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安全生产事故报告与统计制度
在发展不断提速的社会中，我们都跟制度有着直接或间接的联系，制度是要求大家共同遵守的办事规程或行动准则。我敢肯定，大部分人都对拟定制度很是头疼的，以下是小编精心整理的安全生产事故报告与统计制度，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
1·目的
为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强道路运输安全管理，进一步规范安全事故统计报告工作，完善安全生产管理制度，及时、准确、完整地反映道路运输安全生产情况，建立科学完善的事故统计分析制度，总结教训，预防事故。根据国家和行业有关事故统计报告的规定和要求，结合本公司实际，特制定本制度。
2·适用范围
适用于公司所有营运车辆发生的道路交通事故。
3·引用文件
3·1《中华人民共和国安全生产法》
3·2《生产安全事故报告和调查处理条例》
4·职责
4·1安技部负责组织事故应急处置程序和要点的制定和实施。
4·2发生行车事故后，驾驶员等从业人员应立即采取措施抢救伤员，同时，迅速向事故发生地的公安交警部门、道路运管机构及车辆所属单位报告。
5·内容及要求
5·1统计类
5·1·1事故等级划分
按后果严重程度，将行车事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故四个等级。
1）轻微事故
指一次事故造成轻伤1—2人；或现场车、物，损失折款1，000元以下的事故（当事故涉及多方时，包括多方车物损失，下同）。
2）一般事故
指一次事故造成重伤1—2人；或轻伤3人及以上；现场车、物损失折款1，000元至30，000元以下的事故。
3）重大事故
指一次事故造成死亡1—2人；或重伤3—10人；或现场车、物损失折款30，000元至60，000元以下的事故。
4）特大事故
指一次事故造成死亡3人及以上；或重伤11人及以上；或死亡1人，同时重伤8人及其以上；或死亡2人，同时重伤5人及以上；或车、物损失折款60，000元以上的事故
5·1·2行车事故类别
按发生要素，行车事故分为翻车、坠车、碰撞、刮擦、运行伤害、爆炸、失火等七个类别。
5·1·3事故责任划分
按责任人过失程度，行车事故划分为全部、主要、同等和次要责任等四个等级。
5·2行车事故报告
行车事故报告分为内部事故统计报告和上报事故统计报告。
5·2·1报告界定
1）内部事故统计报告指当车辆发生轻微事故造成人员受伤时，自车辆单位接到事故报告开始，24小时内填报《行车事故报告》上报公司安技部；未造成人员受伤的行车事故须及时填报《行车事故报告》，每起事故一份。各车队填报《事故（登记）月报表》，于在当月底25日前汇总上报安技部。
2）上报事故统计报告为一般报告和紧急报告两种
5·2·2一般事故报告范围
1）一次死亡（失踪）1—2人；
2）一次重伤3—9人；
3）遇险人数1—4人；
4）无人员伤亡但经济直接损失50—100万元以下行车事故或车辆火灾事故。
5·2·3一般事故报告程序
公司在接到事故报告后4小时内（依基层单位接到报告时计算），按《道路运输行业行车事故快报》内容填写后，向上级主管部门报告。
5·2·4紧急报告范围
1）一次死亡（失踪）3人及以上的事故；
2）一次死亡重伤10人及以上的道路运输行车事故；
3）涉及外籍人员（包括港、澳、台）死亡的道路运输行车事故；
4）造成直接经济损失100万元以上的道路运输行车事故；
5）事故虽未达到上述标准，但已造成较大影响或易引发其他事端的，或其他需及时上报的重要情况。
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