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考科目二心得体会

时间：2023-09-01 14:15:02 心得体会我要投稿

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考科目二心得体会

　　当我们对人生或者事物有了新的思考时，就很有必要写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。那么要如何写呢？以下是小编为大家收集的考科目二心得体会，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

考科目二心得体会

考科目二心得体会1

　　1）上车，坐在后排，等引导员指示，直接拉到斜坡位，6条车道，长得就像个收费站，坡道不是很陡，坡道也不算很长，引导员把车停在了6号道，果然就是6道，传说中最倒霉的6道。必须说明一点，网上看了一位前辈的A场心得，说6号道没有停车柱，把我吓得一晚上睡不着。而其实六条跑道的斜坡都有停车柱，而且每条跑道都只有一条柱子，柱子上写着一个大大的停字，所以6道不可怕。因为车里的屏幕上的人不在，引导员也就是考官让我上。我到了驾驶位。深呼一口吸，调整好座位，两侧后镜感觉比教练车大，后来教练说考试车用的是凸镜，所以看起来大。考试全程我都是看大镜，小镜畸变太大不敢看。

　　2）看一下考车屏幕，确定是自己的真身，都忘了看身份证号码之类的对不对了。当然把安全带理顺，扣好。我已经养成习惯了，踩着离合和刹车，松手刹，然后利索的挂1档，慢慢松开离合，松刹车，去感受这辆2号车的离合，感觉比教练那辆车还爽，教练那辆车的离合已经很爽了，所以暗爽，但没有大意。上车的时候已经看清楚了雨刮点的位置，非常幸运，有一个明确的雨刮点，跟教练的车一样。因为眼前就是个斜坡，得调整好位置，车头盖的2号圆圈要对好位置，时刻注意那条停车柱，自然对得不错了。

　　考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了，只要考官没把你赶走，就直接起步，也不用等车上的语音提示，停好了就可以准备起步。我是看转速表，从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车，因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多，所以很轻松就起步了。据说B场的坡道会斜一些。过了坡道进入下斜坡。下斜坡没有减速带，也不太陡，所以不用像教练场那样踩太多刹车，万一把车踩停了就死了。我记得后来连刹车都没踩，离合就可以在斜坡上控速了，这个现场再体会就行。

　　3）转个弯就到了侧方位停车，左边的侧方位空着，但不敢过去，虽然教练说可以，前方的侧方位有辆车，明显也挂了，我停下来等，引导员催促我可以进去了，我觉得他在坑我，人家的车还在侧方位里头，然后引导员急了，〝走啊！〞〝OK〞，果然，前面的车呼啸而去，前面的兄弟挂了。一进入侧方位考区，考车语音提示我已经进入侧方位考试。侧方位练得最多了，没问题，轻松过。还是那样，停进下来之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停进侧方位之后，挂1档走人，离开这个关了那么多人的地方。

　　4）来考试之前教练交待过，要等前面的人开出直角转弯之后才进去。我也想那样，但引导员也就是俺的考官说〝走啦〞，小的只能遵命了。因为我的侧方位考区在S弯的右侧，离开侧方位之后向左打了点方向，多少圈方向没印象了，练了那么久，这个盘还是会操的了。安全进入S弯，操作有点像咱们的岑村教练场坡道下来之后转左再进入S弯，幸好教练场有这设计，平时练习走圈的`时候都练得不少了，也算轻松。过了S弯，基本上我已经确定，这4项肯定没问题了。

　　5）离开S弯，有一小段距离调整，尽量把车靠右，用我的2号圈去贴边线，但注意别顾着瞄边线错过了转左的时间，这段路没多长。底线一压车头盖角打左。我看着左后镜里面的后轮，距离边角还有很多空间，放心了。活着离开4项，可以说科目二过了20%了，因为我最没把握的还在后面。

　　6）一离开4项，副驾上的考官夺去了我的方向盘，此前在网上看了一位前辈的心得，说当时来才想起来，这后镜是凸镜，所以看上去比练车的大。也说明一点，考官看我听话，所以停了个超好的位置，我都不用调整，车就进去了。出去左边的时候特别小心，如果我盲目打方向的话，估计就压角了。小心的看着后轮，确定后轮能够过了我才进一步打方向左。看着虚线的位置与车门把手的顶重合就停车。从左边倒回库，一判断能进去，我就打到1圈半给左边，看右边，角露出来，慢慢回直，保证车能够进库。

　　出去，看着底线，右转，摆直。最后一步，有个陷阱，如果平时习惯不好的话可能会功亏一篑。停下来之后，挂空挡，拉手刹。似乎手刹不用拉，我拉手刹的时候和考官的手碰上了，发现他在帮我拉手刹。听说这是一个信号，我过了。如果我没挂空挡，考官是不会去拉手刹的还有，记得出去之后关车门。

　　7）考官说〝合格〞，我也不管多少分了，离开这个是非之地，万一手机突然在这个时候莫名其妙的开机并发出〝噔噔噔噔噔噔〞，我就完了。兴奋的离开，压力释放。注意，离开考场之前，我是跑出递表的门才敢开手机。因为刚才我在侧方位的时候，考官对讲机那里传来了另一边厢考官的语音。大致是这样的，25号车有一位兄弟，都已经考过了，居然在车里面打电话。我猜是他考完之后还留在车里，因为过了，在车里面把好消息告诉给亲朋吧。于是，25号车要先回去处理这一起〝作弊〞事件。

　　关于以上的心得体会纯粹是个人的看法，各位学员可以相互借鉴一下，汲取对自己有用处的加以利用。对照不足的加以改正。

考科目二心得体会2

　　看了很多学车朋友们分享的学车心得，今天我也来分享自己的学车心得，希望大家能相互参考，相互借鉴。大家学车都不容易，也谢谢教练，虽然挨骂，但没办法的，都是逼出来的，挨骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以基本功练扎实可见有那么重要啊。

　　科目二：

　　1、熟练方向盘的打法

　　2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变

　　3、学会看点位，然后找出适合自己的点位

　　4、懂得修方向

　　科目三：

　　1、熟练掌握加减档(加档听声音，减档看速度)

　　2、直线行驶不跑偏

　　4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数

　　5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的'速度最好2档)

　　6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了)

　　关于考试：

　　1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。

　　2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。

　　最后送的几个字就是尽力而为，努力过就好。当然这个努力要建立在平时训练时自己通过实践摸索总结出驾车的规律，悟出自己的一套应为考试的技巧。

考科目二心得体会3

　　20xx年10月4日，我参加了新规后的驾照科目二考试，为此被好多朋友戏称为“小白鼠”。考试结束后，感觉自己真的成了小白鼠，因为考试中遇到的好多东西，是考前不知道的或者是没有遇到过的，需要自己去面对、去解决。由于幸运女神的眷顾，让我这次通过了考试，但是我认为，这与教练的认真、负责，同学们的无私帮助，和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的。题外话有点多了，但全是肺腑之言。下面我谈一下，整个考试过程中，我遇到及想到的一些问题，以及考试感想。

　　一、考试前准备

　　①准备2个靠背，不管用不用的到，有备无患。

　　②考试中需要注意的一些细节，记下来，这次考试大家都写在了手上，我也跟着写在了手上，感觉挺有用的，因为考中难免紧张，一紧张可能好多细节就忘了，考每一项前，看一下手背上记得细节。

　　③平复下心情，尽量平静，不要太紧张。

　　二、启动前后准备

　　①调整座椅、镜子，看需不需要坐垫、靠背，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧安全带，考试中这里没有时间限制，可以一项一项慢慢来，也可以借此平复心情。

　　②踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹。

　　③慢慢领车，不要着急，借这个过程适应下车辆，特别是离合

　　三、倒车入库

　　①领车，与边线太宽不容易入库，与边线太近容易车头出线，所以平时训练的时候按教练教的宽度，多练一下（还有一点，领车是从一个方向→拐到另一个方向↓，拐弯的.时机也需要注意一下，偏差太多，拐过去以后调车的距离不够，容易跑偏）。

　　②左侧倒库：慢慢领车到感应线，会有语音提示“倒车入库开始”（没有语音提示就不用停），挂倒档，3秒内车要动起来。影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况，按提示音指示开始倒车，刚开始的时候就已经看不到平时训练定的那个点，所以在先考完的同学的建议下，车一动立马左打死方向，慢慢倒+慢慢调，是可以倒进库的。

　　③右侧倒库：我是出库——车头抹线——右打死——回正——到感应线（注意此处没有语音提示），右侧可以看到平时训练定的点，很容易就倒进去了。

　　四、坡道定点与起步

　　①做此项目前，先看下注意事项，特别要注意手刹！

　　②前面有人在做坡起时，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等着，坡起开始的感应点就在靠近颇的地方（具体靠前点还是靠后点，真记不清了，安全起见，还是远点好，如果你被感应到了，车不能停，必须开始，前面车又出了意外——熄火或者溜车了，你就悲剧了）。

　　③切记定点后，拉手刹，起步前松手刹。

　　④关于定点，我认为因为车不一样，座位高矮也不会太一样，定点到位是有难度的，所以我在考前对此项目计划是这10分不强求，其他控制好车与黄线距离，不熄火，不溜车。

　　⑤坡起结束的感应点在坡顶附近。

　　五、直角拐弯

　　①直角拐弯的感应点在直角前很大一段距离，所以下坡后早打右转向灯，早点调好车（跟训练的一样，左车裂冲齐黄线领车没问题）。

　　②我是车头左角与黄线角（不是水泥角）重合，右打死方向，车正回正。

　　③调整车或者转弯回正方向后，转向灯会回正，在打回去，记住一点，在没听到此项目结束的提示音前，一直保持右转向。

　　六、侧方位停车

　　①领好车，掌握好车身距黄线的距离，领车不要太靠前，过一点停就可以，前面有个停止线，不可过线。

　　②看清点，按平时训练的步骤，一步步来，一般没有太大的问题。

　　七、曲线行驶

　　①放慢车速，2个一圈半，按平时训练的，没有问题。

　　②我做的时候是按车头外角切着水泥墙跟地面的交界线走的。

　　八、开回起点

　　听到语音提示，所有项目结束，把车开回起点，到达指定地点，停车——挂空挡——拉手刹——熄火（这次考试没让熄火）——解安全带——下车。（补充一点：每个项目开始前和结束后，都有开始和结束的语音提示，在这个过程中一定要按照要求来。）

　　以上，就是我对这次考试，个人的一点总结和体会，可能还有很多不全面或者不正确的地方，仅供大家参考。最后，祝所有的朋友新年快乐，早日通过考试。

考科目二心得体会4

　　一、内路考试

　　准备工作：上车后必须先向考官问好，别忘记安全带，打开左转向灯，表示准备考试。接着调节座驾及前车镜，等着监考官发出开考指令。

　　侧方位停车

　　1、向右打开方向灯，采取半动控速行车，以白箭头为标准，当车前盖遮住箭头剑柄之时停车

　　2、挂倒档，当箭柄露大约出三分之一时，打右边方向盘。然后看后视镜，在车尾和右侧的黄色边线形成45度角时，将方向盘快速回到正常，接着倒车;当边线从后视镜中消失时将方向盘向左打到底，直到车身回正，离合器踩到底，踩刹车

　　3、向打开左方向灯，将方向盘向左，挂一档，当车驶到车位边时，方向盘回正，接着将方向盘打到右，确保车轮压到到左侧的白色分界线。将车身回正，结束。

　　在坡指定起步及停车

　　侧方位停车结束后直接出车，进行这次考试考试。考试内容：

　　1、定点停车

　　(1)打开右边的转向灯，采用半动控速进入坡道。进车道的过程中必须保证车身摆正，坡道的白箭头是标准;

　　(2)当车右前角的镜子与定点标杆成水平一线时，便可以进行停车了;另外，也可以通过查看白色箭头来进行停车点位的.确认，当车前盖边缘盖住箭头箭柄即可以停车了。

　　(3)位置确定好以后，离合踩到底，踩刹车别松。拉手刹，摘空挡。

　　2、起步

　　(1)向打开左方向灯，挂一档;

　　(2)将离合轻轻抬起，在感到车身明显抖动时缓加油门

　　注意：若车辆怠速较高，可以不踩油门

　　(3)松开手刹的同时缓抬离合汽车正常起步。

　　(三)直角转弯

　　坡道启停结束后进入直角转弯考试的场地，进入前一定要先打开左转向灯!直角转弯的重点在于控制好车速，采用半联动控速的形式。汽车最好贴近右侧，免得压到内线。转弯的最佳时机为驾驶者无法看到前方黄线时，将方向盘向左打死，车正后迅速回正就行;即“遮黄线→迅速左打满→车身正→速回正”

　　(四)曲线行驶

　　直角转弯结束后，先打开左转向灯，表示要进入曲线行驶的考试。

　　曲线行驶需要掌握x点：

　　1、左转向灯要打开

　　2、触发按钮

　　3、开大灯

　　4、出曲线后关闭大灯。

　　二、倒车入库

　　考前准备：(1)入考场前，看到考官一定要礼貌

　　(2)上车前检查汽车摆正与否，如果不正可以请求考官调整或者是在考官的指导下进行自我调整。上车后，要先调整座椅，接着调整后视镜(依据自身的身高和座椅位置进行调整)。原则上，右后视镜的上沿刚好能看到后车门的门把手。然后检查手刹松开与否，千万不要系安全带。准备就绪后，伸出左手示意。等着考试命令发出，考试开始。

　　倒车入库的技巧

　　(1)四次挂档(上车挂倒档，出库挂一档，入库挂倒档，出库挂一档)

　　(2)四次刹车(贴库刹车，左侧出库刹车，倒库刹车，右侧出库刹车)

　　(3)贴库(汽车由右侧入库)只进行右转向与回正操作

　　(4)倒库(汽车由左侧入库)只进行左转向和回正操作

考科目二心得体会5

　　很多刚开始学驾照的学员都抱怨科二不好过，科目二是场地训练，科目二临考前教练一定会带着你整体的练几遍，其实难点在于每一个项目都要保持稳定性。有的学员平时训练的很好，一到考试就挂科。那是因为平时训练的时候没有找到每个项目合格的感觉和考试心里紧张。科目二应该重点注意哪些事项呢?

　　一、科目二是场地技能驾驶考试，关键是找好点。有人说科目二倒车入库是最难的，只要找好点位，其实都不难。倒车入库开始倒库时，先是从右库倒入，倒车时一定要把握好点位和向右打方向盘的.时机，这是倒车入库最关键和最重要的一个动作，车辆慢慢倒入时，看到库左边边缘线角时回一圈，看到左库边缘线低角时回一圈，再，小幅度打方向盘调整，遵行宽左窄右调好车身。入库后看好点位及时停车。再往左开出，用同样方法倒入。

　　二、侧方停车同样是看好点位。倒入时看倒车后轮与前库线平行时往右打两圈，看到库低线角时回两圈即可，看到车身与库内左边缘线平行停车。开出时后轮压在左边缘线中间往右打三圈。再慢慢调直车身开出去。

　　三、直角转弯开进去的时候，在车头前面找个点位尽量靠近直角转弯右边的边缘线，左边肩膀处找个点，对到后往左打两圈，拐完弯后车身回直

　　四、上坡定点起步时后视镜贴着右边缘线，快到停的时候先踩离合器，在迅速踩刹车。起步时先将离合器抬到半联动，松脚刹稍微加点油门放离合器即可

　　五、曲线行驶进去时第一个弯看后轮，后轮与左边边缘线保持40公分左右。第二个弯身体贴在车门上，看左边的边缘线，看不到边缘线往右打，宽了往左打

考科目二心得体会6

　　倒车入库倒车入库是20xx年科目2考试的第一项内容，如下示意图所示，学员需从道路一端的控制线(车身压控制线)把车倒入车库，再前进出库，向另一端驶过控制线后，再倒入车库停车，最后前进驶出车库

　　经验①上车前，要注意观察车和前库线的距离，示意图中的红线，一般而言距离需要有约1.8-2米，这是因为距离过大，会增加倒车入库的难度，而距离过小，则在当车右打死时，车的左前轮容易扫到库线。当发现距离不合适时，一定要去调车。调车方法一般是，直接倒车6、7米远后，根据距离长短，在车向前开的过程中，向左或向右调整后回正即可。

　　考试时是允许调车的你也可以借机会熟悉一下考车情况

　　经验②上车后，不要急于开始倒车，而应该首先把座椅调整到自己日常练习时的固定位置，我们知道右入库中，要根据参照点、线及时把方向盘向右打死，而能否准确找好参考点、线，这跟养成把座椅位置固定好的习惯有很大的关系座椅调整好后、要检查一下车后视镜的位置，如无问题仍不要急于倒车，应该再次向后观察一下自己平时参考的点、线的位置，由于考场场地的情况和驾校练习场地是有差别的，倒车前再观察一遍是很有必要的。我们常见有学员在考前到考场花钱移库热身时，往往一上来倒得一塌糊涂，部分的原因就在于不熟悉考场场地状况，以至于错过了自己平时该参考的点、线的位置。还有开始倒车后的车速一定要慢

　　就实际倒车移库的情况而言，通常学员很难做到在每一次倒车右打死时，就能确保无需调车就顺利进库，难免出现打晚或打早的`情况。如果打晚了，进库就很难了。建议学员在选择好合适的参考点、线时，可以把右打死的时机点稍微赶前一点，由于时机点略微提前，这往往使得在倒车过程中需要回轮调车。故在平时练车时，就要有意识地去创造出回轮调车的情况，把回轮调车的技巧掌握好是提高倒车入库成功的关键所在!我们以右倒车入库为例，当右打死继续向库内倒车时，学员需要观看右后视镜，判断车身和库角之间的间距。对于完全没有车感的新学员们而言，有一个困难在于，往往不知道根据右后视镜呈现出的车身和库角之间的距离做出判断。

　　5右入库右后视镜图像左入库左后视镜图像注：后视镜拍照的图像和实际看见的相反，故把左右后视镜图像掉一个。倒车入库不外乎有大致三种情况，一是当车身和库角间距合适无需调整(一般经验而言有两指宽)，直接顺利入库;二是当车身和库角间距过大，入库希望渺茫基本是Over，这就需要学员下回倒车把右打死的时机提前;三是当车身和库角间距过小，这可通过向左回轮调整入库。只有根据后视镜显示判断出车身和库角的间距是否合适，才能知道该不该回轮，该何时回，该回多少。

考科目二心得体会7

　　1、倒车入库

　　引车员一般停的不会太差，所以正常来说就是：

　　右入库-》倒车时，左倒后镜颈下部刚过线，方向盘右打死，慢倒，看到右镜中车身与近角大概30公分后放线盘回半圈(这里说一下，车身与近角太近，就说明入库后车身偏右，回方向的目的是增大与右库线的距离)，目测车身与右边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘迅速回正，前门把手的后部压到库底线时踩死刹车即可。

　　出库向左-》慢开至引擎盖刚盖住前线，方向盘左打死，待车头差不多摆正时放线盘迅速回正，左倒后镜颈下部过线两三指左右停车。

　　左入库-》倒车时，左倒后镜颈下部刚过线，方向盘左打死，慢倒，看到左镜中车身与近角大概30公分后放线盘回半圈(这里说一下，车身与近角太近，就说明入库后车身偏左，回方向的目的是增大与左库线的距离)，目测车身与左边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘迅速回正，前门把手的`后部压到库底线时踩死刹车即可。

　　出库向右-》同出库向左，这里只是向右而已。

　　备注：这种方法个人认为比一把倒进要好一些，虽然加大了学车者理解的难度，但是也对方向盘的理解会更加深刻。而且在考试中，万一出现什么情况，这个方法还有机会补救!

　　2、坡道起步定点停车

　　(1)先判断你是在斜坡起步还是在平路起步开至定点停车。

　　(2)方向盘震动后再松脚刹，这个要感觉，要练习。

　　(3)起步追线，要慢，这样才有时间定点。车头中部靠线大致20公分左右即可。注意保持车身正直。

　　(4)定点时有三种方式：

　　[1]理解型：三点平行，即车头平面与(停)杆为一条线时，停车。

　　[2]投机型：左倒后镜底部压黄线时停车。这个要参考座位高低、前后不同来调整。

　　[3]雨刷型：实现保持雨刷突起与线重合时停车。这个也要参考座位前后、追线距离不同来调整。

　　备注：如果你实在没有把握，也要最多保证在这里只扣20分，因为后面几项都很简单。

　　3、侧方位停车