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汽车离合器保护有什么方法
如何保护离合器
1、自动挡车要注意，换到行驶档位时要略等1秒左右，再走，原因是您换到D档时，只是给了变速箱一个电信号，油压再推动档位挂好，这需要个过程，自动挡的车友可以用心体会一下，这中间是有个延时的。
2、手动车，高手(新手中得高手)一天就可以把离合弄坏，长时间半联动走车，就是档位换好了，脚还在离合踏板上踩着行车。
3、手动档车起步，一般1200—1500转起步足以，好多新手怕熄火，油门轰的非常大，都3000—4000转了，车还没动呢，这种新手我经常见，这么高的转速磨离合器片，离合用不了多久就打滑了，还有人发帖说为什么发臭，烧离合就是那个味，好闻吧!
4、等红灯时，在D档时，刹车脚要踩到位，不要睬到刚好车似走非走的半联动状态，您就磨吧，好处大大的能拉动内需
注意事项
手动挡车，尽量不要半联动状态，半联动时发动机的转速越低越好，起步时磨损离合器是没有办法的，但换挡时恰当的车速和转速，可以几乎做到一点都不磨损离合器，有没有试过不踩离合器照样开车，从一档升到5档，就是这个道理。(水平不行千万不要去尝试，水平高的也禁止，只在没有办法情况下应急使用)。
轮胎漏气是车主都可能遇到的问题，那么轮胎漏气怎么办?具体情况需要具体对待。下面为您讲一讲轮胎漏气原因!
轮胎漏气原因
一、气漏一半型，就是轮胎气压明显不足，但不会漏光，具体表现为充气在2.5BAR标准的轮胎，开一段时间胎压下降到1.5BAR左右。
1、基本上是轮胎胎面上扎到钉子等尖锐物了，只要及时修补，轮胎还是可以正常使用的。轮胎检查时，要把胎压打到
4.0BAR，再用肥皂水喷洒在胎面上，就能看到轮胎被扎破之初，方便定位漏洞。
二、气全漏光型，就是整个轮胎一点气也没有，轮胎彻底瘪掉。
1、可能是胎侧壁或者胎面上有大口子，基本上轮胎报废，修补的可能性不大。
2、也可能是气门嘴坏掉或者是气门芯坏掉，只要轮胎没滚动过，轮胎还是完好的，只要换上新的气门嘴或者气门芯就OK了。如果瘪气状态行驶的，那轮胎基本报废。
三、慢性漏气型。就是轮胎漏气很慢，开个一个星期，胎压可能只下降0.1-0.2BAR。
1、可能是气门芯漏气，只要在气门芯上涂上点肥皂水就能检查出来，可以更换气门芯来解决。
2、也可能是轮毂与轮胎结合部漏气，检查时胎压保持在正常胎压(2.5BAR左右，胎压不可过高，过高的话会把轮胎和轮毂之间压的更紧，这样就反而检查不出了)，在轮毂与轮胎结合部一圈涂上肥皂水，漏气的话就能明显看到小泡泡冒出来。
基本原因：轮毂钢圈与轮胎之间存在异物，或者铝合金轮毂老化(4年以上的汽车要注意这个问题)，轮毂上的油漆脱落，使轮毂与轮胎中夹上一层干硬的油漆脱落层，照成漏气。
解决方法：剥离轮毂和轮胎，去除异物和用沙皮打磨铝合金钢圈内侧与轮胎的结合部，就能解决。
3、如果上述检查下来没问题的话，还有一种可能就是轮胎被扎了钉子或者其他尖锐物(扎的不深或者扎的东西太细，是可能漏气很慢的)，那么要检查的话，就必须把胎压打到4.0BAR，同样用喷洒肥皂水来查出被扎在哪个部位，查出后就可以修补了。
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