汽车故障维修口诀

汽车故障维修口诀

　　汽车维修就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。那么，汽车维修的知识有哪些呢?下面jy135小编为大家整理了汽车故障维修口诀识，希望能为大家提供帮助!

　　一、过 浓 故 障

　　油气过浓车放炮，黑烟滚滚油星掉;

　　运转时间稍一长，熄火之后很难着;

　　首先查看阻风门，看看是否全关掉;

　　再看浮子油平面，针阀卡住油上冒;

　　故障简单就两条，抓住重点排除掉。

　　二、活 塞 销 响

　　销响尖锐清脆声，怠速稍高响声重;

　　温度升高音不变，断火试验声音重;

　　此类故障发展快，一但发现及时清。

　　三、活 塞 敲 缸 响

　　活塞敲缸清脆声，转速升高弱无鸣;

　　中速偏下抖油门，出现连续敲击声;

　　冷车声重热车无，一般情况继可行;

　　温高若是声还大，停车修整不能松。

　　四、出车前检查项目

　　燃油液压润滑油，气路油水是否漏;

　　仪表照明信号系，开关雨刮驻车器;

　　转向制动传动轴，轮胎后桥牵引钩;

　　百叶窗前看开闭，装载牵引要合理。

　　五、半 轴 断

　　一人开车一人看，看清传动转不转;

　　传动旋转车不跑，此时肯定半轴断;

　　传动不动往前看，分动离合故障现。

　　六、连杆轴承响

　　连杆轴承敲击声，中速行驶声更清;

　　突然加速减速时，连续短促铛铛声;

　　单缸断火响声弱，恢复点火音更重;

　　遇到此类故障时，及时停车不硬撑。

　　七、主轴轴承响

　　主轴瓦响发闷声，转速升高音更重;

　　负荷加大声变大，机油压力往下冲;

　　单缸断火不明显，两缸同断响无声;

　　如遇这类大故障，及时熄火分析清;

　　要是行车不在乎，抱轴断轴事故生。

　　八、点 火 迟

　　车辆发动不好着，声音发闷突突叫;

　　现象有点像过浓，只有点火慢前调。

　　九、充 电 过 大

　　充电过大较简单，故障范围面不宽;

　　首先查看调节器，击穿短路电不限;

　　电压全加激磁线，此时可用大灯串;

　　应急行车保安全，到达地域再更换。

　　十、充 电 小

　　充电过小有三点，激磁调整是关键;

　　整流板上晶体坏，只有几个好元件;

　　皮带过松充电小，首先查看不茫然;

　　晶体损坏三特点，击穿断路和漏电;

　　如遇其中任一项，该车只能小充电。

　　十一、缺 缸

　　车辆缺缸故障单，打开机罩看缸线;

　　缸线未掉看漏电，阴雨潮湿更易现;

　　若无掉线和漏电，火花塞上会捣蛋;

　　查清如果它损坏，更换新的不困难。

　　十二、离合器分离不开

　　动力传递不稳定，离合不分总前动;

　　此时杠杆不平衡，一边断开一边通;

　　打开油底观察清，调平杠杆调支撑;

　　抬起离合轴承停，踏下主动离被动;

　　自由行程调整好，汽车可以往前行。

　　十三、不 来 油

　　断油故障不难排，箱内燃油看实在;

　　开关是否全打开，滤清器内看堵塞;

　　油管有无漏气处，看看油泵是否坏;

　　外摇臂把提起来，化油器内无油在;

　　前边故障不存在，针阀浮子卡起来;

　　接口滤网先看清，疏通堵塞转起来。

　　十四、不 充 电

　　发现车辆不充电，首先应把皮带看;

　　激磁电路若无电，点火开关保险断;

　　如能激磁电不充，应查输出电源线;

　　如果以上无问题，继续查看调节件;

　　汽车保养这么好，保养大师微信好;

　　更换试验还不充，电机损坏是必然;

　　定子线圈如搭铁，整个线圈应该换;

　　整流电路若断路，该车也是不充电;

　　线圈整流均完好，接线柱上仔细看。

　　十五、低 压 断 路

　　低压断路不难排，顺藤摸瓜查起来;

　　检查电路用试灯，不亮之前路断开;

　　现代电子渐用多，刮火判断瞎胡来;

　　电喷车辆传感器，高阻电表得拿来;

　　要不遵循这一条，麻烦不断源源来。

　　十六、液压制动离合器

　　液压系统有气存，制动难用不安宁;

　　首先检查油平面，排气顺序远近行;

　　油品不能混着用，否则皮碗全失灵;

　　请君务必脑清醒，安全运输万里行。

　　十七、安装蓄电池

　　车辆启封装电瓶，正负极性搞分明;

　　现代交流发电机，负极搭铁以定型;

　　极性千万别搞错，一但装错损失重;

　　首先烧坏发电机，时间稍长线烧红。

　　十八、春天行车“六防”

　　一防春风尘满天，二防春困缺氧多，

　　三防春雨车失控，四防春暖易陷车，

　　五防春游人增多，六防春天兴奋过。

　　十九、汽车调整“误区”

　　点火时间易调早，气门间隙易调小，

　　轮胎气压易充高，风扇皮带易紧调，

　　保险更换易换粗，轮胎螺丝加力撬。

　　二十、电 路 搭 铁

　　汽车电系出故障，出现冒烟火花响;

　　焦味高温变异常，五官感触信息强;

　　此时速断电瓶线，严防手拉易烧伤;

　　查清那根线烧流，顺藤摸瓜找故障。

　　二十一、轮胎“短命”因果

　　轮胎充气超过量，超载行车它易伤;

　　充气不足两边折，时间稍长纹裂多;

　　制动不良毂生热，轮胎容易热爆破;

　　驾驶不慎上石块，容易划破胎命缩;

　　前轮定位若不当，胎冠内侧外侧磨;

　　二十二、怠速不稳

　　排气突突机头抖，缸不工作是常有，

　　断火断油试验证，查完点火查喷油。

　　真空漏气管插错，一一检查莫放过。

　　点火正时不准确，废气循环乱工作。

　　节气门体怠速阀，清洗调整设定它。

　　油气配比要恰当，过浓过稀均不好。

　　看看有无调节器，闭环工作好不好。

　　故障码来数据流，尾气测量细分析。

　　气缸压力若过低，气门缸垫活塞环。

　　配气正时记号错，气门间隙小和无。

　　弹簧过软积炭多，气门发卡回位慢。

　　可变配气正时阀，机油过脏可发卡。

　　平衡轴来机脚垫，检查校对视情换。

　　二十三、怠速过高

　　怠速过高怎么查? 混合气量进缸多。

　　进气通道有哪些? 节气门来怠速阀、

　　旁通气道附加阀、 转向提速空气阀、

　　缸体通风单向阀、 进气歧管真空漏。

　　节气门开不回位， 怠速马达已发卡，

　　控制线路仔细查， 清洗调整与设定。

　　水温控制快怠速， 水道堵塞水温低。

　　开关信号电负荷， 空调、档位与转向。

　　点火偏早要调整， 充电不足电压低。

　　学习程序严执行， 更换电脑试一试。

　　拓展

　　对于汽车车窗的升降功能，能够适应我们对于车窗的要求，冷热都可以自己调节车窗，是一个很方便的功能。但是，如果车窗的升降功能不能用怎么办?

　　车辆使用久了，车窗玻璃的橡胶导槽由于橡胶老化、灰尘聚集等原因，往往会使车窗玻璃上升缓慢或升到一定位置停滞，有防夹功能的升到一定的部位回自动下降，即使您扳着开关也没用，有些车窗玻璃在上升时会往一变倾斜，使上升困难。还有的是突然就没有了自动升级功能，用钥匙或遥控闭锁不能自动升窗，开锁不能自动落窗。

　　遇到这些情况不要着急，下面我教大家不花一分钱解决车窗玻璃升级的各种问题。首先教大家解决玻璃歪斜、升降困难、升时自动下降等问题。这些问题大都是因为玻璃导槽灰尘等赃物过多，阻力增大造成的。

　　我们要做的就是清除玻璃导槽里的污垢，用到的工具很简单：一根筷子、一小毛巾、一盆清水，把毛巾湿后拧一下，包到筷子的一头就做成立了清洗工具，毛巾脏了拿下来清洗一下，再包上可继续使用。

　　把包毛巾的筷子伸进玻璃导槽，可根据导槽的宽度适当增减毛巾包筷子的层数，以便厚度适中。上下用力在导槽内划动清理，并不断拿下毛巾清洗上面清洗下来的赃物，直到清洁不下赃东西为止。

　　清理完成后，如您正好有保养内饰用的表板蜡就太妙了，在每个玻璃导槽里都喷上一点，效果会更好。

　　这种清洗可以解决90%以上的问题，还有很小一部分是由于玻璃升级电机或玻璃升级机构的问题造成的，这种方法可以改善升级问题，但不能彻底解决，要想彻底解决，就必须到维修站维修或更换了。

　　其次，对于没有了自动升级功能，用钥匙或遥控闭锁不能自动升窗，开锁不能自动落窗的问题更好解决，因为出现这种情况一般都是电瓶断电、维修保养其他系统时断开了车窗控制模块的电源或地线、馈电严重时启动发动机等等使车窗的初始化数据丢失造成的，只要再对每个车窗都做一次初始化就可解决问题。

　　初始化的方法一般都是打开点火开关，扳着开关上升并保存住，玻璃升到顶后继续扳3秒钟以上，松开开关并立即按下并保持住，使玻璃下降到底等3秒钟以上，再次扳着开关上升并保存住，玻璃升到顶后继续扳3秒钟以上，初始化完成，车窗可恢复原有功能。

　　关于汽车车窗升降功能损坏的问题，其实是可以自己动手修的，可以避免到4S店维修，这样就能够省下一大部分钱了，以上的方法你们学会了吗？

　　对于汽车故障维修后，很多车主都是直接选择驾驶出门。现在我要告诉你这样子是不行的，因为汽车维修后，并没办法直接就排除在维修过程中没有遗漏，这样子就对车子产生了很大的安全隐患，我们今天就一起来看一下，关于汽车维修后该怎么办?

　　静止时的检查

　　检查时将车辆停放于平坦的路面上，按如下顺序检查：

　　1、观察车辆外表，站在车头前面察看驾驶室、发动机罩、左右叶子板、前保险杠等是否平正。如果不平正，通常有下列因素：左右轮胎气压不一致，左右弹簧及避震，车架或叶子板变形等。

　　2、到车前检查保险杠及拖钩是否牢固，散热器护罩、发动机罩、叶子板和驾驶室有否凹凸裂纹，各连接螺栓是否牢固，前照灯安装是否牢固。

　　3、进驾驶室检查车门开关是否轻便，门窗玻璃升降是否灵活，脚踏板是否安装牢固，检查前挡风玻璃有无裂损。

　　4、到车后观察车厢是否平正，后灯、刹车灯、车牌等是否安装牢固。

　　5、检查油箱、备胎安装情况。

　　行驶中的检查

　　行驶检查的目的是察看整车各总成部件的综合性能，操作应特别谨慎，注意安全，其项目及顺序如下：

　　1、起步行驶前，发动机应达到正常温度并检查仪表的工作情况。

　　2、检查离合器。离合器应分离彻底，接合平稳可靠，无发抖、异响。

　　3、低速行驶2到3公里，使底盘各部件温度升至正常，注意各部件是否有异常响声。轻踏制动踏板，试刹车是否灵活有效，然后提高车速。方向系应轻便灵活，无跑偏现象。

　　4、选择合适场地，检查车最小转向半径，转向半径须符合原车规定。

　　5、在加速或减速时，留意细听变速箱、离合器、传动轴、差速器有无响声，在不同挡位及不同的速度下，允许齿轮有不同的轻微响声，但绝不允许有敲击声;在任何一个挡位，当速度突然变化时允许齿轮有瞬间的敲击声;传动轴在正常行驶时不能有响声。

　　汽车维修后最后不要立即上路，应该按照以上的方法进行检查，避免维修员在维修中出现遗漏而造成事故的发生，这是对于自己的负责。