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高速行车12条技巧
人生无论辉煌与否，健康平安才是最大的幸福，下面是高速行车12条技巧，希望对大家有帮助。
1、长途旅行前，全面检查整车，防止漏油，轮胎检查是重点!
在中国很多高速事故是可以避免的，绝大部分司机缺少本应该在驾校学到的必备知识，这导致很多冤枉的事故发生!
准备要跑高速，第一件事儿，就是在前几天要把全车整体检查一遍，比如刹车系统、空调、是否漏油，任何一个小的细节，在高速上都是致命的!在检测里面最重要的当然是轮胎!高速爆胎基本上幸存率很低!所以，与其在出事儿的时候去力挽狂澜挽救自己的性命，还不如未雨绸缪，提前防范。
我每跑一段，就会认真检查。很多人说，只要看看轮胎有没有气，其实不然，我这次从温州去杭州前一天去4S检查，就在左右轮子分别发现1个钉子，而车胎却还是有气的!你们看看下面的图，钉子在车胎肩的位置是最危险的!因为车肩受力是比较大的。而另外一个钉子是斜斜得插在我的后右轮!
如果在去杭州之前我忽视了，不去检查轮胎，那么我很可能就没有这么幸运了!
所以在跑长途之前一定要检查轮胎!!!
2、任何时候正、副驾驶都必须系上安全带!长途旅行后排乘客也必须系上安全带!
安全带这个问题，其实已说了不下千次，平时执勤时劝导说，处罚时说，为企业单位学校上交通安全课时也说。可是觉得还是有老生常谈的必要。中国还是有7成的司机是不系安全带的。司机都不系，就别提副驾了。前面都没系上，后排乘客就更不要提了!
人在哪些情况下会真正意识到自己的错误，然后加以改正?
1、自己吃一次亏。可是在高速上，有时候你吃了一次亏，就不再会有第二次机会了!很多时候都是一家人整车出行，一有闪失全军覆没!
2、看别人事故后的惨状。图片越惨痛，对你的震动就会越大。猜猜图中这个女人撞出前挡风玻璃的时候时速是多少?50KM/H!!!你在高速的平均速度是多少?80KM/H，知道不系上安全带的后果了吧!
其实，要说的不仅司机和副驾驶要系上安全带。而是在高速行车时后排乘客都应该系上安全带!
在任何时候都必须系上安全带!如果对此还不屑一顾的朋友，你可以做这样一个实验。你坐副驾驶，让司机在25KM/H的速度急刹车。看看你会不会碰头!体验过以后，你就知道系上安全带真的很重要。
3、在任何时候，儿童一定不能坐在副驾驶位置，应该配备专用安全座椅，并且放置在后排。
开车时，把孩子放在哪里最安全?
我经常看到家长接孩子回家，直接让孩子独自坐在副驾驶，有的孩子还打开窗户，或者在副驾驶座位上乱爬。这时候我内心就无比酸楚，中国大部分家庭都是一个孩子。如果因为自己的疏忽导致孩子出了安全问题，这将是一辈子的伤痛。
关于孩子的误区：
1、抱在手上最安全。
你知道吗，一个16公斤重的孩子在时速70公里的时候，相当一个280公斤重的物体。你能抱住么?这时第一个被甩出去的是孩子!
2、高速上，很多家长没有让孩子坐在副驾驶，而是把孩子安置在后排，随意让孩子爬动。一旦侧翻、或者急刹车，很容易把孩子甩出车外!
那我到底应该如何放置孩子才是正确的呢?
应该给孩子配备专门的安全座椅，并且把孩子安置在后排的位置。
4、高速长途驾驶，请收起车内的娃娃和其它无法固定的装饰用品，关键时候隐形凶器!
很多司机，为了让车内更加美观，或者更加有个性，会在车内摆放很多挂件或者摆件。有的女性司机还喜欢在后挡风玻璃前放一堆娃娃，其实这非常不可取。
首先，挂件和中控台的摆件和挂件，很容易遮挡司机的视线，看不见从侧方窜出来的车辆。后挡风玻璃前的娃娃，很容易影响司机对后车的判断，视线被遮挡，有时候后方有车突然超车，你无法看见，这在高速上是致命的!
其次，一旦发生碰撞，这些无法固定的饰品，会随车的翻滚而运动，容易对司机和乘客造成二次伤害，而这种伤害有时候比撞击的伤害还要致命。
所以，在长途高速旅行之前，请大家清理一下车内的饰品
5、超速驾驶，高速上三大致死原因之首!为了亲人，切莫超速!
超速!超速!
在中国高速车祸中一半是来自于超速行驶!无论是媒体还是身边的人，天天说十次车祸九次快!但是还有很多人，图一时之快，超速行驶。
超速往往会引起一系列的严重车祸，是一种自杀式的害人害己的举动!如果大家都按规矩开车，那么每年将会有一半车祸可以避免，挽救的是几万条性命，加上那些因为车祸致残的家庭，至少可以挽回十万个家庭的幸福!这还是个小数目么?
高速上，最喜欢超速的是那些20万以上的车，保时捷、宝马、奥迪等等，把车牌一挡，一脚油门，车主认为自己车好，超点速没有关系，愚昧啊!
图中的豪车司机当场死亡!安全不安全，和车没有绝对的关系，和驾驶技术也不是关系很大，安全不安全，和心态、良好的驾驶习惯还有是否遵守规则有关系!
有个理论如是说，当车速达到每小时160公里时，不管你开什么车，系没有系安全带，发生爆胎后，司乘人员的死亡率是100%。
“记住，不是50%，也不是90%，是100%!用通俗的表达方式就是：你死定了!
6、疲劳驾驶，高速上三大致死原因之次，连续行驶三个小时就应该停车休息一会儿!
高速路上最容易疲劳!而很多人对此毫不在意，这就是“疲劳驾驶”是高速路上第二杀手的原因!在还没当警察时，医院科室里的一位同事炫耀自己连续奋战10小时从未休息过!当时觉得他好牛，现在想想愚昧啊!
有人专门研究过，高速公路上驾驶员打瞌睡的频率大约是1次/45km，而且经常是在毫无察觉的情况下，睁着眼睛睡1~4秒。回想自己开长途的情景，是否有这么几秒恍惚过?
高速路上为何容易疲劳?
1、车速快，超车、跟车、节奏比较快，人精神紧张，容易疲劳。
2、高速公路景色比较单一，很多时候开几个小时，身边景色都差不多，这最容易让人不小心超速，也容易被催眠。
3、车内封闭，噪声单一，座椅有频率得震动，加上车内其它成员有时候在蒙头大睡，这些因素加起来很容易让司机恍惚。
高速路上如何防止疲劳?
1、司机在长途驾驶前一定要保证充足的睡眠时间。
2、长途前，忌饮酒、忌感冒吃药(这点很重要!感冒药最容易让人昏昏欲睡)。
3、连续奋战2、3个小时，一定要到服务区下地休息，吹吹风，这样也对腰椎、颈椎有好处。
4、车内放不同风格的音乐，切勿太闹，影响司机注意力;切勿太柔，容易催眠。
5、定速巡航是硬币的两面，悲喜参半，请慎用。大家肯定听过很多品牌的原装定速巡航出了问题，导致刹车失灵。小黄本来想去4S装一个定速巡航，后来都作罢。我开过卡宴，用定速巡航，确实不错，解放了脚，但是很容易不集中精力!所以请慎重使用，特别是当原车不带，切勿改装!很多改装的地方都说过，不保证安全的!
6、在最容易疲劳的时段，更应该多加注意!比如中午饭后时段，和晚上。这时候超车、行车要格外小心。因为你没疲劳，别的司机可能在打瞌睡!这时候，请常鸣笛，常闪光!
7、违规停车，高速上三大致死原因排第三!
这次去上海办事全程高速，毫不夸张得说，这一路看到过十几辆车停在应急车道上。
心里对国人安全意识的淡薄很是吃惊。行走一路，发现两个具有毁灭性的现象，而这两个现象叠加起来造成的伤害可以无限放大!
第一个就是违规停车，第二个就是应急车道超车!
如果你经常跑高速，如果你稍微心细一点，你就会发现这两个现象非常普遍，或者说你也这么干过!
试问，你在应急车道违规停车，万一有不要命的司机从应急车道超车撞到你，你不怕?
最可怕的是，这些司机在应急车道违规停车后，还不下车!一车人悠闲得待在车内，还HAPPY完勒。难道是在高兴的等待噩运的降临!
请注意如下几点：
1、不到万一得以，在高速上不要停车!撑到服务区，到那里随便你如何休息都可以。因为应急车道超车的亡命之徒太多!
2、万一紧急情况非要停车，请打开双闪警示，同时在至少150米处放置三角警示牌!如果没有三角警示牌，可以拿树枝等物品代替，总之，你一定得放点什么，让应急车道超车的人知道前方有车辆。
3、停车地方不能选择拐弯等视线遮挡处，应该选择直道，以方便让后面的司机早些发现!
4、请勿长时间停滞，高速处处险象环生，请勿草菅自己的性命。停车时最好能远离车辆，以防止被追尾!
8、错过出口，莫惊慌。不能掉头!不能倒车!不能逆行!下个出口做出调整即可。
高速上最惊人的举动是什么?
逆行!倒车!
这是一件不可思议的事情，但是还真有人做!你说这些司机得无知到了什么样的地步!有时真想对这些人破口大骂，你要死滚一边去，别拉上无辜的人陪你送命!
前几天沈海高速一起很严重的事故，在两辆车都超速的情况下迎面相撞，直接导致6人当场死亡。其中一辆车的5人全部遇难，这就是因为其中一辆车逆行的缘故!
在高速上，追尾都是很严重的事故，这个时候相对速度都不是很大。更何况是相对速度相加的迎面相撞!
在高速上，切勿逆行!你这非但是在自杀，还是在谋杀别人!
高速上也是不允许倒车的!道理也是一样，追尾都是一件很严重的事儿，何况是倒车被追尾!
逆行和倒车，非但要被扣除12分，一旦出了人命，还是会被追究刑事责任的!
走过了你应该下的出口并不可怕，在下一个出口掉头就可以了，高速的设计相邻的两个出口不会相隔很远。
最后再次强调!在高速路上是不允许逆行、倒车、掉头的!
9、保持车距，切勿跟车太近，特别是不能紧跟大车!
在高速上正确跟车太重要了!
这一点我深有体会，我从温州到福鼎，甬台温高速路段，有一处高速在修路，但是忘记在前面的路上放提示牌了。前车比较大，挡住了我的视线，我跟前车保持了安全距离，它突然变道!幸亏，我有良好的意识，保持了安全距离，不过也着实吓了我一大跳!
所以跟车是否正确直接决定你是否能安全下高速!绝非危言耸听!
看看上图，千万不要迷恋是否是好车。奥迪又如何?当你超速且跟车不正确的时候，照样落得如此田地!所以再说一遍，安不安全和车没有绝对的关系，和你是否有良好的驾驶习惯有关系!
如何跟车才能把危险降到最低?
1、要和前车保持200米的距离，当然前提是你没有超速，否则你开个200多KM/H，200米也是不够的。200米不是定量的，意思是你要给自己一个能刹住车的距离!比如晶锐在100KM/H的情况下，刹车距离是45米左右。加上反应处置的时间，你对这个距离要有充分的估计。
2、远离大车，大车不是好惹的!跟大车非常忌讳，因为视线遮挡太严重，而且一旦追尾，存活率太低!如果万不得已得跟，那就跟它保持远一点的安全距离。然后找机会，尽快逃离!
3、切莫超速、切莫疲劳驾驶。前面的安全距离都是在正常反应的前提下，如果你超速，或者疲劳驾驶。反应时间会少很多!非常危险!!!
4、当前车点了刹车的时候，你最好也随着前车点刹车!这是我的一点小习惯，前车点了刹车，肯定是有什么特殊情况，非常忌讳追上去，看个究竟。一定要随着前车的动作，保持好安全距离!
简言之，正确跟车就是要给自己一个随时能刹住车的安全距离。
当你保持了这个安全距离以后，管它前车是急刹，还是突然变道。所有的事情你就可以应对自如了。
10、被大车跟，也是一大忌，应找机会远离大车
你是怕前面还是怕后面?大家也思考一下这个问题：开车的时候你是觉得前面可控还是后面可控?
阿童木小黄的回答是：我都怕!我可不愿当汉堡包!
特别是什么时候?特别是前面后面都是大车的情况!
我开车是尽量避免被大车跟，这是一件很恐怖的事情。因为大车自身重、惯性大，有较长的刹车距离，加上紧急情况大车有时候刹车会失灵。所以不要和大车斗，被大车追尾，基本上生还渺茫。
还有一种情况，更加恐怖，就是前后被大车夹击的情况!一旦出现状况，基本就成相片!
所以，在高速上，除了要观察前面，和前车保持良好的安全距离之外，还要通过后视镜，时刻警惕后车的情况。如果遇到后车有大车跟的情况，应该找机会，超车远离。当遇到前后同时有大车的情况，这时候一定要找机会第一时间远离!
11、夜间行车，远光灯近光灯应该交替进行。
夜间行车车祸率是白天的一倍!
很多人喜欢夜间行车，因为车少，没有人管，以为可以一脚油门任意驰骋。
其实夜间开车非常危险，我有一次去苏州游玩，去时是临时起意，所以出发得比较晚，夜间行走了4个小时的高速。就有一个强烈的感觉，眼睛特别累，人特别容易疲劳。
在中国夜间行车其实非常危险!夜间是大车横行的时段，很多货车司机都是疲劳驾驶，喜欢连夜赶路。有的时候疲惫到打瞌睡自己都毫无察觉!而且大车屁股后面的灯很多都是坏的。等你跑近了，才发现有一辆大车!
所以能不夜间行车，就不要夜间行车!
很多高速的隔离带都非常矮，对面会车的车辆一旦开启远光灯，就很容易造成你的眩目，所以事故率特别高!
夜间行车准则：
1、莫超速。谨慎慢行，始终是保命的不二法则。
2、走夜路，一定要养足精神，保持体力，因为用眼过度太容易导致人疲劳。
3、夜间行车开启远光灯，但是不能一直使用远光，应该远光、近光交替，这样能让前车发现你，而且也打破夜色的寂静和沉默，让你不疲劳。矮的隔离带会车时或者靠近前车的时候，要改用近光灯，否则前车司机的后视镜里将是茫茫一片，对自己也是一种潜在的危险!
4、夜间超车，鸣笛不完全管用，夜间司机间交流绝大部分要靠灯光。当你准备超车的时候，鸣笛、远近光交替闪灯，闪灯3次左右，当你远近交替，前车就会发现你，并且对你给予回应。要么靠远点让你超车，如果他觉得你超车时机不成熟，就会打转向灯提示。
5、夜间行车，要特别注意后视镜，当在后视镜发现光点闪烁的时候，就表明后方有车需要超车。这时要有所准备，不能随意变道。
6、夜间碰到大车，要格外小心，因为大车司机疲惫，一定要鸣笛、闪灯反复提醒，再进行下一步动作。切勿跟大车、和大车并驾齐驱或者让大车跟!
7、夜间行车一定要注意车道上的障碍物，提前采取措施。夜间高速劫匪出没，在高速上，不只一次出过这样的抢劫事件。劫匪把大的障碍物扔到超车道，让高速行驶的车辆爆胎、侧翻。然后对车内的物品实施抢劫。
8、夜间过桥时，警惕桥上有人故意投掷石块等物品，这也是夜间抢劫的手段!
9、当夜间行车遭遇爆胎，请第一时间撤离到应急车道，一定要在远处放三角警示牌并且开启双闪。夜间能见度太差，不放警示牌等于找死!在人少的情况下，放置警示牌请注意车内物品，在人离车的情况下，最容易发生抢劫事件。就算车辆损毁无法移动，人一定要撤离到安全地带，并且拨通报警电话!
12、一旦遭遇车祸，远离车辆，拨打“12122”
我们都不希望事故的发生，但是一旦发生车祸也不能手足无措。如果不严重，车还可以开，一定要第一时间撤离到应急车道!打双闪、150米外放三角警示牌。然后远离车辆，拨打全国统一的高速救援电话“12122”
如果车损坏严重，如果可能打双闪、放置警示牌，然后迅速远离车辆，拨打报警电话‘12122’!
总之，第一时间远离车辆，报警!以免遭到二次伤害!
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