新手汽车起步时的操作方法

新手汽车起步时的操作方法

　　一、课程引入（3-5分钟）

　　我们这一讲主要来谈谈汽车起步时的操作方法、动作的要领以及起步时所应该注意的安全事项。这一讲对我们以后的实际操作有什么帮助呢？举个例子，在坐各位绝大部分都有过坐车的经历，不知大家是否会有这样的同感：当我们坐不同驾驶员开车，有的时候会感觉该驾驶员水平很不错，从上车到下车都把车子开的很平稳，不管是在加减速还是在正常行驶的时候，而有的呢，特别是些新手开的车子，会感觉车子在加速过程中，每当新手换个档，车子都会产生明显的先后颠簸，乘车人也会随着颠簸前后晃动，严重的甚至会晕车。那么，究竟是原因导致了上述两种不同的结果呢？希望通过这一讲，当大家对本讲内容有了大致了解后呢，相信各位很容易就会找出这个答案。

　　二、课程内容（10-12分钟）

　　首先我们还是先回到正题，先来了解一下当汽车起步时的具体操作要求包括哪些方面，就是说，通过我们的正确操作，汽车在起步时应该会出现什么样的运动情况，还有哪些情况是不允许出现的。我们的具体要求是：

　　1、平稳。起步作为整个汽车实际操作中最基本的一个操作环节，它是将汽车由静止变成运动的一个过程。大家都知道，任何一个物体，一旦运动了起来，就具有了惯性，运动的速度越快，惯性的变化也就越快。同样的道理，人坐在车中会随着汽车的运动而运动，要想让人感觉舒适，就应该减缓惯性的变化，也就是通过起步时让汽车进行相对缓和的匀加速运动，使汽车平稳起步，使乘人没有“挺胸”的感觉。

　　2、不前冲。什么是前冲呢？它是在汽车起步时，由于油门加的太大，或是加大油门时离合器松的太快而引起的汽车突然由静止状态变成运动状态的加速过程，如果严重时（离合器松的太快并且油门烘的有不够大），还会导致起步熄火。

　　3、不熄火。汽车起步时熄火的的原因就是油门和离合器没有配合好（简称游离配合），往往是因为起步时油门烘的太小或离合器松的太快，又或者两者兼而有之。

　　4、不跑方向。这个问题主要涉及到起步时手脚配合的问题，就是说起步时当两脚在用力的时候，双手要放松，四肢各有各的分工各出各的力，要将四肢协调起来。

　　5、确保安全。如果不注意安全，汽车一旦运动起来，不管速度的快慢，不管是对驾驶员本人还是对道路上的其他机动车或非机动车，都具有一定的危险性。因此，在操作汽车起步前，应该先对周围的情况有个大致的了解，在确保安全的前提下，才可起步。其次来谈一谈汽车起步时的操作方法。按照考试的要求，我们将汽车起步时的操作分为以下几个步骤：

　　（一）起步前观察，确保安全这一点在面也提到了一部分。具体的说，我们在起步前，确保各车门已经全部关好的情况下，通过反光镜观察汽车后方及两侧的道路情况，看看后方主车道上是否有机动车、行人或非机动车，如果有，最好等他们先通过后再起步，以免在车辆起步时发生不必要的碰撞。

　　（二）起步操作顺序（该操作顺序是指车辆在一般道路上起步，坡道起步除外）

　　1、“踩”离合器（要一踩到底，直到起步前才可松开）

　　2、“挂”一档（一般小型客车如普桑、北京吉普挂一档起步，中型货车如东风则挂二档，中型车挂二档的原因是其汽车发动机功率比较大，在二档时发动机有足够的扭力提供足够大的牵引力使汽车平稳起步）

　　3、“打”左转向灯（目的是给主干道上的后车发信号，提醒后车驾驶员注意安全避让）

　　4、“鸣”号（即多按几次喇叭，目的是引起车辆周围的行人或机动车等注意，这也是出于安全的考虑）

　　5、“松”手刹（使用手刹的目的是防止车辆在静止停放时因路面有坡度或其他原因而遛动，如果起步前不松开，汽车各车轮仍然受到刹车片的摩擦阻力，会影响车辆的正常起步，即使车辆能起步，常时间不松开手刹就会加速汽车刹车片的不正常磨损）

　　6、“稳”油门（这一操作主要是针对小型车，以普桑为例，因为其发动机功率较小，如果不稳住油门，起步就回熄火。那么，稳油门时应该将油门稳多大呢？一般说来，汽车发动机在怠速运转的速度是800转/分钟，如果汽车带发动机转速表，可将油门控制在1000转/分钟的速度上，如没有转速表，则要通过耳朵听发动机的声音，一般情况下，听到发动机声音由怠速变成中速运转的声音即可）

　　7、“松”离合器（离合器分成三段行程，最上边一段是离合器的自由行程，中间是有效行程，最下面一段是离合器的余量。因此，在车辆起步的过程中运用离合器的技巧是两快一慢一停顿，即在踩下离合器时要快，左脚松离合器时，先用右脚通过油门将汽车发动机控制在1000转/分钟左右的转速，左脚在松离合器最下面的余量阶段可适当快一点，当松到发现汽车车头有轻微抖动时，就已经到了离合器有效行程的起点，在这个时候，汽车已经进入半联动状态，脚在离合器上要停顿2??3秒钟的时间，当车辆顺利平稳起步后，再将离合器慢慢松开）再次我们来回顾一下汽车起步时的操作要领：

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