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汽车噪音的危害和产生原因
越来越多的人拥有了汽车，而随之带来的烦恼就是噪音，而噪音对我们的心理和身体带来一定的伤害！尤其是车子开了一年半载的您可能会发现车子的噪音越来越大。下面跟着小编来看看汽车噪音的危害和产生原因吧！希望对你有所帮助。
汽车噪音的危害：
汽车噪音对人体健康的影响是多方面的。噪音作用于人的中枢神经系统，使人们大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调，导致条件反射异常，使脑血管张力遭到损害。这些生理上的变化，在早期能够恢复原状，但时间一久，就会导致病理上的变化，使人产生头痛、脑胀、耳鸣、失眠、记忆力衰退和全身疲乏无力等症状。如果孕妇长期乘坐噪音较大的车辆，噪音会通过作用于中枢神经系统影响胎儿发育。
汽车噪音不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶安全。另一方面，噪音对消化系统、心血管系统也有严重不良影响，会造成消化不良，食欲不振，恶心呕吐，从而导致胃病及胃溃疡病的发病率提高，使高血压、动脉硬化和冠心病的发病率比正常情况明显提高。噪音对视觉器官也会造成不良影响。
汽车给世界带来了现代物质文明，但同时也带来了环境噪声污染等社会问题。作为汽车乘坐舒适性的重要评价指标，汽车噪音也会在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平。因此，控制汽车噪音到最低水平也是汽车设计者追求的方向。然而，由于车价的一再下调，汽车制造商出于成本的考虑，只能用一些相对较薄的钣金外壳，从而造成的是车内噪音变得越来越大。
世界环保组织调查结果显示：
1、2012年，欧洲国家因交通噪音引起的心脏病发病率和中风死亡率达3%。
2、世界各地平均每年死于心脏疾病的约700万人，因交通噪音引起的死亡超过210'000。
3、喧闹的音乐损害近2%欧洲（7至19岁）年轻人的听力。长时间遭受噪音干扰，严重减缓儿童学习积极性。
4、因噪音污染，2%的欧洲人遭受严重的睡眠困扰，15%的欧洲人表示有严重的烦恼。
5、长期待在噪音污染的环境中容易导致疲劳和分神。
7在强噪音的环境下，即使拥有优质的音响系统听起来效果也不会好。
8、每年噪音污染范围都在高速增长，因噪音污染引起的各种疾病也在不断增加。
汽车噪音的形成：
汽车的噪音到底来源于哪里呢？我们根据汽车噪音的形成部位不同我们把汽车噪音分为发动机噪音、路躁噪音、胎噪噪音、风噪噪音、共鸣噪音及其他噪音。
发动机噪音：顾名思义就是发动机发出来的机械噪音，除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生汽车噪音传递到车厢内
路躁噪音：路噪是车辆在高速行驶时候风切入形成汽车噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生出来的路噪噪音，路躁噪音主要由四门、后备箱、前后叶子板、前轮弧产生汽车噪音传递车厢内。
胎噪噪音：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况和胎纹来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别主要通过：后备箱、前后叶子板、前后轮弧产生汽车噪音传递到车厢内，特别是两箱车及SUV，后轮毂噪音极其明显。
风噪噪音：风噪是指车辆在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力通过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪噪音越大还有由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音，主要通过四门密封间隙、包括整体薄钣金产生的汽车噪音传递车厢内
共鸣噪音及其他噪音：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声，另外车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动也会同时产生噪音，主要通过，噪音进入车内，叠加、反射产生及底盘传递车厢内
汽车噪音的来源分析
底 盘：
1、车辆底盘隔音材质不佳，很容易将路面噪音传送到车厢内。这是很多中低档车的底盘在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板和少量的吸音毯。
2、悬架系统组装不佳、松脱，或配件老化故障，不能有效地减少震动。
3、车辆的板金工艺和使用铁皮厚度不够也会很容易产生噪音。
轮 胎：
1、轮胎行驶过程中与地面的摩擦声由轮拱传入驾驶舱。
2、路面不平导致的震动噪音传入驾驶舱。
门 柱：
1、因组装不良或与车体发生共振。
2、门柱的缝隙在高速行驶中引发风噪。
3、门柱内部空腔引起与车身的共振。
引 擎：
1、引擎运转的机械噪音与震动由防火墙传入驾驶舱。
2、仪表台下方，由防火墙传入驾驶舱的路面杂音。
车 顶：
顶棚的钣金过薄也是会引起与车身的共振。
汽车改装：
因组装或设计不良引起的各种杂音，比如常见的螺丝松动和减震橡胶垫老化。
当然为爱车进行隔音改装，车主需要首先了解爱车的主要噪音来源以及驾乘时候感受到的噪音影响程度，然后根据需要选择降噪施工案。
说了这么多汽车的噪音问题，很多人会说小编好啰嗦，下面，我们就来说说怎么降低汽车噪音，如何施工得当，我们就以我们上海澳声施工的一辆铃木吉姆尼来为大家解析
底盘：
止震板只是能起到减震降低共鸣的作用，所以我们还得再加吸音棉
轮毂、叶子板：
顶棚：
引擎盖、U型槽：
四门：
防火墙、仪表台：
为什么要拆仪表台做隔音呢，因为发动机噪音最主要传递到车厢内就是这里，所以这里是解决发动机噪音的最主要部位，当然也不是每个车主都愿意拆下仪表台来做隔音的，也不是每个店家都有能力拆下仪表台的，小编在这里提醒各位车主“拆仪表台请找专业的店家”
门边密封条：
汽车隔音，顾名思义是通过施工实现车内隔音，使驾乘环境更安静。很多车主做汽车隔音是为了改造汽车音响效果，现在市场上的隔音材料有很大差别，挑选原则是选择专业的隔音改装店，挑选隔音材料施工简易、材料环保，重点是隔音材料材质较轻的产品。一般来说，较好的隔音材料全车做完后，车子重量增加三四十公斤，相当于车内多坐了一个小孩。有些材料做好全车隔音后，车子则相当于增加了一个成人的重量，例如本文中吉姆尼用的日本中道Q—PAD隔音产品，改装后整辆车的改装重量也增加了35kg左右。
拓展内容
怎么降低汽车噪音
降噪方法一：贴减振板
作用：减少震动产生的声音
声音有很多种传播渠道，但震动幅度和频率越大，声音往往越大，所以可以在声音比较大，或者比较容易出声音的地方安装专业的减振板，消除一些异响。
降噪方法二：安装车门密封条
作用：对付外部的风噪
密封条能填补缝隙，将车门、后箱盖与车体紧密结合，增强汽车的气密性，有效减少空气噪音进入车内，车内噪音自然少一些。密封条还有阻隔灰尘、热量的功效。
降噪方法三：贴上吸音棉
作用：主要用于对付后备箱噪音、车门噪音
对付发动机是安装吸音泡沫，在后备箱，则可以尝试安装吸音棉。尾箱底部和尾箱两侧的轮眉均贴装好吸音棉材料，可以有效降低胎噪、路噪和尾排三分面带来的噪音。一般采用的是海绵泡沫，很容易吸收车门内的雨水，这些水分长时间挥发不彻底会出现发霉等情况，影响隔音效果。有一种温莎吸音棉，材料与传统吸音棉最大区别在于疏水抗菌性好，能够将积水快速排出，另外这种材料体积也较小，车主如果想继续加强，可将温莎吸音棉用在车门或顶棚上。
降噪方法四：换胎
作用：减少轮胎噪音
车胎用久了，摩擦增大，有时也会有很大噪音，干脆直接一点，换一条新轮胎，就可以很好解决此问题。
降噪方法五：安装吸音泡沫
作用：主要用于对付发动机噪音
发动机声音太大，可以在发动机盖下粘贴一种高级吸音泡沫材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的震动。这种方式要采用专业施工技术，在不破坏原车电路又不改变原车结构的前提下完成，为安全，车主最好不要自己贴。
汽车驾驶久了就会出现噪音大的问题，如果出现噪音，车主们应该及时进行检查和维护，避免是汽车零件出现问题，造成安全隐患。
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