术、质量及合同问题。此外，监理工作中对承包人做到监帮结合，提供各种技术咨询与服务，现在检查做到随叫随到，不随意刁难和延迟正常工程施工，体现热情服务的精神，不断提高监理工作水平。
（二）监理目标
1.质量控制目标
通过严格的质量控制，使本项目工程质量达到交通部颁优良级质量标准。
2.进度控制目标
通过有效的进度管理，使工程在施工合同规定的工期目标内完成。
3.投资控制目标
通过严格的投资控制，使各合同工程施工费用不超出施工合同总价，工程造价不超出工程概算价。
（三）监理依据
1.监理合同；
2.业主与第三方签定的有关合同文件；
3.交通部《公路工程施工监理规范》；
4.本工程监理实施细则、监理管理办法及有关文件；
5.合同指定使用的技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等；
6.国家、交通部、山东省有关部门颁布的有关法律法规等；
7.本工程实施过程中，业主与监理单位组织召开或参加的有关会议纪要、函电及其文字记录，监理工程师批准的各种图纸、指令等。
三、机构设置与人员
（一）机构设置
本项目是鲁东北地区连接省会济南市的重要区域经济干线，我们把对该项目的`监理工作视为为本省公路事业作出自己贡献的机会，因而我们公司领导非常重视该项目的监理工作，并为本项目（第一驻地监理处）准备了经验丰富、管理能力强的优秀的监理队伍。该队伍是刚刚从国道206线烟台至黄山馆段高速公路撤场人员，共安排监理人员30人，其中高级驻地1名，副高级驻地2名，专业监理工程师9名，监理工程师助理18人，人员持证率100％。驻地办由高级驻地监理工程师进行全面管理，副高级驻地和专业监理工程师协助高级驻地工作，并对高级驻地负责。驻地办管理机构框图如下：
人员组织机构框图附后.
（二）监理人员内部管理 本驻地办采用高级驻地全面负责，副高级驻地、专业工程师分工负责制，组成现场监理机构，驻地办成立试验室、综合室、技术室。为了加强驻地办监理人员的分工协作，各部门及工作人员采用岗位责任制，各部门负责人由高级驻地任命和撤换，各部门工作人员的职责分工和调整由其负责人和高级驻地确定。驻地办根据业主、总监办下发的有关监理制度和本公司的内部管理制度，加强监理队伍建设和人员的管理。
（三）组织原则
（1）驻地办负责所管辖工程的全面监理管理；
（2）测量工程师负责测量工作的检查和复核；
（3）驻地办试验室负责试验工作的检查、复核和管理；
（4）驻地办编制规章制度，管理办法、考核办法，重点难点工程监理实施办法，分项
工程监理细则等系统管理文件，指导控制监理各项工作，规范各项监理工作；
（5）驻地办根据考核结果进行相关的监理工作调整和处理；
（6）贯彻“质量重于生命，责任重于泰山”的精神，开展创优活动。
（四）主要人员的资质和相关经历：
高级驻地监理工程师刘兴元：1987年毕业于河北工学院，公路与城市道路专业。具有交通部专业监理工程师资质和高级工程师技术职称，先后在309国道文乳段、石烟线一级路俚岛至成山卫、青威一级路牛乳段一期、烟青线大修工程、206国道烟黄高速公路施工监理中任道路监理工程师、高级驻地监理工程师。
副高级驻地监理工程师张晓：1993年毕业于西安公路学院，公路与城市道路专业。具有省专业监理工程师资质和工程师技术职称，先后在威海市海滨路、初张一级路、埠乳线西井口至乳山寨段、206国道烟黄高速公路施工监理中任道路监理助理、道路监理工程师、驻地监理工程师，具有非常丰富的监理经验。
副高级驻地监理工程师曲建明：1990年毕业于西安公路学院，公路与城市道路专业。具有交通部专业监理工程师资质和工程师技术职称，先后在北鞠线一级路、初张一级路、烟青大修工程、成龙线一级路、文三一级路施工监理中任结构监理助理、结构监理工程师、驻地监理工程师，具有丰富的监理经验。
专业监理工程师均持有交通部或省交通厅颁发的专业监理工程师证件，技术职称均为工程师，监理经历丰富，监理作风正派严格。监理员具有初级技术职称，持有监理员证书或交通部监理业务培训证书，从事监理年限都在1年以上。
（五）各岗位人员职责
技术建议书11
1. 工程概述:主要对拟投监理合同段的工程总体概况进行简单描述。
2. 监理工作范围:依据监理合同中约定的监理服务的要求和范围，对拟投监理合同段的监理工作安排、主要监理人员的岗位职责进行必要的阐述。
3. 现场监理机构设置与人员安排:通过框图形式，明确拟投监理合同段的组织机构设置。
4. 监理仪器、设备和设施的配备:投标人根据拟投监理合同段的现场工作需要，对其拟投入本工程的监理仪器、设备和设施的配备等情况做简要介绍。
5. 监理工作程序:结合监理工作的阶段划分，对工程质量控制、进度控制、施工安全控制、施工环境保护、费用控制、合同及其他事项管理、文件资料管理、协调各方关系等方面，进行监理工作的方法与流程的详尽阐述。
6. 监理大纲(或监理方案)和措施。
7.本工程监理工作的重点与难点分析:根据招标文件及现场考察，对本工程监理工作需要特别给予重视的问题逐一论述并给出解决方法。
8. 对本工程建议:为更好地完成本工程的`监理工作，投标人可根据以往的经验对本工程监理工作提出建议。
其中的第5点和第6点有些不明确，以往的技术建议书只有5点，没有第6点，现在增加这点，不晓得第6点的内容与前面的是否有重复，具体区分应该在哪些地方?
此为泉州至三明高速公路泉州支线工程勘察设计招标中标文件的技术建议书，路线全长52km，含大，特大桥，长隧道，多个互通及枢纽方案，并有多个路线方案比较，
含交通工程和景观工程的内容，内容详尽，图文并茂，对参与标书制作的设计人员有极高的参考价值
第 七 篇 技术建议书(公路工程部分)pdf共33页
1、对招标项目的理解
2、对招标项目所在地区建设条件的认识
3、总体设计思路
4、工程造价初步测算
5、对招标项目勘察设计的特点及关键性技术问题的对策措施
1.1 本项目的建设意义
本项目是泉南高速公路的重要组成部分，是贯穿泉州东西向连接泉南高速及沈海高速的支线高速公路。
1.2 本项目在福建公路网中的地位与作用
本项目是福建拾海西”骨架公路网规划“三纵八横、三环二十五联”主骨架网“泉州环线”中的重要组成部分;也是泉州市高速公路网规划“二纵二横三联”中“二横”的重要组成部分;
又是规划的泉州市绕城高速公路的第一段(一期工程);是紧密连接东部湄洲湾斗尾港区和泉州西部地区，发展泉
州市经济的干线公路网中的重要一段;是泉南高速和沈海高速公路的连接通道;是促进沿线旅游发展的效益路。
技术建议书12
项目名称：
申报单位：
主持单位：广州市经济委员会
编写单位：
广东省经济贸易委员会制订
年 月 日
一、立项理由
二、实施方案
三、技术经济指标
四、项目资金
五、申报单位财务状况
六、申报单位及协作单位概况与条件
七、其它需要说明的问题
八、申报单位签章
申报单位名称：（公章）
法人代表：（签字） 年 月 日
九、有关单位审核意见并签章
地市主管部门签章： 省行业主管部门签章：
单位名称： 单位名称：
负责人（签字）： 负责人（签字）：
年 月 日 年 月 日
地市经贸委签章： 申报单位开户银行签章：
单位名称： 单位名称：
负责人（签字）： 负责人（签字）：
年 月 日 年 月 日
项目建议书编写格式及说明：
1.格式
纸张规格：A4
边框距纸张边缘距离：2.5cm
填写用字：仿宋体 4号字
填写要求：内容必须填写在边框内
封面要求：与所附《建议书》封面一致
其中，（xxxxxx）按项目类别，分别填写
技术开发、工业性试验、技术推广、高技术产业化、技术中心。
二、《建议书》填写款项要求
申报单位要按照《国家技术创新项目计划管理办法》中的有关规定有要求，编写项目立项建议书。《建议书》的主要款项如下：
1.立项理由
1.国外相关产品与技术发展的概况，其代表产品、技术和公司；
2.国内相关产品与技术现状，国内已取得的最新阶段成果和达到的技术水平；
3.该项目曾列入过哪级哪种科技计划，取得的阶段成果；
4.该项目完成后市场需求前景、推广应用领域、达到的技术水平，以及在国民经济发展中的作用。
2.实施方案
1.技术特点、关键技术和关键工艺；
2.产品外观形状图、结构图和原理图；
3.实施的具体内容和技术路线；
4.实施方式（自主开发、消化吸收、国际合作）；
5.项目进度与完成期限；
6.与后续技术改造或基本建设计划的衔接。
3.技术经济指标
1.与现有产品、技术、装备的对比分析；
2.要达到的技术性能指标和参数；
3.采用的技术标准；
4.国产化程度；
5.经济效益（形成生产能力、成本、市场销售额、利税、创汇、节汇）；
6.社会效益。
4.项目资金
1.项目总资金与年度资金预算（资金构成及构成比例）；
2.资金使用范围和资金使用明细表；
3.贷款偿还金额、年度和期限。
5.申报单位财务状况
进行项目财务分析，附申报单位上一个财政年度有关财务报表。
1.损益表；
2.现金流量表（全部投资、自有资金）；
3.资金来源与动作表；
4.资产负债表。
6.申报单位及协作单位概况与条件
1.申报单位以及参加协作的.企业、研究院所、高等院校等单位的概况；
2.各自承担的主要工作；
3.技术力量和人员结构；
4.完成项目所具备的技术创新条件；
5.已完成的主要成果。
7.其他需要说明的问题
在其他款项中不能说明的问题
8.申报单位签章
1. 申报单位的法人代表签字；
2.加盖申报单位公章。
9.主管单位审核意见并盖章
1.主管单位写出审核意见；
2.主管单位负责人签字；
3.加盖公章。
注：此项所指“主管单位”是各县区经济计划局、企业主管部门。
技术建议书13
一、项目概况
1、项目名称：**村**桥新建工程
2、项目所在地：**村**组
3、建设性质：新建
4、项目建设单位：
5、项目负责人：
6、项目概述：
**村**桥新建工程位于**村**组，拟跨无名河。1-13实腹式圆弧拱石拱桥，拱圈宽**m，该桥全桥长**m，桥面宽**m，桥台采用U型桥台结构形式。桥面铺装采用20cm抗折强度**Mpa砼面层+20cm水泥稳定碎石基层。
二、项目建设的必要性与依据
（一）项目建设背景
**村位于东部场镇，东连**镇，南接**村，西与**村为界，北临**村。全村**个村民小组，**户，总人口**人。村主导产业为**。
**村与**村一河相隔，交通极其不便，严重影响当地村民的生产生活，制约两镇经济发展。为进一步加快乡镇建设步伐，改善群众出行条件，拟新建桥梁一座。
（二）项目影响区域社会经济状况
**镇是本项目直接影响区域，位于县境**部，地处**交界处，东与泸县接壤，西南与**镇相连，西北接**镇，东北邻**县地界。现**镇由原**乡和**乡合并而成，距县城**千米，幅员面积**公顷，辖**个行政村**个社区，居民户数**户，人口**万人。
镇境内**资源储量丰富，多分布在**，现有矿井1个，年产煤6万吨左右；镇域植被丰富，林地面积**公顷。其中，成片林地**公顷。常用耕地面积**公顷，土壤以水稻土、黄壤土和沙土为主，宜林宜农，盛产柑橘、甜柚、桂圆等水果和水稻、玉米、小麦等。有**水库**座，石河堰**道，年储水量约**万立方米。
镇境内有场镇**个，中心村农贸市场**个。场镇面积**公顷，主要街道有**街、**路、**路、**路、**街，场镇均建有综合农贸市场。有居民户**户，人口**人；商铺**个，入驻商户**余家。镇境交通便利，全境有县道**千米，镇村水泥公路**千米，泥结石路**千米，有车站**座，公路网络通村达组。
（三）项目建设必要性
1、项目建设是加快新农村建设经济发展步伐需要 “要想富，先修路”已经成为大家的共识，这说明了交通是一地发展的先决条件，凤仪村新建桥梁承担着新农村建设居民生活和农村生产的大量交通流量，在经济建设中起着基础的作用，是经济发展的“先行官”。
2、项目的建设是方便沿线农民生产生活的需要
项目建成后，有利于加强**村与**镇**村的交通和经济联系，改变目前沿线农民生产生活不方便的局面。
3、项目的建设是改善道路状况需要
拟建项目是**村无名河两岸道路的交通枢纽，现有道路技术状况差，路面窄，交通极其不便，已很不适应交通量不断增长的需要。因此，新建桥梁对改善道路状况、满足凤仪村村民生产生活需求的作用显得尤为重要。
三、项目建设的主要内容和规模
本项目建设内容为：
新建一座桥面宽**米，拱圈宽**m的1-13实腹式圆弧拱石拱桥，该桥全桥长**米。
桥面铺装采用**cm抗折强度4.5Mpa混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层，拱上侧墙采用C25混凝土，桥台采用U型桥台结构形式，采用现浇C30钢筋混凝土主拱座，栏杆采用波形护栏，路缘石采用C25混凝土，桥头路基左右两侧各设置**m长挡土墙。
四、投资估算、资金来源及工期安排
1、投资估算
根据项目工程量及沿线材料供应的实际情况，取定有关估算指标计算得本项目工程总投资为**万元。
2、资金来源
本项目建设资金由政府投资和地方自筹。
3、工期安排
拟建项目施工队伍通过县内招标，择优选择，同时通过招标，选择技术力量强、信誉好的监理单位进行工程施工监理工作，以确保工程质量。预计工期为**个月。
五、实施步骤和实施期限
1、宣传阶段：**年**月**日至**月**日，成立项目建设领导组，在**村村务公开栏进行项目公示，并及时召开有村民代表和贫困户参加的会议，进行广泛的宣传发动，讨论确定项目的`具体实施方案。
2、组织实施：于**年**月开始组织实施，**年**月上旬竣工，整个项目实施期限为**个月，为便于项目建设，项目实施领导组将协助村委会组织有资质，有素质，施工力量强的施工队伍实施，镇政府负责按时间进度对项目进度进行督促，村委会负责组织实施，确保工程顺利实施。
3、检查验收：**年**月中下旬，镇政府组织相关人员对该项目进行初步验收，验收合格后，及时对项目实施情况和资金使用情况进行公告，无异议后上报上级主管部门请求验收。
六、预期效益分析
**村**桥新建工程竣工后，可以改善**村村民出行不畅的局面，有利于改善**村村民的生产生活条件。同时改善道路状况、满通量日益加大的需求，对加快**镇的经济发展将起重要的作用。
技术建议书14
1.对招标项目的理解
1.1项目地理位置、地位和作用
门楼水库特大桥项目位于烟台市福山区西南门楼水库大闸下游250米处，属于公路桥梁，兼具城市桥梁的功能，其地理位置详见图纸部分。
福东路工程为烟台市福山区的重点工程，又是烟台市的形象工程。
作为规划中的城市道路次干路，福东路不仅是连接福山区与门楼水库的主要道路，而且又是内夹河改善治理的堤坝路，它的建设必将改善沿线居民的交通状况，又为内夹河的治理带来良好的效果，从而带动地方经济的快速发展。
门楼水库位于烟台市福山区西南，上游白洋河及其支流汇入门楼水库，库内滞水是烟台城区的重要水源。
水库溢洪形成清洋河，清洋河自南向北注入黄海。
福东路横跨门楼水库溢洪道。
门楼水库特大桥作为福东路的咽喉工程，它的建成将对加快福东区经济发展、连络福山区与周边区域和提升烟台城市的品位具有重要意义。
1.2项目起终点
福东路路线起点为留公桥北32米处，顺接已建好的河滨路终点，向南沿内夹河河岸方向穿过绕城高速公路(上跨)和仉村河，终点到达门楼水库东水坝泄水闸，路线全长8.929公里。
门楼水库特大桥项目起点桩号：K8+478.634，终点桩号：K8+979.104，桥梁总长为500.47米。
1.3招标内容
本次勘察设计招标全线为1个合同段，内容为门楼水库特大桥(主桥及引桥)的勘察设计及后期服务，勘察设计包括初步勘察设计、施工图勘察设计及工程量清单编制等工作。
1.4勘察设计周期要求
1.4.1初步设计阶段勘察设计
中标签约后15日内向招标人提交初步设计文件。
1.4.2施工图设计阶段勘察设计
初步设计文件评审通过后45日内向招标人提交施工图设计文件和工程量清单。
1.4.3施工现场配合服务
项目工程施工开始至竣工验收止。
1.5技术标准
桥梁设计荷载：城市-A级，人群：3.5KN/m2
桥梁宽度：3m(人行道)+20m(行车道)+ 3m(人行道)=26m(全宽) 行车道数：双向四车道 桥梁设计洪水频率：1/100 地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度设防
其余技术指标应符合交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG BO1-2003)规定值。
1.6工程规模
推荐方案包含：北岸引桥(1联×5孔×30米简支转连续小箱梁)+主桥(89+155+89米变截面连续箱梁)，桥梁工程全长500.47米。
1.7项目特点、难点和重点
福东路兼具门楼水库防洪抢险功能，对于福山区城市的发展具有重要的战略意义。
本项目在路网中的地位非常重要，福山区政府和群众对本项目期望值高、门楼水库独特的水文地质条件、桥梁宽度大、兼具城市桥梁功能是本项目的主要特点和难点，总体设计、桥型方案、泄洪时水流对墩台基础的冲刷、尽量降低工程造价是本项目设计的重点。
2.对招标项目所在地区建设条件的认识
2.1地形地貌
本路段基本沿内夹河西岸或北岸,起点至塔寺庄段地势起伏不大,为典型平原地貌,自塔寺庄至路线终点地势起伏较大，为典型的丘陵地貌，沿线地质主要为中细沙或机耕土，后段岩层外露较明显，地质条件较好。
2.2气象
工程所在地区属暖温带季风型大陆性气候，受海洋调节和控制作用明显，具有温度适中、空气湿润、雨量较多等气候特点。
本区气候四季分明，春季多风少雨，常有倒春寒等冻害，蒸发量大;夏无酷暑，湿热多雨，雨量集中;秋季天高气爽，偶有秋旱或秋涝;冬无严寒，雨雪稀少。
昼夜温差较小，多年平均气温11.9℃,最高温度38.4℃,极端最低气温-21.3℃,年平均降水量606毫米,全年日照时间2817小时,全年无霜期214天,最大冻土深度46厘米,年平均风速4.2m/s,年最大风速40m/s。
2.3河道
拟建门楼水库特大桥位于水库大闸下游250米，河道宽度约为145米。
经过多年的治理，河段主河槽基本稳定，河道两侧堤岸采用浆砌片石混凝土成型。
两岸堤距约150米左右，主槽宽度一般在50～80米，滩地宽度70～100米，河道纵比降约为0.663%。
门楼水库水位为33.46米，最大泄水量为5397m3
/s，闸总宽136.5米，闸净宽120米。
2.4水库泄洪对桥梁跨度的要求
桥梁主跨跨度不小于155米。
2.5地质
本区在大地构造上属胶东隆起区,处于次一级单元胶北隆起的北部边缘。
位于岗嵛一古现向斜东翼，该向斜主要由粉子山群软质云母片岩组成。
桃村一东陡山断裂在本区东南1 0公里处的莱山，初家一带穿过，向东北入黄海。
芝罘岛北侧，有北西向烟台一蓬莱北断裂通过。
项目区域内,无大的活动性断裂构造存在。
根据钻探结果，桥位处场地地层主要以素填土、中粗砂、亚粘土、亚砂土、残积土、大理岩为主，最大钻孔深度40米。
2.6地震
据《中国地震动参数区划图》(GBl8306—2001)，地震动峰值加速度为0.10g，场地地震动反映谱特征周期为0.40S，相应的地震基本烈度为Ⅶ度，属设计地震第一组。
2.7建筑材料
1、石料：福山区门楼镇门楼水库东产玄武岩，储量丰富，可购买或自采;福山区大柳行镇大柳行村产优质花岗岩，是良好的防护工程材料;路面用沥青可从日照购买，其它木材、钢材、水泥等可自当地购买。
2、路基填料：路线所经区域大多为机耕地，表层为杂填土，之下为中细沙，本路线挖方较少，填方较多，施工时应另辟一块取土场作为路基填料场地，高填方路段应优先使用石方进行填筑，以保证高填方路基稳定。
3、水电：沿线河沟干涸，施工时可考虑与地方协商，利用当地水井或水塘;电力线可就近顺接架设，比较方便。
2.8社会环境
福山区各级政府、领导和人民群众都对本项目特别关注，盼望早日建成，促进经济发展，因
此对本项目都非常支持。
3.总体设计思路
3.1总体设计理念
A遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的'设计原则，将门楼水库特大桥建设成为经久耐用、适合环保、协调环境的经典建筑，充分展示桥梁的艺术美。
B 通过多方案比选和必要的科学试验，加强对建设条件的调查、研究，合理取用设计参数，尽量降低工程造价。
C高度重视环保和景观，总体设计方案、桥型方案、景观设计方案除效果图检验，还要做成动画体验，将大桥构思成人与自然和谐统一的典范。
D 坚持以人为本、以车为本的设计理念，吸收以往桥梁使用和养护中的经验教训。
E 加强耐久性设计，综合考虑设计基准期内的各种因素。
F 加大科技投入，提高科技含量，将理论分析工作做深、做细。
G 重视细节处理，将方案构思与细节设计融为一体，打造精品工程。
3.2桥位
本项目桥位满足城市路网现状布局和规划，符合路线总体走向;满足门楼水库泄洪的要求，河势及水流稳定，堤防工程完备，建桥后对河流影响小;堤距较窄，工程造价低。
3.3路线设计
3.3.1平面
为使主桥桥墩适应水流方向，降低建桥后对泄洪时水势影响，将桥轴线与河槽水流中泓线尽量垂直，并考虑到主桥跨径大，受力复杂，为确保安全和降低施工难度，主桥平面设计在直线范围内，其余部分根据路线走向设置相应的曲线，平曲线最小半径不小于2500米。
3.3.2纵断面
考虑本桥既有机动车又有行人和非机动车的特点，根据以往公路的运营经验，纵断面设计中控制最大纵坡不大于2.5%，凸形竖曲线半径不小于4500米，凹形竖曲线半径不小于3000米。
本桥竖向控制标高点三处：主河槽、大桥起点、大桥终点。
主河槽控制标高为：最高洪水位+桥下净空安全值+建筑高度(含桥面铺装和横坡)。
平、纵组合用透视图检验，视觉效果良好。
3.3.3横断面
为使桥面排水通畅、迅速，桥面横坡设计为2%，由于平曲线半径均不小于2500米，全线不设超高。
3.4桥梁方案
设计原则：总体和谐得当，平面流畅，纵断面均衡，平纵配合良好。
主桥安全可靠，经济适用，技术先进成熟，美观大方，引桥经济合理，耐久性好。
桥位处两岸堤距约150米左右，主槽宽度一般在50～80米，滩地宽度70～100米，根据水利部门的要求，桥梁主跨跨度不小于155米。
根据水利部门对大桥建设的要求，结合本项目特点，在方案构思阶段进行了多方案比选。
经多角度经济技术比选，最终确定两个方案进行同深度经济技术比较，方案一是预应力混凝土连续梁方案，方案二是矮塔斜拉桥方案。
3.4.1连续梁方案
A 桥跨布置
北岸引桥(1联×5孔×30米简支转连续小箱梁)+主桥(89+155+89米变截面连续箱梁) B 主桥结构设计
主梁：横向分成两幅桥建设，两幅桥之间留1cm的空隙并填充。
由于本桥较宽，箱梁的断面有单箱单室、单箱双室等多种型式，断面型式的选择应结合箱梁高宽比、桥墩型式、施工、造价、景观等因素综合考虑，
根据本项目实际情况，确定主梁采用单箱单室断面，主梁采用横、纵、竖三向预应力箱梁，箱梁顶板宽13米，支点梁高9米，跨中梁高3.5米，梁下缘按1.6次抛物线变
化。
桥墩：墩顶设支座，采用薄壁式桥墩，基础采用钻孔灌注桩加承台。
C 引桥结构设计
为使全桥外观协调，且从经济及施工方便角度出发，引桥采用30米简支转连续小箱梁，梁高1.6米，箱梁顶板全宽13米。
采用桩柱式桥墩，与路基相接的桥头高度控制在6米左右，桥台采用桩柱式桥台。
D 施工组织
根据河流特点和本桥位的实际情况，主桥主梁施工推荐采用挂篮悬浇方案，引桥主梁采用预制吊装施工。
本方案满足了水利部门关于跨越河槽的要求，结构刚度大，行车平顺舒适，养护工作量小，设计施工技术成熟，造价低，主梁外型变化舒缓，有韵律感，桥梁高跨比例得当，与周边环境协调。
3.4.2矮塔斜拉桥方案
A 桥跨布置
北岸引桥(1联×5孔×30米简支转连续小箱梁)+主桥(89+155+89米矮塔斜拉桥) B 主桥结构设计
主梁：横向采用整体式断面，纵向为双塔单索面，由于桥塔占用桥梁宽度，本方案桥梁宽度为28米。
由于桥较宽，箱梁的断面有单箱多室、多箱等型式，考虑桥塔和拉索均布置在桥中心线处，断面型式采用了单箱三室断面，箱梁顶板宽度28米，中墩支点处梁高5米，跨中梁高3米，梁下缘按1.6次抛物线变化。
主梁采用横、纵、竖三向预应力箱梁，梁上索距4米。
桥塔：桥塔与主梁固结，矩形实心断面，横桥向宽度2米、顺桥向4米，塔上索距1.5米。
斜拉索：斜拉索采用平行钢丝束，锚具为冷铸镦头锚，两侧对称锚于梁体，在箱梁内张拉。
桥墩：采用三柱式桥墩，墩顶横桥向设三个支座，基础采用钻孔灌注桩加承台。
C 引桥结构设计
由于本方案主桥宽度加宽至28米，引桥宽度为与主桥顺接，全宽也加至28米，其引桥结构设计与方案一引桥基本相同，不再论述。
D 施工组织
主桥主梁施工推荐采用挂篮悬浇方案，引桥主梁采用预制吊装施工。
本方案满足了水利部门关于跨越河槽的要求，结构刚度较大，行车平顺舒适，景观效果较好，
但是后期养护工程量较大，造价也比方案一高。
由于桥面较宽，横向受力大，主梁裂缝较难控制，耐久性稍差。
3.4.3方案比较
综合以上各种因素，将连续梁方案作为推荐方案。
3.4.4其他构造
A 桥面铺装
根据烟台市公路建设的经验，推荐采用上面层4厘米厚SMA沥青混合料、下面层6厘米厚中粒式沥青混凝土。
B 桥面排水
桥面设计成2%横坡，桥梁纵坡不小于0.5%，以便桥面雨水的迅速排出，在人行道内侧设置泄水管，顺桥向间距5米。
C 伸缩缝
伸缩缝采用型钢伸缩缝，由于本项目一联桥梁长，伸缩变形大，两侧梁端挠曲变形差异大，建议采用优质伸缩缝。
D 支座
主桥支座吨位较大，建议采用球型钢支座，引桥优先选用盆式橡胶支座，并采用防尘措施，
以保护支座，延长其使用寿命。
E 安全设施
为保障安全，在道路桥梁中央设置双黄实线，人行道内侧设置钢护栏，外侧设不锈钢栏杆。
F 照明灯杆
考虑城市桥梁特点，桥上设置散灯照明。
3.4.5设计计算
根据拟定的桥梁方案分别进行了计算，计算内容及使用软件见下表。
计算结果表明，拟定桥梁结构均满足规范要求。
3.5耐久性设计
本项目的耐久性设计拟从以下几方面着手： A混凝土结构防护
采用强度大、密实度高、抗渗性能好、收缩徐变小的高性能混凝土，采取有效措施减少混凝土温度裂缝;适当加大混凝土保护层;结合景观设计对混凝土外表面进行涂装，防止水分和有害气体进入。
B支座
采用耐久性好的球型钢支座或盆式橡胶支座，并在支座外设置防护罩，防止水分、有害气体和灰尘污染。
C加强排水设计，采取可靠措施防止桥面渗水，设计恰当的桥面横、纵坡，适当增加泄水管孔径和个数，使桥面水迅速排出桥梁，伸缩缝端部翘起，防止桥面排水淋到主梁和桥墩上。
D主桥构造设计时充分考虑构件的检查、维修、更换，在箱型的混凝土构件内，留有足够的空间，且所有箱型的断面均可以进入，便于检修。
桥墩设计时，预留顶升主梁更换支座的构造。
E建立养护管理系统，提高养护管理水平。
3.6环保设计
A控制最大纵坡不大于2.5%，桥头高度控制在6米左右，虽桥梁长度较长，一次性投资较大，但路基长度短，减少占地和用土，且较小的纵坡大大降低了汽车尾气的污染程度。
B道路部分的路基采用浆砌片石拱防护，拱圈内植草，一方面防护路基，一方面绿化环境、保持水土。
C尽量采用工程弃土、弃渣，不占用耕地。
D 施工过程要求施工单位采取防尘、防沥青烟、防钻孔泥浆污染等措施。
3.7安全设施设计方案
本项目安全设施以有关国标、部标为设计依据，结合本项目的道路、交通和环境建设条件，设置较为完善的交通标志、标线、护栏等交通安全设施。
3.7.1 标志
标志版面内容采用中英文对照，二级(高强级)反光膜。
结构支撑方式根据车型构成、标志版面尺寸及标志布设位置，在保证结构安全的前提下，以降低造价和提高景观效果为目标。
标志布设除按规范要求设置相应警告、禁令、指示、指路等标志外，版面内容还应体现人性化设计，以人性化图案代替文字，增加视认效果。
3.7.2 标线
标线采用热熔反光型涂料。
根据规范要求，在标准路段设置完善的路面标线，并配以定向反光突起路标和导向箭头。
3.7.3 护栏及栏杆
为保障安全，在道路桥梁中央设置双黄实线，人行道内侧设置钢护栏，外侧设不锈钢栏杆。
技术建议书15
一、项目摘要：
项目名称：**县桑园冬季间套种马铃薯技术研究和示范
建设地点：**县 乡镇 村。
建设年限：xx年12月～xx年12月。
建设规模：建设试验面积12亩，建设示范面积100亩。
建设性质：该项目由省**县农业区划办、**农业科学院经济作物研究所共同承担。
二、项目建设的背景、必要性、可行性
1、农作物间套种是近时期**地区农业增效的有效措施
农作物相互间套种是提高土地复种指数和高效农业生产的有效手段，尤其是经济作物和粮食作物的间套种研究，是事关保障粮食生产安全的战略问题，也是近来农业技术研究的热门课题。
2、**地区冬季间套种马铃薯的研究取得初步进展
从xx年开始，**农科院经济作物研究所在**开展冬季间套种马铃薯的试验，取得初步成功，在**县果园冬季连片间套种马铃薯的试验示范中，亩产量达到1500公斤以上，为**地区冬季间套种马铃薯打下了较好的研究基础。
3、根据《全国优势农产品区域布局规划xx-20xx》中的布局规划，马铃薯是我国第五大粮食作物，粮菜饲兼用，加工用途多，产业链条长，增产增收潜力大，因其营养丰富，被誉为“地下苹果”和“第二面包”。近年来，我国马铃薯种植面积和产量稳步提高，在增加食品营养源、丰富市场食品种类、保障国家粮食安全中的战略地位日益突出，未来发展空间十分广阔。但是，我国马铃薯生产也面临着优质高产品种缺乏、脱毒种薯供应不足、耕作方式粗放、机械化水平低、贮藏技术和加工增值程度低等因素的制约，亟需提升生产、加工、贮藏、流通水平，加快构建现代化产业体系。区域布局：着力建设东北、华北、西北、西南、**5个优势区。其中，**马铃薯优势区包括**、**、**3省，江西南部、湖北和湖南中东部地区，主要包括82个重点县，着力发展鲜食用薯和出口鲜薯品种。
4、以**县为主要代表的**地区桑园在冬春季的苗前期，土地空间和时间适宜进行马铃薯间套种植，增收效应将十分明显
**地区桑园在冬春季的苗前期，土地空间和时间适宜进行马铃薯间套种植的。**县的桑园面积在**万亩左右，间套种植马铃薯每亩产量可达1000公斤左右，每亩增收1000元（按1.0元/公斤计算）计算，如果全县桑园全部进行马铃薯间套种，种植面积按一半进行统计，预计全县**万亩桑园（实际面积为**万亩）可多增加生产收入*亿元。
5、在我县开展冬春季桑园间套种植马铃薯的.研究和示范，拓宽我县农业科技创新和应用体系，符合国家农业七大体系建设和**省钱粮双增的农业产业政策，该项技术的推广，将给**地区桑蚕生产增加产值奠定更好的基础。
6、本项目的技术依托单位**农科院经济作物研究所，是省综合研究实力三强所之一，长期进行马铃薯的育种、栽培、免耕及间套种技术研究，xx年通过省农作物品种审定委员会审定马铃薯品种3个，“**冬种马铃薯新品种筛选和春夏繁种技术研究”通过xx年**科技厅研究成果鉴定。现本单位又是国家马铃薯产业技术体系**综合试验站的实施单位。有过强过硬的技术支持本项目的研究工作。共3页，当前第1页
因此，在**县开展冬春季桑园间套种植马铃薯的研究，建立示范基地，推广项目技术成果，带动**地区春季桑园间套种植马铃薯产业发展，增加农民和农业的收入，意义十分重大，符合国家优势农产品区域布局规划和农业七大体系建设的产业政策，是十分必要的；同时，以**农科院经济作物研究所的作为技术依托单位，本项目在技术上也是可行的。
三、项目建设地点及建设条件分析
四、马铃薯市场供求分析及预测
马铃薯作为我国第五大粮食作物，可以作为粮食、蔬菜和加工等各种用途，市场容量非常大。**地区秋、冬、春季栽培的马铃薯，多以鲜食和加工的早熟、优质马铃薯为主，尤其是沿XX市、东盟国家的居民特别喜欢**地区马铃薯，市场前景非常好。
另外，国内的主产区马铃薯以加工型品种为主，且集中上市，价格相对偏低，多在0.5～0.7元/公斤；而**的马铃薯均已优质、早熟品种为主，时间上填补了国内主产区产品在季节时间上的空白，所以价格一直较高，价格均在1.0～1.5元/公斤左右，经济效益显(！)著，市场竞争力也非常强。
五、项目承担单位的基本情况
六、项目技术方案
1、本项目的生产技术路线：
引进新品种→品种筛选试验→适应性试验→生产性试验示范→鉴定验收→技术总结→技术推广。
2、项目技术来源：
项目技术主要来源于**农科院经济作物研究所，该研究所是**农
业科研实力三强之一，马铃薯研究技术达到全国同行先进水平，位居省马铃薯研究前茅。
七、项目建设目标：
在**县开展桑园冬春季间套种马铃薯品种筛选研究，建设**县桑园冬春季间套种马铃薯的生产示范基地，为**地区发展桑园冬春季间套种马铃薯提供理论指导依据。
八、项目建设规模和内容
1、建设规模：
筛选马铃薯新品种1～2个，供生产推广应用；在**县 镇 村建设桑园冬春季间套种马铃薯的生产示范基地100亩。
2、建设内容：
（1）在**县开展桑园冬春季间套种马铃薯品种筛选研究，筛选出适宜在**县桑园冬春季生态环境进行间套种的马铃薯新品种；
（2）利用筛选出的马铃薯新品种，在**县桑园春季进行马铃薯间套种生产性试验；
（3）**县桑园冬春季间套种马铃薯的生产与示范；
（4）总结研究示范技术数据，为**县推广桑园冬春季间套种马铃薯的生产提供理论依据。