自动挡的车怎么换挡

自动挡的车怎么换挡

　　在上长陡坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂哪个档要看你的具体情况了。下面是小编收集整理的自动挡的车怎么换挡，欢迎阅读。

　　1、起步

　　自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。

　　2、加速

　　有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡(低挡)爬坡，汽车不仅跑起来非常有力，而且驾驶更轻快。如果想继续加速，可以按1、2、3、D的顺序换挡，当看到转速表到了一定数值，立刻挂入高一挡位，这样就可充分利用发动机的动力，达到最快的加速效果。

　　3、适时运用低速挡

　　开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降，当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速，等升到一定的车速时又升至高一挡位。如果坡路很长的话，如此反复跳挡，会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。因此需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况，选择L、1、2、3中某一合适的挡位，让变速器始终稳定在此挡位行驶。强制锁止挡位可以有效的保护摩擦片，延长其寿命。

　　4、提前升挡

　　为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采用“提前升挡”的方法。汽车平稳起步后，先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度，然后松开油门，并保持两三秒，这时自动变速器就能从一挡升到二挡，当感觉升挡后，再踩下油门继续加速。

　　5、要注意及时收油

　　自动挡车在高速路上行驶必需跟上油，但是在市区则不同。无论多快或多慢，大部分时间都要及时收油。特别是在交通拥堵、信号灯满布的路段，如果在快接近前车时候才收油踩刹车，那么自动挡车的刹车片损耗会很严重，也很费油，坐车人会感觉不稳当，觉得你驾驶技术实在一般。因此，为了给自己省油、节约维修成本以及增加行车舒适性，自动挡车在远远看到红灯后或前方拥堵时要及时收油。

　　自动挡汽车换挡技巧

　　1、自动挡车汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门，让车辆慢慢起步。

　　2、需要倒车时，将档位挂R挡。

　　3、停车时挂P挡，提手刹，熄火。

　　拓展：

　　自动挡车档位介绍

　　一般的自动档汽车上的档位分别为：P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、D1；2；3；M+；-；（限制档）、L（低速档）S（运动模式）。

　　P挡；驻车挡使用方法

　　当车辆想长时间停车，特别是在坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动。要注意的是，应该在车辆熄火之后再挂入P挡，然后拔下钥匙。如果挂入P挡再熄火对变速齿轮有损害。在车辆行驶过程中千万不可推入P档，否则会对车辆造成极大损伤。

　　R挡；倒车挡使用方法

　　在换成倒车挡时，有的车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上。要特别注意的是，在汽车移动时不能换入R档，必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡。

　　N挡；空挡使用方法

　　N挡可在车辆刚起动或拖车时使用，还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用，在挂入N挡的同时要拉紧手刹，在坡道短暂停车时为防止溜车还要踩着制动。但在下坡时禁止使用N挡空挡滑行，不但不省油，还会损坏变速箱，自动挡的空挡与手动挡的差别很大。

　　D挡；前进挡使用方法

　　准备起步行驶时，踩下刹车后，要将挡杆挂D挡位，然后松手刹，缓慢踩油门，缓慢松开刹车，继续加油门就可以了，这时汽车会根据车速自动在在1～4挡之间自换挡。正常平路行驶时就不用驾驶人再去换其它档位了。

　　在下长坡时，由于自动档车D档不具备发动机刹车制动的功能，不要一直挂D挡，否则车速会越来越快，带来安全隐患，而频繁的踩刹车会导致刹车片过热而过度磨损。

　　L挡；低速档换挡方法

　　这个挡位是不少朋友会忽视的挡位之一，在冰雪路面或遇到堵车时，由于车辆行驶缓慢，如果挂D挡容易让档位忽高忽低，增加油耗。这时换成L挡，能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间，避免增加油耗和车辆磨损。同时也比较适用于上下坡！

　　S挡；运动模式

　　这个挡位不少朋友在买车之后，开了好几年都不知道它是干什么的！S挡运动模式，在这个模式下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大，使用其他的挡位就会稍差一些。

　　虽然说汽车有S挡位，但还是不建议广大车主朋友们常用这个挡位，因为使用S挡，油耗会增加。因为高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，一般这种挡位多是在超车的时候才会使用，这种挡位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节。

　　D1、2、3；M、＋、－；限制档什么情况下使用？

　　限制档一般使用在上下坡时，例如；当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此当遇到比较长的下长坡时，可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。

　　在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡道上启动时，换成3或2挡能获得更大的输出动力，又或者是坡实在是太陡峭用1挡进行爬坡，下坡时利用发动机制动力进行制动，它比直接挂D挡动力要强很多。尽量避免在下坡时，因频繁的踩刹车导致刹车片过热而过度磨损，而发生事故。

　　M挡为手动模式，上面的＋、－号其实功能也差不多，＋即加挡、－即减挡，同样用于上下坡比较居多！

　　这些限制挡位中还有一种稍微特别的，业内人士称之为；直选挡逻辑，其实就是，在手动模式时，你选了几挡那就是几挡，变速箱一般不会介入更改挡位，它会一直保持你挂入的挡位。除非你的车速实在是比较慢的时候它才会帮你降挡。这类挡位逻辑出现在跑车或者是比较强调运动性的车型中居多。

　　N挡可以避免挂错D和R挡

　　有些人开车很粗心，出现挂错挡的情况也不足以奇怪。此时N挡被设计在前进和后退挡之间是比较安全的。因为如果前进和后退挡之间没有挡位隔着，那么两挡紧挨就很容易挂错挡。其他挂错还没啥事，但是前进和后退挡挂错了这事可不小。假如你的车距离后面的墙体只有几厘米了，本来你想前进，谁知由于两挡挡位太近，一不小心就挂到后退挡了，这样事故就发生了。而如果两挡中间有个N挡隔着，这样挂错挡后出事故的几率就大大降低了。

　　P挡必须在最前面

　　P挡即是停车挡，顾名思义就是停车的时候要将挡位拨到P挡，而如果你的车子没有完全停下来一定不能放到P挡，因为P挡是机械锁止的，和变速器的输出轴连在一起，车没停，变速器输出轴还会旋转。如果强行挂到P挡，那么将会损坏变速器，而P挡放在最前面可以防止在开车换挡的时候操作失误，预防司机在行驶中将挡位拨到P挡。

　　N挡在D和R挡之间起缓冲作用

　　懂开车的人都知道R档是后退挡、D档是前进挡、N挡是空挡。N挡是必须将R和D挡之间的，之所以被排在这两挡之间是因为在AT车型的变速箱是油压换挡，前进和后退挡正是反向油压。为了保护变速箱行星齿轮，N挡在D和R挡之间起缓冲的作用，就是当D挡互相转换经过N挡时油压将归零。如果是没有N挡缓冲的话，那将会损坏变速箱，严重的话还可能造成更多机械结构被引擎扭力的动能所毁坏。

　　自动停车的具体操作步骤:

　　一、启动方法:

　　1.不要踩脚刹车，按两次启动按钮，让车载电脑系统启动自检至少6秒；

　　2.踩脚刹车，按启停键点火；

　　3.松开脚刹车，原地暖车(根据不同车型和环境温度确定暖车时间，但避免突然加油和低温下突然刹车，让车速自然回到1000 rpm左右)；

　　4.踩脚刹车，松开手刹，将挡位从P拉至D(如果在斜坡上起步，为了防止向后打滑，可以先将挡位拉至D，轻轻踩下油门，慢慢松开手刹，这样就可以平稳起步)；

　　5.慢慢松开脚刹车，启动；

　　6.然后根据路况，平稳踩油门加油，安全上路。

　　自动变速器车的驾驶技巧

　　(1)在平坦的道路上行驶。

　　驾驶时，选挡手柄可置于D位，换挡位置可根据油门大小和车速自动改变。速度达到一定值后，可以做到“油门提前上移，油门提前踩下”。

　　(2)在坡道上行驶

　　一般对于小坡道，可以用油门踏板和刹车踏板来控制汽车在D挡下的上下速度。如果遇到长陡坡，将选档杆从D档移到S档或L档(取决于坡度)。这样就可以避免D挡上坡时高挡动力不足导致的自动变速器“循环跳车停止”(连续降挡加挡)，加剧自动变速器换挡执行机构的磨损。另一方面，在下坡时，发动机的怠速可以用来控制车速在S档或L档。

　　(3)在泥泞的道路上行驶

　　将选档杆从D档移动到S档或l档，对于带驾驶模式选择键的自动变速器，也可以根据路况改变驾驶模式，然后手动将驾驶模式切换到合适的档位。

　　如何驾驶自动停车车的超车方法

　　需要超车时，油门开度会迅速加大，然后自动变速箱会自动降一档，从而增强汽车的动力，获得很强的加速效果。

　　加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器自动升至高档位)，避免发动机转速过高，对高档位换挡执行机构造成过度冲击。驾驶时，除非是紧急超车，否则尽量不要快速踩油门到底，因为这样做会导致自动变速器的“强制低档”控制，即自动变速器会被强制立即换入低档，这样很容易造成发动机转速过高，导致自动变速器内摩擦片磨损增加，自动变速器油温过高。

　　此外，装有自动变速器的汽车不应使用N挡滑行，否则不仅容易使自动变速器的油温过高，影响其使用寿命，还会导致高速旋转的齿轮润滑不充分，被烧蚀。

　　如何倒车？

　　当需要倒车时，应在汽车完全停止后将选档杆移至R位置，否则会损坏自动变速器中的换档执行器或驻车锁止机构。如果您在平坦的道路上倒车，请松开制动踏板和手刹，然后在不踩油门踏板的情况下，以发动机怠速慢慢倒车。倒车要过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，过障碍物后及时刹车。

　　自动档的车怎么停？

　　停车时间很短。D挡踩刹车踏板可以停车，所以松开刹车踏板可以立即起步。但是要注意刹车踏板不能松，否则车会打滑，可能会撞到前面的车。

　　驻车时间稍长，在D挡踩下制动踏板的同时可以拉紧手刹。

　　如果时间较长，最好将选档杆置于N档，拉紧手刹后松开制动踏板，以免因制动时间过长导致自动变速器油温过高，制动灯消耗过多电池电量。

　　另外，不要让发动机在N挡长时间怠速，否则自动变速箱油的温度会因为循环不良而升高。因此，如果不想熄火，最好在此期间多踩几次油门踏板，这样机油可以循环，油温可以通过冷却器下降。汽车停稳后，踩下制动踏板，将选档杆置于P档，并拉紧手刹，然后关闭点火开关，关闭发动机。

　　停车步骤如下:

　　1.踩刹车停车；

　　2.将档位从D档拉到N档；

　　3.拉紧手刹；

　　4.松开脚刹车，但不要关闭电源(目的是确认汽车在脚刹车的作用下可以完全停止，防止P挡锁死)；

　　5.踩下脚刹车，将档位从N档拉至P档；

　　6.松开脚制动器，按下启停键，关闭电源。

　　自动变速器车辆中途熄火的应急措施

　　装有自动变速箱的汽车没有离合器，从根本上避免了因操作不当导致发动机意外熄火。但是，有些自动变速箱车型可能会因为机械故障而意外中途熄火。在这种情况下，迅速将变速杆推至空档，将点火开关转到启动位置，成功重启后，迅速将变速杆拉至D杆，即可正常行驶。如果多次尝试，发动机还是不能启动，说明故障严重，应该果断停机维修。

　　如果应用此方法，您必须熟悉车辆的操作。如果用力过大直接将换档杆推到倒档，会对变速器造成很大的损坏。此外，有些车辆的点火开关具有防止二次启动的功能，重启前必须将其转回关闭位置。但是，您必须小心不要让方向盘锁死。此外，发动机关闭后，制动和转向动力也将失效。这时，你需要更多的动力来控制车辆。

　　自动变速器车辆使用误区

　　误区一:长时间停车挂D挡。

　　配备自动变速箱的车辆在堵车时，有些车主往往只踩刹车踏板，但换挡杆保持在D挡(主动挡)，不换挡。如果时间很短，这是允许的。但如果停车时间长，最好换到N挡(空挡)并拉紧驻车制动。

　　因为当变速杆处于D位置时，自动变速箱汽车一般向前运动较弱。如果长时间踩刹车踏板，相当于强行停止这种前进运动，导致变速箱油温升高，机油容易变质，特别是空调节系统工作时，发动机怠速更高。

　　误区二:高速或下坡行驶时挂N挡。

　　有些司机为了省油，在高速或下坡行驶时，会将换挡杆拨到N挡(空挡)滑动，这样可能会烧坏变速箱。

　　此时，因为变速器的输出轴高速旋转，并且发动机空转，所以变速器的油泵的供油不足，并且润滑条件恶化。而且，对于变速器内部的多片离合器，虽然已经断电，但其从动盘由车轮驱动高速运转，容易引起共振和打滑，造成不良后果。当确实需要滑下长坡时，换挡杆可以保持在D档进行滑动，但不能关闭发动机。

　　误区三:用P档或n档以外的档位启动发动机

　　有些驾驶员在P档或N档以外的档位启动发动机，虽然发动机不能运转(由于联锁机构的保护，只能在P档和N档启动)，但可能会烧坏变速器的空档启动开关。

　　因为自动变速器配有空挡位启动开关。因此，变速箱只能在P档或N档启动发动机，以免在其他档位误启动时，使汽车立即启动并向前行驶。因此，在起动发动机之前，一定要检查换档杆是在P位置还是N位置。

　　误区四:推车发动引擎。

　　装有自动变速箱和三元催化转换器的汽车因为缺少电池动力而无法启动，通过推或拖其他车辆来启动是非常错误的。因为上述方法不能将动力传递给发动机，反而会损坏三元催化转化器。

　　误区五:可以通过加大油门换到高档位。

　　有些司机认为只要D挡起步，就可以一直加大油门换到高档位，但这是错误的。因为换挡操作应该是“关闭油门提前升档，踩油门提前降档”。

　　也就是说D挡起步后，油门开度保持在5%，加速到40km/h，快速松开油门，可以增加到一挡，然后加速到75km/h，松开油门增加一挡。

　　手动挡车换挡技巧

　　1、一挡起步：车辆点火起步时踩死离合，然后轻轻的点油门，看转速表到2000转左右，放离合，送手刹，车辆起步。

　　2、车辆起步后二档转换：踩下离合器踏板，并摘挡、然后放开离合器补给一脚空油，再踩下离合器，并挂入二档。剩余档位的转换同上，换挡要干净利落，不要拖泥带水，离合器踩下要快，离开要慢。

　　3、倒档挂法：不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档;有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档;有的车辆挂倒档需要提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档;还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。

　　自动变速箱使用注意事项及技巧

　　（1）启动、熄火时最好在P挡。比如对于AT变速箱来说，挂在P挡时变速箱有一组离合器会处于锁定状态，而这个离合器是控制倒挡的离合器之一，如果在P挡启动发动机，在你挂倒挡倒车的时候冲击力会小很多，非常安静。而且在熄火的时候这组离合器处于锁定状态也可以分担一部分锁止结构的负荷。而且所有的自动变速箱熄火以后都必须挂入P挡，否则整车是不会断电的。

　　如果你没有在P挡熄火，那也不必担心，对于钥匙点火的车，把钥匙拧到ON位置，然后踩住刹车挂入P挡，然后再关闭点火开关。对于一键启动的车，直接踩住刹车挂入P挡，然后不踩刹车再按一下启动按钮，这样整车就会正常断电。

　　（2）车速高于50公里/小时的情况下不能使用L挡或者1挡，否则变速箱会强行挂入1挡，发动机转速会被拉至接近红线区域，而且换挡瞬间会有很强烈的顿挫感。

　　（3）自动变速箱在行驶过程中从D挡切换到S挡、D3挡、D2挡、手动模式、开启OD挡都不需要踩刹车。但是车速比较高的时候挂D3挡、D2挡这些较低的档位建议先减速，然后在换挡。因为直接换挡的话由于档位太低，发动机转速会被迫提升很高，顿挫感很强烈，而且对发动机、变速箱的冲击也更大。

　　（4）在D挡与R挡之间切换的时候尽量让车完全停稳再换挡，否则容易增加变速箱离合器的磨损。

　　（5）有些自动变速箱与发动机之间是通过液力变矩器传递动力的，由于液力变矩器无法彻底断开动力连接，所以在挂上D挡后只要你松开刹车不用踩油门汽车都会往前蠕行。而有些变速箱与发动机之间是靠离合器传递动力的，离合器可以彻底断开动力连接，所以这种变速箱挂上D挡后如果离合器没结合的话你松开刹车汽车不但不会起步，甚至还可能会溜车。必须等驾驶员踩一脚油门电脑才会控制离合器结合。

　　常见的AT变速箱、绝大多数CVT变速箱都有液力变矩器，都可以实现松刹车就走的功能。而少部分CVT变速箱和双离合变速箱没有液力变矩器，松开刹车后需要踩一脚油门才能起步。

　　（6）如果你的车是双离合变速箱，那么在坡道起步时由于离合器没有结合，很容易溜车。这时候可以使用电子手刹帮助起步。先拉起电子手刹，系好安全带，然后挂D挡直接踩油门起步就行了，这时候电子手刹会自动释放。

　　其实自动变速箱使用起来特别简单，重点就在于你理解不同档位的含义，然后在实际驾驶中根据情况选择合适的档位，这样可以让你更容易控制车辆。不过就我个人经验来说，现在的路都修得很好，绝大多数情况下D挡足以应付了。不过在实际驾驶中你也可以自己尝试挂入其他挡位来体验一下有什么不同之处，这样反复几次以后你就会对各个档位了如指掌，在后期使用时也就更轻松了。

　　自动挡换挡的六大禁忌

　　禁忌一、停入车位时，车子未完全停止便换入R挡。

　　一些车主因长时间错误操作，耗损了变速器内的离合器片，花了大笔冤枉钱，还抱怨人家车的质量不过关。在车子未完全停止时由D档换入R档，产生瞬间“逆回转压力”推向倒档离合器片，经年累月后就会造成离合器片过度磨损。

　　禁忌二：冬天冷车启动后，不暖车立即上路且猛加速。

　　我们都知道，冷车发动机启动后若不暖车，各部分机构会加速其磨损而形成内伤。自动变速器内的变速器油也需要暖车后油温上升至正常温度，才能使各组件正常运转而不磨损机件。

　　另外，冷车时怠速较高，一般不超过1000转/分，这时如果起步，会造成起步冲击。若无法暖车时，也要温和起步，利用缓行一段路暖车，切忌一上路就猛踩油门。

　　禁忌三、高速行驶时，突然换入低速档(1，2，3)

　　自动档的每个前进挡位均有其最高车速限制。所以注意，千万不要在行驶中把档从D推到1，2，3中的任何一个。

　　如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位，呵呵，不用说了，杀鸡一样的声音会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可属于中修，4～5位数的费用那!

　　禁忌四：上下长陡坡时，一直挂D挡

　　在上长陡坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂哪个档要看你的具体情况了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。

　　而在下长陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速;如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险;还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使有ABS。正确的方法是，先刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定到底用几档。

　　禁忌五：对自动挡车随意拖车

　　自动变速箱的车出现故障需要送往维修厂时，拖车操作最好将驱动轮抬起再拖动，否则会损坏变速箱。因为汽车出现故障后，自动变速器油泵无法运转，各部件缺少润滑及适当冷却，当驱动轮着地拖拉时也会拖动变速器一起运转，因此在拖拉一段距离后，便会损坏变速器。如果做不到则一定要注意拖车的速度不应过快，不应超过5公里/小时，而且拖车的距离也不宜太长，最好控制在20公里以内。

　　如果自动挡车因电力不足人无法启动时，千万不可尝试用对付手动挡车的办法用人推，这不仅会损坏变速器，而且根本无法推着启动。唯一可救助的办法就是用“救命线”跨接其它车的电源来帮助启动。

　　禁忌六：减速中或下坡时，换入N档，以滑行来省油

　　换入N档后，变速器内的变速器油仅由怠速油泵供应，以应付车辆静止状态时的局部润滑。

　　而车辆行驶中，需要在D挡或其他驱动机构内有充足的润滑油，以使全部变速器齿轮和多片离合器均能得到润滑。否则，时间一长，自动档内逐渐就会因润滑不足而受损。更危险的是下坡时换入N挡以省油，那自动变速器真会因润滑压力不足而烧坏，或因失去动力控制而造成惨祸。

　　自动档车需要注意的地方：

　　1)只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。

　　2)一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。

　　3)行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!

　　4)自动档车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了。

　　5)行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。

　　6)另外关于临时停车(如等红灯)时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。当然。当你的车辆有特殊要求的时候，你就按照要求来做。

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