季汽车燃油系统养护

季汽车燃油系统养护

　　说到汽车在冬季的养护，很多车主对防冻液、玻璃水、机油和电瓶等了然于心，但是对燃油系统的养护却知之甚少。如果在寒冬来临之际对发动机燃油系统保养不善，或者没有引起足够的重视，那么便有可能在“风雪交加”的日子遇上麻烦。

　　一.燃油系统在冬季可能出现的常见故障

　　统计表明：汽油发动机发生的故障有约50%是燃油系统造成的，而燃油系统的故障又有50%是因为燃油不洁造成的。由于燃油的品质较差，燃油中常常会有水分，造成油箱、油路生锈、腐蚀、阻塞油路，影响到燃油系统正常供油，造成汽车燃烧不好，怠速不稳，加速不良等故障，甚至导致燃油系统部件的损坏。

　　1.油路堵塞使发动机无法工作

　　汽油中都会有一些水分。这些水分有些是提炼过程中产生的，有些则是外界因素造成的。

　　在正常温度下，燃油可溶解一些水分，但在温度降低时，水的溶解性相应变小，多余溶解量的水分就会聚集。因为水的比重大于油，它就会慢慢地分离出来，停留在油路的弯曲处或滤清器中，引起供油不连续。当温度低于水的凝点时，水就会凝聚结冰，引起油路堵塞，使发动机无法工作。

　　出现了这种现象，普通的方法只是用热水浇油箱和管路，直到冰溶化以后再发动汽车，使燃油恢复正常温度。然而这种方法太费时费力，而且不一定能完全有效，有时甚至要把管路拆下来把冰除去。

　　2.汽油中的水分会腐蚀和破坏燃油系统元件

　　如果燃油系统元件如果长期遭受水分的腐蚀和破坏，难免会出现损坏“罢工”现象，遇到这种情况，必须更换燃油管路中的相应部件，并且对整个燃油系统进行清理，除掉燃油中的水分，才能使发动机的运行恢复正常。

　　3.燃油系统管路被胶质和积炭脏堵

　　进入冬季，如果不及时对燃油系统管路进行清洗，那么沉积在管路中的胶质和积炭就会脏堵，引起燃油流通不畅、燃油压力降低、燃油滤芯过早失效的情况。

　　二.针对燃油系统故障应采取的养护措施

　　如果要确保车辆在冬季燃油系统正常工作，需要定期使用具有除水或防锈功能的燃油系统清洗保护剂，这样可以有效避免燃油系统故障的发生。

　　1.燃油系统除冰

　　燃油系统在冬季出现的故障，很多情况下是因为燃油中的水结冰引起的，要防止燃油结冰，就需要采用汽油除水剂。燃油除水剂主要用于清除油箱水份、解冰冻、防锈等。对油箱水分结冰问题具有很好的防治效果。

　　燃油除水剂具有如下特点：①快速清除汽油中的水分和冰。②具有解冻冰的微晶体和乳化水分的作用，它可使水分均匀分散至汽油中并与汽油一起在发动机工作过程中参与燃烧，从而得以去除水分。

　　防止燃油中的水气冷凝，从而保护发动机燃油系统的零部件不生锈。

　　燃油除水剂的使用方法非常简单，直接将产品从加油口挤入油箱即可。

　　2.燃油系统清洗

　　如果燃油系统管路被胶质和积炭脏堵，需要使用燃油系统清洗剂。燃油系统清洗剂用于快速清除燃油系统各种积炭和胶质物。使用时无需拆解燃油系统相关部件，将该产品直接加入汽油箱即可。为了不使小管掉入油箱，也可以在加注燃油时将管的内容物先挤入加油枪，然后缓慢将加油枪放进加油口加油即可，可以说使用起来非常方便。

　　一般来说，清洗剂中含有长链碳氢化合物，可以吸收燃油中的水分并与燃料形成化学键。在加入燃油系统清除不同化学物质时，将达到如下功效：①以液态形式与汽油一起，清洗汽油箱、管路、化油器或喷油器。②以气态形式与空气一起，清洗进气通道和气门。③在燃烧时，清洗火花塞及燃烧室。另外，该产品对尾气净化装置、氧传感器、橡胶件及密封圈等无任何副作用。

　　三.选购燃油除水清洗产品的简单技巧

　　对车辆进行燃油系统的养护，车主最好到信誉好的正规维修企业或连锁店进行保养，价格一般在100~300元。如果要自己购买后添加，则需要懂得一些选购技巧。市场上有很多燃油除水除锈的产品，价格从数十元到上百元不等。面对品种繁杂的产品，要保证购买到质量有保证的产品，还需要能够对产品进行鉴定。如下是常见的一种鉴定方法，对很多产品都能够适用。

　　准备好一只试管，一些燃油和被鉴别的燃油系统清洗剂;

　　向试管中加入一部分水;

　　向试管中加入一部分燃油系统清洗保护剂，然后摇匀;

　　具有使燃油中水分乳化功能的清洗剂，会很快的使水和油混合在一起而不产生分层，否则，在水和燃油之间有明显的分层现象的燃油系统清洗剂便不具备除水防锈功能。

　　汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高。优质润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省汽油开销。在这个季节，同时也要注意不要因润滑油使用不当引起汽车故障，“不当”的使用方法一般源于车友对润滑油的四种“误解”。

　　针对以下四种“误解”，长城润滑油汽车养护中心技术人员给予了专业的解释：

　　误解一：润滑油能多加就多加

　　润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

　　误解二：什么时候润滑油变黑了就该换油了

　　这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

　　误解三：润滑油经常添不用换

　　经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

　　误区四：添加剂用处大

　　真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

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