自动挡车档位种类及优缺点介绍

自动挡车档位种类及优缺点介绍

　　自动挡车档位种类

　　自动挡车档位比起手动挡车一成不变的挡位来说，在种类设计方面要丰富的多。且看下面皮卡中国小编为大家带来的介绍。

　　1、自动挡车阶梯式挡位

　　简介：阶梯式挡位也是比较常见的自动挡挡位设计，它的优缺点刚好和直排式挡位相反。

　　又名：蛇形挡位

　　优点：挂挡时不容易挂错挡

　　缺点：操作上不如直排式挡位那样直接

　　应用车型：丰田新威驰、北京现代i30等

　　2、自动挡车电子挡杆

　　电子挡杆前几年还比较少见。不过，最近，越来越多的厂商都开始使用这种设计。其中，像奥迪A8L、克莱斯勒300C等车型也使用了电子挡杆，另外具有代表性的就是宝马

　　电子式换挡优点:

　　(1)防止误操作。电子档杆可以在驾驶员换挡时，先经过行车电脑进行判断该操作是否会对变速箱造成损伤，从而更好地保护变速箱

　　(2)方便、舒适性强。例如停车熄火时，会自动挂到P档，很方便。而且换挡时不需要像机械是那样很用力

　　(3)利于布局：不需要布置复杂的机械结构，电子式换挡理论上可以设置在任何位置和任何方式，对厂家来说其实是很大的进步

　　电子式换挡缺点：

　　(1)成本较高，贵

　　(2)发生故障车没电的时候，电子式换挡的拖起来比较麻烦

　　应用车型：奥迪A8L、克莱斯勒300C等。

　　3、自动挡车直排式挡位

　　这种挡位的设计比较普遍，目前有很多品牌的自动挡车型都是这种挡位设计。这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接，缺点是在盲操作时容易挂错挡。

　　缺点：匆忙时容易换错挡。

　　应用车型：市面上大部分车型都是直排式挡位，如：大众 POLO、斯柯达明锐等。

　　4、自动挡车旋钮式挡杆

　　有木有感觉旋钮式挡杆很炫酷？捷豹XF、XJ、XK和路虎的揽胜、揽胜极光都用的旋钮式挡杆的设计，科技感很强。旋钮式挡杆属于电子挡杆，它们只是外形和换挡方式不同，原理还是一样的。熄火以后，这个旋钮会降下去，和中控台形成一个平面，非常精致；启动发动机后旋钮就会升起。另外，现在有些国产车型也采用了这种换挡杆，只不过是序列式（AMT）变速箱，没有P档，停车时需要挂空挡、拉手刹。

　　缺点：换挡的时候得看着旋钮的档位，很难盲操作。

　　应用车型：捷豹XF、XJ、XK、路虎揽胜、揽胜极光等。

　　5、自动挡车怀挡

　　简介：怀挡的位置在方向盘右侧，奔驰的很多车型都是怀挡，很多美系车也使用了怀挡设计。怀挡曾经在欧美国家比较流行，在中国比较少见。

　　优点：节省出了中控台的空间

　　缺点：占据了一侧控制杆的位置，把雨刷、转向灯等功能都集中在另一侧的控制杆上。

　　应用车型:凯迪拉克-凯雷德、奔驰GL、奔驰S、奔驰R、宝马7系等。

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