汽车发动机烧机油的原因有哪些

汽车发动机烧机油的原因有哪些

　　烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧，造成机油消耗过快的现象。由于烧机油的原因错综复杂，造成的危害也大小不一，它一直都是困扰司机和维修人员的一大难题。那么，烧机油的具体原因有哪些呢?下面就和小编具体看看吧!

　　一、第一次里程保养不及时 产生积碳卡死活塞环

　　随着司机们对于车辆保养观念的不断进步，由空滤更换不勤或进气管道漏气造成的烧机油案例，其实并不算常见。东风广州中心站近期跟踪了不少雷诺发动机机烧机油的问题，据服务站的负责人介绍，这类搭载雷诺机的新车，一般会在行驶了1500-2500公里后会进行首保，而8000-10000公里就要换第一次机油。

　　因为在磨合期，发动机在运作的过程中会产生很多的金属粉末，不按时进行更换的话，金属粉末在燃烧后就容易产生积碳卡死活塞环，这是大部分雷诺发动机烧机油的原因。虽然厂家对于车辆里程有明确的要求，不过实际执行情况却并不乐观，因为有不少用户在进行首保后，并不会按规定进行里程保养，存在许多拖延里程的情况，现场就有一位跑危化运输的司机觉得自己平常拉的轻，首保后，过了5万公里都没有去换机油。

　　二、汽车发动机烧机油是一种常见故障 细数10种主要诱因

　　1、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

　　2、废气阀(油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

　　3、机油添注过量，超过刻度上限。

　　4、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

　　5、积碳沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

　　6、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　7、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　8、气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

　　9、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。

　　10、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1-2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。

　　拓展内容

　　汽车发动机烧机油的原因

　　一、发动机烧机油的表现

　　发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养周期中严重缺少。那么您的爱车已出现烧机油了。

　　二、发动机烧机油产生的原因

　　造成发动机烧机油的原因分为两种：

　　1.正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。

　　2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。

　　造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。

　　知道了原因朋友们在日常行车维护中就要避免以上错误的方法，爱护好车辆，延长发动机的使用寿命。

　　三、哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油

　　1.气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

　　2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。

　　3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。

　　4.发动机废气管堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

　　5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。

　　四、如何判断故障所在

　　检查由简到繁、由易到难。

　　1.检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。

　　2.测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。

　　3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。

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