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运营个人工作心得体会（精选11篇）
我们得到了一些心得体会以后，常常可以将它们写成一篇心得体会，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。一起来学习心得体会是如何写的吧，下面是小编为大家整理的运营个人工作心得体会，希望能够帮助到大家。
运营个人工作心得体会 1
时光匆匆，来到xxx工作已经有四个月多月的时间了，刚刚从学校走出来的我，经过四个月的工作，有许多的心得体会，现将20xx年的工作做如下总结。
起初来到xx，来到一个新的环境，说实话当时的我对xx的定位和意义并不明确，可以说是一头雾水。然而通过这四个月的时间我渐渐熟悉了这份工作，进入了自己的工作角色。作为一名专科生的我，虽然年纪算是最小的，但是深知我有太多的东西需要学习。从上班的第一天开始我就知道，大事做不成但至少要把小事做好，从小事做起，从细节做起，从打扫卫生做起。
在工作时我努力完成领导交派的的各项工作和任务，由于xx成立之初人员没有完全到位，人少任务重。虽然在有些时候面对一些工作时会力不从心，但也竭尽所能的去努力完成。匆匆走来的四个月也许不是我最难忘的四个月，但是是我成长最快的四个月，这四个月中我有了太多太多的收获，太多太多的忘不了，也有着太多太多的责任。特别是在到南方随领导学习考察的8天里。虽然我知道我的本职工作是负责领导出行辅助工作，但是我也有幸能够参观和学习到南方一些国家级开发区的管理机关，和当地的企业、文化，当我踏进当地的第一步起，我真正的领悟到了一名xx人肩上的责任意味着什么，一名xx人肩上的责任对xx、对家乡的责任意味着什么。也就是从那时起我开始慢慢的理解了领导的眉头为什么总是紧锁。也许就是从那时起我也开始变得不知疲倦，开始心甘情愿的为xx贡献出自己每一点能给为xx帮得上忙的微弱的力量。
现如今我局的人员都已经到位，大家的工作开始有明确分工。项目库也已经不断完善、“千亩计划”的实行这每一次的小小进步都是我们全体经发局人得努力，都令我们感到欣慰。回首四个月忙忙碌碌，但是真正能够说出来的成绩真是少之又少。俗话说万事开头难，我们虽然似乎每天都在加班，每天都在拼命地工作着，但还是感觉时间过得太快，转眼20xx年来了。又似乎是20xx年让我理解了时不我待对我们的'意义。
在11月份xx团委成立了，通过一段时间的工作和努力，以及上级领导的信任，我担任了团委组织委员的工作。并且马上接到了团委成立以来的第一个工作任务：承办xx元旦联欢会。
此次联欢会成功举行得到了领导的一致好评，也是对团委工作和我个人在团委工作的肯定和认可。
记得在大学时我的老师经常跟我提起8个字：坚持、诚信、勤奋感恩。我想这也是我在xx工作中应该深入骨髓的8个字。
新的一年已经来临20xx年，我要以更高的要求，更饱满的精神，更强烈的热情，投入到工作当中。以微笑面对困难，以微笑
面对商户，以微笑面对工作。踏实学习，干事创业。同时也要争取早日加入公务员队伍。努力提高自己的各项综合素质。
运营个人工作心得体会 2
一、不断加强学习，提高自身素质。
时代的发展已使银行业由一个最平稳的行业变成一个变化最为迅速，最富挑战性的行业，学习对于银行业人员来说，比以往任何时侯更为重要，更为迫切。
现在我们金融行业的竞争日益激烈，金融产品不断创新，业务品种日益丰富，非凡是随着网上银行，电话银行，手机银行等电子化产品的推出，我们只有自己首先学习把握这些产品的基本特点，会使用它，才能向其他客户营销，而这些并不是只简单地学些操作规程就会的，还要懂些相关的微机操作知识等。这些都需要我们不断地加强学习，自觉地克服那种认为把握一定的会计操作技能就是合格人员的片面熟悉。只有学习，开阔视野，才能跟得上业务发展的需要。
而我们青年员工思维活跃，接受新生事物快，理解能力强，更应加强学习，不仅要加强自己的专业理论学习和相关业务技术的学习，提高自己的业务技能，还要有针对性地加强法律和金融规章制度的学习，使我行的业务在最大限度控制风险的前提下得到快速发展。
独木不成林，在与同事合作中，我们不仅做好自己份内事，还要帮助其他同事一同干好工作，尤其在业务交流上，主动向同事们介绍自己工作中的好方法，悉心帮助业务不太熟练的同志提高操作技能，帮助他们共同提高业务水平，提高我们整体的`服务质量。我们青年员工不仅要自己学习，还要带动其他同志一起学，形成良好的学习氛围，不断提高自身素质，成为遵守制度精通业务的骨干，成为领导信任同志信服的技术型人才。
二、立足本职岗位，培养无私奉献精神。
敬业爱岗是我们每个人应具备的最基本的职业道德操守，但做为青年人，有时好高骛远，总埋怨自己所从事的工作有多么琐碎，与自己的远大理想简直是天壤之别，其实天下大事无不是由小事堆积而成，不积小流，无以成江海也说明了这个道理，只要理清这个熟悉，我们就应该在工作中从一点一滴做起，不怕苦，不怕累，率先垂范，勇挑重担，爱岗敬业，不计较个人名利，个人得失，无私奉献。
工作中碰到困难，不要气馁推诿，要虚心向老同志请教，积极寻求解决问题的办法，问题解决后要及时总结经验，改进工作方法，避免重蹈覆辙。做为青年人，我们有更旺盛的精力投入到工作，对新业务也有更强的接收能力，我们要发挥自己的优势，把握新业务新技能后要向其他同志讲解，使大家都尽快把握以促进业务的更快发展。
三、树立‘行兴我荣，行衰我耻‘的思想，开拓进取，不断创新当前。
建行，中行已先后成功上市，工行也在积极做上市前的筹备工作，在这种背景下，关于中国农业银行改革的话题受到广泛关注，尽管人们的关注合情合理，但一些不准确的报道，也给农业银行的改革增添了一些不必要的压力，影响了农行的品牌形象。虽然农行历史包袱重，不良资产占比高，机构网点多，改革要比其它三家国有商业银行复杂困难，做为农行的青年员工，我们要坚定农行改革的信心，牢固树立’行兴我荣行衰我耻’的思想，用自己的良好的言行服务塑造农行良好的的形象，打造农行一流的品牌。为了农行健康强大的发展，我们青年员工要开拓进取，不断创新。
做为前台部门的一名普通员工，我们不仅要为客户服好务，还要深入了解客户的需求，还需要什么样的产品，然后将此信息反q给后台科技部门，便于其研究开发新产品整合现有产品，提高产品功能的丰富性，便利性从而提高全行的综合竞争力，做为年轻的一名治理者，我们要组织协调现有的劳动资源，实现劳动最优化，效率最大化，为领导献计献策，时刻以农行的发展为已任，开拓进取，不断创新。
近几年，我们菏泽农行分配来的大学生少之又少，而分配到县行的更是寥若晨星，在这种情况下，我们现有的青年员工更是要在自己的本职岗位上发挥好主力作用，带动全行员工树立一种积极向上的良好氛围，树立农行一流的品牌形象，为农行的健康强大发展做出贡献!
运营个人工作心得体会 3
刚来收费站的时候，觉得自己有些屈才，堂堂一个大学生干这种没有技术含量的工作？
有啥呀？不就是收钱找钱吗？谁不会呀？细心点儿、不出错不就万事大吉了？然而干得越久，越是觉得这里边的学问很大。起初对那些先进人员的那种不服气，也渐渐成为了一种敬仰和羡慕，渐渐明白了优异的成绩并不是三天两天就可以成就的，每一分荣耀的`背后总有那不为人知的汗水。读了魏婷婷事迹汇报发言，自己也总结了一些经验，作为自己将来的工作准则：首先，要有良好的心态。每天我们面对各式各样的司机，什么情况都可能出现，面对司机的指责和埋怨，我们要学会换位思考。大街上，不会无缘无故骂你一顿，先想想自己到底哪里做的不对。如果是你被堵了两三个小时，会不会抱怨两句呢？的确我们也很辛苦，再被司机骂两句，心里肯定不是滋味。但你是否想过，如果没有这么多车户，我们的工资从哪里来？客户就是上帝。坐在了收费亭，我们代表的不是我们自己，而是我们公司的形象。司机不会说某个人素质不高，他会说华北高速怎么怎么样。既然选择了这个职业，就要对它负责，就该爱惜这个职业。良好的心态也是自我素质的体现。
最后，我要说的是细心。我们再心态好，再努力，虽然顺利完成了每天的工作，干啥都不细心，同样的错误犯了很多次，我想这也很难取得什么成绩吧？不要当一天和尚撞一天钟，得过且过的混日子。生命很短暂，每天都要活得精彩，要学会认真对待每一天。多年以后，我们老了，是否有一些值得提起的美丽回忆呢？从每一个收费动作开始，现在还不晚。
运营个人工作心得体会 4
但是，传统管理怕复杂，因为越复杂管理成本越高；复杂性管理范式则相反，以灵活的组织（即“人”）应对复杂的环境（“单”，即市场和需求），越复杂成本越低。“复杂+低成本”，反映在现象上就是灵活（SMART）：在“人”与“单”贴近上“灵”，在响应市场上“活”。活的东西总是很复杂，而机械教条的东西才是简单的。互联网思维的精髓，在于以变应变，以“人”的变，应“单”的变，有针对性地克服人单关系反应迟钝的“工业病”。
20世纪的企业管理变革，无论是计划经济向市场经济转变，还是企业内部市场化，一言以蔽之，都是以简单组织系统静态适应简单市场环境。21世纪的企业管理变革，要求以复杂组织系统动态响应复杂市场环境。
海尔不是互联网科技企业，实践的却是互联网战略。张瑞敏把互联网思维完全融入到实体的`战略与管理中，对互联网的理解比许多搞互联网的人更加深刻。“张瑞敏就是中国传统企业互联网转型的启蒙大师”。“海尔经验”是在“做大做强”后进一步“做活”的经验，是中国管理传统与网络时代精神相结合的产物，是互联网时代的企业管理经验，是“中国制造”向“中国创造”迈进时代应运而生的新经验，来得正是时候。
运营个人工作心得体会 5
本人xx，自xx年xx月份进入公司经营部开始试岗，距今已有三个多月，现将本人任职物业经营部业务助理的工作情况向领导汇报如下：
一、岗位职责履行情况
物业经营部是一个新成立的部门，相关的业务及业务规范亦在拟定当中，现阶段我主要协助部门做好前期的基础管理工作，主要包括：
1、收集、整理相关的业务资料；
2、建立合同管理信息系统，录入合同资料；
3、协助部门开展车位营销工作，拟制车位营销工作方案。
其中合同管理信息系统已完全建立，并正式投入使用，经过一段时间的试用，已体现出合同管理规范、便捷的良好效果，使到期的合同得到及时的处理。第一、三项的工作亦在有序的开展中。
二、学习情况
为了祢补刚踏出校门，社会工作经验方面的不足，同时亦是更快地融入恒基特色的企业管理文化的需要，一方面我通过留心观察同事的一言一行，遇到不懂的地方虚心向同事请教，另一方面则参加深圳职业技能训练中心举办的助理物业管理师的培训学习，通过一个多月的业务学习，获得了助理物业管理师的培训合格证书，并能在业务工作中得到较好的运用。
三、业务设想及建议
由于物业经营工作在行业内是一个比较新的课题，现阶段行业内亦无成熟的经营模式可借鉴，我认为xx公司应结合自身的实际情况，从以下几个方面着手，构建恒基公司的特色经营平台：
1、开展房屋中介业务
房屋中介业务市场前景广阔，xx公司进入房屋中介业务，有其独特的客户资源、信息资源及物业资源的优势，但同时也面临着市场竞争激烈、人力资源紧张、成本投入有限的压力，综合分析公司的优劣势，个人认为可以采用两种方法开展这项业务：
1）在二手市场繁荣、租赁置换频繁的管理楼盘可采用挂牌设点经营的方法，如宝安广场、莲花一村、海天花园。其中宝安广场可以在商务中心设置业务展示平台（可与嵩正票务中心共用平台），将管理处服务中心的部分职能转移至商务中心，既节约人力，又方便在第一线收集业务信息，还可以监督指导相关人员开展业务。而莲花一村与海天花园可采用管理处挂牌，指定人员兼职经营的方式开展试点，并在花园处设置相关的指引牌与业务介绍牌。
2）如果管理处设点建立业务平台困难，可由物业经营部建立统一业务平台，由各管理处物业经营联络人向经营部业务平台提供相关的业务信息，而物业经营部通过建立的业务平台与专业中介公司进行业务合作推广，如专业公司提供客户资源，经营部提供业务信息，进行简单的业务合作，可避免恒基公司过多的成本投入，而恒基公司业务收入也极其有限，但可增加管理处的经营收益，如宝安广场9544.07㎡（十月份数据）的空置物业都盘活的话，可增加管理处管理费及中央空调等费用的收入。
2、开展商业物业策划运营业务
商业物业的兴起是城市经济繁荣的必然产物，如：商业步行街、shopingmall、购物中心、商业广场、大型会所等。此类商业物业管理的主要特点是既重视商业项目的前期策划与招商引资，又非常重视后期的商业价值的持续开发与运营管理。传统物业管理模式因束缚于清洁、绿化、维修、治安等日常管理，远无法达到此类商业物业前期策划与后期运营管理的要求，即使是国内已发展20多年的物业企业，也鲜有物业公司能够问鼎此类业务。目前物业公司开展这项业务的瓶颈主要为：高层次运营人才缺乏、引入高端人才成本高昂、商业物业市场相对封闭、经验积累不足。但市场空白在另一个方面也意味着市场机会，如果物业公司在商业物业开发的前期就为开发商提供项目的.策划服务，不但是实力的一种彰示，更为后期参与项目的运营管理赢得市场机会。
3、建立物业用品（工具、零件、设备）配送中心
物业用品（工具、零件、设备）小到一枚螺丝钉，大到一台机器，五花八门，种类繁多。可分为以下几大类：消防设施/消防用品、清洁用品、/停车安全设备、标识牌、工作服/鞋帽/手套/口罩、办公用品/文化教育、对讲机/电工仪器仪表、装饰材料、门铃、可视门铃/防盗报警等。无论是新成立的物业公司，或是物业用品日常消耗量大的物业公司，要备齐这所有的用品，至少跑遍几家专业市场，烦琐程度不言而喻，同时亦费耗大量的人力、物力及宝贵的时间。所以，如果有这么一家可以根据客户要求集中配送上述用品的配送中心，为其提供物业用品配送，安装，使用指导等一系列服务，必然大受欢迎。有专业背景的物业公司建立物业用品配送中心主要有以下优势：1）物业公司的品牌及专业优势2）了解客户的需求3）有一定的客户资源，如市场部与开发商及同行建立的业务联系3）可提供用品以外，如技术指导、咨询等配套服务。
四、个人展望
通过三个多月的工作实践，本人业已掌握了一定的业务技能，并能在工作中得到很好的运用，为了能够更专心和踏实地做好本职工作，希望公司领导可以给予一个转正的机会，给我一个机会，我可以支撑起一片天空转眼之间，就又过去了，恍如小沈阳说的那句“眼睛一闭一睁”就在昨天。回首这一年来的工作、生活，可总结的东西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更让我感怀的是这一份生活的历练。作为公司的一名中层管理人员，要作好工作就要首先清楚自己所处的位置；清楚自己所应具备的职责和应尽的责任；正确认识所处的位置和所要干的事。就地位而言：从领导决策过程看，我处在“辅助者”地位；从执行角度看，则处在“执行者”地位；对处理一些具体事物，又处在“实施者”的地位。因此，我在工作中努力做到尽职尽责，不越权，不越位，严格要求自己作一个为人诚恳、忠于职守的中层管理者。
虽然今年自己的发生了岗位变动，由熟悉的工作变为自己不曾接触的工作，但在公司领导的关心支持及大力帮助下，再加上同事们的大力支持及认真努力的工作。因此，这一年来的工作相对还比较顺利。较好的完成了领导交给的各项工作任务，取得了学习上的收获，思想上的进步，业务上的提高。这一年来的点点滴滴，心中感触颇多。值此机会，现简要述职如下，请各位领导评议。
运营个人工作心得体会 6
海尔经验是管理3.0中的佼佼者。2005年以来，海尔为应对互联网的挑战进行了一系列颠覆性系统性的变革。战略大师加里·哈默尔（GaryHamel）指出，“海尔进行这样的商业模式和组织管理模式变革，是对西方经典管理理论的颠覆”。
首先，海尔逐渐超越了丰田经验。丰田经验的局限在于“以简单性组织范式应对复杂化市场环境”。虽然丰田经验内容很复杂，但范式却是简单性的，例如它不是扁平化的、自组织的，经验上表现为组织的“神经末稍”相对于“神经中枢”，对市场反应迟缓。这也几乎是日式管理的通病。
“管理3.0”超越“管理2.0”主要在于，修正了组织范式，加强了组织神经末稍的反应能力，使组织变得全员灵活，而不光是中心和上层灵活。在海尔的“大众创新”是“创客式创新”，不需要把草根提拔到精英的岗位或研发专业岗位，在本职岗位就可以创新。如果说熊彼特的创新是创新的“小乘佛教”，那么创客式创新可以说是创新的“大乘佛教”。
其次，海尔对传统复杂性范式进行了批判性改造。相对于美、日、德等国家，中国有一个成为管理3.0代表性国家的独特优势，这就是中国有几千年复杂性范式的传统，渗透到国人血液中的传统，尽管是农民式的复杂性。中国式管理的一个门道就是“以变制变”，就是古汉语中的“易”，就是复杂性的另一面“灵活性”。打乒乓球，灵；从外交到对付WTO，也像打乒乓球似的灵。灵就是低成本的`复杂性。它与互联网带来的高效能的复杂性范式，在螺旋式上升中正好同构，注入工业化内容（效率）加以改造后，就可以成为一种创新的管理范式。这是中国人天然的特色优势，所以其威力一下子在世界上显现了出来，其他国家的文化不一定是这样。
互联网思维下的管理，一方面具有分布式特征，强调人人都是CEO，但另一方面，它又不同于分散的小生产，网络中的各个分散的节点，都是以比工业化更高的效率联接起来的。
中国如果没有独特的东西，就只能长期跟在后面追随别国，而借凭自己独特的东西，就有在追赶中“超车”的机会。日本当年超车美国，就是这样。海尔改造三洋，管理3.0与管理2.0在实战中的优劣立判，日式管理被打回原形，震动了国际管理学界，这已实战证明了海尔经验的国际价值和普适价值。中国需要管理自信。我十分赞同王俞现的一个评价：“从某种程度上可说，张瑞敏是中国至少自明清以来真正向世界输出管理思想、模式的第一人。”
中国企业在学习海尔经验中，要注意一个发达国家企业学习管理3.0中可能较少遇到的问题。由于复杂性管理是第一次浪潮与第三次浪潮的隔代杂交，中国企业要注意不要忽视第二次浪潮的基础，既不能凭空越过，也不能削弱科学管理。在发挥灵活性优势时，不能削弱现代企业制度、专业化、全面质量管理等传统工业化的基础管理，否则会倒退回农业社会过于随心所欲的人治管理，而不是在打好固定靶基础上打飞靶。简而言之，要搞好管理科学化和管理复杂化的“两化融合”。
运营个人工作心得体会 7
我在项目组中不是最优秀的，更不是最聪明的，技术也谈不上最牛的，但我从来没有妄自菲薄。人和人本来就是不同的，天赋条件的差异及后天环境的不同，也就使得我们不可能和某些牛人一样，我们能做的只是他为远方的那个灯塔，向他慢慢靠近。
每个人都在自的亲身经历中不断犯错，进而不断成长。而我呢，在这已然成为回忆的一年半时间里，也真实经历过了点点滴滴。在这期间积累的一砖一瓦中，除了很直接的获得了专业知识、提高了专业技能外，更多的是从项目实践中得的足让我们受益终生的其他信息。
在一个团队里的成长是最直接最快速的。首先我们得明确自在这个团队中的角色，整个项目组的进度为参考，合理的安排好自的工作，发挥好自的作用;再就是需要柔和的态度和大家处，男人的智慧在于刚而强，而女人的智慧更多的在于柔而韧。作为一名女性，我们要学会带有一丝持的妥协，也要学会带有一丝主见的不固执;最后要懂得合作学会合作。合作更多的是互补，而不是苛刻要求对方须与自保持各种一致。
马云曾说过的一句话：什么是人才?人才是你让他做一件事，他做好了，你再让他做件事，他又做好了。对此印象特深，这也是我的一个座右铭。我觉得，人生就像盖楼，现在看似普通的每一件小事情都是未来的缺一不可的.基石，等盖好了这平凡的一砖一瓦，终有一天，我们会看真正属于自的摩天大楼。
一般情况下，等工作一定阶段，大家会觉得所从事工作是毫无技术含量的重复体力劳动，我信每个人都有过这样的体会。有一段时期，我也很迷茫、很困惑，感觉就这样Ctrl+C、Ctrl+V的日子是多么浪费体力，也质疑过如此繁琐完全没有创新可言的工作干着有什么样的意义。一个偶然的机会，我看了一篇文章，里面有句话读了让人如梦初醒一份工作两三年的时，大部分人都会变成熟手，这个时往往会陷入不断的重复，有很多人会觉得厌倦，有些人会觉得自已经搞懂了一切，从而懒得寻求进步了。其实这个时比赛才刚刚开始。每天，每一刻我们都在做这样那样的定，我们可漫不经心，也可多花些心思，成千上万的小选择累计起来，就定了最终我们是个什么样的人。结合自那时的处境，觉得简直就是再说自，时犹如醍醐灌顶，顿时豁然开朗，于是又重新开开心心工作。
许，小选择积累起来就是一种人生。我可选择如何把工作做得更好更细致;我可选择怎样才能和同事同学更友好的处;我可选择怎样让自的生活过的更轻松快活些，而不是处充斥着忙碌的工作;我也可选择持自的课外生活;我也可选择过一个健康快乐的人生。其实很多时，变得不是周围的人和事，而只是自的内心。
每每想起自刚进入项目组的狼狈，就发自内心明白了公司在招聘时为何偏向知识面宽的人了。因为他懂得，因为他了解，所在面对一个同样难的时他就会较快进入状态，然而这个是其次，最重要的是知识面宽了，解思路的也就不那么狭隘了。
很多时，我并不排斥多干活。因为一个人懒洋洋的什么事也不做的时，肯定是不会犯错的，然而，人却常常是在犯错中改变和成长的。不做事，虽然眼下是少了些许麻烦，但稍稍长远望一下，其实你失的是一个个机会，一个发现自性格缺点、知识盲点)的机会、一个改正缺点的机会、一个成长的机会、一个慢慢前进的机会。所以需要学会借外力PUSH自己。
经过这一年半的工程实践，我也深刻体会了自身的不足。一个是为人处事方面，有时略显幼稚，不懂得变通;另一个是自的知识体系不够完备，仍需在后的学习和实践中慢慢积累。
回想之前走过的路，对于犯过的错误，我只能吐吐舌头，感叹下时自怎么那么傻;对于进步，我会露出真心的微笑，只是庆幸自时那么做了。不论现在自
所处水平如何，我都会对过发生的所有点滴说声谢谢，因为是它们使自成为了今天的我。
运营个人工作心得体会 8
在成都运营中心工作快两年了，经过自身的努力在工作中也算积累了不少经验，在此与大家共同分享。
一、询价阶段
1、在接到市场部oa或其他方式询价时，应积极主动，时刻关注oa是否有新的询价通知。切勿因为忽视oa新消息而耽搁市场项目询价进度。
2、在记录oa询价时，应重点关注以下信息：
货物规格、重量、外形
特征、详细的起止地、启运时间等，若对上述数据内容存有质疑，应及时与市场部相关人员进行沟通，并严格要求其提供符合询价要求的数据和内容。
二、询价技巧与手段
1、初步价格的判断。
判断运输价格，需要首先从货物本身着手。
a、根据货物外形、规格、重量等判断其货物类型；
b、选择合适车型
c、判断运输路线和运输周期
d、考虑运输过程中各类特殊要求
2、货物类型可分为：普通货物（轻泡货、泡货、重泡货、重货、纯重货）、超限货物（普通超限、严重超限）。不同货物类型将决定不同的车型、运输路线和运输周期等。
3、对于普通货物，根据出货量、发货频率等选择合适的社会资源（个体车辆、专线等）。
超限货物一般定义是指货物装车尺寸超过车身尺寸，重量超过车辆行驶证荷载重量的货物。各省市的道路运输管理规定对超限运输的定义均有所不同，各类车型能承载的超限货物亦有所不同。随着技术装备能力和个体运输户的运作能力提高，我们对超限货物的定义和理解也随之变化。现就简单地谈谈超限货物的车型选择。坚持车身适应货物的原则。超宽货物选择车身宽的车板、超长货物选择车身长的车板、超高货物选择车身高度低的车板，超重货物选择车身坚固承重能力强的车板。如果货物规格和重量均超限的货物则应综合考虑。
4、运输路线的选择也主要是由货物本身来决定，当然影响运输路线的因素还很多，包括客户要求到货时间、不可抗力因素、路况等。考察路线需要时刻关注全国各地高速公路建设、国道管制，甚至包括气候变化、国家大政方针调整等客观因素。运输价格会随不同时节、不同路线产生相应变化。
5、运输周期主要受运输路线、客户要求、气候变化、路况等因素影响。大件运输与普货运输的运输周期有较大差异。我们可以根据一般车辆行驶速度、在途停歇时间等因素来判定运输周期的长短。
6、运输过程中的特殊要求包括各类因素：如货物装载加固、防潮、防震、防倾斜、防滑等要求，行驶速度要求，证件要求，交货时的特殊交涉等。
根据上述几点我们可以对货物运输的初步价格进行判断。当然判断运价应结合同质货物目前市场运价、同质货物以往历史发运价。
三、货物配载与运输方案的制定
货物配载和运输方案的制定应坚持的基本原则包括大不压小、重不压轻、长不压短、干湿勿混，重心勿偏载等。均是基于货物自身特性而言。不论单件货物、整车货物、大件货物的配载和运输方案都应满足安全运输的基本要求。
四、运输成本价的最终形成
最终运输成本报价的形成应通过以下几方面的工作将其深入细致，也可以说是落实最终价格的有效途径和办法。
1、通过自有调车点询价。目前我们的调车点只有川陕停车场和大西南本部，通过这两个点搜集价格情报是最为稳定可靠的依托。一旦有新的`询价信息，应及时公布到黑板上，价格落实后予以刷新。
2、建立与货运信息部的紧密联系，弥补我们在川陕停车场点位的区位劣势。货运信息部的询价、调车能力、诚信度需要我们综合考量。忌讳经常更换信息部，在与其沟通时切勿泄露公司机密。
3、向专线物流公司或其他运输公司询价。在自身询价、调车力度难以满足业务需求时，应力图寻求零担配载运输。此类运价多倚仗专线物流公司。
4、向历史承运车辆询价。在资料库中寻找同路线、同质货物运输的车辆，向其询价是我们一直以来采用较多的办法。
5、比照同路线、同质货物的历史报价。参考历史报价和发运价能为询价提供有力的数据支持。
通过上述几方面的努力，我们会形成较为可靠的成本报价，在大家共同参与讨论，领导会审后就形成最终的运输成本价。
五、询价和调度过程中的沟通技巧与方法。
不论在向驾驶员、物流公司或信息部的询价和调度过程中，都应注重有效沟通。只有做到有效沟通才能获取真实的运输成本价和调度车辆，并与其保持良好的合作关系。
1、在询价初期，首先选择向我们有过合作的驾驶员询价。在与人沟通中，应坚持有礼有节，将运输的主要信息（货物规格、重量、起止地等）告知对方。一般而言，驾驶员会问我们公司给多少运费，所以在询价前应做到自己心中有数。包括对运输费用、运输路线等。询价过程其实就是一个讨价还价得过程，我们应坚持就低不就高的原则。不怕喊出低价格，从低往高喊价才能求得较为真实的价格。
与驾驶员的沟通主要有电话沟通和面谈两种形式。不同的沟通形式在沟通细节中存在一定差异。对于较为熟悉的驾驶员电话沟通亦能取得实质性结果，但对于陌生驾驶员面谈方能有效。
在询价阶段，我们并不占有主动权，所以更多地可以采用以退为进的谈判策略。谈判中，应做到妥协和拒绝的有效结合。适当的妥协亦是对对方的一种拒绝，适当的拒绝亦是对对方的一种妥协。特别是涉及到运输价格的问题，应谨慎行事。在谈判过程中应善于把握司机的心理变化，把握谈话细节，要做到反应机智灵敏，尽量将谈判的主动权掌握在自己手中。对于不同类型的驾驶员采取不同的应对策略。
在调车过程中，我们与驾驶员在谈判中的位置发生转移，在确定合同到手的情况下，就从货找车演变为车找货了。我们应在兼顾价格与安全性的原则下调度车辆。
2、注重沟通的全过程。我们与驾驶员的关系是建立在运输合同及利益基础上的，但日常的沟通与维护是不可或缺的。网罗一帮关系较为稳定的驾驶员队伍能为我们市场项目报价和调车提供有力支持。对于经常向其询价而未能合作的驾驶员应予以安抚，优先使用诚信度高的驾驶员。在询价之后，对驾驶员理应有个回复。生意不成仁义在，力求与驾驶员之间建立长期的合作意向，培养其对我公司的忠诚度。当然，要做到这一点并非易事，需要在长期的实践工作中积累经验，摸索沟通技巧，注重谈判中的实效性。
3、与信息部和物流公司之间的沟通。同个体驾驶员不同，信息部和专线物流公司因其盈利模式不同，故在与其打交道也应采取不同策略。信息部以调车为主，主要靠收取信息费来赢利，从其也能套取运输报价。而专线物流公司则靠配货赢取整车利润差价为赢利手段。与其沟通和与驾驶员沟通有异曲同工之妙。与信息部应力求建立较为长期稳定的合作关系，对我公司的运作模式应清楚知晓，调车要本着认真负责的态度，合理收取信息费。对信息部也应定期筛选，对调车能力强﹑信誉度好的信息部应持续巩固，缺乏及时性﹑信誉度差的予以淘汰。专线物流公司则应“货当路对”，选择时效性高﹑安全性强的专线。
六、运作过程中的风险控制。
货运本身就存在一定的风险，且始终贯穿于运输全过程。从最初的询价、车型选择、运输方案制定，到后来的调度、监装和运输过程跟踪，每个细节都充斥着一定的风险性。那如何理解和将这些风险降低到最低程度呢？
1、询价过程中的风险即是价格与运输交易的相互制约。往往存在部分驾驶员给我们报了价之后，在实际运作中又反悔。出现这种现象多是因为价格因素，所以我们在询价中应力图多方询价，将多种价格进行综合考虑。尽量避免因单一价格而带来的交易风险。
2、运输方案制定中的风险。我们在进行货物配载时，多不在装车现场，往往是根据理论数据、货物照片或历史经验来判断，而在实际装车中，会出现理论配载、装车与实际不符的情况。大件货物装车时，应尽量先看货后制定方案和装车，保证装车运输途中的安全。
3、调度过程中的风险。给新人和自身提的一些建议。
运营个人工作心得体会 9
近日，xx省档案局受省交通厅与省高管局委托，对全省交通系统档案管理人员进行培训。培训内容为：文书档案管理办法、科技档案案卷构成的一般要求、会计档案管理办法等。通过此次学习，使我对档案工作的重要性以及档案整理程序有了更深层次的了解。根据培训内容及自身工作经验，就高速公路运营管理单位在档案管理工作中存在的一些重点问题，谈一下自身体会。
一、文书档案，是机关在职能活动中形成的、办理完毕后需要保存的各种纸质文件材料。是机关文秘工作中最常接触的档案类型，它有以下几个特点：
（一）搜集范围广。所有对机关事务具有参考价值的文字、书面材料都可作为文书档案来保存。由于文书档案内容多样化的特点，对文书档案区分保管期限就成为归档过程中的一个难点。这就要求我们在执行《机关文件材料归档范围和文书档案保管期限规定》对机关材料归档范围和文书保管期限进行分类同时，还要本着“以我为主”的思想进行分类工作。将与本单位主要职能密切相关的文件存为永久或30年。
（二）整理工序多。在整理档案过程中，要求我们按照文件在形成过程中的联系和规律，以件为单位进行分类、排列、编号、编目、录入、扫描、装订、装盒，使之有序化。因此我们要以“简化整理”为宗旨，推进文件级整理，兼顾计算机和手工两种整理方式，达到对文件归档的高效化。
（三）利用价值大。档案真实地将机关职能活动中形成的、能反映出机关基本职能活动面貌的历史记录（文件材料）保存下来，为日常工作有序进行提供查考利用。不仅是机关各项工作推进的.重要依据，还是解决纠纷的有力凭证。作为一名档案管理人员，要快速检索，准确查找，及时记录档案利用的效果，将档案的价值发挥到最大。
二、科技档案，是国家机构、社会组织以及个人从事各项社会活动形成的，对国家、社会、本单位和个人具有保存价值的，应当归档保存的科技文件。
作为高速公路的运营管理单位，科技档案不仅仅是记载凭证，更是今后开展各项养护工程的保障和基础。由于重要性和必要性，科技档案的归档范围和保管期限，应遵循“一项规范，两个凡是”。“规范”即指《国家重大建设项目文件归档要求与档案整理规范》，它制定了各项目的归档范围和保管期限表，细分到每个参建单位。在归档过程中我们要根据规定，结合实际，既要收集齐全，也要防止“有文必档
”看现实价值和长远价值。“两个凡是”一是凡是证明项目建设合法性、反映工程质量和竣工验收依据性文件以及对文件保管单位今后工作有长远利用价值的文件，主要是前期、竣工图、竣工文件等，应列为永久保管。二是凡是反映项目建设活动且在一定时期内对文件保管单位有参考利用价值的项目文件。应列为30年和10年的定期保管。
三、会计档案，是国家机关、社会团体、企业、事业单位、个体工商户和其他组织在会计核算活动中形成的具有保存价值的原始记录，是记录和反映单位经济业务的重要史料和证据。
它客观反映了单位一切经济活动的发生、发展过程，不仅是经济决策和财务审计的重要依据，也是执行财经纪律、保护国家财产、保障经济健康发展的有力武器。和文书、科技档案相比，会计档案有其自身的特点，主要表现在四个方面：
一是归档范围和类别稳定。会计档案归档范围主要包括四个方面：会计凭证类、会计报表类、会计账簿类、会计其他类。
二是分类方法简单。常见的几种分类方法为：“形式（类别）——会计年度——保管期限”分类法；“会计年度——形式（类别）——保管期限”分类法；“会计年度——形式（类别）——保管期限”分类法；“会计年度——会计类型——类别（形式）——保管期限”分类法。（目前，京沪处根据高速公路管理行业的自身特点，建立一个新的属类，将建设期与运营期的会计档案分别采用“类别——会计年度——保管期限”分类法归档和管理。）
三是归档材料的准确。会计凭证、会计帐簿（除订本式帐）、财务报告等的装订须做密封处理。会计帐簿、财务报告需有经手人员、主管会计或会计机构负责人的签字盖章，以确保其准确性。
四是专业性强。会计档案涉及法律和经济责任，因此移交的会计档案，原则上应当保持原卷册的封装，个别需要拆封重新整理的，档案机构应当会同会计机构和经办人员共同拆封整理，以分清责任。
档案是社会发展的产物，它不仅见证了事物的发展过程，更是无形资产的重要载体。它可以让我们了解真相，从而更有效、更准确地指导当前工作。因此，我们要充分认识到档案管理工作的重要性，进一步明确归档文件整理工作的有关要求和具体方法，丰富业务知识，提高业务水平，为推进档案工作的深化、细化、规范化管理打下基础。
运营个人工作心得体会 10
一、内容为王，发展优质内容
微信的公众平台曾命名为“官号平台”和“媒体平台”，最终定位为“公众平台”，无疑让我们看到一个微信对后续更大的期望。和微博早期从明星战略着手不同，微信此时已经有了亿级的用户，挖掘自己用户的价值，为这个新的平台增加更优质的内容，创造更好的粘性，形成一个不一样的生态，想必是平台发展初期更重要的方向。
二、对平台的培育
目前的微众号有两类，“认证帐号”和普通的“公众帐号”有一些区别。任何人可以注册微众号，但是而申请认证则至少需要 1000 人个关注。这种对品牌的认证可以更好的在前期控制公众号的质量内容，在一个海量的开放平台，这种示范和培育对平台的发展无疑也是相当必要的。
三、品牌的传播
平台登录页面最底部的“我的品牌，上亿人看见”充分展示了微信对这个品牌平台的自信。
这里值得注意的是，微信可以借助个人关注页和内容推送页，实现品牌的病毒式传播。每一个人的个人信息页，都会出现所关注的品牌 LOGO。你的朋友在关注你的时候，也可以知道你的偏好和关注。当然，你也可以选择是否展示品牌，例如，品牌认证加V，更好的体现官方的.品牌标志。
四、平台互动的创新
人们很容易联想到微博。特别是今天我把消息发布到微博上后，很多回复都把它们两者相提并论。
不过，在我看来，它们是两种不同形态的媒体。微博有更强烈的传播和媒体属性，而微信有更强的粘性和沟通感觉，是一个私密纽带。目前，关注同一公众号(品牌)的用户之间也没有(社交)交集，人们关注，可能只是更直接的获得有用、有趣的信息。而对于公众帐号，这个过程则是了解和接触特定目标群体的直接、便利的途径。
虽然在终端的呈现上，微信是一个交流的工具。但实质上，微信通过这个公众平台提供的，是一个去中心化的平台。人们会更喜欢双向的沟通和交流。在这个平台，任何人可以发布，任何人可以有自己的族群。当对明星的仰望成为手机的直接交互后，去中心化成为必然。你所需要的，是自己的独特价值。这甚至和商业模式无关，因为无论媒体、商家、个体，无论大小品牌，都可以在同样的平台伸展。
五、小结
目前微信承载了腾讯太多的预期，也承载了外界创业者太多的预期。微信商业化过程中必然有很多技术产品与商业的博弈，如何在商业价值与用户体验之间达成平衡?
这个时候就需要话事人有强大的定力，坚持自己的方向。我以为，对产品有着完美追求的张小龙有这个定力。
微信其实正处在一个转折点上，对腾讯而言，控制得好，微信将继续高速成长，如果对平台监管失控，用户体验下降 ，用户的流失同样也很快。
“一个系统它真的有生命力的话，肯定会有草和树木长起来，不需要我们去推动。”未来的
商业对微信非常有信心。
商业化的微信，需要慢慢走，需要在用户体验中一步步前行。
这次微信团队对公众平台营销的表态，其实就是一次降温降速。使用微信公众平台的人，同样也需要理性。
运营个人工作心得体会 11
公众号作为一个近年来兴起的新兴媒体平台，已经成为越来越多企业和个人进行内容传播和品牌推广的重要渠道。作为一名自媒体从业者，我在公众号的运营过程中积累了一些心得体会，希望可以与大家交流和分享。
公众号的成功与否首先取决于其定位和目标受众的明确性。在开设公众号之前，需要充分了解目标受众的需求和喜好，提前划定好内容的风格和定位。不同于其他社交媒体平台，公众号更注重内容的深度和专业性，要在独特性和传播性之间找到平衡点。只有明确了目标受众，并且对其需求有深刻了解，才能更好地提供有价值的内容，并与受众建立起稳定的互动关系。
公众号的核心在于内容，因此持续优化内容，提供有价值的信息是运营公众号的重要步骤。在内容策划方面，需要坚持原创性和质量性，只有提供独特、专业的内容，才能吸引更多读者关注和阅读。此外，还需要根据读者的反馈，不断调整和改进内容，以满足他们的需求和期待。优质的内容既可以吸引更多读者，也可以增加粉丝的留存率和转化率，进而提高公众号的影响力和号召力。
公众号的成功离不开与读者的互动和粉丝关系的建立。在互动过程中，需要积极回复读者提出的问题和留言，展示出真诚的态度和对读者的关注。此外，还可以通过举办话题讨论、投票活动等形式，增加读者的参与度和粘性。粉丝关系的建立也是公众号持续成长的重要保障，通过提供粉丝特权和互动活动，可以增加粉丝的黏性和参与度。有了良好的互动和粉丝关系，公众号就能够更好地传播内容和品牌，实现自身的增长。
公众号的传播和推广是运营的重要环节，灵活运用推广手段可以提高公众号的'影响力。首先，可以通过与其他公众号或媒体合作，进行资源整合和互换推广，扩大公众号的曝光度。其次，可以利用社交媒体和在线论坛等渠道，积极参与话题讨论，并适当地宣传和推广公众号的内容和特点。此外，还可以结合线下活动和促销活动，提高公众号的知名度和关注度。总之，灵活运用推广手段，可以有效提升公众号的影响力和曝光度。
公众号的运营是一个艰苦且持续的过程，需要持之以恒，不断更新和改进运营策略。在传播内容方面，需要及时跟进热点事件和话题，关注读者的兴趣点和需求，保持内容的新鲜和有价值性。同时，还要定期评估和分析公众号的运营数据，了解读者的喜好和阅读习惯，根据数据调整运营策略和发展方向。只有持续更新和改进运营策略，才能使公众号保持持久的壮大和影响力。
通过对公众号运营的个人心得的总结，我们可以发现，公众号的成功离不开精心策划、有价值的内容、互动与粉丝关系的建立、灵活运用推广手段以及持之以恒的运营策略。只有不断地总结和改进，才能在公众号运营的道路上越走越稳，取得持久的成功。
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