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英朗GT全车六方位绕车话术详细解读
现款在售的英朗GT车型已经上市4年多的时间，而此次曝光的谍照很可能就是英朗GT的中期改款车型。根据谍照曝光的时间和测试车型的完整度看，改款英朗GT很可能于2014年年底发布。下面是小编收集的英朗GT全车六方位绕车话术详细解读，希望大家喜欢！
一、 左前方45度角
您现在看到的这款英朗GT是源自于“全球平台、欧美技术、一流品质”的通用新一代全球平台倾力打造的一款高档中型轿车。
英朗GT的设计灵感取自于“BUICK INVICTA别克展望”的前瞻理念。它以别克血统中的DNA为蓝本，更恰如其分地融入未来感的视觉元素，描绘出中型车的全新设计趋势。
英朗GT全车线条流畅凝练，配合充满肌理感的刚劲切面与超越同级的修长车身，令动感与优雅浑然一体，相辅相成。
英朗GT以动感优雅的现代外观、超越同级的舒适乘坐、超越同级的操控性
能和超越同级的安全性能为四大卖点，全面体现它A级车B级化的产品定位。
它与新君越一脉相承，人称“小君越”。您看有没有兴趣让我来详细为您介绍一下它的四大卖点？好的，那我就继续为您做详细介绍。
二、 车身左侧
英朗GT的前脸大气沉稳，在前脸设计上，它别具特色。别克标志性的Porthole镀铬舷窗和经典直瀑镀铬格栅设计，极度体现别克家族DNA。无论在哪里，大家都能一眼看出英朗GT就是别克家族的系列车系。所以这样大气沉稳的车开出去，您不觉得更能恰当体现出您的高贵身份吗？
您看它的“展翼式”水钻型自动感应前大灯，锐利洞彻、炯炯有神，呈现出珠玉般耀眼的视觉效果。它对光线的感应速度非常快，特别是自动开启的速度是人为手动开启的十倍以上。比如您有时高速过隧道的时候，它就能及时地开启大灯，可以减少因为人反应过慢而导致的交通事故。
1.6T新锐运动版还配备了HID氙气大灯，首先，它的使用寿命是卤素大灯的两倍以上，可以减少您爱车的使用成本。第二，氙气大灯不仅照射强度较卤素大灯更高、照射距离更远，带来更清晰地路面照明，提升可见度。第三，氙气是惰性气体，万一出了故障的时候，它不会像卤素大灯一下子熄灭，而是会渐渐变暗，这样可以最大限度地提高您夜间行车的安全性。
英朗GT的前挡玻璃，采用的是5.4mm的双层声学玻璃，为同级中最厚，达到B级车的标准。而且A柱窗玻璃为3.8mm，C/D柱窗为3.5mm，后门玻璃为3.85mm，都为同级中最厚。整车超高厚度的挡风玻璃，可以有效地隔断车外的噪音，为您提供一个静谧舒适的用车环境。
英朗GT采用的雨刷是蝶式无骨对刮雨刷，不仅使用寿命长，刮刷前挡的面积达到95.27%，而且雨刷水是呈雾状喷出，这样的细节设计使它的雨刷比其他的车型刷得更干净，这也体现了英朗GT作为高档中型轿车的设计先进之处。
外后视镜沿袭君威的水滴型造型设计，能最大程度较低风阻系数，同时配有电动调节，1.8L自动豪华版还配备了加热除雾功能，这样让您在各种路况下都能感受到它的后视镜给您带来的方便。
紧凑、利落而不失柔和的肩线沿侧翼一路伸展直至雕塑般的车尾灯组。在车身侧翼紧贴后轮的前方，展翼飞扬式车身特征线流转飞扬，展露出趋势待发的动感之美。而C柱的斜三角窗设计，扩展了后排乘客的空间感受。下沉式的尾部车顶设计和环抱式后挡风玻璃设计，降低风阻的同时强化了整车和谐的流动感。凌驾同级的4671mm超长车身，尽显大气风范。
三、 车内（从前排到后排）
英朗GT内饰延续了别克标志性的360度环抱一体式设计，依然遵循以驾驶者为中心的原则，仪表盘、中控面板围绕驾驶座环拥而设，充满韵律的弧线跨过座舱，与门线顶部接合，呈现出赏心悦目的律动感和一体感。这种设计不仅在能在实际碰撞中能最大地保障司乘人员的安全，还能在心理上给司乘人员带来安全感。
中控台27度倾角的巧妙设计，让所有的操控动作都能在触手可及的范围内轻松完成。显示屏被安置到最高位置，可以最小化驾驶者的视线转移，增强驾驶安全性。
英朗GT舱内的人体工程学运动座椅，拥有领先同行业的自主调节能力，其高度调节范围达到65mm，长度调节可达280mm，确保驾驶者和所有成员都能找到最符合个人需要的舒适位置。即使长途旅行也不会感觉疲累。座椅还增加了座椅倾角的调节范围，通过改进支撑躯干及体侧的泡沫垫设计，使座椅更贴合人体曲线，支撑性更强，在同级车中座椅的包裹性是最强的。1.8L自动豪华版还配备了六向电动调节和三档座椅加热功能，使之更加人性化。
英朗GT采用双炮筒式运动仪表盘设计，并对里程表、转速表、温度表和油量表的表圈进行了镀铬抛光处理，打造天文钟般的精密科技和运动计时效果。你看仪表盘的感觉是不是有点像一些高档的瑞士运动手表表盘的感觉？而且时速表和转速表的指针均采用大尺码设计，以小角度向内倾斜，完全体现以“驾驶者为中心”的设计理念。
米色内饰车内灯光效果与环境气氛的调配恰到好处，尽显了舱室内的温馨与愉悦感。全黑内饰则体现了GT的时尚与运动。1.6T新锐运动版专属的全新红黑双色内饰及双色运动仪表盘，当切换到运动模式时，背光会由蓝变红，赋予英朗GT一种格外的运动激情。
英朗GT全系标配双区独立全自动恒温空调，这种更加人性化的设计，可以让车内的乘员各自选择两种不同的车内温度。特别是乘员中有人身体不适时，更能显现英朗GT空调设计的人性关怀。而且此空调采用GM FIT专利空调算法。可以在10分钟内将60℃的车内温度立刻降到25℃。这也是同级车中唯一有此专利的车型。你看英朗GT是不是物有所值啊？
英朗GT全系标配多功能方向盘音响控制系统，让您在行车时，手不用离开方向盘，即可方便地选择自己喜欢的电台或音乐。
安吉星全时在线助理，提供包括安全、通讯、车辆诊断等多达14项的前瞻服务，只需您指尖一按，即有专业的客户服务顾问与您取得联系，带来365天全天候的贴心服务。比如安吉星提供的全程音控领航服务，你如想要导航去某个地方，只需指尖一按，即可方便完成，省去了传统导航的繁琐操作，同时也增强了你行车的安全性。总之安吉星是一款相当人性化的服务系统。如您选择1.8L和1.6T的英朗GT，即可拥有安吉星为您带来的贴心服务。
英朗GT采用别克高标准 的Quiet tuning静音科技，运用降噪、阻噪和吸噪设计，使英朗GT传承了别克一贯的安静和舒适。
1.8L自动豪华版和1.6T新锐运动版还配备无钥匙进入系统和一键启动系统，尽显科技以人为本。当您携带钥匙靠近车辆时，车门即可解锁；踩住刹车，轻触“Start/Stop启动按键”，即可启动发动机，轻松便捷。智能科技让一切避繁就简。
所以，选择英朗GT，能让您感受到高科技带来的便利。选择英朗不仅好开而且好用.。
四、 车尾部
利落的曲线和简洁的曲面，勾勒出英朗GT宽阔饱满的车尾姿态，车尾弧线从C柱处向后平滑延伸，使后窗玻璃与尾箱之间自然过渡，别出心裁的尾灯设计与行李箱合为一体，也为尾部的立体构造加入了夺目亮点。
低风阻的鲨鱼鳍天线，遵循空气动力学设计原理，在汽车高速行驶时，能理顺车辆尾部所产生的涡流。同时增强GPS卫星接收信号。不知您平时跑东线高速多不多，如果多的话，您应该会了解琼海到万宁路段的卫星信号都不是很好，这时鲨鱼鳍就能发挥出作用了！
英朗GT全系标配高静音智能电动天窗，独特的天窗设计与车顶流线融为一体，打开时拥有高档车辆才具备的挡风网，具有防夹和高静音功能，增强美感同时更凸显人性化设计。
英朗GT拥有同级中最大的空间，后备箱容积为455L，后排座椅放倒后可以高达1000L。如此大的行李箱容积，足以应对您生活中的对车辆储物空间的各种使用场合。
五、 车身右侧
英朗GT具有超越同级的安全性能，主要由三大方面来体现：
第一，高标准的主动安全配备。英朗GT综合考虑了行车时的各项安全需求，为您提供了完备的车辆电子安全系统，包括ABS、EBD、CBC、EDC、BAS、TCS和德国马牌最新版本的ESC系统，17寸固特异超低滚阻宽胎和16寸大尺寸碟刹系统，从起步、过弯到变道和刹车，都能给您带来最完备的主动安全和最放心，最有乐趣的操控感受。从100KM/H的速度到0的刹车距离仅为38.2米，此刹车距离可与赛车级别的刹车系统媲美。
同级车最先进的电动转向系统，增加驾驶的精准性、轻便性和稳定性，提升安全性的同时还能够降低油耗，而且后期的维护成本较液压助力转向系统要低。所以EPS不仅安全还省钱！
第二、稳健可靠的被动安全设计。英朗GT拥有最强的车身刚度，全车高强度钢板覆盖率达到66.8%，相比同级车多出20%。大量超高强度UHSSS钢
材，屈服强度高达1250MPA。像欧洲B级车的典范——迈腾，其钢材的屈服强度才1000MPA，可见它的车身刚度已经超过B级车。PHS的高强度钢材，最高屈服可达980MPA，是一般高强度钢板的2-3倍。整车高达40万个测量点，确保车身的高刚性设计。英朗GT超前设计的车体结构和由高强度钢板构成的超高强度车身，能保护成员舱在严重碰撞情况下的完整安全。英朗GT通过了欧洲、北美和中国三地NCAP的五星级碰撞安全标准，是所谓的全球五星级碰撞标准。
第三、360度柔性保护。英朗GT通过完善全面的柔性安全保护理念，打造完备的360度立体式安全保护。在行人保护方面，按照欧洲NCAP标准行人保护设计：发动机舱采用吸能材料，引擎盖采用薄刚设计，发动机罩的下方冗余空间增大设计，前保险杠和前窗玻璃刮水器系统的总体高度降低，前翼子板能够按照设计在发生碰撞时弯曲等等设计都是为了降低在事故中对行人的伤害程度。
六、发动机舱
英朗GT搭载的1.6T涡轮增压发动机是上海通用首款欧五排放标准的发动机，也是同级别中动力最强的发动机。它集成当前涡轮尖端技术，具有高性能，轻量化、超耐久的优异特质。借助全新优化的增压器技术，可爆发出135KW的最大功率，升功率达到破纪录的84.4KW/L。在2200-5600rpm超宽转速范围间持续输出235Nm的最大扭矩。这台发动机还创新运用了Super Boost 超推进功能，能瞬间使发动机将最大扭矩飙升至266Nm，并持续5秒，从而9秒内完成百公里加速，即刻感受凌厉提速，力透身心。
另外搭载的ECOTEC D-VVT 1.6L/1.8L这两款发动机，是兼顾强劲动力、优异能耗和绿色排放的高效发动机。不仅具备低转速高扭矩的城市发动机特性，更兼顾长途驾驶所需的高转速高功率特性，是一款名副其实的城际发动机。
英朗GT全系配备全新一代6速手自一体变速箱，提供经济及手动两种换挡模式，提速更快、换档更平顺，不会有顿挫感，且油耗更低。此款变速箱采用减重工艺，同级车首创单一轴设计，使得较之前变速箱减轻10公斤，有效降低油耗。此变速箱两指宽的输出链超越了同级车的宽度多达25%-50%，可提升扭矩并获得更大的载荷量。
拓展：
简介
英朗GT是为追求生活品质的人士所量身打造的用心超越的完美座驾。即拥有欧系血统凌厉畅快的动力操控，又开创了适合中国审美趋势的动感大气的外观和内饰设计，更具备日系车型所无法比拟的强悍。
凭借全球领先科技及造车工艺，真正将性能与舒适融为一体。有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，凭借全球先进科技及造车工艺，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。
车型概况
最大优点：外观时尚大气；内饰做工精细，配置不错，空间宽敞；动力不错；安全性能出色。
最大缺点：操控中规中矩，换档顿挫感明显；售价偏高，维修养护费用较贵；整体油耗表现一般；行车噪音明显。
外观:英朗GT整体造型大气时尚，车头饱满浑厚，流畅硬朗的车身线条受到众多网友的喜爱，网友称“自己加了车窗镀铬条，真的很大气，我是越看越喜欢，外观没的说。”
内饰:内饰风格简洁大方，做工精细，质感好，隔音、空调及音响效果不错；但中控台按键较多，操作繁琐；用料不错，网友好评较多
空间:整体空间宽敞充裕，座椅包裹严实，舒适性不错；储物空间实用，后备箱容积大，储物能力好。
操控:英朗GT的方向盘手感不错，低速轻盈，高速沉稳；个别网友反映变速箱反映延迟，换档顿挫感明显；悬挂偏硬，底盘扎实柔韧性好，调教适中；轮胎抓地力强；部分车型搭载ESP车身稳定系统，高速行驶平稳，但高速行车过程中，路噪明显。
动力:1.6L动力不错，起步慢，但是提速较快，网友称“1.6手动，动力还是不错的，虽然1档确实不行，但是2000转速度换挡以后还是不错的，基本上能够很快的从1档一直换到4档以上的话呢，加速还是蛮快的。”
油耗:根据大部分网友的反映来看，别克英朗GT的燃油经济性较差，油耗偏高。
车型特色
英朗GT谍照来看，相比两厢版，英朗GT的前脸除了鹰眼头灯被换成稍显圆润的风格外，前半身并没有太大的区别，不过从后面看，整体形象却似乎新君越的缩小版。
别克英朗三厢与两厢车型在前脸与车身造型上比较接近，容易混为一谈，实际上，诸多细节存在差异。两厢别克英朗的前脸布局与欧宝新雅特完全相同，只是把盾形中网，替换为直瀑式的新别克家族脸谱。而三厢别克英朗的进气隔栅，为原生的直瀑式设计，搭配的比较和谐，毫不生硬，柳叶形晶钻大灯，棱角圆润，符合家用车平实稳重的造型风格，略带攻击性。三厢英朗的冷却风口，面积缩小，前雾灯也改为温和质朴的椭圆形。
三厢别克英朗的车身修长，略微上调的腰线，与前后三角窗布局，融为一个有机的整体。既可以有效的减少宽大A柱带来的视觉死角，又成功解决了天穹车顶，从C柱下缘到平坦行李厢盖自然过渡的棘手问题，同时可以对科鲁兹后排头部空间压抑的缺陷加以改进。尾灯采用常规设计，借鉴了中级轿车常用的内收式半弧造型，与整车的成熟内敛风格，相得益彰。
三厢版英朗GT与英朗XT同平台，采用目前两厢英朗所使用的1.6T涡轮增压发动机，该款发动机在5800转时可输出达到135kW的最大功率，在4000转时能产生235Nm的最大扭力。除了动力系统跟上外，别克英朗三厢车型在外面方面也会与普通版略有区别，比如带有尾翼或前脸蜂窝化等。
三厢别克英朗已经确认了有四种主要的车型，分别是1.6升手动、1.6升自动、1.8升自动和运动版1.6T自动。入门级的1.6手动车型，采用常规的5前速手动变速器。自动挡车型，使用进口组装的6速手自一体变速器，虽然性能指标比高尔夫6的七速DSG双离合变速器略低，但技术更加成熟，稳定可靠。
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