安全事故的心得体会
当我们受到启发，对生活有了新的感悟时，心得体会是很好的记录方式，这样能够给人努力向前的动力。那么写心得体会要注意的内容有什么呢？以下是小编整理的安全事故的心得体会，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
安全事故的心得体会1
一次惨痛的教训给我们敲响了警钟，深深地烙印在我们的内心。安全是我们每个人都不能忽视的重要问题，绝不应该被漠视。
安全问题一直都是我们需要思考的重要问题，如何让大家对安全重视起来，这一直是一个挑战。赵总在今年的安全工作会议上提出了许多要求，使我们认识到了安全的重要性。在生产过程中，我们必须将安全放在第一位，这是毋庸置疑的。然而，安全并不是通过背背文章就能够解决的。如果上级领导感受到巨大的压力，那么我觉得这可能是心态有问题。保证各项安全，包括人身安全、财产安全、设备安全和物料安全等，是很正常的`事情，就像吃饭前要洗手一样。我们从小就被教育要洗手，长大后有条件就洗一下，没有条件或者不想洗就不洗。但后来有强制规定必须洗手，反而让人觉得压力倍增，这可能就是心态有问题了。赵总对我们的期望越大，你们的压力就越大，或者你们被罚款了，通报了，才后知后觉。然后要求我们每个人背诵赵总的讲话，在我看来，这是没有必要的，也不会产生很好的效果。如果通过背诵一篇文章就能让全公司的安全水平提升一个台阶，那么我们也不需要花费如此大的人力物力来推进安全工作了。我能理解你们的心情，但做法是不可取的。如果仅仅是对赵总个人的崇拜而要求背诵他的讲话，那么鲁南的风气也已经到了一种极端的状态。崇拜是可以的，但盲目崇拜就要提醒一下了。
安全工作，每天工作，每天执行任务，在我所在的岗位上，每次加水到罐子里时，我都会思考，我是不是在违反规定操作？因为警示牌上提醒着我，要戴面罩，要戴防毒面具，要戴手套。但是这些必备设备到底有多少个呢？我从来没有见过面罩，也不是每个人都有防毒面具。无法做到专人专用。至于手套呢？冬天的时候，发了一次棉布手套，这种只值不到2块钱的手套，在接触水后被烫得半死，然后又冻得半死。更不用说接触物料的时候了。安全从小事做起，从细节做起。如果上次发生的那起刑杰事故，他没有戴那双简陋的棉布手套，而是戴了一双正规的保护手套，我相信后果就不会那么严重。硬件设施没有做好，再积极地进行软件建设也不会有百分百的效果。我们都知道，鲁南的福利待遇很好，但是，我觉得每年发放那些广告日历的钱，完全可以用来购买一些真正保护我们双手的手套，这样更实际一些，也更能温暖我们的心灵。
安全事故的心得体会2
每天，在全球范围内，有无数人因车祸而失去生命，每分钟都有人因交通事故而受伤。令人震惊的是，全球死于车祸的人数甚至超过了世界大战的死亡人数。值得一提的是，我国的交通死亡事故数量位居全球之首。每天，都有无辜的'生命在冷酷的车轮下不幸离世，成为交通安全的又一道警示。
车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
违法超载，在烟雾弥漫的夜晚，醉驾的阴影笼罩着整个城市。无数次交通违法行为引发的连环事故迅速向我们袭来，每一幕团圆的画面都化为灰烬，消失无踪......
在血淋淋的教训的照映下，我们可以感觉到生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。我们一定要坚守不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
生命难得可贵，一生中只有一次。我们要好好的珍惜生命，不要留下痛苦的遗憾。
安全事故的心得体会3
一、工程概况及周边环境
华瑞大厦坐落在陈家湾地区，位于卓刀泉和雄楚大道交汇处以西。该建筑地下有两层，地上共有二十五层，总建筑面积为35766平方米，高度约为100米。基坑的开挖面积约为4760平方米，周长约为257米。地下室的埋置深度为—10.8米（包括垫层底板）。基坑北侧紧邻南苑小区，距离住宅楼约为7~18米。东侧靠近卓刀泉南路，基坑边线距离卓刀泉南路边线约为5米。基坑内埋有地下电缆，埋深约为8.5米。南侧毗邻雄楚大道，基坑边线距离雄楚大道边线约为5米，同时埋有地下电缆和光缆。西侧外墙边线距离建筑物的距离为16米，该建筑为多层砖混结构。
二、支护设计
本基坑采用喷锚与桩锚相结合的支护结构体系，基坑深度超过6.0m，并采用C20x厚80~100mm混凝土喷射及锚杆进行支护，支护深度为9米。基坑边坡采用1：0.3的放坡系数，以确保边坡的稳定性。在6.0m以下的区域，我们将采用直径为Φ900的人工挖孔灌注桩，并加装预应力锚杆，以提供更强的支撑力。基坑边线距离地下室外墙轴线为1750mm。
三、施工过程控制
基坑工程的施工过程包括挖土、支护和监测三个方面。施工人员和监理人员根据相关规范、图纸结合实际情况对基坑的质量进行了事前、材料和施工过程的控制，并熟悉了地质报告、设计文件和施工组织设计，还了解了周边建筑环境和地下管线情况。在施工过程中，能够按照设计要求指导施工顺序，严格把关每个工序，并记录自检情况。对锚杆注浆进行了旁站监理，控制了喷砼面层的厚度，并进行见证取样做了试块（经实验室检测合格）。预应力锚杆按照设计要求进行了张拉并锁定，还进行了抗拔实验满足了设计要求。在基坑施工的过程中，按照设计要求每周对基坑进行了监测。
四、事故的发生
基坑施工完成后，进行了工程桩的施工（工程桩为挖孔灌注桩，现变更为整板箱筏基础）。监理单位每天对基坑四周进行目测，自5月份开始就发现了一些裂缝。经过设计单位、施工单位和监理单位的人员检查以及核查监测资料，认为这些裂缝还未达到警戒值，因此立即进行了封闭处理。然而，6月26日突降暴雨导致基坑西边护坡桩断裂并发生了滑坡，同时西北角护坡下沉还引起了围墙的坍塌。幸好，建设单位及时组织参建单位疏散了北边民房的居民，并根据市建设委员会专家组的意见立即对基坑四周进行了反压回填。随后，专家组召开了研讨会，分析了事故的原因（主要是由于红粘土层遇水后强度迅速降低，导致浅层滑坡），并提出了很多加固的意见和建议（对西边重新进行挖孔桩护坡，并采取扇面分布；对北边考虑到民房的安全，采取集束工字钢护坡）。
五、几点体会
1、深基坑工程是一项临时性项目，由于安全储备相对较小，造价较高，建设单位通常不愿投入大量资金。因此，深基坑工程的风险性较高。一旦发生事故，可能会导致严重的经济损失和社会影响。请注意，为了满足您的要求，我已经修改了原始内容，并提供了一个原创版本。
2、深基坑工程不确定因素较多，难以进行定量的理论研究与计算，目前深基坑多是边开挖边实践边摸索，往往靠经验来进行，缺乏成熟的技术规范的指导，仍然靠半经验半理论的方法解决问题。在本工程施工中，设计单位多次进行了设计变更，事故发生后也是参照以往的经验进行处理。
3、深基坑工程不仅与当地的.工程地质条件有关，还与基坑相连的建筑物、构筑物及市政地下管网的位置及周围场地条件有关，深基坑开挖导致周围地基土体的变形，对相邻的建筑物、构筑物及地下管网产生影响，严重时会影响使用功能，故施工时要摸清场地周边的环境，观察相连的建筑物、构筑物的沉降情况及地下管网的运行情况。本工程中西边自来水管漏水导致红粘土层强度降低也是发生滑坡事故的原因之一。
4、由于深基坑的开挖深度通常较大，施工周期也较长。在开挖过程中，常常会遇到多次降雨和周边不利条件，这增加了施工安全的随机性。事故的发生往往具有突发性。本工程还受到场地条件限制和超前钻等施工工期较长的影响。因此，紧抓施工工期不仅是施工管理上的要求，而且对于减小基坑及其周围环境的变形具有直接的意义。新内容：鉴于深基坑的开挖深度较大，施工周期较长，同时还要面对多次降雨和周边不利条件的影响，施工安全的随机性增加，事故发生具有突发性。此外，本工程还受到场地条件限制和超前钻等因素的影响，导致施工工期延长。因此，我们必须紧抓施工工期，不仅是为了满足施工管理上的要求，更重要的是直接影响着基坑及其周围环境的变形情况。
5、监测在基坑工程施工中扮演着重要的角色，它是施工过程中的眼睛，只有通过有效的监测工作，我们才能清楚地了解施工方向。监测的主要任务是关注基坑周围环境的变化和基坑本身的变形动态。我们需要根据施工进度进行跟踪监测，并及时报告动态数据，以便控制施工进度。当出现报警值时，我们需要加强监测频率，调整施工流程节奏。
6、深基坑工程具有较强的区域性，由于不同地区岩土性质的多样性，以及涉及岩土工程、结构工程和施工技术等多个学科领域，因此其属于一个复杂的系统工程，受到各种复杂因素的相互影响。这也导致了对深基坑工程进行分类及制定支护结构变形允许规范的困难。另外，目前缺乏地域性的规范、规程和标准，也给深基坑工程的管理和规范化带来了一定的挑战。
7、此外深基坑工程技术复杂，涉及范围广，事故频繁，因此在施工过程中应具备应急措施，地面出现裂缝，可顺裂缝注入水泥与水玻璃混合液，防止地表水灌入增加坑壁压力，地面用水泥砂浆抹平，稳定变形土体。当水平位移达到报警值时可采用水平或斜支撑限制水平位移发展。坡脚滑移时采用砂石草包堆叠坡脚，用土进行反压回填。本工程滑坡后在专家组的指导下，在业主的支持下及时的组织土源对基坑进行了反压回填，阻止了事故的进一步发展，事实证明是一种很有效的方法。
8、由于深基坑工程属于临时性工程，监督人员往往对其重视程度不够，并且监督力度也不及建筑工程本身。目前，监督仅限于检查深基坑设计是否经过审查，缺乏畅通的信息反馈和验收评估制度，施工现场对抢险预案的实施也存在问题，导致事故发生时显得手忙脚乱，无所适从。为了改变这种状况，市质监站领导已经高度重视，并要求加强对深基坑的监督工作。相信随着深基坑工程监督的规范化和程序化，频发的深基坑事故现象会得到较大改善。
安全事故的心得体会4
通过这次安全大反思学习，我们不难看出，每一起事故之所以发生，它与违章作业、安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系。我们要做的'就是接受教训，把心理压力转变成我们工作执行的压力，有效地传递下去。我个人有以下几点体会：
一、在工作中，加强理论学习，提高安全生产意识。安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。安全稳定事关企业发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。
二、在工作中，对自身要求要严格。认真执行公司相关管理制度及财务制度，并要真正落实到位。一定要严格要求自己，并监督身边同事，保证大家安全工作。对违章违纪的职工要受到应有的教育，争取不再犯同样的错误。
总之，我要通过这次安全大检查大反思活动、做好各种隐患的排查工作，坚守工作岗位，履行岗位职责，将财务工作要做好数据的'存档工作和财务信息安全保密的工作。经常学习、反思相关的事故案例，增强事故防范意识，努力工作，为公司的发展贡献自己的力量。不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正。
安全事故的心得体会5
交通事故时有发生。这就像一个强大的炸药。假如你不当心，我们生活中的炸药就会爆炸，粉碎家庭，让人感到苦痛。所以要遵守交通规章，时刻树立安全意识，由于很多安全隐患是我们始料未及的，每个遇到交通事故的人都不期望这种事故发生。
我们家四周有一个小女孩。她父亲由于交通事故离开了她。小女孩家里不富有，但和父母生活幸福。每天早上，妈妈都会为她和爸爸做一顿美味的早餐，一家人都很暖和。早饭后，爸爸骑自行车带她去学校。一路上父女总是有说有笑。放学后，不管多风雨，小女孩总是看到父亲急躁地等待。在回家的路上，小女孩总是兴奋地告知她父亲一些有一天在学校发生的好玩的事情。
一天，小女孩的父亲像平常一样去学校接小女孩。然而，一辆迎面而来的卡车违章行驶，将小女孩的父亲撞倒在地。他父亲当场死亡。刹那间，死亡夺走了他的生命。他多么期望自己还活着，他多么期望和小女孩在一起，他多么期望看着女儿长大……小女孩不知道父亲去世了，但她像平常一样在学校门口等着父亲来接她。等了好久，没人来接她。小女孩心想：为什么这个时候爸爸还不来接她？有什么不对吗？还是家里有什么东西？小女孩很担忧。当小女孩得知父亲去世时，她看起来很傻。她扑到父亲身上，恳求道：“爸爸，醒醒！我要爸爸！我要我的父亲……”她多么期望车祸不要发生，她多么渴望父亲能醒来，像平常一样骑自行车送她上学放学！这场交通事故太可怕了，以至于在一瞬间夺去了人们的`生命。
现在路上车辆越来越多，道路越来越拥挤，交通事故越来越多。
每年都有多少生命被夺走，多少家庭被摧毁，多少人将要失去亲人。假如我们心里都有交通规章，每个人都可以自觉遵守。我信任很多凄惨的交通事故是可以避开的。让交通法在我们心中扎根，让我们牢记遵守交通法就是珍惜生命！牢记平安！
安全事故的心得体会6
20xx年新一届部党组上任后，提出了在铁路安全管理工作中引入风险管理办法，构建安全风险控制体系，这是适应新形势、新要求，部党组提出的安全工作新思路。通过认真学习、深入领会铁路安全风险管理的丰富内涵，本人切实感到这是完全符合铁路安全生产实际的科学管理理念和方法，是实现铁路科学发展、安全发展的重要举措。
风险管理，是指为了降低风险可能导致的事故，减少事故造成的损失所进行的风险因子识别、危险源分析、隐患判别、风险评价、制定并实施相应风险对策与措施的全过程。从宏观角度而言，风险管理的对象是存在于系统中的人、物和环境，以及由它们所构成的系统。而从微观角度而言，风险管理的对象就是指风险因子、危险源、隐患和事故。在铁路系统全面推行安全风险管理，就是要结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险，形成一种科学的管理方法。具体来说，一是要强化对安全风险的研判，通过对安全风险的科学管控和有效处理，强化安全风险过程控制，防止事故的发生；二是要及时发现生产过程中不符合规章制度、技术标准的情况；三是要对安全管理控制系统实时监测，随时掌握安全风险点的动态状况，及时发现安全生产过程中存在的“关键性、倾向性、苗头性”问题，不断强化安全风险过程控制。
结合本人从事铁路基层安全管理的实际，推行安全风险管理需要把握以下几点。
1、要树立安全风险意识。
引入安全风险管理的思想基础就是要具有安全风险意识，也就是说在想问题、采用新技术新方法、出台政策规定时要坚持预防第一的原则，充分考虑其中的安全风险，全面预测可能会出现的不正常、不良后果，把问题想在前、考虑在前。
2、安全风险是动态变化的。
安全风险点不是一成不变的，随着先进设备的采用、技术的改进、方法措施的完善，风险会发生变化，有的转化为非风险点，有的风险程度会下降，因此在风险管理中要消除一劳永逸的思想、做法，认识到安全风险是动态变化这一特征。
3、风险控制措施要动态调整和完善。
正因为安全风险是动态变化的，所以安全风险控制措施也要随着风险的动态变化而要进行不断的调整和完善，只有这样才能使安全风险控制有效。
4、定期进行风险评估。
安全风险管理要实行闭环管理，考虑到安全风险是动态变化的，所以必须进行定期风险评估。对
铁路运输全过程要全面开展安全风险评估，通过评估找出安全风险点，并按不同等级进行划分，然后制订相应的控制措施，组织实施，一段时间后要进行效果评估，措施是否有效？风险是否得到控制？若还存在问题，则要强化措施、改进技术等，以确保风险控制在可控范围之内。
出了问题直接考核相关人员，努力营造良好的安全管理氛围。对于安全形成全员齐抓共管的形势，对于安全管理的抓手和力度做到长久不放，全力夯实日常班组安全基础的平台。
为认真贯彻落实铁道部，“8.4”全路运输安全电视电话会议精神，以“吸取教训、振奋精神、转变作风、攻坚克难”为主要内容的大反思。引起了我们在安全工作中的思考和反思。铁路是最讲安全的，把安全放在首位是第一要务，是压倒一切的生命线。可“7.23”后让我们应该想到了什么，还应该认真做什么，去务实的做些什么，这是我要思考的。
一、要有安全意识。
我们所有的文件、会议、检查都应该在实质上下功夫，思想上要高度重视。无论开展了什么教育，实行了什么包保，采取了什么卡控，都要体现在落实上，而不是在过程中，要看到的就是一个流程的结果。这就是大安全意识。
在日常的工作管理中，发现问题要立即做好记录、进行归类，当场提出限期整改的要求与措施。安排专人进行跟踪督导，问题解决后进行再次回访检查，直到问题的彻底解决。
二、要认真思考好每一个岗位的安全工作。
在日常工作中，思想上对安全工作重视的程度不够，总认为有那么多的制度，有专门抓安全的机构，有分管领导，还有专业的检查组，怎么还能出事。有一种侥幸心理。
平时应不定期的对科室整体工作进行抽查。在科室内设立若干检查小组，对各车间、班组定期进行业务方面的安全检查以及不定期的抽查，为全段安全生产管理工作添砖加瓦。
三、管理上不到位。
有时在抓安全的工作中，总认为我不是管安全的，有专门管的，我说多了不好。放松了在管理上的说教，也有怕得罪人的思想和老好人的态度。没有在安全上化解职工的思想情绪，也助长了不安全因素的发展。
在日常抓安全的工作当中，遇到任何安全方面的问题，应及时指出。遇到自己管理以外的问题，应向相关管理部门进行告知，必要时积极协同有关部门进行处理。平时应向职工系统的、人性化的宣传安全生产、安全责任的相关知识，使“安全”二字深入人心。
四、要从“7.23”事故教训中解脱出来，重新认识安全，全面理顺自己的安全工作。
认真的思考，努力的投入，教育职工，提醒自己，找出自己工作中安全的关键部位，努力把好关口，切实树立安全第一的思想。
五、要从具体工作中抓起。
作为从事材料科管理工作的我，要切实加强职工的劳动安全、材料出入库工作的安全、库房管理安全和开展有关安全方面的专业知识学习。不断增强自控、互控、他控意识。所有岗位都应该有安全预想和预案，做到预防在前，想在前，做在前，把制度落实在前。
1、从材料采购源头严把质量关，杜绝任何因材料质量引起的不安全因素。
2、严格按计划及时的发放劳动保护用品。
3、材料验收、发放工作程序科学，安全有效。装卸材料时应把人身安全放在首位，严格按要求配戴劳动保护用品，对有毒有害、强酸强碱、易燃易爆等材料要在相关专业人员的督导下进行搬运作业。
4、材料入库后应按照材料的物理、化学性质分库、分类进行堆码。
5、严格执行库房“十防”制度，确保库房管理安全。
6、材料向各车间运送途中要确保人身、车辆、材料的安全，杜绝任何安全隐患。
7、组织科室人员每月进行当月安全工作总结以及下月安全生产任务的预想，按照安全规章制度定出有关工作的安全预案，切合实际科学的执行，不断完善科室业务方面的安全知识。
8、定期开展有关安全方面专业知识的学习，使职工牢固树立“安全责任大如天，安全问题压倒一切”的思想意识。
六、要从自身做起。
“7.23”事故的发生，确实存在着管理上的问题。就是对事物的客观认识不足，应从中吸取教训，要关心好职工，关心好企业，关心好我们的生产安全和管理安全。要坚持制度，经常深入现场，注意发现问题，解决问题，从小事做起，从过程做起，给全段的.安全打下一个坚实的基础。
七、努力学习规章。
带领科室职工开展安全规章学习教育，开展劳动竞赛、技术比武，发挥技术骨干作用，号召职工当技术能手，做安全模范。
八、围绕我段安全工作的总体要求。
落实好近期发出的各项安全规章制度，努力实现生产安全稳定、人身安全万无一失。
总之。实现安全要从每一个人做起，从制定制度开始到落实好制度为果，尽自己的努力，确保我段各项安全工作落实到实处。
通过4.28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。
针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准；执行规章制度不坚决，不认真；施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。
（1）安全第一的思想还没有牢固树立。
实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。
（2）规章制度还不能完全掌握。
每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从查出问题看，就是对制度不熟，规章不清造成的。
（3）作业中不能完全落实标准化。
在日常施工中，自己不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓；二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力；三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问；这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
（1）加强理论学习，提高安全意识。
安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。
（2）是加强业务学习，提高安全水平。
今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
（3）是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。
今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。
通过学习5.30等安全生产及输运事故，我认为这些事故发生，大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从而出现自身业务知识不熟练，自身岗位技能不达标，主动学习意识不强等诸多因素，给铁路安全运输埋下了很大的安全隐患。
随着安全大检查活动的开展和推进，近期自己从安全管理方面，特别是安全措施的落实，安全关键的卡控、干部作风以及日常劳资管理方面等都进行了深刻的反思。深感自身的安全责任，安全履职方面还存在不少问题。
一、主要存在的问题有：
1、安全第一的思想还没有牢固树立，安全责任意识淡薄。主动参加安全教育积极性不高，对事关安全问题不够敏感。对段要求记名传达的相关安全文件、通知通报、典型事故案例学习不到位，认为只要知道有这么一件事就行了，没有结合实际，细致的、有针对性的查找自身存在的安全隐患。
2、工作作风不实，好人主义思想还没有杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，特别是在考勤管理上，对存在出现的问题避重就轻，手段不够强硬，只是说说了事，大事化小，怕撕破脸皮以后不好管理，为公司的日常管理埋下了安全隐患。
3、岗位责任制落实不到位，自身业务知识还不能完全掌握，对国家相关的法律法规、劳动用工合同制度等相关条款还没有全面了解，对职工的思想教育意识不够重视，一直都是走走过场而已，没有切实的去了解职工思想动态或有针对性去引导，帮助他们解理论学习，提高安全意识。深刻贯彻这次安全大检查活动精神，引领思想工作，全面提升自我安全防范意识，做到安全警钟长鸣，时刻不能对安全工作有半点松懈。安全稳定事关段和公司是否能良好的发展，事关我们每位职工的根本切身利益。如果安全意识树立不牢固、不到位，必然给公司的施工安全生产造成很大的安全隐患。因此，在今后的工作中“坚持安全第一、安全责任大于天、安全压倒一切”的安全理念。
2、转变工作作风，杜绝好人主义思想。
把转变作风，提高能力，强化责任作为重点。不断加强自身作风建设。在从严解决和处理“两违”问题上绝不手软，力戒好人主义，不走形式。对考勤中出现存在的问题，要认真分析，制定出解决问题办法和预防问题的措施，必要时要严格考核，消除好人主义及考核避重就轻的现象发生，踏踏实实地工作做好，牢固树立“严是爱，松是害”的思想观念，确保公司的日常管理长治久安。
3、切实履行好自己的岗位职责，转变思想跟上安全形势；加强自身的业务学习，提高安全水平。在今后的工作中，要不断的加强相关法律法规，劳动用工合同相关条款知识的学习，提高自身的综合业务水平及安全防范措施，特别是安全卡控重点，要做到全面了解和掌握，以确保处理事件安全、快捷。
4、努力提高职工自身素质和业务水平。把提高岗位素质就是对生命负责，减少考核就是对自己的钱包负责、并且将这样的思想灌输到职工的心目中。让职工自发的去学习业务素质，控制“两违”行为，努力杜绝违章违纪，从而防止安全事故的发生。
5、抓好反思活动。要把安全反思活动作为一项长期工作来抓，通过从硬件上、软件上把对日常工作的认识、管理、工作作风等存在的问题进行反思，从工作中牢固树立带着问题去工作，坚持从严管理，严格按章办事。对反思、查找出来的问题要及时处理和制定相关防范整改措施，建立问题信息库，定期复查和及时消除安全隐患，确保安全工作。
6、发挥党员模范带头作用。在日常工作中，要积极主动帮助身边同事，无论是工作还是生活中。加强信息沟通，做好思想引导，为公司安全稳定作好带头作用。
总之，通过这次安全大检查活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作不断加以改正，以实际行动为段和公司安全生产及施工安全作出新的贡献。
安全事故的心得体会7
工厂作为生产制造的重要场所，在工作过程中往往会遇到各种各样的意外事故，尤其是火灾事故。为了保障员工的安全和生产顺利进行，每个人都应该时刻警惕，采取必要的防火措施，保持安全意识，下面，我将总结自己在日常工作中的安全心得体会，希望可以与大家分享。
一、重视消防设施的管理和维护。
消防设施是预防和控制火灾事故的重要手段。我在工作中发现，许多工厂都有完备的消防设施，但对于管理和维护不够认真，如灭火器过期未更换，消防通道被堵塞，火灾警报器损坏等，这样的防火设施就起不到应有的作用。因此，我们需要时刻关注消防设施的问题，并及时发现和解决，确保其正常使用。
二、落实员工的防火教育培训。
在工作中，我们经常会接触到各种易燃易爆的物品，如果缺乏正确的安全意识，很容易引发火灾事故。因此，工厂需要严格落实员工的防火教育培训，让每个员工了解防火知识，掌握正确的用火用电常识和安全操作技能，并时刻保持警惕，防患于未然。
三、控制火源，预防火灾发生。
很多火灾事故都是由于火源控制不当引起的，如明火在没有防护措施的地方使用，未将烟蒂熄灭等。因此，我们需要时刻关注火源的安全，正确使用烟具和明火，如厨房、焊接作业等地方，需要加强火源的防范措施，并配备专业人员进行管理和操作，从而预防火灾事故的发生。
四、加强火灾应急预案的制定和演练。
对于工厂火灾事故，及时的应急处置至关重要。因此，工厂需要制定完善的火灾应急预案，规范化应急流程，明确每个人员的职责和任务，保证能够在火灾发生时快速、有效地应对。同时，应该定期进行火灾演练，检验预案的'可行性和实用性，提高员工应对突发情况的处理能力。
五、切实加强工厂的安全管理。
工厂的安全管理是防范和避免火灾事故的重要措施。要切实加强工厂的安全管理，完善生产流程和操作规范，进行隐患排查和整改，确保机器设备的正常运转、操作人员的安全操作，防范火灾事故的发生。此外，工厂应加强安全监管，建立安全激励和惩罚机制，不断提高员工安全意识和责任意识。
总之，预防和控制火灾事故需要每个人的共同努力。只有认真对待工作，时刻警惕，采取必要的防火措施，保持安全意识，才能更好地保障自身和他人的安全，避免火灾事故的发生。
安全事故的心得体会8
安全生产 以人为本、关注安全从我做起!，爱是我们共同的期盼，xx安是我们共同的心愿，安全则是xx安与幸福的源泉翻开我们的安全警示录，一起起的安全事故历历在目，看着那因事故造成的伤害，看着那触目惊心的事故现场，我流泪了!是的，正是这些惨痛的事故，让千万个家庭失去了欢笑的权利。
人是万物之灵，是社会发展之本，社会的发展离不开社会的生产，安全是生产的基石，是企业获取经济效益的根本保证。人作为安全生产的主体，是具体工作的执行者，社会上各样的工作都必须围绕人来开展，离开人什么事情都将无所事事。当今社会提出了许多发展的新理念，要构筑和谐的社会，和谐企业，作为一个供电人深感身上责任重大，应主动去承担更多的社会责任，保持良好的精神状态和意志风格，搞好自己的本职工作，安全生产中坚持以人为先。
在安全生产中，必须坚持以人为先，因为人是生产力中最积极的因素，是最具有创造性的，同时也具有破坏性，任何工作都是通过人来完成。纵观人类社会的发展，从古代钻木取火，到当今高科技的使用都离不开人，离开人去谈社会的发展，那不过是水中月，雾中花。当今人类为了征服自然和改造自然及生产自身赖以生存的物质资料，不得不从事一些高危险性的工作，如我们所从事的'电力生产、煤炭生产等，往往由于人的疏忽三大敌人(麻痹，不负责任，不遵章)，常常给企业造成重大的损失和人员的伤亡，既害了国家、企业，最终害的是自己和家人。人是工作的主宰，其决定性是很强的，如果工作中出现三查、三对的思想，会导致今天的恶果吗?作为基层的工作者，又是企业大厦的基石，如果我们在工作中多一分责任心，少一分麻痹，一切事故是完全可以避免的。在电力生产中，发生的事故何其的多，一件件，一桩桩，这些大多数都是人的因素造成的。
正如培训中老师手里拿着《电业安全工作规程》对我们所说的那样，你们要熟记、牢记，这里面的每一条规程，这全都是电力工作者用鲜血和生命所写下的。我们应该从中吸取经验教训，前人用血与泪留下经验教训，含泪写下的规章、规程、制度，我们没有理由不去学xx它，遵守它，它是我们驾驭好电力生产的方向机。作为从事变电运行的我们，在工作中应树立起要我安全，我要安全，我安全、人人安全的工作理念。我是安全工作的具体执行者，安全从我做起，从小事抓起，从身边的事抓起，谨小慎微，防微杜渐，只有个体安全了才会有整体的安全，这是一个很崇高的工作理念。
安全生产是企业管理的重要环节，企业的管理在于人的管理，抓住人这个能动因素，一切工作都要围绕人来开展，这样在安全生产中才会有成绩。正确、恰当的管理好人，才能给企业带来可观的经济效益。只有相信人是安全生产中最积极的因素，多一点人性化的管理，企业才会立于不败之地，我们要万事人为先。 安全与生命，息息相关;爱心与xx安，心手相连，作为一名电力企业的职工，我深深地知道：安全，是我们永恒的主题。高高兴兴上班来，xx安安回家去是每位职工共同的心声;奉献爱心创和谐，全员参与铸xx安是爱心活动、xx安工程的出发点，行动起来，从我做起，从小事做起，从身边做起，形xx人关爱生命，关注安全的和谐氛围。
爱企业、爱工作、爱生活是我们每一个职工的心声!企业的兴旺发达，离不开每位职工的奉献和努力。保证安全生产，防患于未然是为了我们的明天更美好!让我们都行动起来，为了xx安这个共同的目标，将安全工作时时抓、事事抓、长期抓，永不放松! 时刻铭记安全在我心中，安全在你心中，安全在我们大家心中。
安全事故的心得体会9
很庆幸自己没有错过这次的建筑安全学习，从各种建筑施工中发生的安全事故的录像和各种新闻中，让我进一步加深了自己在建筑施工过程中要倍加休息安全问题的思想。安全是一个老生常谈的话题，但是千万不能够因为经常提起就觉得厌烦，这个话题应该是永远的，是我们丝毫不能够放松的，因为我们每个人的生命都只有一次，所以我们都要重视安全的问题。
正如我们施工场地大门上的那句一样，“高高兴兴上班来，平平安安回家去”，建筑施工是一个危险度很高的事情，高高的楼、各种大型器械，以及高空中不小心的'掉落物等等，这些都是我们安全的一个威胁，我们必须要重视起来才行。建筑施工过程中要注意安全是大家都经常提起的话题，可是我们在工作中，经常因为时间的缘故就放松对这个事故的关注，觉得自己没有看到过就不重视开始，这样子是很危险的。我这段时间就有不注意这一块的情况出现，很庆幸这一次的建筑安全学习会，让我清醒过来了自己这段时间对安全问题有所疏忽了，自己思想上有所松懈了，这个在我们建筑施工中是非常危险的事情，幸好自己参加了这次学习，不然以后要是发生了什么不敢想象的危险就追悔莫及了。
一场安全事故对一个家庭对一个公司都是一个很大的损失，或许公司只是赔一点钱，但是对一个家庭却是一个亲人的受伤，更严重的都不敢想象了，所以建筑安全问题必须要重视起来才行。建筑施工的时候，不仅仅公司要加强监管，做好不定时的检查，施工员自己也必须要有安全的意思才行，无论公司有没有检查，自己在进入施工地的时候都必须要带好安全帽才行，不戴好不能够进入场地，在施工的时候也必须要检查好施工用具，安全绳是否牢固，施工机器是否完好无损，自己的施工地下面是否有人等等。
我们每一个人在建筑施工中都必须要遵守好施工队的各种规定，不能够存在有任何松懈的思想，同时我们自己也要有强的思想认识，自己对于安全要重视，同时看到其他工友有不重视的情况出现的时候也要提醒他们，如果对方不在意，我们还可以报告给施工队的安全员，这不是再告密，这是对他的安全负责的表现!
安全事故的心得体会10
近年来，安全问题在社会生活中日益凸显，各类安全事故层出不穷。根据最近的统计数据显示，我国四起安全事故频频发生，给人们的生命财产安全带来了巨大的威胁。通过对这四起安全事故的分析和总结，我们深刻认识到安全意识的重要性，以及在安全方面应该做好哪些措施。
首先是一起发生在工地上的安全事故。该工地在施工过程中，一名工人因疏忽大意没有佩戴好头盔，结果被坠落的建筑材料砸中头部，造成重伤。这起事故引发了人们对于工地安全管理的关注。要避免类似事故再次发生，工地管理者必须加强对工人的安全培训，增强工人的安全意识，同时也要严格落实安全措施，如佩戴头盔等。只有将安全列为施工的重要环节，才能降低工地事故的发生率。
其次是一起发生在校园的安全事故。该起事件是因为学校门禁系统的'疏漏，一名不明身份的陌生人擅自进入学校，并对学生进行骚扰。事件发生后，学校启动了紧急预警机制，加强了对校园内各个区域的监控，同时也加强了对校园安全的教育和宣传。通过此次事件，我们深刻意识到除了校方的安全防范，学生个人的安全意识和自我保护能力同样重要。家长也应加强对孩子的安全教育，让孩子懂得如何保护自己，远离危险。
第三起安全事故发生在交通路口。一辆小车闯红灯，与一辆行骑电动自行车的老人相撞，导致老人不治身亡。这起事故再次提醒我们交通安全的紧迫性。闯红灯是很多人在驾驶或骑行过程中常犯的错误，导致了许多交通事故。我们要坚决杜绝闯红灯的行为，同时也要鼓励更多的人参与交通安全宣传，提高广大市民的交通安全意识。
最后是一起在家中发生的煤气泄漏引发的火灾。该事件发生的原因是由于居民长时间没注意定期检查煤气管道，导致煤气泄漏，最终引发火灾。这起事件给我们敲响了家庭安全的警钟。家庭是最基本的安全堡垒，家庭成员应该时刻保持警惕，定期检查家里的燃气管道和电气设备，及时发现潜在的安全隐患，并及时修复，确保家庭成员的生命安全。
通过对这四起安全事故的总结和分析，我们认识到安全意识的重要性。无论是在工地、校园还是家庭，安全都是人们生活的基石。我们要加强安全宣传教育，提高人们的安全意识，只有做到安全意识的全面普及，才能从根本上预防和减少各类安全事故的发生。同时，监管机构和相关部门也应加强对各类场所的安全管理，加大对违规行为的查处力度。只有通过多方合力，我们才能构建一个更加安全、和谐的社会。
安全事故的心得体会11
今天是3月28日，余家岭煤矿事故再次震惊了我们，作为煤矿工作人员，对每起事故都感到十分悲痛。每一次事故都给予了我们深刻的教训和严肃的警示，充分证明我们的安全工作还有很大的改进空间。在这些事故中，一个共同的问题是我们自身的安全意识较差，安全确认工作不够到位，忽视了安全，甚至出现了只注重教育他人而忽略自己的现象。安全工作和工作效率一样需要真正付诸实践，不能仅停留在形式上。但是，如何将安全工作真正落实到位，取得真正有效的效果，是我们工作的重点。
一方面，我们需要通过教育和学习来传递安全知识，另一方面也要进行管理和监督，以营造一个良好的安全氛围，从而防止不安全因素的产生。事故的发生必将使每个人感到痛心和遗憾！或许是一时的疏忽，只是一次不小心，但却是一次违反规章制度的行为！这次违章给他、他的家庭和我们的企业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家庭失去了笑声和欢乐，让原本充满生机的家变得悲惨和凄凉。他现在不能像以前那样养活妻儿老小，而是依靠别人来维持生计，这是多么折磨人的一件事啊！他自责，他懊悔！对于我们的领导、同事和家人来说，当谈到我们的生命和安全时，我不能断然否定，正是因为这种否定可能导致疏忽和事故的发生。这是安全意识教育工作没有做到位的结果，也是没有将“安全”二字时刻放在心头的结果。生命无疑是宝贵的，而这个惨痛的事件给我们上了一堂血的教训。作为一名普通员工，在工作中我们必须牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过日常工作和学习不断提升自己的安全技能和综合素质，增强安全意识，加强安全责任心，时刻紧绷“安全”这根弦，克服侥幸心理，消除麻痹大意的放松思想。在工作中要做到“严、勤、细、实”，以踏实的工作作风将“以人为本”的经营理念深入人心，将“职责重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求、认真的态度和高度的责任感体现人的价值，保障人身安全，实现公司的发展。
我们在学习的同时，组织人员要认真分析并总结教训，深入学习事故防范措施。我们应该举一反三，结合自己所在区域的特点，针对事故发生的原因找出我们工作中的不足之处，查看是否存在潜在的隐患，并思考自身是否有和同事一样的违章习惯。通过学习、分析和总结事故中得到的教训，我们的安全意识将会得到提高，安全检查的主动性也将会增强。我们会更加深刻地认识到冒险蛮干、侥幸心理和思想麻痹对工作的严重后果。进一步地，我们会更加意识到安全的重要性。造成事故的原因通常是平时工作时职责心不够强，缺乏自我保护意识，对安全不重视，工作程序不完善，没有认真开好班前班后会议，没有坚持“一个活动，两个交底”。平时设备巡视不到位，未能及时发现设备隐患，导致事故的扩大。我们必须避免本可以避免的事情发生，因为一旦发生了，不仅会给当事人带来一生的遗憾，还会对企业造成重大损失。此刻，请大家检查自己，看看身边的'人是否做好了安全措施。是否戴好了安全帽？是否系好安全带、保险绳？我们是否时刻保持警惕？事故来得比虎还快，但更可怕的是每次事故之后，我们总是说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训，落实安全职责，预防事故的发生。然而，很快地，事故的教训就会被淡忘，工作中依旧我行我素，安全变得无关紧要。如果这样，安全又从何谈起呢？我们只有加强“安全第一，预防为主”的思想，贯穿于安全管理和生产的全过程，通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，加强安全管理，落实安全职责，将违章行为当作事故，并严格实施“四不放过”，强化安全风险意识。真正做到“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。我们要全力完成公司下达的安全生产任务。
通过这次反思活动，我深刻认识到自己的职责所在。每一起事故都是一个警钟，激励着我积极排除安全隐患，并付出最大的努力，将安全事故降至最低。我将以此为契机，在工作中始终保持高度的警觉性，不断提升自身的安全意识和技能，确保工作环境的安全稳定。
安全事故的心得体会12
为期不多的安全培训即将结束，作为公司的一员，我受到很大教育，感受很深。对自我的职责有了更深刻的
一要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，这是安全生产的工作方针，也是长期安全生产工作的经验总结，必须不折不扣地贯彻执行，并且要把“安全第一、预防为主”的工作方针上升到讲政治、促发展、保稳定的高度，深刻认识抓安全就是抓发展，抓安全就是抓稳定，抓安全就是保护生产力的'道、安全与效益的关系，在正常生产组织过程中必须遵守有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管产条件，确保安全生产。
二要加大事故隐患的查治工作，防范各类事故的发生。安全生产预防工作必须要经常化，要坚持预防为主的工作方针，做好安全事故的隐患排查工作，进取鼓励职工帮忙查找、发现事故隐患，要认真落实安全生产检查工作，安全检查是落实职责、规范管少“三违”的有效手段，经过制度化、规范化和专业化的安全检查和隐患事故隐患，把事故消灭在萌芽状态。
三要加强宣传培训教育，严格执行三级安全教育，保证员工具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，未经安全生产教育和培训合格的人员，不得上岗作业。培训教育是提高职工安全素质，杜绝“三违”的有效途径，以三级安全教育为基础，从安全生产方针、安全法律法规、安全管识等方面入手开展形式多样的宣传教育工作，全面提高职工的综合素质，有效的减少，甚至杜绝事故的发生。
其次，我们还要做好消防安全工作，一是要加大对消防安全工作的管改消防安全隐患，切实把消防安全工作与生产经营管二是宣传教育要到位，经过开展消防安全知识培训和消防演练，提高员工的消防安全意识，提高职工在火灾事故发生时的施救和自救本事;三是制度措施要到位，要根据有关消防的法律法规，结合分厂实际制定出一套行之有效的制度和措施，并严格抓落实，保障消防安全的各项工作能正常有序开展。四是消防器材配备要到位，配备足够数量的消防器材并定期对消防设备进行检查和保养，对到期的器材及时换药，以备发生事故时能及时启动，为消防安全工作得以顺利开展供给硬件保障。
安全是企业的永恒课题，“安全为了生产、生产必须安全”，安全生产事关企业的稳定和职工的生命安全，工作任重而道远，我们仅有把各项工作长抓不懈，消除隐患以防为主，才能坚持安全生产良好局面的长期稳定。
安全事故的心得体会13
最近，我们sps—b工段组织员工学习了14年的事故报告。这次学习给我留下了深刻印象。作为物流部门的一线员工，我深知一线生产和安全之间的密切关系。因为我们直接接触拖车、叉车和各种物料等设备，所以必须严格按照“sop”进行操作。这些设备是我们拉动物料的关键，也是最容易发生安全事故的地方。一旦事故发生，后果将不堪设想。安全问题不仅仅是企业的事情，更是我们个人的事情。一旦发生安全事故，最大的受害者不是企业，而是我们个人的身体和健康。一旦失去了身体和健康，就不可能像财富一样能够失而复得。因此，我们应该认真学习这些安全事故的教训，反思自己工作中的不足并加以改正，牢记这些惨痛的'教训。
通过学习这些事故报告，我们发现大多数事故是由于员工违反安全操作流程、缺乏自我防范意识等原因引起的。此类事故的发生不仅对员工自身造成伤害，还影响企业的生产。更重要的是，它给家庭在经济和精神上带来了巨大的负担。因此，在工作中我们必须时刻提醒自己保持细心，无论何时都要倍加小心。我们要为了自己、为了企业，更为了家庭的幸福而努力。虽然在现实中，任何事情都有发生的可能，这是不可避免的，但我们的目标应该是朝着零事故的方向努力。为了实现这一目标，我们应该不断提高安全意识，遵守规章制度，严格执行安全操作流程，并积极参与培训和学习，以确保工作场所的安全。
在日常工作中，我们应该认真研究和讨论事故的经过，并结合部门的实际情况来制定有效的防范措施，以防止类似的事故再次发生。我们必须时刻保持清醒的头脑，对安全生产不能有丝毫的麻痹和松懈！当存在微小的安全隐患时，如果不及时处理，就可能会带来无尽的隐患。因此，在实际工作中，我们要做到防患于未然，从小事做起，及时发现和处理不安全因素。我们应该将“要我安全”转变为“我要安全，我会安全”，扎根于本职工作，宣传安全知识，贯彻公司安全生产隐患治理的各项措施，确保每个工作都得到落实，以避免安全事故的发生。
安全事故的心得体会14
一、工程概况及周边环境
华瑞大厦位于卓刀泉与雄楚大道交汇以西陈家湾地带，地下二层，地上二十五层，建筑面积35766平方米，建筑物总高度约为100米，基坑开挖面积约4760平方米，基坑开挖周长约257米，地下室埋置深度为-10。8m(含垫层底板)，基坑北侧为南苑小区，基坑外边线距南苑小区的住宅楼约7~18m，东侧靠卓刀泉南路，基坑边线距卓刀泉南路边线约5m，距外墙边线8。5m埋有地下电缆，南靠雄楚大道，基坑边线距雄楚大道边线约5m，距外墙边线8。5m埋有地下电缆和光缆，西边外墙边线距建筑物距离为16米，建筑物为多层砖混结构的建筑。
二、支护设计
本基坑采用喷锚与桩锚相结合的支护结构体系，基坑-6.0m以上采用C20_砼厚80~100mm及锚杆，深度为9米，边坡放坡系数为1：0.3，-6.0m以下采用Φ900人工挖孔灌注桩加预应力锚杆，基坑边线距地下室外墙轴线1750mm。
三、施工过程控制
基坑工程的施工包括挖土、支护、监测三位一体。施工及监理人员根据相关规范、图纸结合工程实际情况，对基坑进行了事前、材料、施工过程的质量控制，并有针对性的熟悉了地质报告、设计文件、施工组织设计，了解了周边的建筑环境及地下管线情况。施工过程中能按照设计中的施工顺序指导施工，对每道工序严格把关并作好自检记录，对锚杆注浆进行了旁站监理，控制了喷砼面层的厚度，并经见证取样做了试块(后经实验室检测合格);预应力锚杆按照设计要求的值进行了张拉并锁定，(后进行抗拔实验满足设计要求)。在基坑的施工过程中，按照设计的要求每周对基坑进行了监测。
四、事故的发生
基坑施工完成后，进行了工程桩的施工(工程桩为挖孔灌注桩，现变更为整板箱筏基础)，监理每天对基坑四周进行了目测，于5月份开始发现裂缝，经设计单位、施工单位、监理单位有关人员检查及核查监测资料，认为未达到警戒值，随即进行了封闭处理。6月26日，突降暴雨，导致基坑西边护坡桩断裂及滑坡，西北角护坡下沉引起围墙坍塌。建设单位及时组织参建各单位疏散北边民房的居民，按照市建设委员会专家组的意见对基坑四周立即进行反压回填，后专家组召开了研讨会，分析了事故的原因(主要原因为红粘土层遇水后强度迅速降低，导致浅层滑坡)，并提出了许多加固的意见和建议(对西边重新进行挖孔桩护坡，并呈扇面分布;北边考虑到民房的安全，采取集束工字钢护坡)。
五、几点体会
1、深基坑工程是个临时工程，安全储备相对较小，造价较高，建设单位一般不愿投入较多的资金，因此风险性较大，一旦出现事故，造成的经济损失和社会影响往往很严重。
2、深基坑工程不确定因素较多，难以进行定量的理论研究与计算，目前深基坑多是边开挖边实践边摸索，往往靠经验来进行，缺乏成熟的技术规范的指导，仍然靠半经验半理论的方法解决问题。
3、深基坑工程不仅与当地的工程地质条件有关，还与基坑相连的建筑物、构筑物及市政地下管网的位置及周围场地条件有关，深基坑开挖导致周围地基土体的变形，对相邻的建筑物、构筑物及地下管网产生影响，严重时会影响使用功能，故施工时要摸清场地周边的环境，观察相连的建筑物、构筑物的沉降情况及地下管网的运行情况。
4、由于深基坑开挖深度一般较大，施工周期长，从开挖到完成地面以下全部隐蔽工程，常常经历多次降雨、周边不利条件，安全度的随机性较大，事故的发生往往具有突发性，本工程也因场地条件限制及超前钻等施工工期较长，所以抓紧施工工期，不仅是施工管理上的'要求，它对减小基坑及四周环境的变形具有直接的意义。
5、监测是基坑工程施工中的眼睛，只有作好监测工作，才能看清施工方向。
6、由于深基坑工程的区域性较强，岩土的性质千变万化，同时是岩土工程、结构工程及施工技术相互交叉的学科，是多种复杂因素相互影响的系统工程，所以对深基坑工程进行分类，对支护结构允许变形规定统一的标准比较困难，缺乏地域性规范、规程及标准。
7、此外深基坑工程技术复杂，涉及范围广，事故频繁，因此在施工过程中应具备应急措施，地面出现裂缝，可顺裂缝注入水泥与水玻璃混合液，防止地表水灌入增加坑壁压力，地面用水泥砂浆抹平，稳定变形土体。
近期我们SPS-B工段组织员工学习了14年的事故报告。通过学习我深有感触。作为物流部门的一名一线员工，我深知一线生产与安全的密切关系，因为我们直接接触的拖车叉车及其各种物料等，这些设备需要我们严格按照“SOP”进行操作，它是我们拉动物料的关键所在，也是最容易出现安全事故的要害。而一旦发生事故，后果将不堪设想。安全不仅仅是企业的事，更是我们自己的事。安全事故一旦发生，的受害者不是企业，而是我们个人的身体和健康，一旦失去便不可能像财富一样能够失而复得。因此，我们应该认真积极学习这些安全事故，反思自己工作中的不足并加以改正，牢记这些血的教训。
通过学习这些事故报告，我们发现事故的发生大多是由于员工违反安全操作流程，自我防范意识淡薄等等造成的。此类事故的发生不仅伤害到自己的身体，影响到企业的生产，更重要的是对这个家
安全事故的心得体会15
化工厂的安全事故是极其严重的，不仅会带来人员伤亡和财产损失，更会影响行业声誉和社会形象。在我所在的化工厂发生安全事故后，我们深刻反思原因，总结出以下心得体会。
1、 重视安全教育和培训
化工厂的工作环境存在许多潜在的危险和风险，但员工缺乏安全意识和应急处理能力时很容易导致事故。因此，我们必须重视安全教育和培训，定期组织培训和演练，提高员工的安全意识和应急处理能力，确保每个员工都能够熟练掌握应对事故的方法和技巧。
2、 加强设施和设备维护保养
化工厂的设备和设施往往决定了事故的`发生概率和影响程度。因此，我们必须加强设施和设备维护保养，建立完善的设备维护管理体系。及时发现并处理设备故障和隐患，确保设备和设施的正常运转和安全性。
3、 强化安全意识与责任意识
安全意识和责任意识是化工厂安全的重要基石。我们必须在全员范围内强化安全意识和责任意识，使每个员工都能够自觉地认识到安全的重要性，并将安全作为自己的重中之重。同时，在工作中也要更加谨慎和严格，确保工作安全、稳定、有序。
4、 加强监督和管理
监督和管理是化工厂安全的重要环节。必须加强对生产过程和安全风险的监督和管理，建立完善的安全管理机制和监督制度。同时，对于发生安全事故的责任方，必须进行严格的问责和追责，以对外说明责任和保证安全。
5、 建立应急预案和机制
建立完善的应急预案和机制是化工厂保证安全的有效方法。一旦发生安全事故，车间和管理部门要立即启动应急预案，组织人员开展救援和处置，减少事故影响。同时，我们也要从事故中吸取教训，不断完善应急预案和机制，以应对各种突发事件和风险。
总之，化工厂安全事故反思心得体会，需要从多个角度进行改善和优化，以保证员工和环境的安全。作为一名员工，我们更应该自觉地认识到安全的重要性，将安全作为生产和工作的第一要素，在每一项具体工作中都要保持谨慎和严谨，为公司的发展和员工的安全共同努力。
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