汽车油箱结构图解

汽车油箱结构图解

　　汽车油箱作为汽车燃油装载装置，其重要性不容小觑。那么，你对汽车燃油箱了解多少?以下是汽车油箱结构图解，欢迎阅读。

　　提到油箱就不得不提油泵，通过油泵的转子机构将油箱里的油输送到发动机里。而汽油车型的特殊性就在于油泵位于油箱之内，转子机构运转所产生的热量需要油箱里的汽油来对其进行降温，因此，油泵必须处在被汽油浸泡的状态才能保持正常的工作温度，如果油位过低至使油泵露出的话，转子运转产生的热量将会导致油泵温度过高从而损害零件。

　　用泵将油箱内的燃料抽上来输送给发动机

　　除了油泵，油箱里还有一个浮子，浮子质量很轻，漂浮在油面之上，并且与油位感应器相连，随着浮子的抬高或降低，通过油位感应器传递给油表。我们直观看到的油量显示简单来说就是这样形成的。

　　相比汽油邮箱的结构，柴油车的油泵则无需油料进行降温，因为柴油车的油泵是脱离油箱独立工作的，有专门的冷却系统为其降温，也就是说柴油的油箱里面只装有油料，因此比汽油车型可以更进一步的低油位行驶。不过出于对零件的保护，对柴油车型来讲也不建议长时间低油位行驶。

　　汽车油箱的类型

　　按燃料的不同，油箱可以分为汽油箱和柴油箱;

　　按结构的不同，油箱可以分为咬口式油箱、铝合金式油箱、CO2焊接式油箱、上下对接式油箱、两端缝焊式油箱。

　　汽车油箱多是用簿钢板冲压件焊接而成的，近年来金属燃油箱逐渐被塑料燃油箱所替代。上部装有油表传感器、进回油口、加油口、暖风取油口，通气口,油箱盖;底部装有放油螺塞;箱内装有隔板，现在有的油箱有以重力阀(详见附件)取代通气口。

　　塑料燃油箱系统的形式

　　塑料燃油箱可适应更复杂的车身机构，更紧凑的车身设计，可完成复杂形状的成型，提高空间利用率。

　　油箱制作的一般工艺是下料→冲压→成形→焊接→防锈处理

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