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车辆的管理制度

时间：2024-08-15 10:36:27 制度我要投稿

车辆的管理制度优选【15篇】

　　在学习、工作、生活中，大家逐渐认识到制度的重要性，制度是指在特定社会范围内统一的、调节人与人之间社会关系的一系列习惯、道德、法律(包括宪法和各种具体法规)、戒律、规章(包括政府制定的条例)等的总和它由社会认可的非正式约束、国家规定的正式约束和实施机制三个部分构成。拟起制度来就毫无头绪？下面是小编收集整理的车辆的管理制度，欢迎大家分享。

车辆的管理制度优选【15篇】

车辆的管理制度1

　　机关后勤服务中心车队是我县一支重要的后勤保障队伍，其保障和服务直接影响县政府的形象和效率，必须按照保障有力，服务到位，万无一失的要求，加强车队管理。为确保县领导和各单位公务用车和行车安全，特制定本制度：

　　车辆调度

　　1、机关后勤服务中心车辆在确保县领导、各单位公务用车和行车安全下，由机关后勤服务中心车队统一调度、统一管理。驾驶员应服从调派，随叫随到，并按调派的时间、地点待命。

　　2、全体驾驶员要树立服务意识，遵守作息制度，上班期间应在办公室待命，临时外出，应及时向中心领导请假，要认真履行职责，确保领导准时、安全用车。

　　3、实行车辆动态管理，使用车辆和出差返回后驾驶员应及时向机关后勤服务中心车队报告，便于车队临时用车调度。

　　车辆使用管理制度

　　1、车辆由机关后勤服务中心统一管理、调配。现有车辆均属公务车辆，车辆分两队：一队车辆用于为县领导服务用车；二队车辆用于各单位领导公务用车及重大活动。在确保县领导、各单位公务公车的情况下，可租赁用车，租赁费用于车队车辆的维修。

　　2、车辆在本县内必须停放在指定的车库内，确因工作需要无法停放在规定停车地点的，可由驾驶员选定安全停车场所，并采取必要的安全措施，凡未按要求乱停乱放，导致车辆损坏或遗失的由驾驶员负全部责任。

　　3、驾驶员未经领导批准不得擅自出车，凡擅自出车造成车辆损坏、交通事故或其它事件的，由驾驶员承担一切后果（包括车辆修理费、赔偿费、误工费、医药费及其他费用等）。

　　4、驾驶员要爱护车辆，做到“勤查、勤洗”，确保车辆安全行驶，杜绝“病车”、“脏车”上路。

　　5、车队所有车辆一律不得外借，因外借造成车辆损坏和发生交通事故或者车辆被盗除保险公司赔付外，剩余部分由驾驶员承担并调离岗位。

　　6、从20xx年1月1日起，车队所有车辆的保险由机关后勤服务中心统一参保。

　　7、车辆的审验工作由后勤中心审验，驾驶员应积极配合，如果遇到该车因违章罚款由该车驾驶员承担全部罚款责任。

　　8、建立车辆管理档案，用车实行派车单制度。

　　9、车辆实行单车核算制度。

　　车辆燃油管理制度

　　1、车队要根据各车辆的实际车况、使用年限和使用情况确定油耗限额。驾驶员在出差回来后，立即向机关后勤服务中心上报车辆行驶里程和用油量，否则不予报销。

　　2、每月初，由办公室、财务室专人统计每辆公车月初里程，建立当月行驶帐目。用油量按百公里计算。每月公布一次，对安全行驶节油节材的车辆驾驶员年终给予表彰和奖励，超过限额的，给予相应处罚。

　　3、车辆加油实行派车单登记制度，出车前、后应在派车单内注明实际公里数，并有乘车领导确认签字后核算油料。归队后，单据经中心领导签字后应及时交财务室报销。

　　4、车辆原则实行凭票加油，因长途出车在外地加油的，归队后第二天须报财务室按车的实际公里核算后，经领导签字方可报销，同时登记车辆加油情况，建立耗油台帐。

　　车辆维修管理制度

　　1、机关所属车辆必须在指定维修点进行维修，包括修理、装饰、更换轮胎和日常维护保养更换机油等，维修和保养由驾驶员提出申请，经领导同意后方可进行。如在路途遇到故障需外地维修的，乘车领导同意后，方可维修，维修票据要有乘车领导签字，归队后经技术签定组人员检查确认并签字后，方可报中心领导签字报销。未经领导批准，自行维修及购置车内用品的不予报销。

　　2、严禁超标准装修以及增添与车辆行驶性能无关的设备。

　　3、维修过程中更换下来的零配件驾驶员必须带回并交车队技术组验收，由修理工登记保管，不得私自处理。未交旧换新者，费用自理。

　　4、驾驶员必须增强责任心，保证维修或装修的车辆质量过关。维修发票、定点维修、装饰结算明细单等，应及时报后勤服务中心审核、登记后方可办理费用支出手续。对弄虚作假的定点维修单位和驾驶员将严肃查处。

　　5、如车辆发生交通事故时驾驶员必须及时向主管领导、交警、保险公司报告，不得漏报、瞒报。维修时必须按保险公司指定的维修厂维修车辆。

　　车辆派车管理制度

　　根据上级指示精神，将公车的集中统一管理，以建立廉洁、高效的政府为目标，切实杜绝公车私用等现象，加强党风廉政建设，进一步密切党群干群关系，节约财政经费开支，降低公务交通成本，保证公务活动正常开展，提高工作效率，特制定本制度：

　　1、用车实行派车单制度。

　　2、各单位因公务需要用车时，由单位主要领导填《外出用车申请单》，报县委、政府领导审核同意后，由机关后勤服务中心根据出差地点的实际路况、距离调配相应车辆。

　　3、出差车辆在途中根据领导指示，需临时改变路线行程的，车辆驾驶员需及时向机关后勤服务中心领导汇报。

　　4、越野车的使用需根据领导工作目的地（如上山、牧区、戈壁滩、特殊路段等）进行安排。一般情况下，领导前往县城区域（下乡）、库尔勒、乌鲁木齐等地办公事的派卧车。

　　5、如前往同一目的地开会学习、培训、工作的两位以上领导可乘坐一辆车。两人以上外出开会学习培训的方可派车。

　　6、各单位科级领导用车，也根据领导工作目的地（如上山、牧区、戈壁滩、特殊路段等）报分管县领导同意后方可派越野车。前往县城区域（下乡）、库尔勒、乌鲁木齐等地办公事、开会学习、培训的两人以上派卧车。

　　7、各级领导用车如有特殊工作情况需要一人用一车，需经县领导同意后方可派车。

　　8、大型节假日如需回家探亲的县领导两人以上派一辆车。双休日、探亲假一律不派车。

　　9、如领导外出学习培训超过一星期的，待领导报到完后，车辆即可返回。

　　车辆费用支付制度

　　1、各用车单位实行车辆费用支付制度。

　　2、公务用车相关经费及驾驶员差费由县财政按照年初预算保留在县财政。用于各单位用车费用。

　　3、驾驶员出差归队后，由后勤服务中心财务人员核算出车辆外出产生费用（油料费、差旅费、停车费、过桥过路费等相关费用），油料按不同车辆耗油办法计算，卧车每百公里按8公斤计算（长途）、越野车每百公里按15公斤计算（长途）；（短途）卧车每百公里按10公斤计算、（短途）越野车每百公里按17公斤计算；差旅费按县财政的通知计算，停车、过路费按实际产生的计算。费用单据报后勤服务中心领导及用车单位领导审核后，分别在《公务用车费用核算单》上签字，由后勤服务中心财务人员到财政支付中心办理相关转账手续。

　　驾驶员管理制度

　　1、驾驶员要按照“安全、文明、守法、守时、爱车、节俭”的.原则驾驶车辆。树立安全、服务、保密的意识，当个名副其实的“三员”：即领导的驾驶员、领导的服务员、领导的保密员。做到车辆“三净一亮一好”：即车内净、车外净、底盘净、车身亮、车况好。

　　2、上班时间原则上在办公室待命，有出车任务时必须提前到达指定地点，做好出车前的一切准备工作。如有特殊情况不能出车，必须事先办理请销假手续。服从车队调度，做到：安全、准时、优质、保密、高效。

　　3、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和车队各项规章制度，坚持“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“安全行车”宗旨。切实增强优质服务观念，自觉履行交通安全法的各项条款，避免交通事故的发生，保证行车安全。

　　4、驾驶员应爱岗敬业、诚实守信、注重仪表、文明礼貌行车。按时参加单位组织的政治学习和业务学习，认真学习法律法规，注重学习效果。

　　5、驾驶员实行统一管理，实行考勤制度。

　　6、工作积极主动，服从指挥，做到令行禁止，与同事之间搞好团结互助，与用车部门搞好协作，保质、保量完成任务。

　　7、驾驶员必须保持通讯畅通，随时听从车队领导安排的出车任务，不得以任何理由拒绝安排出车任务。驾驶员必须凭派车单出车、无派车单视为私用车，驾驶出车前和到达目的地后必须向车队领导报告。

　　8、驾驶员必须按时上、下班。无出车任务的，驾驶员不得随便外出或窜岗，需要外出的必须得到领导同意或给办公室请假，否则按缺勤处理，无故缺勤按旷工处理。可扣发误餐费、并和年终考评挂钩。

　　9、驾驶员必须凭派车单出车，按指定的地点、时间、到达目的地，如因驾驶员误领导的用车时间回队后将严肃处理并转岗。

　　10、驾驶员出车必须提前10分钟--15分钟到指定地点，到达工作现场后，不得随意将车开离现场或人员离开车辆。如离开须经乘车领导同意。

　　11、工作完毕后车辆必须开回本单位，在指定地点、车位停放。在外出差应将车辆停放安全地点。

　　12、驾驶员不得擅自将公务车开回家或作为私用，严禁“私拉乱跑”，如造成事故由驾驶员承担事故的全部责任和所有经济损失。归队后根据事故将严肃处理，并调离岗位。

　　13、驾驶员不得开超速车、带病车、赌气车、盲目车、冒险车。严禁违章行车，因违章而受到的处罚和罚款以及造成交通事故的全部经济损失由其个人承担。

　　14、服从调度，随叫随到，准时出车，遵守交通原则，集中精力，谨慎驾驶，严禁酒后驾车。

　　15、做好保密工作，不乱传领导讲话，维护领导威信和团结，做好服务工作。如发现在外讲传领导的讲话给予转岗。

　　16、驾驶员不得将车辆给其他人驾驶，凡因此事而造成事故的由驾驶员和肇事者共同承担事故的全部责任和所有经济损失，并追究驾驶员的责任。

　　17、驾驶员凡违反《道路交通安全法》的一切后果由驾驶员自负。

　　18、对在外维修、购买材料及去外加油时弄虚作假多开发票的，经核实后给予加倍罚款并调离岗位。

　　19、对在外自行调整里程表的驾驶员将严肃处理。

　　20、驾驶员要经常保持车容整洁，要认真爱护、保养、管理好车辆，发现故障及时排除，特别是带有影响行车安全的故障时应立即采取有效措施予以排除。同时要认真做好出车前、行驶中、收车后的“三检”及保养工作，保持车辆处于完好的状况，延长车辆的使用寿命确保行车安全。

　　21、严格遵守车队的各项规章制度，驾驶员必须服从管理与调度，不听从领导安排的可就地转岗。

　　22、驾驶员上班时因私请假需要填写请假单，经队领导批准后报办公室备案。因病需要休息的，一律凭医疗单位的病假证明，并经领导同意后方可休息。如遇急诊和特殊病情的，一时无法取得医疗证明的，事后应及时补办手续并说明情况。

　　23、驾驶员符合条件休探亲假、婚假、产假、丧假等假期的，一律到县人事局按单项假期规定批准休假，但均应按规定办理审批手续，并提前给领导报告，以便合理安排工作。

　　24、坚持政绩考核制度。对驾驶员平时考核与集中考核相结合，原则上每年进行一次民意测验，群众信任率达不到80%的年底不能评先评优。每年对在职驾驶员进行考核，考核结果分为优秀、称职、不称职三个等次，对连续两年不称职的予以辞退。

车辆的管理制度2

　　1、驾驶员要坚持“安全第一”的指导思想，遵纪守法，文明驾驶，保证领导和乘车人员的安全，保证公司车辆的安全。

　　2、严禁违章驾车，凡不按交通规则行车所发生的违章罚款、扣证等一切费用、处分均由驾驶员本人承担，并视情节轻重，分别给予警告、罚款、调离工作岗位等处分。

　　3、严禁驾驶员酒后驾车，凡发现驾驶员酒后驾车者，解除劳动合同。对因酒后驾车发生违章事故造成的全部损失，由责任人负责。

　　4、公司所有外出车辆实行出车登记，驾驶员凭调度安排填写出车登记单。

　　5、驾驶员在出车期间，应严格按规定路线行车，严禁用车途中按照用车人的意志或自己需要，擅自改变行车路线或增加用车事项。

　　6、严禁驾驶员私自对外借车，特别是无证人员，一经发现，罚款100元，并按其行车里程补交油款，如出现违章事故，承担全部损失，情节严重的予以开除。

　　7、车回队后，车辆一律停放在规定位置，锁好车门并上好安全装置。未经允许，驾驶员夜间私自出车或车辆没有停放在规定位置的，驾驶员罚款100元，连续三次不遵守规定的给予辞退。

　　8、车辆维修采取定点、统一结算的办法。凡需维修的车辆先由驾驶员提出，填写维修申请单，由部门领导批准后，到指定的.维修站维修。重大维修应经总经理审批。维修费用财务部统一与维修站结算，按费用报销程序集中报销。未经批准擅自维修或未到指定地点维修的，所发生的费用一律由个人负责。

　　9、驾驶员用车前应对车辆做基本检查，如发现故障、配件失窃或损坏等现象，要立即报告公司，否则最后使用人要对此引发的后果负责。

　　10、车辆负责人做到清洁卫生及时保养、维护、维修、勤俭节约、爱护车辆，保持车辆内外整洁。严禁在车内吸烟。

车辆的管理制度3

　　第一条为切实加强公司车辆管理，进一步做好公司服务工作，确保车辆安全运行，根据国家有关法规规定，结合公司实际，制定本制度。

　　第二条日常管理

　　(一)车辆由行政部统一管理。员工根据情况确需用车，可到办公室填写《用车申请单》，报请部门经理审核，再交行政部审核。驾驶员凭《用车申请单》出车。

　　(二)主管副总批准后，驾驶员凭派用单出车，出车前要进行出车登记，登记时间，出车路线，严格按照行车路线和目的地行车。

　　(三)驾驶员在使用途中，必须保持通讯24小时畅通。

　　(四)用车部门填写用车单，经部门长审核后交行政部。

　　(五)出车前进行例行检查:1、检查证照是否齐全;2、车况，如车灯、水箱、刹车、轮胎、油等是否正常;3、核对公里数;4、替车时，加油量计入被替车辆油耗。

　　(六)严禁无照驾车、酒后驾车、带病驾车。

　　(七)驾驶员对所驾车辆负保管的职责，经证明有故意或过失的行为，造成所保管车辆有损害或丢失等后果，应负相应责任。

　　(八)严禁私人用车。不得私自将车辆交由他人驾驶，否则视情况给予严肃处理，逐渐达到车辆管理到人，责任一对一。

　　(九)保持车内清洁，禁止吸烟。

　　(十)依车辆的限载为准，乘员、载物均不得超载。

　　(十一)驾驶员因自身原因违反交通法规，罚款由驾驶员自行负担。

　　(十二)因违规被扣驾照或交纳罚款外出的`，按事假处理。

　　(十三)公司所有车辆一般不得用于办理私事或外借使用。因特殊情况私人用车必须经领导批准。燃油费、过路过桥费、司机补助费及其他费用均由用车人承付。

　　第三条安全管理

　　(一)公司车辆实行定人定车责任制，专人驾驶，禁止私自将车辆交他人驾驶。

　　(二)驾驶员应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，自觉遵守有关法律、法规和交通规则，禁止酒后驾驶，做到谨慎驾驶，确保安全。

　　(三)驾驶员应严格遵守车辆操作规程，加强对车辆的经常性安全检查，定期维护保养，严禁带故障出车。

　　(四)驾驶员出车，必须带齐有关证照。

　　(五)车库和车辆须按规定配备有效的消防器材。

　　(六)任何时候、任何情况下，发生事故必须立即电话报告办公室，并在回单位后写出书面情况报告。

　　(七)交通事故的处理。

　　a)事故发生后，应先保护现场并急救伤员，及时拨打122报案，立即与行政部联络，通知保险公司，以利于车险索赔。

　　b)因交通事故造成的车辆损坏、人身伤害、其他财产损失等，除保险公司赔偿的部分外，差额部分根据交警部门处理结果，由使用者与公司共同负担，使用者负担视责任性质而定。

　　(八)车辆被盗赔偿。发生车辆被盗的，除向保险公司索赔部分赔偿外，其余部分由当事人依据下列情况承担相应的赔偿责任。

　　a)因驾驶员个人原因，不能提供车辆证件，导致交警部门及保险公司拒绝受理，其经济损失由驾驶员承担。

　　b)驾驶员擅自将车借给他人使用或私自用车，赔偿车辆全部实际损失。

　　c)经批准的私事用车。

　　(九)车辆发生损坏时，除向保险公司索要部分赔偿外，其余部分当事人分别承担赔偿责任。

　　a)班后不按规定地点停放车辆，由当事人全部承担。

　　b)擅自将车辆借给他人使用或私自用车，由驾驶员全部承担。

　　c)车辆因公停放在指定停车场地或在工厂内停车场地，发生相互碰撞损坏，由当事人或肇事者赔偿。

　　第四条维修管理

　　(一)车辆实行定点维修。一般情况下驾驶员须拟出维修清单经批准后方可维修，由办公室会同财务科负责结算维修费。汽车大修须经办公室认真调查核实后提出车辆维修计划，报总经理批准，按规定办理维修报批手续。

　　(二)因公外出，途中车辆发现故障需临时维修，须请示随车领导同意后，方可就地维修。驾驶员需持旧部件及有效票据进行费用核销。凡未按要求、私自维修的，费用自行承担。

　　第五条油料管理

　　(一)实行'统一管理、定点加油、分车核算、定时公布'制度，驾驶员持油卡加油。行政部直管车辆，油卡充值由财务人员购买，主卡由行政部管理。

　　(二)除长途行车和特殊情况外，不得自行购买油料。外出途中购买油料须经随车领导签字，办公室审核后方可办理报销。

　　(三)驾驶员应建立行车记录，如实记录行车日期、时间、去处、事由、乘车人、里程、加油等情况，作为审核差旅费和有关费用报销的依据。

　　第六条奖惩办法

　　(一)对模范执行本制度，工作成绩显著的驾驶员给予奖励。

　　设立车辆安全奖。对安全行车无事故者，按每月50元标准给予奖励，年终对照本规定由总经理和财务部进行综合评比确认后，实施奖励。

　　(二)对违反纪律及有关规定，造成不良后果者视情节轻重予以处理。

　　a)凡发生行车事故者，驾驶员需写出书面检查，扣发驾驶员当月奖金。事故情节严重者，给予通报批评、调离岗位直至待开除公司。

　　b)擅自出车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给予开除处理。

　　c)驾驶员将车辆私自交他人驾驶发生事故，由该车驾驶员承担一切责任，并给予开除处理。

　　d)工作时间外，车辆未按指定地点停放，发现一次，扣发岗位补贴20元;造成损坏，损失费用全部由驾驶员承担，并追究责任人相关责任。

　　e)未带齐相关证件、违反交通法规，受到交警部门处罚，费用由责任人自理。丢失车辆证件、牌照及驾驶证的，驾驶员承担全部证、照补办费用。

　　f)酒后驾车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给予开除处理。

　　g)驾驶员私自将油料外流，一经发现，赔偿三倍油料价值款，给予开除处理，并在公司通报批评。

　　第七条个人用车

　　(一)如公司使用员工车辆外出，员工可向公司申请报销油费等相关事项。

　　(二)员工因个人需要外出拜访客人等情况，公司不予报销个人油费。

　　第八条附则

　　(一)行政部对本制度实施情况进行监督检查。

　　(二)本制度解释权、修改权归公司，自公布之日起生效。

车辆的管理制度4

　　租赁承包管理制度对企业的重要性体现在以下几个方面：

　　1. 资源优化：通过租赁和承包，企业能灵活配置资源，降低初始投资，提高资产利用率。

　　2. 风险分散：将部分风险转移给承包商，减少企业自身的经营压力。

　　3. 成本控制：规范化的`管理有助于控制租赁和承包成本，防止浪费和损失。

　　4. 合规经营：遵守法律法规，避免因不合规行为导致的罚款或声誉损害。

　　5. 提升效率：专业的承包商能提供高效服务，提升企业运营效率。

车辆的管理制度5

　　h局机关车辆管理制度旨在规范单位车辆的使用、管理和维护，确保公务出行的高效有序，同时节约资源，防止浪费。该制度通过明确职责、规定流程、设定标准，旨在提升车辆管理的透明度和效率，保障机关工作的正常运行。

　　内容概述：

　　1. 车辆使用：包括车辆分配、预约、调度、驾驶人员资格审查等，确保车辆在合法、安全的前提下使用。

　　2. 车辆保养与维修：规定定期保养和突发故障处理流程，确保车辆性能良好，延长使用寿命。

　　3. 费用管理：涵盖燃油、保险、税费、维修等费用的记录、审核和报销，实现成本控制。

　　4. 安全管理：设立安全规定，如行车安全培训、事故处理程序等，保障人员和车辆安全。

　　5. 车辆购置与报废：明确车辆购置标准和程序，以及老旧车辆的`报废处理办法。

车辆的管理制度6

　　车辆进出停管理制度旨在规范企业内部停车场的使用，确保车辆安全，优化交通流量，提升员工满意度，并维护企业形象。制度涵盖以下几个关键点：

　　1.车辆登记与授权

　　2.进出管理

　　3.停车区域划分

　　4.停车费用与缴费

　　5.违规处理

　　6.应急处理机制

　　内容概述：

　　1.车辆信息管理：收集所有在册车辆的基本信息，包括车主、车型、车牌号等，以便于识别和管理。

　　2. 出入权限：明确车辆进出权限，如员工车辆、访客车辆、供应商车辆等，以及相应的通行证发放和回收流程。

　　3.停车规则：设定停车区域，如员工车位、客人车位、临时车位等，并规定停放时间、方向和秩序。

　　4.收费标准：制定停车费用政策，包括免费时段、收费时段、收费标准及缴费方式。

　　5.监控与巡查：设置监控系统，定期巡查，确保车辆安全，及时发现和处理违规行为。

　　6.紧急情况处理：预先规划应急方案，如火灾、事故等，确保快速有效的`响应。

车辆的管理制度7

　　1、车辆管理：—所有公司车辆应定期进行保养和检查，确保车辆性能良好。 —实行车辆使用申请制度，非紧急情况不得私用。 —设立燃油费用预算，超出部分需审批。 —对车辆事故，立即报告并启动应急预案，追究责任。

　　2、停车场管理：—制定停车位分配方案，优先满足员工需求，剩余车位对外开放。 —建立进出车辆登记制度，确保停车场安全。 —定期巡查停车场，及时处理违规停放。 —对外收费需公示，确保透明公正。

　　3、驾驶员管理：—驾驶员需持有效驾照，定期进行安全培训和评估。 —明确驾驶员行为准则，禁止酒后驾车、超速行驶等违法行为。 —驾驶员表现纳入绩效考核，激励其遵守规章制度，提供优质服务。

　　通过实施这些管理制度，我们期望实现车辆和停车场的有效管理，为公司的日常运营提供有力支持，同时也为员工和访客创造一个安全、有序的.工作环境。在执行过程中，各部门应密切配合，共同维护制度的权威性和有效性，确保其落地生根，服务于公司的长远发展。

车辆的管理制度8

　　本驾驶车辆管理制度旨在规范公司内部的车辆使用行为，确保行车安全，提高车辆使用效率，防止资源浪费，同时保障员工的合法权益。

　　内容概述：

　　1. 车辆分配与使用权：明确车辆的分配原则，包括公务用车、私车公用及个人车辆的使用规定。

　　2. 驾驶员资格：设定驾驶员的`基本条件，包括驾驶执照、驾驶经验、安全记录等。

　　3. 车辆日常管理：涵盖车辆保养、维修、保险、年检等环节的管理规定。

　　4. 行车安全规定：制定行驶规则、应急处理程序和事故报告机制。

　　5. 费用报销与责任承担：规定车辆使用产生的费用如何报销，以及在何种情况下驾驶员需承担责任。

　　6. 违规处罚：设立违规行为的处罚措施，以警示和约束不当行为。

车辆的管理制度9

　　为加强公司现有车辆的管理,积极配合各部门工作开展,合理使用公司车辆,特制定公司车辆管理规定如下:

　　第一节车辆使用管理

　　第一条、公司现有车辆由行政办公室统一管理,备用钥匙及车辆管理档案由行政办公室保管。

　　第二条、各部门因公用车(包括行政办公室),应于前一工作日下午17:00前,填报《用车申请单》由部门经理签字报行政办公室。

　　第三条、节假日、双休日因公用车及周一用车申请,应于周五下午16:00前报至行政办公室。

　　第四条、为节约车辆开支,行政办公室将根据各部门用车计划,按照工作的轻重缓急、路途远近和路线的'合理性调配安排车辆。当需要合并使用时各部门应积极配合。

　　第五条、车辆使用人应树立交通安全意识,自觉遵守交通法规。行政办公室确保各部门用车前的车况具备使用条件,并对驾驶人进行车况交底,抄出车公里数,收车时由行政办公室检查车况并抄收车的公里数。

　　第六条、在使用中车辆发生问题或发生意外,驾驶人应尽量避免或减少风险并及时与行政办公室联系,以便妥善处理。

　　第七条、在车辆使用期间发生交通事故,车辆丢失等情况,公司将视使用性质、车辆受损情况、责任轻重等因素要求车辆驾驶人予以经济赔偿。

　　第八条、在车辆使用过程中发生交通违章,由当事人承担责任,如因违章给公司带来经济、名誉的损失,一切责任由责任人承担。

　　第九条、公司个人因私使用车辆在不影响工作的前提下由借车人申报《用车申请单》及用车保证书交项目经理审批,经批准后使用。使用期间车辆驾乘人员发生问题一律由借用人承担。因私用车的一切费用由个人承担,同时向公司缴纳一定的车辆磨损费。

　　第二节加油登记

　　第一条、因公用车由行政办公室统一负责对车辆进行加油工作,驾驶人临时加油需征得行政办公室同意,加油后一律填写《加油记录》(在车辆上已配备加油登记表,内容包括:加油时间、公里数、加油人等)。

　　第二条、行政办公室视平时借用车违章情况,严格控制借车驾驶人选。

　　第三条、对不爱护车辆,不认真执行加油登记制度,不遵守交通规则的员工,公司将予以批评警告,对屡教不改者,将视情况给予相应经济处罚或拒绝其驾驶公司车辆。

　　第三节车辆的维护、保养

　　第一条、行政办公室统一负责公司车辆日常维护、定期保养、保险及验车等事宜。

　　第二条、行政办公室负责对车辆日常使用进行监督指导。

　　第三条、行政办公室于每周对车辆进行安全检查,发现问题及时处理,并在每月月底前将车辆情况进行统计汇总。

车辆的管理制度10

　　第一章总则

　　第一条为加强公司机动车辆管理，提高用车效率，降低用车成本，减少管理脱节现象，特制定本制度。

　　第二条本制度适用于公司公务用机动车辆管理和驾驶员管理。

　　第二章车辆管理

　　第三条公司公务车辆的管理、调度、养护、年检等事务由管理中心负责。管理中心的行政事务专员担任车辆管理员。

　　第四条公司公务车辆由专职司机定期对车辆检查及保养，确保行车安全。

　　第五条车辆工作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所。

　　第六条公司公务车辆的所有权证书、年检、保险等有关资料由管理中心保管。

　　第三章车辆调度

　　第七条公司对外接待活动、各部门天津市区的公务活动、天津市区以外的长途公务出行及紧急处理突发事件，由管理中心调派公务车。

　　第八条部门有紧要公务申请使用公务车时，需由各中心负责人提前填妥《用车申请单》，标明用车事由、时间、目的地、乘坐人员等，报管理中心，管理中心总监审核确属派车范围的，给以合理调度，保障用车。各中心负责人外的员工无权申请用车。非紧要公务不能申请用车。

　　第九条超过第七条范围的用车申请，须经总经理批准后，管理中心方可派车。

　　第十条各部门派车洽谈业务时，应遵守下列规定：

　　(一)车辆仅供执行公务，不得搭载任何与公司业务无关的人员或物品;

　　(二)车辆应严格按预批路线行驶，不得绕行办理其他事务;

　　(三)为确保行车安全，严禁无证驾驶。驾驶员亦不得违章驾驶车辆。如出现无证

　　驾驶、酒后驾驶、闯红灯、违法停车等一切违章行为，所产生的后果及费用均由驾驶员自行承担。交通事故除保险理赔外的一切费用均由驾驶员承担，公司不予负责。

　　(四)驾驶员用车结束后，应马上将公车钥匙交至管理中心车辆管理员处，并认真填写完《用车申请表》，将用车时间和行车里数填写清楚。

　　第四章油料管理

　　第十一条为加强油料控制，公司的公务车辆实行定点加油制度，由专职司机在定点加油站以加油卡加油。

　　第十二条驾驶员在执行任务的过程中，如遇特殊情况，需要增加里程或绕道时，要及时报告管理中心，有同乘人时需经同乘人签字证明，否则，油料费用由驾驶员承担。

　　第十三条长途出差需在定点加油站以外站点加油的，需由同乘人签字证明。

　　第五章维修管理

　　第十四条驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即自行检修。故障情况应立即报告管理中心车辆管理员，并提出具体的维修意见，包括维修项目和大致需要的经费等。管理中心组织有关人员检查、鉴定;如管理中心不能鉴定的，需要到有关维修单位进行检查核实。

　　第十五条维修费用在500元以下的，须报管理中心总监批准后再安排专职司机进行修理。维修费用超过500元的，管理中心总监核准后，须再报总经理批准方可安排专职司机进行维修。未经批准，不许私自将车辆送外维修，否则费用自付。

　　第十六条车辆维修要本着注重质量、价格适中、选择修理单位的原则进行。维修方必须对经修理的车辆必须保证质量。

　　第十七条车辆在行驶途中发生故障急需修理的，应立即报告管理中心，维修费超过500元的，再由管理中心及时报总经理审批。报销时须有同乘人签字证明。

　　第十八条车辆修理期间，专职司机应随车进行监督修理，严格把好质量关、时间关，凡涉及需要更换材料的，大件、废旧材料必须全部回收。

　　第六章驾驶员管理

　　第十九条驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及公司相关的规章制度，提高警惕和安全意识，严禁酒后驾车。

　　第二十条驾驶员在出车前应对自己所驾驶车辆的各种证件以及自身证件的有效性进行检查，出车时一定保证证件齐全、有效;驾驶员因违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由驾驶员负责，并视情节给予处罚。

　　第二十一条专职司机负责适时清洗公司公务用车，保持车辆的.整洁(包括车内、车外、底盘、引擎、玻璃的清洁)。

　　第二十二条出车前，驾驶员要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即申请加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足时，应及时报告管理中心车辆管理员进行加油。

　　第二十三条车辆管理员负责每次将《用车申请表》进行审核并核对实际里程。《用车申请表》所载里程数应与车辆实际行驶里程表相符，不符数额应由驾驶员自行负担差数里程的油料费。

　　第二十四条晚间驾驶员要注意休息，不准疲劳驾驶。

　　第二十五条驾驶员出车执行公务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知车辆管理员并说明原因。如不及时通知，出现任何后果自负。

　　第二十六条驾驶员手机必须保持开通。

　　第二十七条驾驶员不得将自己驾驶的公车交给他人驾驶或练习驾驶，如有违反，产生的一切损失和后果均由驾驶员承担。

　　第七章交通事故处理

　　第二十八条交通事故发生后驾驶员或同乘人须迅速通知车辆管理员或管理中心总监，并在回到公司时立刻填写车辆交通事故报告呈报管理中心总监。

　　第二十九条管理中心总监接获通知后，必要时应立即派专职司机赶往事故地点勘查

　　处理。

　　第三十条事故原因查清后，如驾驶员有肇事责任，由管理中心报请总经理审定处理。

　　第三十一条对应负主要责任的肇事驾驶员的处分：

　　(一)如肇事赔偿金额超过保险金额时，其超出部分由当事驾驶员负担;并按其肇事性质与理赔金额予以经济处罚。

　　(二)肇事后经法院判决缓刑者，公司予以辞退;经判决服刑者，自判决之日起予以开除、解除劳动合同，并不承担任何经济补偿。

　　(三)肇事后畏罪逃逸者，即予开除、解除劳动合同，并请司法机关缉办。

车辆的管理制度11

　　运煤车辆管理制度主要涵盖以下几个核心部分：

　　1. 车辆准入标准：明确车辆的技术规格、安全性能及环保指标。

　　2. 车辆维护保养规定：规定定期检查、维修和保养的流程与周期。

　　3. 运输作业流程：包括装载、运输、卸货及返回的详细步骤。

　　4. 安全操作规程：强调驾驶员的行为规范和紧急情况应对措施。

　　5. 质量监控机制：设定煤质检验标准及运输过程中的质量控制措施。

　　6. 环保与清洁管理：规定车辆清洗、防尘措施及废弃物处理办法。

　　7. 违规处罚条款：设立对违反规定的处罚措施和申诉程序。

　　内容概述：

　　1. 车辆管理：包括车辆的'购置、登记、使用和报废等环节。

　　2. 驾驶员管理：涉及驾驶员的资质审核、培训、考核和行为规范。

　　3. 货物管理：关注煤炭的装载安全、运输保护及卸货处理。

　　4. 环境管理：确保运输过程中对环境的影响降至最低。

　　5. 安全管理：防止交通事故，确保人员和货物的安全。

　　6. 监控与审计：通过记录和数据分析，评估制度执行情况，持续改进。

车辆的管理制度12

　　公司车辆管理制度的重要性体现在以下几个方面：

　　1. 提高效率：明确的车辆使用流程可以减少不必要的等待时间，提高工作效率。

　　2. 保障安全：通过驾驶员管理和事故处理流程，可以降低交通事故风险，保障员工的生命安全。

　　3. 控制成本：合理的车辆购置与报废策略，以及及时的'保养维修，有助于控制运营成本。

　　4. 规范行为：违规处罚机制能促使员工遵守规定，形成良好的用车习惯，维护公司形象。

车辆的管理制度13

　　非煤矿山管理制度主要包括以下几个方面：

　　1. 安全生产责任制

　　2. 矿山开采与环境保护

　　3. 设备维护与管理

　　4. 员工培训与安全教育

　　5. 应急预案与事故处理

　　6. 质量控制与产品检验

　　7. 法规遵从与合规管理

　　内容概述：

　　1. 安全生产责任制：明确各级管理人员和员工的安全职责，确保安全责任落实到人。

　　2. 矿山开采与环境保护：规定开采工艺、环境保护措施，防止资源浪费和环境破坏。

　　3. 设备维护与管理：设定设备保养、检修规程，确保设备正常运行，降低故障率。

　　4. 员工培训与安全教育：定期进行技能培训和安全知识教育，提高员工专业素质和安全意识。

　　5. 应急预案与事故处理：制定应急响应计划，确保在突发事件中迅速、有效地应对。

　　6. 质量控制与产品检验：建立质量管理体系，对产品进行全过程监控，保证产品质量。

　　7. 法规遵从与合规管理：遵守相关法律法规，定期进行合规审查，预防法律风险。

车辆的管理制度14

　　第一章、总则

　　第一条、目的

　　为了完善商品配送，加强配送环节管理，提高配送效率，使公司的配送环节高效、快捷、灵活，特制定本制度，

　　第二条、原则

　　安全行驶、提高效能、注重配合

　　第三条、适用范围

　　本制度适用于品尚公司市场部、品尚事业部之相关人员

　　第二章、细则

　　第四条、配送车管理

　　一、物流车辆上班期间由物流中心仓库主管进行调配、指挥，主要责任是对公司的各分店商品进、退、换货进行运输。

　　二、每天9点前或仓库主管要求的时间，司机必须准时出车，如有特殊情况必须向物流中心仓库主管说明原因。

　　三、物流司机必须对物流中心仓出的货核单清点签字，如有误直接指出改单。如未提出所造成的损失由物流司机负责。

　　四、物流司机到达各分店，所有的货由物流司机搬运到店门口，由店内员工清点签字。对于退换回物流仓的货物物流司机按《退货单》清点签字装上车。所有的商品必须做到帐单相符，对于签出字途中的货物短少由物流司机负责赔偿配送车辆安全规章制度配送车辆安全规章制度。

　　五、物流司机从分店退换货回送仓库时，仓库管理员必须检查司机送达的货单是否相符，核对无误签字方可入库签字后造成的短缺由物流中心仓负责赔偿。

　　六、配送车在运转过程中如果有发生车辆异常或出现车祸，不能行驶，则司机需要立刻通知市场部经理车辆情况，并立刻进行后续处理，争取车辆能提早投入使用。

　　七、司机驾驶车辆时，应该遵守交通规则，开车时应该全神贯注，不可疲劳驾驶、酒后驾驶、。驾驶车辆时，不可以做同其他人聊天或接电话等不利于安全驾驶的的活动。如果在工作中出现违章等所产生的费用，公司与司机各承担50%的费用。

　　八、司机负责拟订车辆的维护、保养，维修的年度计划，按计划的对车辆进行维护、保养，维修。在进行前应该通知经理，经理同意后方可在公司指定的维修点进行。在维修、保养维护中的费用报经理审核，副总签报。

　　九、司机每日行驶前必须检查外观、油漆、玻璃、车灯、水箱、刹车系统、轮胎、水、油、皮带等是否有损坏或刮伤，如果发现第一时间通知经理，到现场核对检查。如果有影响安全的'异常，则必须安全隐患排除后方可行使。

　　十、车辆在不使用时，应该放置在公司行政办公区或指定的放置位置安全存放，以免不必要的损失。司机下班后，如无公司批准，严禁用公车办私事，发现有此种情况，由经理视情节严重程度给予处罚直至开除，如果在此期间车辆有损坏、违规等事情发生，则造成的损失由司机全部负责(上班期间如果公车私用造成的损失也是由司机全权负责)。

　　第三章、附则

　　第五条、制度的批准、修定与解释权

　　一、本制度经公司总经理批准实施；

　　二、本制度可根据公司经营及管理要求对本制度进行修订，审批权归公司总经理；

　　三、本制度解释权归公司总经办；

　　四、新版本自发布之日起执行，旧版本同时废止。