土建工程师个人年终总结

土建工程师个人年终总结

　　总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它能够使头脑更加清醒，目标更加明确，因此我们需要回头归纳，写一份总结了。那么你真的懂得怎么写总结吗？以下是小编帮大家整理的土建工程师个人年终总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　土建工程师个人年终总结 篇1

　　无论是作为一名普通的工程技术人员，还是作为一个工程项目的技术负责人，我感到要干好一个工程，不仅要严格遵守国家施工规范规程，还要理论联系实际，活学活用，不断总结施工和管理经验，技术上不断改进和创新。

　　本人在工作中，接触到许多烟囱，体会到只有技术上不断创新，设备不断更新，才能创造出更大的经济效益和社会效益。

　　比如，以前在造粒塔和烟囱的滑模中，我们用来提升滑模平台的是小吨位千斤顶(额定起重量为3.5t)，后来经过论证和技术经济分析比较，决定从烟囱开始采用大吨位千斤顶(额定起重量为6.0t)，与小吨位千斤顶相比有以下优点：可以节约一半的支承杆;支承杆脱空长度更高，滑模安全性可以得到更大的保证;减少了支承杆的加固工作量。在XX年和XX年施工的贵州工程的2个烟囱和供热工程的烟囱，就采用了大吨位千斤顶，其技术和经济效益十分明显。

　　另外，在滑模测量技术上我们也进行了改革。以前一般是在造粒塔或烟囱的中心安装一台激光对中仪测偏移，而平台扭转则在外面用一台经纬仪测量，显得非常麻烦。后来我们在烟囱内部相对于中心的对称半径上同时布置2台激光对中仪，根据测量数据就可以直接计算出平台的偏移和扭转值了。其精高提高了，工作量也减小了。

　　尽管我们现在在滑模技术方面取得了一定的成绩，但距世界滑模的先进水平还有不小的距离，这需要我们不断改进技术，总结经验。就我公司施工的烟囱和造粒塔来说，主要存在以下几个问题：1、我们目前还未涉及双曲线塔和框架的滑模，只限于圆形构筑物的滑模。

　　在垂直运输方面比较落后，传统方法是采用落地井架加变幅拔杆或者是随升井架加变幅拔杆，此种方法比较落后，我们可以改进为：在筒体外侧配一台自升式高塔，不但可以满足钢筋和混凝土的垂直运输，而且可以节省几台卷扬机的费用。从长远效益来看，后者肯定比前者明显。

　　按传统方法制作的钢平台只能使用一次，不仅浪费了钢材，还增加了拆卸平台的工作量。如果在保证平台安全使用的前提下，我们将平台杆件的焊接连接形式改为螺栓连接，这可以多次重复利用;

　　在滑模纠偏和纠扭上，设想在提升架外侧安装自动收分控制装置。

　　对于长期从事技术管理工作的人而言，无论是他的'技术水平，还是施工能力都不容置疑，但是在经营管理上感觉要欠缺些。当然这除了与他自身是否愿意学习有关，但还与我们企业内部各专业分工过细不无关系。因此一个企业要想造就更多的复合性人才，就必须加强技术人员的经营理念培养和适应市场经济的能力。这点是我本人体会最深的。

　　总之，作为一名工程技术人员，除了严格按施工图和国家规范规程以及施工方案办事外，还要在工作中不断总结经验，吸取教训，大胆进行技术改革和创新，在施工组织设计和施工方案上不断优化，努力将自己的专业水平和业务能力提高到一个新的台阶。

　　土建工程师个人年终总结 篇2

　　随着时间的流逝，20xx年的新年钟声即将响起，在这辞旧迎新之际，本着回顾过去，总结经验，找出不足，丰富自己，我无时无刻都在鞭策着自已，勤勤恳恳做事，扎扎实实做人，对工作无怨无悔，从不推诿，对自已严格要求，团结同事。特对过去的工作总结如下：

　　一、思想品德素质修养及职业道德。

　　遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。

　　二、专业知识、工作能力和具体工作。

　　自20xx年4月我来到苏源房地产开发有限公司后，我被安排去蔡部长一起负责西区及10#11#12#的现场施工管理。由于单体多，工期紧，分包单位也比较多，我感到了很大的压力。在蔡部长的指导和帮助下，自己摸索实践，将原来的施工经验与现在的现场管理相结合，我理出一条清晰的工作思路，明确了工作的方向。而且蔡部长对工作的.严谨的态度，严格的作风，对产品质量的一丝不苟，都是很值得我们去学习的。

　　工程管理工作是现场管理工作的核心和重点，对工程进行三控制的管理方法。从对工期、质量、成本三个重要因素的控制，努力协调与设计、监理、总包及分包的关系，努力加强了管理措施。

　　1、抓好建设单位的施工管理工作。

　　目前现场工程质量比较理想，但也存在一些问题。深刻反省，总结了如下几点原因：

　　（1）个别控制节点工期制定计划或调整计划考虑欠周，对计划运行中可能出现的问题欠敏感性和前瞻性。

　　（2）恶劣的天气环境等客观因素的影响。

　　（3）设计变更较多且设计方不能及时回复。

　　（4）施工班组人员欠缺，现场管理不到位，计划得不到落实。

　　2、积极协调各方工作关系和处理现场问题。

　　在工程建设的具体实施过程中，严格遵守合同，对合同中规定质量责任，划分界限，图纸设计，工艺使用的认可和批准制度都有较好的贯彻执行。通过研究各方面提出来的与合同实施有关的问题，对涉及到工程进度的有关问题及时提出解决办法并通过监理工程师去实施，必要时对施工手段、施工资源、施工组织直至合同工期进行调整。

　　3、抓好安全与文明现场管理工作

　　安全文明是施工项目中不可忽略的一项工作，根据本工程安全文明项目管理目标，督促施工单位在施工过程中贯彻执行国务院及各部门颁发的安全规程、生产条例和规定。在实施过程中主要做如下几点工作：

　　（1）为了提升工地形象和安全文明施工，科学安排、合理调配使用施工场地，施工和管理分区，生活和管理分区，并使之与各种环境保持协调关系，要求施工单位按安全文明标化工地标准进行施工。

　　（2）督促监理工程师做好安全控制，目的是保证项目施工中没有危险、不出事故、不造成人身伤亡和财产损失。

　　（3）督促监理工程师和施工单位按照有关法规要求，使施工现场和临时用地范围内秩序井然，文明安全，环境得到保护，交通畅达，防火设施完备，场容和环境卫生均符合要求。

　　（4）协调现场各施工班组、监理、设计内部各有关部门、周边工程和社区之间的关系，为工程建设创造良好的内外环境。

　　三、工作态度和勤奋敬业方面。

　　热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。

　　在总结经验迎接挑战的过程中，发现了几个值得改进和正视的问题，还需要认真克服和改正，以求完善，使管理水平再上一个新台阶，主要表现在以下几个方面：

　　1、建筑技术日新月异，规范、规程更新频繁，必须加强自身业务素质培训，利用业余时间学习，加强图纸、行业法律法规、常用规范、规程、图集的学习工作。

　　2、加强对施工单位及分包单位的约束力，使工程的质量、进度得到更好的控制。

　　3、有部分现场施工单位管理、技术人员的业务素质较差，不能满足施工管理的实际需要，比如：对施工图纸不熟悉，安全意识较差、自检体系不健全；管理投入不到位等。

　　4、还需要加强部门之间的协调、沟通，早谋划、早安排，做好一切施工前后准备工作。

　　总结是一面镜子，通过总结可以全面地对过去一年的成绩与教训、长处与不足、困难与机遇的进行客观评判，为下一步工作理清思路，明确目标，制订措施，提供参考和保障。从而对困难有清醒的认识和深刻的分析，找到解决困难的方法，对机遇要有较强的洞察力，及早做好抢抓机遇的各项准备。总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在以后日子里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献。

　　土建工程师个人年终总结 篇3

　　20xx年已经接近尾声，这即将过去的的一年，给我留下许多感触：有喜有忧、有得有失。在这一年间里领导和事给予了我足够的宽容、支持和帮助，也使我在思想观念和业务能力等方面都有明显的提高。与此同时，我将20xx年工作情况进行总结如下：

　　一、施工现场管理

　　1、4#楼今年剩余装饰装修工程收尾，为了完成公司的整体进度要求，协调组织多个单位交叉作业，如期达到验收标准，未发生一起安全事故。

　　2、4#楼售楼处景观工程作为公司对外的样板展示，为了保质保量的完成施工任务，达到预期效果，多次与设计单位及施工单位沟通，深化调整设计方案，圆满完成任务。

　　3、2#楼本年度进行土方作业及边坡支护，协调组织各单位有序施工，由于2#楼边设计边施工，施工图纸多次调整，及时调整挖土顺序及进度，未造成任何损失。由于受到前期手续及政府一系列的限制施工政策影响，2#楼今年施工进度缓慢，计划春节放假前完成垫层施工。

　　4、根据公司整体开发进度要求，地下车库于今年10月份开始挖土施工，由于地下土层含水量变化调整支护方案两次调整，严格按照支护方案图纸现场检查验收，确保边坡支护质量。

　　二、施工图设计沟通

　　1、根据公司领导及销售要求，督促设计单位调整2#楼7#楼1#楼户型设计方案，及时与方案设计院设计人员沟通，做好多方案对比，选定优秀户型，为销售奠定基础；地下车库方案经过多次调整，优化停车位及结构形式使地下车库经济实用。

　　2、今年2#楼、1#楼、7#楼、地下车库方案图进入施工深化设计，及时组织方案设计与施工图设计的方案交接，根据我公司的开发进度及现场施工要求，明确设计重点及设计进度，确保不影响工程施工。

　　3、小区景观设计今年正式进入，及时提供景观设计条件图，明确已有建筑物及地面构筑物位置，避免造成设计返工。根据公司领导对景观方案设计的意见，检查设计单位的'调整进度。

　　4、参与地库支护方案设计工作，根据小区实际情况及席博士意见，督促检查支护方案调整，在保证安全的前提下，使地下车库支护方案经济合理。

　　5、根据小区开发进度完善小区外网设计，由于地下车库未施工，原小区综合布线无法实施，根据现场条件调整小区所有管线走向，避免因地库施工造成管线返工。

　　6、参与4#5#楼燃气设计，提前与燃气设计单位沟通，燃气管线按照我小区整体规划预留位置设计，调整调压箱位置设置在我小区红线边缘避免对商业影响。

　　三、与政府各部门协调

　　1、配合办理3#4#5#6#楼竣工验收手续。与竣工验收测量单位人员沟通，测量结果达到我公司预期效果；协助xx办理处罚手续，准备规划局要求的各项技术资料；根据规划局要求办理小区亮化方案申报。

　　2、配合xx办理小区第三批土地手续，提供办理手续所需技术资料。

　　在这忙碌的一年里我个人收获很多，第一个人的人生观有很大改变，在公司领导的帮助下，纠正了自己偏激的思想，明确了现阶段的重点及后期的发展规划，使自己的心态端正，全身心的投入到工作之中；第二今年接触的各项设计工作，对各项设计规范有了深入的了解，为自己后期到道路打下了殷实的基础；第三今年的工作强度大，事情众多而且繁杂，磨练自己合理安排各项工作，做到主次分明。在今年的工作中发现的几点不足在明年的工作中重点改进，第一工作计划安排，避免自己懒惰及找借口，每周要写自己的工作计划；第二加强工程管理的力度，做到奖罚分明；第三锻炼自己的人际交往及沟通能力。

　　最后感谢公司领导及同事对我的关怀和帮助，希望在新的一年里我们公司更上一层楼

　　土建工程师个人年终总结 篇4

　　一、工作内容

　　本人自20xx年3月入司以来，一直在鼓楼新天地项目部担任土建工程师，期间认真学习公司的各类的规章制度并严格遵守。在工作当中，认真监督检查施工现场的每一个环节，并积极学习各类规范、图集标准。

　　在施工现场管理过程中，作为土建专业工程师，积极主动与其他专业工程师及设计、监理工程师、施工单位管理人员相互沟通，对施工中的问题尽量以最快的速度解决，并对可能产生的问题提前做出的有效的预控措施。20xx年中完成的主要工作如下：

　　1.负责一、三、四、五、六、七组团的土建施工监督管理。通过督促施工单位，优化施工方案，积极协调各施工单位之间的相互关系，化解了施工中的问题和矛盾。但管理也存在不足之处，因有些木工支模时支撑不牢固导致胀模的问题，暴露了施工管理监督不严的缺点。

　　2.参加、配合质监站、监理对工程关键部位的验收。

　　二、工作具体情况

　　截止目前：1、控制一组团1#、2#楼、地下车库;三组团7#楼;四组团1#楼;五组团12#楼、2#、3#、4#楼的坐标点和高程及土方开挖线。

　　2、检查验收三组团8#楼;四组团2#楼(八层以上)、3#A楼、3#B楼;七组团1#、2#、3#楼的钢筋和模板及支撑等。

　　3、检查三组团1#、2#、5#、8#楼;六组团1#楼的砌体质量，主要控制砌体的垂直度和灰浆饱满度等。

　　4、检查三组团4#、5#、6#楼;六组团1#楼的室内墙体抹灰的平整度即屋面防水工程等。

　　三、质量控制

　　在各组团的质量管理中，采取以下办法：

　　(1)严格控制验收程序：质量方面对每道工序严格把关，明确验收程序。工序进行中监理专业工程师巡查做到过程控制，工序结束后施工单位质量员向专业监理工程师报验，监理专业工程师通知总监代表和甲方工程师到现场验收，甲方至少有一名到场，监理总监代表必须到场，甲方、监理一致认定合格后方可进行下道工序。此项验收程序有效的促进了质量意识，防止验收流于形式。

　　(2)用好图纸、规范：在施工过程中对各种做法中涉及到的图集图纸做法集中汇总，做到检查时有凭有据。

　　(3)组织专项验收：在各组团施工过程中，多次组织各专项工程验收，如砌体验收，钢筋安装验收，电渣压力焊验收，模板平整度验收等，每次验收形成书面资料，如不符合要求，追查整改到底。必要时采取发整改通知单和罚款等手段。

　　钢筋工程：重点检查钢筋制作、钢筋绑扎质量、钢筋分布间距，钢筋规格是否符合图纸要求等

　　模板工程：重点检查几何尺寸、水平度、标高控制等。

　　混凝土工程：重点检查浇捣质量、混凝土强度等级、混凝土现浇面养护、混凝土冬季施工等。砌筑工程：重点检查砌体灰缝饱满度、墙体垂直度等。

　　四、安全文明施工控制

　　在各组团施工过程中不定时组织安全文明检查，并及时掌握和了解各施工单位的现场安全文明施工动态，对发现的问题立即要求监理下发通知单，并限期整改，检查结束后，立即召开会议，对被检查单位进行总结评比，进一步落实现场的施工情况;同时要求各施工单位必须做好安全资料。

　　五、日常工作情况

　　本人均根据公司领导各方面总的安排及工程部的安排，落实工程上的`工作计划，协助领导审核施工单位上报的各项方案，各项需要跟进的工作及时到位，并能在力所能及的情况下完成领导交办的其它工作。

　　六、其它

　　在今后的工作当中，我将与公司同仁密切配合，针对工程中存在问题和遇到的挫折及时调整，并不断总结经验教训;我的知识还存在很多的不足，以后要多利用业余时间加强专业知识、技能的学习，提升自己的工作能力。

　　土建工程师个人年终总结 篇5

　　本人于XX年XX月份加入XX公司，入职后在工程部工作，任土建工程师，作为一名加入公司的新人，最重要的就是要在最短的时间内度过“适应期”，尽快适应工作环境，快速转换角色。

　　一、新的岗位，新的挑战

　　来到公司的第一天，给我最大的感受就是公司的规范化的管理，不光体现在工作中，同时在企业形象、个人形象中同样能够得到体现。土建工程师是一个对实际工作经验要求很高的职位，而我正是在这方面有所欠缺，我将通过工作中锻炼自己、提高自己、塑造自己。这种学习是一种见机行事，是让自己适应工作中的知识技能，使自我希望通过学习能增强自己的竞争力，同时也增强公司的竞争力。

　　二、规范自己的言行，做合格的职员

　　在工程部工作，避免不了要与上下左右以及社会各界联系，我将始终牢记自己是公司的一员，言行举止都注重约束自己。对各级领导，做到谦虚谨慎，尊重服从。但是服从并不代表盲从，对于有利于项目的开展的合理的意见也要及时的反馈给领导，做事大胆，不避讳上下层的关系，真正做到对工程负责，对公司负责，要把自己真正的当成公司的主人。

　　三、加强学习，提高现场工程管理水平

　　在对施工单位的管理上，以合同、规范为依据，按照《工程管理手册》向施工单位灌输我公司的管理方法和理念，立好规矩，制定好标准，树质量、安全文明标兵从而带动后进的单位，同时增强服务意识，进行充分的沟通、协调是做好对施工单位管理的基础。

　　对监理公司的管理，首先应充分支持监理的工作，第二要检查、督促、指导监理的工作，对待监理日常工作不到位的地方及时指出，在对施工单位的管理上有时可借助监理的力量，往往可以取得良好的效果。

　　在工程协调上坚持以合同为依据，站在公司利益的立场上处理事情，坚持原则，但又要有一定的灵活性，协调的目的是保证工程进度更快，质量更好更有保证，造价最低，整体效果最好。

　　在三控两管上，做到有计划有跟踪有落实，紧盯合同目标制定关键控制节点，在总体进度计划的基础上把计划分解到每季、月、周，制定相应的.考核制度;质量控制做到事前、事中、事后控制，关键是过程控制;投资控制上严格审查各种签证和变更资料，确认其合理性、必要性，避免增量多报和减量漏报;在合同管理上，充分熟悉合同条款，落实合同条款的执行情况，严格按照合同执行;在信息管理上做到规范、系统、统一、有条理。

　　四、尽心履职，全心全意当好称职的土建工程师

　　作为工程部的一名土建工程师，我的理解，没有什么谋求利益和享受待遇的权力，只有承担责任、带头工作的义务。在平时的工作中，对领导交办的工作，从不讨价还价，保质保量完成;对自己分内的工作也能积极对待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失职。在同办公室其他几位同事的工作协调上，做到真诚相待，互帮互学。

　　最后，我想说的是，我需要做到的就是成为一个优秀的员工。

　　土建工程师个人年终总结 篇6

　　光阴荏苒，岁月如梭!自xx年7月入职以来已有四个月，在这四个月的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。工作四个月以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将本人这四个月来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。

　　工作方面

　　怀着对人生的无限憧憬，我走入了路桥养护有限公司。早在大三分专业方向时老师就说桥梁工程的未来发展方向就是桥梁的维修和加固。现在自己为能将自己所学的专业知识用在工作当中，感到很高兴。有了这样好的平台，我要好好向前辈学习，不断提自己的.业务能力，不断完善自己。

　　在三个月的试用期工作中，一方面我严格遵守公司的各项规章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度。另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作;在完成主管交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力。

　　刚刚工作时，自己对于报告的编写还不是很熟悉。但是在小范姐等前辈的细心指导下，自己很快熟悉了报告的编写。一方面是报告格式上的一些要求。自己之前不知道怎么改。在前辈细心的指导下，现在自己对格式的修改有了很大的进步。另一方面是报告内容的编写。有些报告中要分析病害的成因和编写处置建议，之前自己对于这方面不是清楚，自己的想法不知道是否正确。在写了一个项目的报告后，在前辈耐心的指导和自己的不断学习下，现在自己对于一般的桥梁病害成因和处置建议有了更深一步的认识。

　　例如在前辈的指导和自己的不断学习，现在自己了解了梁底裂缝产生原因有很多种。就其产生的原因，大致可划分如下几种：

　　荷载引起的裂缝：混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。

　　直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有：设计阶段的不合理和漏算，施工阶段的施工方法不当和使用阶段的超载和外力撞击等。

　　次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。裂缝产生的原因有：在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂;受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中，引起裂缝。实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

【土建工程师个人年终总结】相关文章：

土建工程师个人年终总结8篇04-05

土建工程师年终总结01-17

2022土建工程师年终总结01-26

土建个人年终总结02-09

土建工程师个人工作总结04-10

土建工程师年终总结（精选20篇）01-03

土建工程师年终总结15篇03-26

土建工程师年终总结(15篇)03-26

土建监理工程师年终个人总结01-19