优秀铁路事迹
在学习、工作或生活中，大家都写过事迹，肯定对各类事迹都很熟悉吧，事迹是用于表扬先进、树立典型，使广大干部群众见贤思齐，有所效仿，从而尽心竭力地做好本职工作而如实记载和反映工作、学习中涌现出来的先进集体、先进人物的优秀事迹的书面材料。事迹到底怎么拟定才正确呢？下面是小编帮大家整理的优秀铁路事迹，欢迎大家分享。
优秀铁路事迹 篇1
古人说：“事者，生于虑，成于务，失于傲”，伟大梦想不是等得来，喊得来，而是拼出来，干出来的。通过这次先进事迹报告会，我认识了这些“最美铁路人”，他们都是各自岗位上的榜样和佼佼者，他们之所以优秀，离不开自身的努力与坚持。一时一日的安标作业与业务钻研不难，难的是日以夜继以高标准严格要求自己，难得是心无旁骛，沉下心来干工作，难得是吃苦耐劳，坚守奉献，他们用伟大的事迹告诉我，要不忘初心，砥砺前行;要牢记使命，担当作为;要立足岗位，忠于职守，要坚持不懈，披荆斩棘。
观看了最美铁路人，我感受颇深，最美铁路人向我们诠释了铁路人的工匠精神，代表一种情怀、一种执着、一份坚守、一份责任，这些人都是在一些普普通通的岗位上，但是他们却做出了不平凡的事情，作为铁路人，我们都应该以他们为榜样，向他们学习，认真做好本职工作，为铁路奉献自己的力量。我作为一名铁路人，我需要学习的`还有很多，作为铁路的新生一代，我要向老前辈看齐，舍小家顾大家，即使在不起眼的岗位上也要做到最好，对工作充满热情始终保持坚持不懈的精神。在今后的工作中，作为一线职工的我们更要勇于担当、勇于创新，要有一种无私奉献的铁路精神。我要以“最美铁路人”为榜样，严格要求自己，不断提高自身的综合素质和业务水平，在自己的岗位上做出应有的贡献!
作为一名铁路人更是一名党员，我要向“最美铁路人”学习，成为一个有使命感，有担当的人，时刻保持乐观的心态，抵制不良习气，立足本职岗位，勇于奉献，为铁路事业的发展贡献出自己的力量。
优秀铁路事迹 篇2
xxx是xxx车间x班车号长，多年的工作中他始终以一名党员的身份来严格的要求自己。走党的路线，走进群众的心，带领群众，班组走正确路线是他的任务。自从入路以来，他连续多年被评委优秀共产党员，这并没有使他骄傲，只是更努力的扑到实际班组建设中，辣热的党徽在他胸前闪闪发光。
一、当好排头兵、树立党员形象
一年来该同志在各项工作积极努力，担任班组长的工作认真负责，为了小组的多面性发展，加强班组管理。把自己的全部精力都投入在实际中，严格要求自己党员的模范准则，树立党员模范形象，使职工从思想上进入了严格要求自己的行列，带领小组人员学习业务理论知识，增强业务素质，研究实际作业中容易出现的问题与安全隐患，以及解决方案，把一些容易发生的事故隐患从萌芽中消灭掉。
二、增强小组合力、提升小组和谐氛围
随着班组的建设发展，他改用深入人心的方法进一步的加强班组建设步伐。首先要以身作则，要求班组人员做到的，自己先要做到，严格要求自己，吃苦在前受用在后，以一名党员的责任树立着党的光荣形象。平日里赶上时间紧，接车、发车频繁不断，吃饭时间紧张的情况下，他总是把老职工先安排去吃饭，年轻的放在后面，然而自己总是最后一个。对职工的关爱更是不可少的一部分，雨季到立秋，早晚时差温度变换较大，感冒发烧是家常便饭，他自费买来各种预防药品，给班组人员极大的方便，也避免了因为职工患病而给工作带来的不利。刘湛身患皮肤病，怕潮湿。雨季的时候不影响工作的前提下都尽量自己出去对车，或者指派其他人员多照顾班组的兄弟。祝朝旭说这样的班组长少了，这样为职工服务的班组长就更少了。别人的活在他眼里就是自己的活，记得有一天东西场同时到车，自己手里还有没干完的活，按理说这次接车该轮到我了，xxx鉴于大家都很累了，就自己亲自去接车，等我手忙脚乱找人帮忙的时候他已经把车票接回来了。他放弃了自己的.休息时间，我们都看在眼里，都说这样的班组长不懒。他认为职工的小事就是他的大事，他所作出的一举一动都时刻温暖职工的心。然而这样的事迹举不胜举，大家心里都明白，xxx为的是什么，为的是车站的行车畅通，为的是我们切身的利益，为的是大家在工作之余在轻松一点，这点点滴滴都时时刻刻影响着班组中的每一个成员，每一名成员都为之感动。
三、体现“以人为本”倡导“企业文化”
为了更好的宣传企业文化，让小组的每一名成员都深刻的了解到，企业文化与自己切身的利益是与时俱进的，他把小组的成员组织到一起，开了一次深刻的企业文化会议。xxx会议上提出几点：“第一良好的习惯是职工确保安全生产的基础，只有提高企业文化建设，提高企业文化的宣传氛围，才能促使职工在潜移默化中养成良好的工作习惯。第二重视亲情的感染力量，职工的互相团结友爱可以拉近职工内心的距离，同时也避免小组人员内心的矛盾，激励职工比拼遵章守纪保安全的自觉性。第三实行小组人员互控、互帮、互相管理制度，使每一名成员都参与到企业管理中来，每一名班组成员都有权利进行不定时的抽查，薄弱时间段的检查，参与组长的考核权利。”从而达到优化环境影响人，突出企业文化特色。他提出的一切也得到了大家的认可与赞同，班组的凝聚力增强了，班组人员在一起沉浸在和谐团结的氛围之中。
四、管理成绩见实效、苦尽甘来得回报
xxx自己生日那天，忙碌中的他几乎忘记了自己的生日。除了接到单位的礼物与祝福，还收到了小组全员给他买的生日蛋糕，荣满情感的蛋糕上插着闪烁出成果的烛光，感动的他用泪水吹灭了蜡烛，许下美好的祝愿，享受着大家为他而准备的“祝你生日快乐”歌，所有人沉浸在温馨氛围中。这一切充分证明xxx在小组中发挥的作用，也充分的说明他作为一名党员他时刻都保持着党的模仿形象，带领大家走笔直辉煌的路线。
五、满足不骄傲、单位是我第二个家
积极响应车站以及车间的各项要求，主动参加车间组织的所有活动是xxx对自己的要求。平日对车间职工人员状况特别留意，特别是在近段期间，车间人员比较紧张，有临时患病，感冒发烧的。这种情况下他积极主动的找到了车间领导要求替班，只要是休班时间都毫不犹豫的来到车间，随时做好工作的准备。从来不讲客观讲条件，作为一名党员总是能冲到做事，做实事的最前面，单位只要有困难他会毫不犹豫的把自己的事情都放在一边，奔赴最需要他的最前线。
作为一名党员他认为，企业的稳定是在规章秩序下茁壮成长。“稳定压倒一切”的思想定式。为此，他制定一种新观念，那就是深刻认识新时期的工作特点，把握发展中的变化，特别是深化改革，创新发展从实际出发，因此我们可以这样说，一个班组成员的好坏可以直接的评论小组工作业绩的成败。班组中自身作用的发挥，直接为整体服务大局作了最好的尝试和体验，放眼于远景目标，新的体制改革在不断前行，xxx的目标越来越高，他知道人总不能停留在一个水平线上，只有不断的前进，才能接近或达到自身预定的前进目标，他曾经说过这样一句话，日常工作就像我的生活，我每天必不可少的人生履历，而安全就如同我的心脏，每时每刻都在不停的跳动，我的价值体现在于把生活的每一个层面融入我的心脏，用奉献、敬业的精神，服务于大局让安全生产得到有力的保障
优秀铁路事迹 篇3
xxx现年50岁，中共党员，大学本科学历。19xx年3月，开始担任长春铁路分局xx房产建筑段段长职务。
三年来，xxx在段党委的密切配合下，依靠团结务实领导集体，锐意进取，勇于创新，顺应铁路改革形势，不断推进企业三顶制度改革，完善内部经营管理机制。凭借他过人的魄力和胆识，独特的经营管理手段，创新思维和强烈的人格魅力，带领干部职工克服困难，努力奋斗，合狨人房产段由分局后进段一跃起而成为路局先进单位。到20xx年，长春房产段实现安全生产无行车，设备重大事故18694天，无职工责任重伤事故9623天。供暖、土建维修服务，质量明显提高，管内三个物业小区被评为省、市级优秀物业小区，职工收入水平稳步提高，达11578元，企业综合经济实力显著增强。先后被评为沈阳铁路局先进单位，路局供暖先进单位，安全优质先进单位，法律工作先进单位。xxx本人也被评为沈阳铁路局优秀企业管理者、先进生产者。
xxx的主要事迹如下：
一、积极推进三项制度改革，擅于从机制创新上激发企业内在活力。
xx房产段是长春铁路分局下属的生产经营单位，共有全民职工700人，固定资产2.5亿元。主要担负全分局管内部分生产办公屋、居民住宅房屋的夏季大维修，冬季供暖，物业小区管理，福利浴池经营及工程施工管理等工作。xx年以前，由于经管理不善一度成为长铁分局的后进单位。
19xx年铁道部提出房产部门从运输主业分离出去。“分离主业”的走势，新旧制度交叉、碰撞，使房产段面临着前所未有的困难。因此，xxx上任伊始就会同党政班子，确立了“顺应改革走势，重构管理机制，增强自我造血功能，努力实现强段富民”的企业改革发展战略，努力寻找企业的生存发展空间。
然而，由于长春房产段长期在计划经济体制下运行，已经形成了一套固有的僵化管理模式，干部职工观念陈旧，企业缺乏内在生产活力。xxx认为，面对“分离主业”的改革走势，不能悲观失望，不能等待观望，更不能因循守旧，必须立足自身开拓创新。他主张：搞活企业，转变观念最终要在机制创新上寻找出路。他坚定地排除种种阻力，在房产段开始大刀阔斧的改革。
他首先从三项制度改革入手，以利益机制为牵动增强企业活力。大胆进行干部制度、用工制度和分配制度改革，实行干部职工全员竞聘，充分利用企业内部劳动力市场动作，形成职工竞争上岗-考核下岗-培训待岗-再竞聘上岗的岗上岗下良性循环。打破僵化的利益分配格局，以劳动定额管理为基础，实行效益工资制，在全段共有79名富余人员进入劳动力市场，18名违纪职工下岗，按效分配覆盖面达90%以上，不劳不得，少劳少得，不劳不得”。机制创新发了企业内在活力：干部职工的思想观念发生巨大的变化：“今天工作不努力，明天努力找工作”的再上岗观念、“段强我富，段衰我耻”的集体利益观念，“靠质量求生存，靠信誉求发展”的抢占市场观念深入人心；企业劳动生产率也大大提高，xx年共完备检修率达100%。设备运行状态，施工质量明显提高，施工进度显著加快。全段上下人心顺干劲足，学技术、比技能、钻业务蔚然成风，职工素质大大提高。
二、狠抓节支降耗成本控制，擅于从完善内部经营管理机制上向科学管理要效益。
xxx认为：科学管理是企业内部提高经济效益，克敌制胜的法宝。长春房产段管理粗放，跑冒滴漏现象严重，为改变这种状况，他亲自谋划，整机建制，推出了一系列切合实际，操作性强的成本，控制管理办法。材料采购，实行限价购料，定点供应；材料管理，实行项目核算办法，从材料的请领，发放到修旧利废，形成了一表到底的管理方式，能源消耗和设备损耗，实行定额联挂，节奖超罚，车辆运用单车核算，费用包干；对设备损坏实行有限责任赔偿办法。xx年，全段共回收旧料172项2518件，回收率达93%，节约资金16万元，车辆油耗较上年减少近20吨，汽车修理费，较上年节支近20万元、焚火期控制烧电机一项节约资金近30万元。严格的成本控制体系，取得了可观的经济效益，xx年共节支近百万元。
三、努力拓宽创收渠道，走多元化经营道路，增强企业发展后劲。
随着“分离主业”步伐的加快，房产段必然由生产管理型向生产经营型企业转变。因此立足自身优势，拓宽创收渠道，走多元化经营的道路，是实现企业效益最大化的分配途径。xxx带领有关人员深入研究，积极探索，在开拓市场上下功夫，使房产段逐步形成了多元化的创收体系，为了抢占路内建筑市场，组建了段建筑公司，积极承担建筑工程，xx年共承建工程九项，实现产值近千万元，开发物业市场，在工商部门注册，成产了物业管理公司，利用延伸服务，有偿服务等方式拓宽了创收渠道，增强了创收能力。积极参加路内、外激烈的洗浴市场竞争，软件硬件一起抓，在加大设备改造投入的同时，狠抓xx中心的.经营管理，用优质服务吸引浴客，使浴票收入逐年增加，成为房产段主要的创收渠道，加大各项收费力度，实行多种承包方式，调动了收费员的积极性，即增加了收入，又减少了损失。
他还擅于用法律手段维护企业利益。针对供暖费收缴、工商房、散房租、土地费收缴等工作中出现的种种困难和矛盾，xx年共起诉恶意欠费户40余家，挽回经济损失近十万元。
四、从严治段，把健全责任机制贯穿于企业管理的各个环节，完善管理网络。
在xxx的主持下，房产段先后制定了《干部失职行为追究办法》、《群众上访、请修、反映问题失职行为追究办法》等八项责任追究制度，并健全逐级负责制，加强正职对副职，科室主任对科员，段对车间，车间对班组，班组对个人的层层考核职能，而且从领导决策能力，各副职创造性开展工作的能力，到管理人员专业素质的提高，都通过责任机制来加以制约和完善，以责权利相结合为原则，以利益机制为牵动，保证全段各项改革，管理制度都不得能得到有效实施，提高了整体管理水平三年来，全段共处罚各类失职人员273人次，其中干部受失职行为追究的有32人次，受降职降薪处罚1人，处罚金额达18028元。
三年来，xx房产段的面貌发生了深刻的变化，树立起良好的企业形象，而所有这些，还得益于他强列的人格魅力，他精力充沛，思维慎密而敏捷，记忆力惊人，办事公正，作风果敢，勤奋而意志坚强。无论寒冬酷暑，他都常常出现在繁忙的施工现场，他擅于深入一线搞调查研究，抓问题细致而有条理，解决问题有一股不达目标不罢休的干劲。这一切都在悄无声息的影响着每个人，特别是年轻干部，更是以他为榜样，努力提高自身的各方面综合素质。他就象一个强大的磁场，吸引着全段干部职工积极投身企业的改革和发展，使这样的一个曾经落后的企业重新焕了出青春活力。
优秀铁路事迹 篇4
看了中宣部和中国铁路总公司公布的10位“最美铁路人”的先进事迹，我深受感动。他们的“不要忘记你的首创精神，牢记使命，自强不息，建设国家最大的武器”的美丽故事激励了数千万在基层斗争的人们的爱国主义精神。
这些“最美的铁路人”都是热爱本职工作、爱岗敬业的普通铁路职工，他们的事迹都是每天辛勤劳动、奉献的成果；他们也经历了波折，彷徨，辛酸与悲伤，勤奋与执着，更多的是爱与奉献。他们以清晰踏实的人生道路，在“交通强国，铁路先行”的道路上为创业者树立了榜样，给人以方向、形象和力量。
十位“最美丽的铁路人”从长期的实际工作中传播自己的宝贵经验，将激发更多的发明创造，启动更多的安全保障，创造更多的经济效益，增强更多的'积极社会能量，为铁路又好又快发展聚集无限力量。他们只是200万铁路人民的杰出代表，更多的铁路人民坚守岗位多年，辛勤劳动，默默奉献，用日常实际行动诠释了人民铁路为人民服务的宗旨。他们的先进事迹指导人们的努力，对社会、组织、单位和家庭具有指导意义。
中国铁路经过几十年的发展建设，建成了速度最快、自动化程度最高、运输最繁忙的铁路运输系统，其成就举世瞩目。其中新兴的行业模式涵盖了科研、建设、服务的方方面面，激励着铁路人不断前进。同时也激励我们在日常的思想、日常的语言、日常的行动中表达对家庭、对同事、对世界积极乐观的态度，感染、触动、影响着身边的人，从而示范、带动身边的人一起前进。
工作是美好的，劳动是光荣的，创造是幸福的！在“交通强国，铁路第一”的征途上，“最美的铁路人”将影响越来越多的奋斗者形成强大的力量，向着中华民族伟大复兴的目标奋勇前进。
优秀铁路事迹 篇5
最美铁路人是铁路行业300多万职工的优秀代表。他们全部来自铁路工作基层一线，有的潜心钻研重载列车牵引操纵技术，填补了世界相关技术领域多项空白；有的精益求精每一组车载数据，以“零差错”为列车运行安全保驾护航；有的待旅客如亲人，用一流的服务品质传递家的温暖；有的致力于匠心创造，为国之重器“复兴号”领跑世界贡献了智慧和力量……他们以实际行动诠释了人民铁路为人民的根本宗旨，践行了交通强国、铁路先行的历史使命，展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。
近年来，中国铁路建设事业的发展突飞猛进，这些成果离不开铁轨旁每一位工作人员的努力。在建设先锋队中，最美铁路人的先进事迹激励着无数的铁路建设队伍中的工作人员，同时感动了千千万万的.中国人向时刻坚守岗位的他们致敬。他们在严寒酷暑中坚守，在节假日万家灯火举家同庆中坚守，在高强度的工作中坚守着这平凡而伟大的岗位。我们看到了他们的奉献、拼搏和奋斗。看到中华儿女奋进光辉的民族精神，看到无私无畏的奉献，看到舍小爱顾大局的气节。
在现代社会中，这些难能可贵的精神都是人们所向往所奋斗的彼岸，他们是时代进步、社会有序发展必不可少的一部分，需要更多像他们一样身上流着爱岗敬业兢兢业业的血液、骨子里认真负责的态度。让更多的人传承领悟他们的精神，让中国铁道事业勇往直前更上一层楼。
优秀铁路事迹 篇6
针对车站点多线长、安全管理难度大的实际，发挥好“兵头将尾”作用,严格落实各级安全生产责任制，层层传递安全压力，狠抓隐患治理和安全质量标准化建设，严查岗位“必知必会”、作业标准和现场应急处置技能培训掌握情况，切实增强作业人员的安全意识、岗位技能和履责能力，要求职工做到安全高度警觉，安全基础管理高度重视，严抓安全责任制落实，严控现场隐患和薄弱环节，加大现场监督检查力度，定期驻站检查，深入现场，包保帮扶，解决实际问题。
在全站大力推行“三位一体”和手指口述安全确认制度，抓好薄弱环节整治，认真开展安全不放心人员排查监控，严格落实段队、车站班前排查和生产班组班中监控责任，重点查处要害岗位的不放心人员独立上岗作业的现象，今年以来，与他们结安全对子，杜绝各类事故发生。
按照公司《班组长安全责任制》和《关于切实强化安全责任落实的通知》要求，分专业、分系统、分班组、分岗位认真组织开展有关安全责任、制度措施落实等方面的排查分析与整治，从思想上找根源，从管理上找漏洞，全面细化安全责任，强化监管考核，强化制度现场贯彻落实情况的监督检查，以深、严、细、实的.作风，采取班组长日巡视安全专盯、安全包保等措施，切实做到时时、处处、事事有人负责，人人履责到位、落实到位，坚决堵塞安全管理漏洞。进一步做好安全质量标准化检查工作，通过班前会、班中谈心等形式，宣传贯彻上级有关指示精神，加深和提高了车站职工对开展安全质量标准化工作的认识，从而使安全管理得到全面提升。
在车站全面进行警示教育活动，教育职工认清严峻经济形势下安全工作的关键性和紧迫性，引导广大干部职工居安思危、反骄防松。引导广大职工牢固树立“越是形势严峻、越要保障安全”的理念，利用政治学习日、班前班后会等时间，强化宣传教育，凝聚安全共识，采取灵活多样的方式，逐级开展事故案例警示教育活动，引导职工增强抓苗头就是防事故的超前意识，把隐患当事故对待、把苗头当事故处理、把问题当事故追究，始终保持预见敏锐、措施超前的状态。
他紧盯抓好零星作业等薄弱环节管控，以加强安全预控能力建设为抓手，深化实施四级安全风险评估，由班组长按照重点工序安全风险评估表内容，对作业现场危险因素逐项进行辨识、评估，给出风险评估结论，联锁确认，班组长抓安全履责情况检查，切实把安全管理重心放在基层、落实到岗位，确保以严管严控、重奖重罚的措施消除安全管理上的盲区和漏洞，切实提升安全基层基础建设水平，注重针对性和实用性，收到较好效果，今年以来，全站杜绝“三违”现象和各类事故。
优秀铁路事迹 篇7
“最美铁路人”在平凡的岗位上，默默坚持了几十年；他们深入一线开展工作，无私奉献；他们日日夜夜奔波，与家人聚少离多；他们全心全意服务老百姓，保证安全与护送回家，他们用行动说话，他们用时间证明，他们以真情打动，他们是最美的铁路人。
美在内心。每个人都有权利享受美好时光，而他们却放弃享受，奉献自己大半辈子的时间在铁路上，与铁路相依相伴。他们弘扬中华传统美德，尊老爱幼、讲道德、有素质、有善心、积极向上、热爱祖国。
美在奉献。人们常说，现今社会，人情冷漠，人间关系惨淡，两邻互不相识。可总有那么一群人，不忘初心、牢记使命，在做着你想也不敢想的事，坚持着你想也不敢想的坚持，奉献自己，服务他人，他们是最美的铁路人。
美在坚持。坚持以人民群众为中心；坚持讲究安全，敬畏科学；坚持是一种精神，也是一种美丽。他们在铁路事业上坚持十年、二十年，日复一日，年复一年。为中国铁路事业添砖加瓦，保证安全。
美在奋斗。爱国奋斗是中华民族的光荣传统美德，是推动铁路事业发展的动力源泉，在艰苦的工作环境下，必须武装知识，强健身体，克服困难，用青春，用奋斗书写铁路发展的.美丽篇章。
建设交通强国，像他们这样默默付出的人还有许许多多，他们以实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨，践行了交通强国、铁路先行的历史使命，展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。
他们是最美的人，他们有最暖的情。
优秀铁路事迹 篇8
娄xx，中国铁建xx局集团第五工程有限公司项目测量主管，曾获xx省第十七届职工职业技能大赛滇中引水重点工程测量工技能竞赛第一名、中国铁建股份有限公司工人先锋奖章、xx省技术状元、xx省五一劳动奖章和中国铁建xx局集团第八届“央企脊梁·员工榜样”、劳动模范等荣誉。
20多年来，中国铁建xx局集团第五工程有限公司项目测量主管娄xx，在南昆、内昆、贵广、沈白等线路上，年年月月穿山越谷，经天纬地缜密测量……伴随着高铁网在祖国广袤大地持续延展，娄xx不断成长，获得了xx省技术状元、xx省五一劳动奖章等荣誉，成为行走在深隧悬壁的“先行者”，激励和鼓舞着身边人。
敏而好学成长为年轻“大将”
测量工作是工程建设的“眼睛”。一条铁路要从设计图纸上的点线面精准落成到大地上，首先要由测量人员通过测量仪器进行施工放样、采集数据。由此生成的测量报告为后续施工提供最基础的数据参考。
1995年，娄xx从学校毕业后，进入中铁xx局集团南昆铁路五处二队。到工地的第一天，技术主管就把他带去测量现场。当时，工地使用的测量仪器是较为老旧的经纬仪，操作复杂、繁琐，现场老同志使用起来不是很熟练。娄xx试了试，两次放线偏差极小。技术主管对这个毛头小伙儿刮目相看，把使用仪器的活儿交给了他。
半年后，更加智能、精密的测量仪器——全站仪在工地上广泛运用。一天，技术主管交给娄xx一台国外引进的全站仪，要求他用最短的时间弄清楚使用方法，并特意嘱咐“这机器价值十几万元，除了你谁也不许碰”。
娄xx深感重任在肩，面对全英文的使用说明书，他一边请教队里的大学生，一边逐字对照翻译。最终，经过刻苦钻研，他迅速把当时最先进的测量仪器学通弄懂。
“以前的技术、设备都不如现在，四五个人配合才能进行测量作业，效率很低。”娄xx回忆道。为了将所学运用到工地上，刚上班的他咬牙买了台卡西欧计算器，利用工余时间学会编写计算程序，极大提升了测算作业效率。
白天跑工地、架仪器，晚上回来潜心钻研图纸、规范和仪器，年轻的娄xx明白，要想做好测量工作，必须在扎实的理论基础上，不断跟进熟悉新的测量技术和仪器。为此，他不放过任何一次学习的机会。
2000年，娄xx积极报名参加石家庄铁路工程学校的培训。3个月时间，他系统掌握了从控制测量到施工测量的相关知识，并学会编写卡西欧4800计算器测量程序。2007年，为掌握铁路无砟轨道CPIII测量技术，娄xx积极参加京广高铁武广段无砟轨道测量培训，每天晚上一段路架着仪器来回跑上百趟。一个周期下来，他迅速熟练掌握无砟轨道CPIII的测量方法和精调技术。5年时间，年轻的娄xx迅速成长为测量现场的“大将”。
解隧道难题做技术“领军人”
作为施工的“先行者”，测量人员担负着为施工扫除障碍、导航引向的重任，工作一点都不能差、差一点都不行。
2010年，娄xx任赣龙铁路GL—4标项目部副总工程师兼测量主管。当时，全线最长的梅花山隧道地质条件非常复杂，是全线重难点控制性工程，控制测量要求精度非常高。
第一次担任铁路项目测量主管，娄xx提前3个月准备，带领项目测量班，认真分析、研究，结合以往经验，通过不断实践，总结出行之有效的'长大隧道控制测量方法，不仅满足了长大隧道贯通精度要求，还为下一步洞内CPII和CPIII测量打下了基础。
当时，梅花山隧道无砟轨道是全线的首件工程。“只有我们这个首件工程评估完成之后，全线的无砟轨道才能施工。”娄xx回忆。那是他第一次接触无砟轨道精调小车，按照厂家提供的技术资料熟悉基本操作后，他又把数据复核了一遍又一遍，但还是不放心。于是，他带着一个技术员、一个测量人员赶往贵广铁路，跟着厂家人员现场学习了两个晚上。最终，在娄xx的带领下，测量班顺利完成赣龙铁路全线无砟轨道首件工程的施工，并一次就通过原铁道部验收。
2019年，独自带队负责浩吉铁路崤山隧道无砟轨道CPIII测量工作的经历，也让娄xx记忆犹新。崤山隧道全长22。77公里，是全线最长、一级高风险双洞单线隧道，受自然环境影响，隧道洞内水雾成团，能见度不到50米，通视条件非常差，无法进行测量。半个多月，指挥部多次邀请设计院测量专家现场调研想办法，仍然无法达到测量要求。
作为测量工作的负责人，娄xx沉下心来分析，无法测量的原因是视线不好，如果改善洞内环境呢？带着这个问题，娄xx在洞内反复观察。终于，有一回坐在车上，他发现当车移动时，可以带动洞内的水雾，出现短暂的“可见”时间段。于是，娄xx就提出在隧道内加设通风机、封堵横通道、利用大型运输车在洞内行走带动水雾，然后进行分段测量的建议，确保将洞内温度、湿度影响降到最小。
按照这样的构想，每天晚上，等到洞内施工人员都收工后，娄xx就带领测量员进入洞内进行测量，一直到次日凌晨四五时出来。不分昼夜接连测了几天，他们最终圆满完成了测量任务。这一方案也得到了设计院测量专家的充分认可。
苦乐兼修无怨无悔当“先行”
棱镜、塔尺、全站仪，铁路、隧道、高架桥……入职以来，娄xx手上的测量工具迭代升级，他本人也从昔日的测量小将成长为今天的技术能手，高质量完成了11项工程的测量任务，为企业培养了20多名优秀测量人才。这一路，高光时刻很多，但更多的是常人难以想象的艰辛和寂寞。
每次开展作业，要带着10多公斤重的测量仪器爬坡上坎进场踏勘；车子进不去的地方，他们就背着干粮和水徒步走；常年穿着胶鞋或雨靴，3个月就会磨坏一双。2015年，为了给xx一个灾后重建项目进行复测，在垂直距离450米、边坡最大高差达98米的龙冲沟上，娄xx带领团队，系着安全绳，在没有立锥之地的山体上硬生生开凿出一个个作业台阶。
田野、荒山、泥巴、荆棘、蚊虫……常年的野外作业，牺牲了许多陪伴家人的时间。娄xx算了算，一年最多能回家两次，加起来不到一个月的时间。2019年6月，因为要完成浩吉铁路崤山隧道无砟轨道测量工作，娄xx错过了陪伴孩子高考。等到测量工作结束，回到家时，孩子已经大学快开学了。
每天面对繁复枯燥的数据，娄xx也能找到其中的乐趣。在山上，大家围坐一起，吃着馒头就咸菜，娄xx却打趣说，这是时下最流行的野餐。偶尔施工到凌晨才回来，他就张罗着给大家伙儿做面条、煮荷包蛋。他喜欢做饭，乐在其中。
最开心的自然是看到挥洒的汗水转化为一组组精确的数字、一份份完美的测量报告时。作为团队负责人，每一个项目，从进场踏勘、方案编制、野外作业、数据处理、成果报告，到最后资料整理归档，每一个环节，娄xx都全身心付出。“测量工作贯穿施工全程，‘失之毫厘，谬以千里’。测量工作不能耽误施工进度，更不能因为测量数据不准确而造成施工返工。”娄xx说。
娄xx一直没有忘记1998年6月的一个午后。当时，接到通知上场内昆铁路，现场在昭通威宁县中水镇，娄xx和团队一起，坐了两天两夜的火车到达贵州省六盘水市，再坐班车，经过一天的颠簸抵达威宁县中水镇。第二天，天刚刚亮，他们又背着一天的干粮走了两个多小时，才到工地现场。
测量工作终于开始了。当地一个70多岁的老大爷问他们是干什么的，得知他们是修铁路的，大爷很兴奋，说自己这辈子还没见过火车呢。娄xx说：“大爷，这不我们铁路建设者已经来了吗？您马上就可以坐火车去北京了。”听到这话，大爷笑了，忙不迭从家里拿来土豆给他们用火烧着吃。“那个土豆真香啊，是我吃过的最好的美味。”娄xx回忆。
从那个时候开始，娄xx就明白了这份工作的意义。他知道，作为一名铁路测量人员，他走到哪里，铁路就会延伸到哪里。他丈量过的土地、算出来的数据，都会在不久的将来，化作蜿蜒匍匐的钢铁巨龙。
优秀铁路事迹 篇9
他，瘦瘦的，矮矮的，说起话来滔滔不绝，好象什么事都懂，大家都叫他百事通。
他叫***，今年36岁，先后参加了兰新线、南疆线、内昆线、渝怀线、襄渝二线铁路的物资供应工作，现担任业务主任，在外奔波多年，直到去年才终于了却了自己的婚姻大事。
他谦虚好学，积极上进。爱看书、学习在站上是出了名的，在他的办公桌上，时常摆着关于业务知识的各方面书籍和资料。有工程项目管理标准，质量、环境、职业健康安全管理手册，现代物流等，在床头，还杂七杂八地有关于政治、军事、方面的书刊和各类小说、杂志。工作十多年，积攒了不少书籍，每换一个工地，他总是不忘带上它们。他说，“不管哪方面知识，懂得多了，总会用得上的。”去年，公司组织报考中级物流师资格证，经过刻苦自学，他一次性就通过了全部课程。
他为人热情、诚恳，善与人交往。在物资供应工作中除了要娴熟的掌握业务知识外，最重要的还是要多与人沟通，了解各种信息。为此，每隔一两周他都要去工地转转，看看工程的进展情况，和工地的物资人员聊天，询问物资的使用情况以及计划，看其他方面有没有什么困难和需要帮助的事情。平时挂在他嘴头最常说的一句话就是：“有事您说话。”在与供应厂家交往的过程中，由于懂的多，从物资市场行情到谈天说地，道古论今，厂家的人都特别喜欢他，在说的过程中不知不觉中和厂家建立起良好的友谊关系，所以每次去都能或多或少的.得到些实惠，比如货款延期，价格上比其它用户优惠等等。XX年12月，各大水泥厂家水泥资源紧张，保证不了工地施工用量，看到这种情况，他连夜赶到生产厂家，不顾劳顿，直接找到销售经理，现场了解水泥的生产情况，当时其他单位也因为水泥紧张来到了水泥厂，为了能多争取到一些供应份额，他白天就在销售经理的办公室，晚上就到经理的家里面，展开聊天说地的功夫，诚心诚意的说出自身的实际困难，希望厂家能给予大力支持，经过几天软磨硬蹭，摆事实，讲道理，终于拿到了比其他单位多一倍的水泥份额，立即缓解了施工水泥用量紧张的局面。
他处事干练，工作尽心尽责。一次在渝怀线，他突然接到立即赶往郑州，为郑铁集团工程公司供料的通知，他二话没说，立即收拾行装赶往郑州，坐了一天一夜火车的他顾不上休息吃饭，立即和施工单位联系，当听到三天内必须将第一批料送到工地的要求时，他只说了一句“没问题”，便开始投入到了市场调查工作中去，刚到郑州，人生地不熟，为了摸清行情，他跑遍了整个郑州的钢材市场，对多家供应商进行摸底、筛选，利用自己丰富的物资采购经验和平时掌握的价格行情，耐心细致地和供应商谈判，最终以合适的价格购到了材料。为了使材料顺利的送到工地，他又亲自押车，使第一批材料在对方指定的时间内送到了工地。对此，施工单位给予了高度的评价，说：你们搞物资的专业队伍办事效率就是不一样。这个时候他才长舒了一口气，开始寻找住的地方。
他爱岗敬业，关键时候以身表率。XX年9月，襄渝二线铁路施工进入高潮时期，他的肾结石病突然发作，疼的脸色苍白，直不起腰，医生直接要求住院治疗，但当时各施工单位库存物资都已告急，工地不断地打来电话催要材料，他说：“工地等着用料，我怎么能呆在这儿呢。”他不顾别人的劝阻，让医生打了一针止痛针，开了些药，就又开始投入到工作的忙碌之中。领导出差回来知道这事后，心痛地批评他“你不要命了”，他只是会心的笑着说，“事情太多，我躺不住”。
投身工作十几年来，对事业他始终保持着极大的热情和毅力，在不起眼的岗位上默默的奉献着，表现出一个共产党员的良好风范，XX年荣获了公司授予的优秀共产党员称号。这给了他极大的鼓舞，他说：“后面的路还很长，我得更加努力工作、学习，要对得起所获得的这项荣誉”。
优秀铁路事迹 篇10
吕xx，中共党员，现任中铁工程设计咨询集团有限公司城交院总结构师，正高级工程师，曾获得中铁设计先进生产者、十大杰出青年、十年艰苦创业十大杰出代表等荣誉，20xx年获得xx市劳动模范荣誉称号。
正当壮年却两鬓斑白，长年的操劳让1976年出生的吕xx看上去比同龄人年纪稍大。从隧道专业的一名普通设计师成长为隧道建设专家，并担任中铁工程设计咨询集团有限公司城交院总结构师，22年来，吕xx专注于自己所钟爱的专业，让事业和人生价值得以无限延伸，让精益求精、追求卓越的理念镌刻在一座座通向光明的隧道里。
一线磨砺筑根基
虽然是20世纪70年代出生的独生子，但吕xx从小在家庭中并未得到特殊的关照。由于父母工作忙，他一直在外公外婆的大家族里生活。吕xx说，他的外公是一名水利工程师，对他的影响非常深远。他至今仍然清晰记得30多年前的一个炎炎夏日，外公光着膀子，围着毛巾，拿着笔和尺子伏案作图的场景。昏黄的白炽灯下，外公神情凝重，挥汗如雨。当时，吕xx就幻想着有一天，自己也能像外公一样，成为一名建房修路的工程师。
平日里，军人出身的父亲对吕xx的管教是比较严厉的。父亲常常语重心长地对他说：“你长大了，最好是走出这个小县城，为国家、社会干点有意义的事。”
在父亲的影响下，本科就读工民建专业的吕xx在攻读研究生时选择了隧道与地下工程专业。他认为隧道在中国交通建设实践中更具实用性，国家更需要。
20xx年担任新包神铁路隧道设计负责人时，吕xx的业务能力得到了充分锻炼。他们承担设计工作的线路为时速200公里的双线万吨铁路，沿线分布着4座长大隧道，共15。43公里，隧道断面跨度大、隧址区冲沟密布、地质条件恶劣。吕xx带领设计组上山下沟，深入调研、搜集了大量基础资料。他们将模块化等先进思想应用于设计，并考虑到地域性、实用性，设计方案得到了建设单位及鉴定中心的高度肯定。
配合施工过程中，吕xx白天有空就往现场跑，晚上思考归纳发现的问题，提出合理建议，多次在工程难点问题处理过程中发挥了重要作用。说起吕xx，参建单位很多现场施工负责人都异口同声地称赞：“这可是个细心肯干的好小伙！”
设计实践中，吕xx习惯于从总体布局规划出发，全面考虑各方需求。新包神铁路下穿包茂高速公路时，他做出的康巴什联络线涵洞设计，创造性地在涵洞两侧设置了大直径排水暗管，成功解决了大风沙区长大路堑排水排沙问题，既降低了成本，又满足了功能，同时还保证了公路路基安全。
20xx年，吕xx就任xx地铁4号线动—白—学区间桥梁桩基托换设计负责人。区间下穿中关村南大街长河白石桥，是该线的一级风险源，技术要求非常高。中关村南大街是xx的城市主干道，长河白石桥临近中关村南大街与西外大街的交叉路口，交通繁忙，在不中断交通的情况下，需对该桥10根桩基进行托换，总共托换轴力达20xx吨。设计过程中，吕xx组织同事们经过大量的调查研究、计算分析，提出了最大限度保留原结构传力路径的设计思路，为整个设计的成功奠定了基础。他们采用主动托换新技术，精准地控制了桥梁变形，出色地完成了设计任务。
常年从事隧道设计，一次次临危不乱、承压解困的经历让吕xx积累了丰富的经验，在业内有了小小的名气。因此，在京张高铁项目批复后，吕xx有幸被选中参加了这项被誉为中国铁路发展的标志性工程的建设。
京张高铁树丰碑
青山环抱中的青龙桥站，毗邻巍巍长城，曾因“人”字形铁路而闻名。在青龙桥站下方，京张高铁八达岭长城站最大埋深102米，建筑面积超4万平方米，相当于6个足球场大。如何处理传承与创新、当下与历史、人与自然之间的关系？“尊重自然、形隐于山”的重任落在了吕xx身上。
京张高铁设计团队涉及30多个专业，工程师300余人。“前期工作我们做了7年，设计材料堆起来有1层楼那么高，相当于其他相同长度铁路设计量的4倍。”吕xx说，先辈们曾用曲线尺、计算尺、水平仪、经纬仪等最基本的工具，一厘米一厘米地绘制了京张铁路。今天，拥有更多先进装备的我们更要精益求精。
在京张高铁建设中，吕xx先后主持和参与了“京张城际铁路大跨度深埋地下车站综合修建技术研究”“京张高铁八达岭地下车站施工关键技术研究”“京张高铁城市密集区复杂地质高风险大直径盾构隧道修建关键技术研究”等重大课题及“京张城际铁路新八达岭隧道极限状态法设计方法研究”“铁路隧道高品质二衬混凝土质量控制关键技术与应用”等诸多科研项目，获得发明及实用新型专利15项。
在专业人士眼里，吕xx是一位极具系统思维和专业素养的设计师。他主张在京张高铁设计中，不要追求“大而奢”，而要琢磨“小而精”，要建设“实用、适用、先进、人文”的工程。设计的产品要做到“精和巧”，设计人员要做到“智和恒”，体现工匠精神。
吕xx始终把人民安全和便捷放在工作的首位考虑，把“人民铁路为人民”的宗旨贯彻到设计工作的每一张蓝图中。在八达岭长城站设计中，他利用施工辅助坑道设置了环形救援廊道系统，并组织研发了可视化智能防灾救援指挥系统，解决了深埋大型地下车站防灾问题。在设计中，他设置了84米长的大扶梯，减少了旅客频繁上下扶梯的不便；设置了斜行电梯，破解了老弱病残旅客通行难题，体现了对旅客的`人文关怀。同时，他设计了清污完全分离的排水系统，实现了每一滴清水都还给自然、每一滴污水都得到处理的环保目标。此外，他还组织研发了精准微损伤爆破技术，将爆破开挖传至长城的振动速度降低到1毫米/秒，对长城几乎没有影响，实现了对文物最大程度的保护。一系列周密的思考、细致的设计、精准的措施只为设计出体现现代建设理念、让人民满意的车站。
吕xx认为，老一辈工程师、科学家默默耕耘基础理论、基础方法，为我们打牢了创新的根基。祖国一辈辈建设者挥汗如雨，殚精竭虑，为我们打下了强大的工业基础，我们才有了可用的理论、先进的设备、充裕的资金来建设京张高铁这项伟大工程。他说：“我们在这里建设的不应只是实现功能的工业工程，更应该是历久弥新的遗产工程，是民族复兴的一个印记，只有这样，才能对得起国家和民族对我们这辈人的期望。”
初心无悔建功勋
如果说每一条路都有不得不跋涉的理由，吕xx的理由就是把理想放飞到海角天涯，把青春交给大美中华。在吕xx的内心深处，隧道建设并不是一个简单的职业、谋生的饭碗，而是实现理想、报效祖国的一种方式。
在负责原铁道部隧道标准图编制工作中，吕xx率先对落石冲击荷载进行详细模拟计算，深入调研，提出明洞按落石荷载控制设计的理念，并结合施工实际提出了多种优化结构，推动了铁路隧道的技术进步。在担任中铁工程设计咨询集团有限公司城交院副总工程师后，吕xx率先引入了需求导向设计概念，增强设计工作的针对性，提高竞争力，并对传统结构形式进行改进创新，加强设计先进性和经济性。经验推广后，有效提高了城交院隧道设计水平。
同事眼里的吕xx谦逊又低调。他会将自己的体会和经验毫无保留地提供给同事，同时也虚心地向各岗位各专业的同事学习和求教。从业以来，他在追逐梦想的道路上砥砺前行，留下一串串闪亮的足迹，曾获得20xx年度中铁设计先进生产者、20xx年度中铁设计十大杰出青年、20xx年度中铁设计十年艰苦创业十大杰出代表、20xx年xx市劳模荣誉称号。
如今，作为城交院的领导班子成员，吕xx不忘提醒自己戒骄戒躁，时刻保持积极向上、昂扬奋进的精神状态。多年来，在孩子尚小、父母年高体弱的情况下，他依然勤恳工作，经常加班至深夜，设计完成后，他坚持亲赴现场检查指导。
岁月不居，时节如流，转眼已是新天地。当年那个拆掉父亲自行车链条制作链子枪、拆掉外婆家的篱笆墙搭房子的小小顽童，如今已成家立业，在祖国的交通蓝图上勾画着自己的人生精彩。这也让吕xx的父母感到莫大的欣慰。
为祖国建设尽一份绵薄之力，是吕xx父母的期望，也是吕xx的初心所在。面对荣誉，他总是谦逊地说：我只是一名普通的工程师，能为国家的铁路建设贡献一份微薄力量是我的本分；作为中铁设计大家庭的一员，我一定尽我所能，为我热爱的事业添砖加瓦。
壮丽山河间、万里铁道上
一条条穿越山脉，
连通光明的隧道，
让吕xx的平凡人生闪耀着，
不平凡的光芒。
优秀铁路事迹 篇11
近日在段党委的组织下，我观看了总公司、中央广播电视总台联合摄制的《最美铁路人》系列专题片，作为一名铁路工人，我感同身受。
最美铁路人中的先进典型，都是来自基层，他们为中国铁路事业默默奉献，以自身的技艺推动着铁路行业的进步，以几十年如一日的工作态度为中国铁路事业保驾护航，他们以自身的行动来践行“交通强国、铁路先行”的号召，以自身的行动来传承中国铁路不畏艰难的精神。
为中华之崛起而读书，这是周总理年少时说过的话，中华崛起需要年轻一代接过前辈们的薪火，用自身的智慧将其发扬光大，然后带领我们的祖国、我们的民族走向富强。作为一名青工，我们应当发扬铁路人的优秀传统，向铁路榜样学习。“把每件小事做到极致”，这是“毛泽东号”机车长对机车组的要求，也应该是我们一线铁路工人对自身岗位的'要求，将每件小事做到极致是非常困难的，但是我们应该以此为目标，不断提升自身的业务素质、工作技能，这样，才能胜任今后的工作要求，才能推动铁路事业的发展，为“交通强国、铁路先行”贡献自己的力量。
作为一名普通基层工人，可能自身是渺小的，但是我们对待本职工作应该有高标准，只要我们做好本职工作，就是了不起的成就。我们应该以《最美铁路人》中的优秀职工为榜样，立足岗位、奋勇争先，为“交通强国、铁路先行”作出贡献。
优秀铁路事迹 篇12
XXX，XXX信号车间党总支书记，从事党务工作19年，本着凭细心干好工作，用真情感化职工的工作信条，把思想政治工作渗透于安全生产全过程，很好的完成各项工作任务。他所在党总支曾连续多年荣获集团公司、段先进党（总）支部称号，近期，个人还荣获了国铁集团优秀党务工作者。
政治过硬，做学懂弄通的表率
作为一名基层的党务工作者，他深知理想信念的坚定，才是政治上的成熟。针对车间党员、群众年龄层次跨度较大，文化水平参差不齐的特点，他总是在率先领悟党和国家的大政方针后，再用自己朴实无华的语言，结合现场实际给车间职工上党课，用生动形象的例子来传递党和国家的政治动态，全员覆盖，调动和引领干部职工心往一处想，劲往一处使，合力推动各项工作稳步开展。
融入中心，做规范管理的表率
面对车间党员“两违”居高不下的情况，他认真剖析工作中存在的实际问题，开展了党员“两违”攻关，每月将党员“两违”情况制成“红黑榜”进行公示，再结合岗区竞赛评比结果，通过班前会进行安全警示点评，让出现“两违”的党员在会上“红红脸、出出汗”，在思想上进行深刻的'反思，帮助其真正认识到自身存在的不足，并积极进行整改，从而达到了解决党员“两违”问题屡禁不止、居高不下的目的。同时，不定期组织党员开展党内突击攻关，带领支委对党员薄弱人进行重点包保帮教，促进薄弱转换。一年来组织党内安全攻关32次，解决影响了安全的问题和隐患，发挥了党组织保安全的作用。
廉洁奉公，做履职尽责的表率
在工作中，他坚持原则，恪尽职守，主动接受职工的监督，认真履行两个主体责任，抓好廉政警示教育，凡是涉及车间重大事项全部上支委会集体研究决策，事后及时公开公示，增强了透明度，让干部职工知情。在抓支部建设上，他积极发挥龙头作用，抓学习，建制度，严作风，在夯实党总支党建基础工作上，围绕安全生产经营，开展创先争优活动。在强化“岗区”竞赛上，发挥班长作用，用自己的言行影响和带动党员的先进意识。在党员发展工作中，讲究方法和策略，耐心细致地做好说服引导工作，确保发展党员的质量。
心系职工，做服务群众的表率
针对职工关心的“热点面对面”，他及时下现场进工队向干部职工进行宣讲，通过交心谈心，倾听心声，维护职工的政治、民主权利，对职工的模糊、错误的认识给予解释、疏导和正确引导。尽可能多地帮助职工解决实际困难和问题，让职工感受到集团公司、段、车间大家庭的温暖，充分调动了干部职工干工作的积极性。
万丈高楼平地起。多年来，XXX以坚强的党性为后盾，以政治责任感为动力，诠释着一名党务工作者的责任与担当，时刻践行着“交通强国，铁路先行”的重要使命。
优秀铁路事迹 篇13
观看了20xx最美铁路人，我感受颇深，这些人都是在一些普普通通的岗位上，但是他们却做出了不平凡的事情，作为铁路人，我们都应该以他们为榜样，向他们学习，认真做好本职工作，为铁路，为祖国，为人民奉献自己的力量。用先进典型人物，激励我们“不忘初心、牢记使命”，努力在建设交通强国中当好先行者，这些人都是普通的铁路职工，但他们却有着不寻常的品质，他们是铁路人的代表，展现着铁路人无私奉献、坚强勇敢的品格。我感觉到作为一个铁路人，我需要学习的还有很多，作为铁路的新生一代，我要向老前辈看齐，不负最美铁路人的荣光。要以“最美铁路人”为榜样，立足本职岗位，积极投身“交通强国、铁路先行”的.使命，为新时代铁路改革发展作出贡献。
“最美铁路人”都来自铁路基层最朴实无华的岗位，他们在一线默默耕耘，坚守奉献，对技术精益求精，对工作兢兢业业，为“交通强国，铁路先行”的历史使命，出色地履行了自己的职责。他们用汗水，凝写成一个大大的“美”字，诠释了当代铁路人的服务本色、担当精神、奋斗品格。作为一名铁路青工，要以“最美铁路人”为榜样，听从党的号召，主动投身到“交通强国、铁路先行”的生动实践中去，更要在本职岗位上努力奔跑追梦，在新时代铁路改革发展中，充分发挥生力军作用！
在这些“最美铁路人”中有刻苦钻研动车组检修技术的唐云鹏；有接过妻子的荣光，将爱的接力棒在广袤无垠的大草原传递下去的李俊屹；还有着在宝成铁路抢险的紧要关头舍生忘我，面临生死考验义无反顾地冲锋在前的黄伟等等，这十位“最美铁路人”不忘初心、牢记使命、自强不息、锐意进取。
优秀铁路事迹 篇14
今日观看了年最美铁路人"节目，发布仪式现场展示了十位最美铁路人"先进事迹。十位模范的先进事迹从各个方面展示了铁路人的刻苦钻研、热心服务、坚持按标作业、保障人民出行温馨和安全的最美精神和意志。发布仪式旨在激励广大铁路干部职工，不忘初心、牢记使命，努力在建设交通强国中当好先行。榜样们的事迹即非凡又动人。
虽说每一名铁路职工都仅是中国铁路上的一点微小力量，而正是这股股力量将安全与效率深深扎入中国铁路的根基之中。无数个他们沿着铁路站成一排排，立在原地守望着列车疾驰而过，他们用自己的辛劳铸就了铁路的速度与安全，在他们心中不仅仅是日复一日重复的工作，还有正如他们脚下坚实道床般的坚守与奉献。我们应以他们为榜样，始终坚守岗位，干一行，爱一行，将自己对事业对国家的热爱化做铁路工作上的火花。我们一定不忘初心、牢记使命，努力在建设交通强国中当好先行，发扬不怕苦不怕累的`铁人精神，用工作来磨练自己的毅力，将自己的热情倾注于眼下的事业当中，以个人的绵薄之力来支持国家宏大的铁路建设蓝图。
我为有这样最美"的铁路工作者感到骄傲，同时也需要反思自己的工作不足，积极努力奋进，迎头赶上，为中国铁路事业发挥自己的力量。作为一名年轻的铁路人，感受到的是前辈们不辞辛劳挥洒汗水，奋斗至今走出了一条雄伟的大道。看着他们的背影，更应懂得一切成绩、目标，都离不开拼搏与努力。交通强国，铁路先行。说出来听到的是我们铁路人内心的责任与使命，看到的却是铁路人日夜不断的奉献与复出。而我们要想将这份光荣传承下来，交通强国的伟业中当好先锋，就更要不断锤炼自己，立足本职岗位发光发热，这样我们每个人的担当，就是铁路先行最强大的基石！
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