汽车后视镜加热有什么作用

关于汽车后视镜加热有什么作用

　　目前很多汽车都配有后视镜加热功能，这个配置基本已经是很普及了，而且在雨雪天气里也非常实用。有些高端车中控台上设有单独的后视镜加热键，可以对后视镜进行单独的操作。但很多车在设计上为了简洁大体，将后视镜加热与后挡风玻璃加热功能集成设置在一个按键上，这样在雨雪天气里，后挡风玻璃加热和后视镜加热可以同步开启，大大提高了行车的安全性。以下是小编为大家带来的汽车后视镜加热的作用，希望能帮助到大家。

　　什么是后视镜加热功能?

　　后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。外后视镜加热和大灯清洗一样，是个联动功能，很容易让人忽略。其实很简单，如果车上带有外后视镜加热功能，直接按下后车窗除雾键就可以了(个别车型有单独加热按钮)。

　　后视镜加热功能真的有用吗?

　　对于下雨天或雾天来说，后视镜加热功能很有用,可加热电动后视镜即车窗两边的反光镜。

　　第一，无需用手去调节角度，电动的，一般在驾驶座旁有控制按钮，可以调节镜子的角度。

　　第二，镜子可以自动加热，下雨和下雪的时候可以把镜子上面的水珠或积雪烤干，这样就不会影响视线。

　　可加热后视镜一般在冬季较实用。冬季早上我们在开车的时候都会发现我们全车的玻璃上几乎都有霜，用毛巾很难擦除。前风挡玻璃结霜我们可以在着车后开暖气吹玻璃可以去除，后风挡玻璃的霜气可以通过开启后风窗加热开关，通过后风窗玻璃内的加热丝加热可以去除。带有后视镜加热的车，冬季后视镜结霜或冻冰后，只要打开后风窗除霜开关，电动后视镜也会开始加热，后视镜上的霜或冰很快就会消失，这样会给司机带来极大的方便。

　　自动落锁和解锁

　　车载网络系统的出现让中控锁在功能上具备了更广泛的拓展能力，为了提高车辆在行驶时的安全系数，中控锁可以向其它控制机构进行信息上的索取，行车落锁就是个很好的例子。

　　当车速达到10km/h左右时，车门的锁栓会自动落下，对于中控锁控制单元来说，它是没有能力去识别车速信号的，那这个指令是根据什么来发出呢?我们都知道，每个车轮上都有一个负责监测轮速的传感器，这个信号对于车辆稳定系统控制单元来说是重要的执行依据，似乎这一切跟中控锁并无太多关系，其实不然，通过数据上的传递，在一定车速区间内，车速信号会传递至中控锁控制单元，当车速达到落锁的条件时，中控锁控制单元就会把这个信号当做一个落锁的执行命令发送至中控锁的执行机构。

　　同理，有些车在停车后推入P挡时或拔下钥匙时，中控锁会自动弹起，从这点来看，你在车内几乎所有的行为都会被系统所监控，并通过工程师所写入的程序来识别你的用意，它的动作永远想你所想。

　　而在一些高级轿车的车载操作系统中，车主还可以根据自己的用车习惯来对中控锁的工作逻辑进行预先设定，不过，对于大部分车来说，这些内容都也都会有所涉及，只不过，车主无法自行编排罢了。

　　防止车门误锁

　　类似的情景一定有人发生过。在车门开启时，一不小心碰到了位于车门饰板上方的锁止按钮导致其落下，在毫无意识的情况下，车门又被习惯性的关上了，而当你透过车窗玻璃看到一串钥匙还悬置在方向盘后方时，一拍脑门，那叫一个悔。

　　有些车型所使用的中控锁系统则很好的避免了类似“悲剧”的发生。在系统的控制逻辑里，车门在开启时，门锁是不允许被落下的，即便在误操作后，它也会自动弹起，虽然这个逻辑听上去显得有些“轴”，但真的很有效。当然，这项功能是依靠电路来控制的，所以，当车辆没电时，它就会失效。

　　中控锁的隐藏功能

　　在按下车钥匙的开锁按键时，大部分车型可以实现对司机侧单一车门的开启(也有些车型是按下开锁键后所有车门都会解锁)，而其它车门的解锁方式在不同的车型上有不同的方式，有些车型只要再次按下开启按键即可，而还有一些车型则需要司机先坐入车内按下位于仪表台或者车门内饰板上的中控锁开启按键才可将其它车门进行解锁。

　　表面上看，在中控锁的使用上，车主只能被动的去接受并适应厂商所设定的那套工作逻辑，但据我了解，在一些品牌里，它还真存在着隐藏的功能。同一品牌旗下会有多款不同定位的产品，基于一些综合原因的考虑，工程师会有针对的对这些不同款式的车型进行功能上的规划设计，中控锁就是其中一个方面。

　　有些车型所使用的中控锁控制单元本身会存储若干条开启/锁止车锁的控制逻辑，而最终服务于我们的只有其中的一部分，这其中就包括了上面所提到一次按键解锁，通过对其编码的改写则可调选出相应的控制逻辑，也就是说，对于那些无法通过二次按键来对全车车门进行解锁的车型而言，通过改写中控锁控制单元的编码则可实现一次按键解开全车车门锁的功能，但类似的修改要到4S店去进行。

　　车辆进水车门打不开怎么自救

　　第一次：车刚入水下沉慢大力推开车门

　　通常网上说汽车下水后，门是打不开，因为里面水压小，外面的水压大。但是在实验中，小轿车入水后，车门可以打开，因为水刚开始淹没到车轮时，水压很小。水注入车内需要半小时，当水充分进入到汽车里面，水压开始增大，渐渐地水淹没到车窗下沿，车内水压达到最大值，此时，你需要用尽全身所有的力，就能打开车门。

　　另外，当车沉入水中时，速度比较缓慢地，这给逃生创造了足够多的时间，这与想象中车子掉落水中，咣当一声就淹没的观念是完全不同。此时，车内的人有很长的逃生时间，应该镇定下来，解开安全带，用力地去打开车门。整个逃生在实验耗时1分29秒。

　　第二次：逃生锤不管用铁锤能砸破车窗

　　汽车第二次入水，分别用剪子，高跟鞋、逃生锤等工具试图砸开车窗，但实际上在水里这些工具都砸不破玻璃，其实只需要一把20多块钱铁锤，一下子就砸破玻璃。

　　另外，有人会问：“车内没有锤子，如何砸破玻璃自救?”其实车内已准备砸窗硬物，被困车内时，只需把座位头枕拔下来，用头枕后端那2个尖锐的钢制插头对准侧窗窗角猛击，此时玻璃会被砸破，可顺利从车窗游出逃生。

　　第三次：前风档在水中几乎无法打破

　　在车辆没入水里后，你会发现，不管你使了多大的力，还是用脚踹，前风档永远是打不破的，因为前挡风玻璃是由夹胶玻璃制成，在水中几乎无法打破。

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