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自动档车油门刹车技巧
开车时，油门与刹车，两者皆不可失也，下面给大家整理了自动档车油门刹车技巧，赶紧来看看吧！
1、先接通电源 （不打着发动机）—踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！
2、等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹、挂N档、而不是P档！ 更不能踩住刹车，长时间（30秒以上）让档位保持在D挡上。
理由：P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损;车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。
3、正确的操作：踩下油门，当转速上升到换挡区间（大约2000~2500转之间）转之间） 轻收油门 （自动档变速箱会做出升挡指令）再加油，这样加档会很平顺;逐次加档、提速。
理由：如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;（很多人说车提速慢、肉 ！是你误以为深踩油门就可以迅速加档）自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又到较低档，造成跳档！
4、1/2档（限制挡）可以在上下坡道的时候使用。上坡（坡度较大）时，挂入1或2档 （道理就不用说了）爬上坡后，挂回D档行驶。下坡时（长而缓的坡）挂入限制挡，配合刹车使用。
理由：其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。
5、如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前速度合适的档位，光用油门就可以控制了;如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。
6、结束行驶的正确操作： 车进入停车位置，踩住刹车 —拉紧手刹 —推入P档 —轻抬起脚刹—拔钥匙。很多人习惯是：停车—推入P档 —抬起脚刹— 再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。
理由：当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。
每辆新车都有磨合期，磨合期要善待我们的汽车，这样才不会对以后的用车留下隐患。以下新车磨合的十大技巧献给大家。
1、开车前热车
车辆在熄火状态时，发动机内部的机油会慢慢回落到油底壳内，而启动车辆后，机油得有一定的时间才能充分润滑发动机的各个部件。如果这时就开车的话，很容易加剧发动机的磨损。所以我们每次开车前，不妨热下车，时间不用多，保持怠速1、2分钟，等转速表回落到1000转以下时再起步。
2、开车时应及时换挡
开手动挡新车时，需要注意及时换挡，不能高挡位低转速和抵挡位高转速，也不要长时间保一个挡位行驶（最高速挡除外）。而自动挡新车在磨合期要避免急刹车急加速，要缓慢的加速。
3、不要过保养时间
新车磨合阶段必须安时保养，新车发动机在磨合时，会产生许多金属碎屑，如果不及时保养换机油的话，会加剧发动机的磨损。
4、注意机油的状态
在磨合期内，多留意机油的状态，可以根据机油的粘度、色泽观察机油的状态。换机油时一定要添加符合厂家标准的机油，还有不要使用任何的机油添加剂。
5、要保证燃油品质
加油时一定要选择正规的加油站，加符合原厂规定的汽油，不要图便宜去小加油站加，如果加了劣质汽油会对汽车造成很大的损害。
6、不要拉高速
新车不要拉高速，很多车主认为拉高速就是开快车，其实是错误的，拉高速是拉高发动机的转速。新车在磨合期间，发动机转速最好不要超过3000转，车速不要超过100KM/h。
7、不要长时间跑高速
新车磨合期间跑高速的话注意速度，还要注意连续工作时间，新发动机连续高负荷工作时间最好不要超过3小时，否则很容易造成机件磨损。
8、避免经常满载
新车在磨合期经常满载运行，会加重发动机、变速现、悬挂的负荷，加速老化磨损。
9、避免急刹车
急刹车不仅会加大制动系统的磨损，还会加大对发动机、底盘等部件的冲击。
10、不要拿新车当教练车
有很多新车车主喜欢把车借给别的新手练车，孰不知新手在驾校养成的恶劣习惯非常的毁车。
提醒：磨合期对于一辆新车来说十分重要，可以说磨合的好，爱车以后可能少些毛病更加耐用
拓展：科目三自动档考试技巧
技巧一：起步档位控制。
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。
只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
技巧二：逐级换挡。
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
技巧三：换挡要快。
换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
技巧四：换挡要稳。
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
技巧五：换挡也要目视前方。
不论是在老的考纲还是新版的考纲里，看换挡都是要扣分的，而且扣分不轻哦!
换挡过程分解：
1、踩离合(器)，松油门;
注：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然
2.换挡; 注：怠速换档
3.抬离合、加油。
科目三考试满分通关技巧：
一、 科目三考试起步准备
左开后看屁先进;调座三镜带安全;空档确认看手刹;打火开灯关双闪;左镜左转变光按喇叭;挂档抬脚放手刹。
具体：
1、 上车前顺时针绕车一圈后，问考官能否上车，同意后，左手开车门，眼睛看一下车后方，屁股先进车，不要头先钻进去。
2、 上车后，调座椅、看左后视镜、右后视镜、用手摸一下中后视镜，拉上安全带入扣;
3、 用手晃一下档把，确认在空档位置;拉一下手刹，确认处于手刹驻车状态;
4、 打开钥匙门，用脚踩离合，打火; 打开前照灯;关闭双闪灯(千万注意：如前考生下车前未开双闪，你不要再按);
5、 左看后视镜;打开左转向灯;按喇叭;远近变光二下;看左右后视镜;挂档;慢松离合;车微动后，慢放手刹车即开始走动。
注意：
(JIAZHAO)
(1)考试用车离合较高，放离合时一定要慢，找半联动状态;另油门特灵，车未动前千万不要加油门，待车动时，可微加油门。
(2)一定要注意，车不能熄火、后遛;第一个考试的还好一点，后面三个考试的，一般都在上坡状态，要注意按坡起的方式起车。
二、 开始考试
1、看后视镜，若后面无车，将车拐进中间车道，微加油门，变二档至三挡;注意：关闭左转向灯。
2、超车：听到命令后，打开左转向、远近变光几下、三秒后，看后无车时，拐入左侧车道;加速前进，听到“超车已完成，请驶入原车道”命令后，打开右转向，变光几下，不要马上驶回，一定要再往前行50-80米，看右后视镜无车后，再拐回原车道。此时会提醒，超车已完成。超车完成后，一定要降速到20-30迈，尽量用三档，不要太高，在没有考试项目要求时，此速度就能满足一般考试要求。
3、路口右转：如果听到“前方路口右转”命令时，打开右转向灯、变光、点刹车、换档到二档。三秒后，后面无车时，即转到最右车道右转。
注意：
(1)右转时，一定要看路面标线，千万要在白色虚线处转弯，太靠近路口时，线就变为实线了，实线处不能轧线转弯。切记切记，车速一定要尽量慢。
(2)在路口直行或转弯路口前的地面白色箭头标线前的3-4米处，一定要点刹车，变远近光，左右扭头看一下。
4、需要点刹车、变远近光、左右扭头看的项目有：人行横道、学校、公共汽车站、路口直行、路口左转、路口右转、会车。
注意：
(1)听到命令即做一遍上述动作，待听到“前面有路口”等类似提示后，再做一遍如上动作。
(2)千万要注意，学校区域一定要踩刹车降速到30迈以下，并且不能按喇叭
(3)路口左右转时，一定要车身通过斑马线后再打方向盘;转过路口后，直接进入中间或左侧车道。尽量用二档完成左右转弯。
5、前方掉头：听到命令后，一定要打开左转向灯、远近变光，点刹车、此时应降速。
6、 直线行驶：听到“准备直线行驶”命令后，尽快将档位调整到四档;听到“开始直线行驶”命令后，即注意方向盘不能乱动了。此时，方向盘应左右轻微晃动，但幅度不能太大，也不能太机械，更不能不晃动。身体重心后仰，抬头看远方，加大油门。听到“直线行驶完成”提示后，将档位变到五档，行驶8―10秒后，即可轻点刹车降速，并逐次换四档到三档。
注意：
(1)很多考生就是因为直线行驶不过关的，一定要按动作要领操作;
(2)考试全程中必须有要使用一次五档，所以最好在直线行驶完成后尽快完成此动作。
7、 靠边停车：非常重要的一个考试项目
听到命令后，打开右转向灯，远近变光几下，轻点刹车，看右后视镜，若无车，在三秒后即可转到最右侧车道。此时，尽快逐档变到一档后，不要踩离合，不要加油门，用怠速正好。向右靠边轻打方向盘，不要着急，不要试图一次到位。看考试车前雨刷最高处(雨刷靠中间部位弯的地方)与前方白色路边线基本重合，再看右后视镜里面，白色路边线应与前后车门把手有二指距离即可，注意调正车身。满足条件后，即可踩离合，踩刹车了。此时，应该拉手刹，摘档到空档。
注意：轮胎与路边白线距离不能太远和太近，要求在10-30厘米间。
8、下车：此项目也较重要，不要小看，很多考生就是不注意这项才不过关的。
晃档把，确认在空档;看手刹;熄火关钥匙门;关前照灯;打开双闪灯;解开安全带;
注意：
(1)开车门前，必须转头向车后看一下，确认无人、车后，再轻开车门出去;
(2)千万注意：人出去后，一定要关上车门方才合格。
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